DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车MTT8872000

目次前言Ⅱ…………………………………………………………………………………………………………1范围1………………………………………………………………………………………………………2引用标准1…………………………………………………………………………………………………3定义1………………………………………………………………………………………………………4型式、型号与基本参数1……………………………………………………………………………………5技术要求2…………………………………………………………………………………………………6试验方法4…………………………………………………………………………………………………7检验规则7…………………………………………………………………………………………………8标志、包装、运输与贮存6…………………………………………………………………………………Ⅰ前言本标准是根据我国煤矿井下运输的特点和现有技术水平状况,在参照先进国家的标准及国内同技术领域内标准的前提下来制定的。煤矿井下用25kW防爆特殊型蓄电池单轨吊车,国内尚无标准。本标准在执行、引用国家标准的前提下,还应执行牵引电器行业标准和煤炭行业的有关标准规定。本标准的附录A是提示的附录。本标准由国家煤炭工业局规划发展司(国家煤矿安全监察局安全技术装备保障司)提出。本标准由煤炭工业煤矿专用设备标准化技术委员会归口。本标准起草单位:河北煤炭科学研究所。本标准主要起草人:蓝国良、刘淑芬。本标准由国家煤炭工业局规划发展司(国家煤矿安全监察局安全技术装备保障司)负责解释。Ⅱ中华人民共和国煤炭行业标准DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车OverheadmonorailmodelDX25JpoweredbyspecialtypeflameproofbatteryMT/T887—2000国家煤炭工业局2000-12-08批准2001-05-01实施1范围本标准规定了DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车的型式、型号与基本参数、技术要求、试验方法和检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车(下称单轨吊车)。2引用标准下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修定,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。GB3836.1—1983爆炸性环境用防爆电气设备通用要求GB3766—1983液压系统通用技术条件MT113—1995煤矿井下用聚合物制品阻燃抗静电性通用试验方法和判定规则《煤矿安全规程》1992年版中华人民共和国能源部3定义本标准采用下列定义。3.1单轨吊车overheadmonorail由在巷道顶部悬吊的单轨上运行的单轨吊机车、承载车及制动车等组成的列车组的统称。3.2防爆特殊型蓄电池单轨吊车overheadmonorailpoweredbyspecialflameproofbattery以防爆特殊型蓄电池为动力,由直流牵引电机驱动的单轨吊车。3.3工作制动servicebraking单轨吊车正常操作控制需要的制动。3.4紧急制动emergencybraking在工作制动失灵或机车出现突发情况下紧急停车或超速等事故状态下自动停车的制动。3.5空动时间dead-time制动机构的控制元件开始动作与制动闸开始制动的时间差。3.6自动限速装置automaticalspeed-limitingset当单轨吊车运行速度达到某一限定值时,自行停车的一种装置。3.7停车制动parkingbraking单轨吊车停止运行后,能使单轨吊车保持静止的制动。4型式、型号与基本参数14.1结构型式DX25J防爆特殊型蓄电池单轨吊车是一种以防爆特殊型蓄电池为能源,以直流牵引电机为动力,机械传动,双向控制运行的单轨吊车。它由前后2个司机室、2个驱动部、2个制动装置以及电源箱和吊梁共八大部件组成,通过连接杆件铰接在一起。4.2型号4.3主要技术参数及运载能力4.3.1主要技术参数:a)牵引电机功率:2×12.5kW;b)最大牵引力:32kN;c)小时制牵引力:27kN;d)紧急制动力:48kN;e)最大运行速度:1.6m/s;f)限定速度:1.84m/s;g)适应坡度:≤12°;h)通过最小曲率半径水平/垂直:4/10m;i)总传动比:24.2;j)蓄电池电源箱:385Ah×120V;k)外形尺寸(长×宽×高):10.6m×0.8m×1.2m;l)整备质量(不含油液质量):6.84t。4.3.2各种坡道上运载的物料质量,见表1。表1坡道坡度(°)024681012吨位t14141411.28.36.24.7一次充电后的连续运载能力t·km120注:牵引吨位中含承载车辆的重量。5技术要求5.1基本要求5.1.1单轨吊车应符合本标准要求,并按照规定程序批准的图样和技术文件制造。5.1.2单轨吊车所用的非金属材料应具有阻燃和抗静电性能,并符合MT113的规定,所用的制动材料应选用在制动时不会引爆和燃烧的材料制成;紧急制动装置应采用失效安全型。5.1.3单轨吊车各零部件制造所用的材料应具有材料生产厂的出厂合格证。无出厂合格证者,应取样2MT/T887—2000试验,其化学成分和机械性能应符合设计要求。5.1.4单轨吊车所用的外购件、外协件应具有质量合格证。配套设备的性能质量应符合设计要求,经入厂验收合格后,方可安装使用。5.1.5单轨吊车的液压系统应符合GB3766的规定。5.1.6单轨吊车应有通讯系统、蓄电池容量指示器及漏电监测保护,电源装置应符合附录A(提示的附录)中《煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置制造检验暂行规定》(1981)的要求。5.1.7所有配套电气设备均应有产品质量合格证,并均须经国家指定的防爆检验单位检验合格,并持有防爆合格证。5.1.8两端司机室的控制器使用斩波调速,两套控制器之间应设有电气联锁,只有当一端控制器的换向手柄在零位时,另一端的控制器才能操作,但两套均可操作紧急制动。5.1.9单轨吊车和车辆连接杆件的最小破断强度应符合附录A中《煤矿用防爆柴油机车技术检验规范》(试行)中第5.8之要求。5.1.10司机室内必须设置瓦斯自动检测报警断电仪,当瓦斯浓度达到1%时,能自动报警并断电。5.1.11《煤矿安全规程》第321条第三款和第322条规定的场所试验的单轨吊车必须得到国家指定的质量监督检验测试机构的审查,性能检验合格,并持有为此目的发给的井下工业试验证明。5.2整机性能要求5.2.1单轨吊车应具有在水平曲率半径为4m、垂直曲率半径为10m轨道上的通过能力。5.2.2在额定电压和额定电流时,单轨吊车的小时制牵引力应不小于技术参数给定值的95%。5.2.3单轨吊车最大牵引力不小于32kN。5.2.4单轨吊车最大运行速度不小于技术参数给定值的95%。5.2.5自动限速装置应保证当运行速度超过运行最大速度的15%时能自动起作用。其执行机构允许和紧急制动装置合用。5.2.6在最大载荷、最大坡道上以最大设计速度向下运行时,紧急制动距离不超过这一速度下6s行程。5.2.7工作制动在正、反方向上所产生的制动力至少等于32kN。5.2.8紧急制动装置作为停车制动使用,应保证单轨吊车在1.5倍最大负载下,在规定的最大坡道上能保持静止状态。5.2.9紧急制动作用的空动时间不得超过0.7s。5.2.10在最小载荷、最大坡度上向上运行时,紧急制动减速度不大于5m/s2。5.2.11在额定工作状态下,电阻箱体的表面温度不得超过+150℃。5.2.12电路绝缘电阻值应不低于1MΩ。5.2.13电路绝缘耐压应满足施以50Hz交流1280V试验电压,1min无击穿现象。5.2.14单轨吊车2个司机室中必须安装照明灯和红色信号灯。照明灯应保证运行前方20m处有4lx照度,信号灯的能见距离至少为60m。5.2.152个司机室内必须安装警铃或音响装置,至少在60m内能听清楚。司机室的两侧司机进出口处应设置防护链(杆)。5.2.16司机室内司机头部位置的噪音不应超过90dB(A)。5.2.17液压系统以额定工作压力的1.25倍试验,保压5min不得渗漏。5.2.18液压系统油箱中的油温不超过70℃。5.2.19分动箱和摇臂箱各滚动轴承温度不超过80℃(环境温度为25℃时)。5.2.20分动箱和摇臂箱各旋转轴的密封处应密合良好,接合处不得有渗漏现象。5.2.21单轨吊车应具有1.3.2中给定的在规定的最大坡道上以规定的载荷运行、制动和起车的能力。5.2.22蓄电池组容量应达到385Ah。3MT/T887—20005.2.23单轨吊车应具有一次充电后不小于120t·km的连续运载能力。5.3外观要求5.3.1单轨吊车所有外露表面应无飞边、毛刺、锈皮和焊渣等杂物。5.3.2外表赋平打光,除底漆砂光,按图样要求喷面漆。要求漆层均匀,结合牢固,不得有皱纹、流痕、针孔和起泡等缺陷。5.3.3司机控制器手把和音响装置的铃钟镀铬。6试验方法6.1通过能力试验单轨吊车在水平4m、垂直10m的曲率半径轨道上以正常的运行速度往返运行,如无卡滞和干涉现象,即具备弯道的通过能力。6.2最大牵引力试验采用测量精度不低于±2%的拉力计,一端固定在轨道上,另一端与司机室的牵引座相铰接,起动单轨吊车,直至使驱动轮处于打滑状态,此时拉力计的读数即为最大牵引力,记录读数。在前后司机室中各操作3次。6.3小时制牵引力试验试验形式同6.2。在额定电压为112V和额定电流为135A时,拉力计的读数即为小时制牵引力,记录卖数。在前后司机室中各操作3次。6.4工作制动力试验试验形式同6.2。起动液压系统的辅助电机,待液压系统的压力正常后,司机踏下工作制动踏板,使单轨吊车处于工作制动状态。利用液压油缸使拉力计和单轨吊车拉紧,逐渐加压,当使单轨吊车处于微动瞬间状态时,拉力计的读数即为工作制动力记录读数。单轨吊车的正反方向各做3次。6.5紧急制动力试验试验形式同6.4。液压系统泄荷,机车处于紧急制动状态。用测试油缸逐步给拉力计加力,直至使单轨吊车处于微动瞬间状态,此时拉力计的读数即为紧急制动力,记录读数。单轨吊车的正反方向各做3次。6.6最大运行速度试验单轨吊车在水平直道上全电压状态下运行,用精度不低于3%的光线示波器测量最大运行速度。在前后司机室中各操作3次。6.7紧急制动空行程时间试验使用空动测试仪,在紧急制动旋钮和闸块处各贴一金属泊,接点与测试仪接通。操作旋钮,使紧急制动闸制动,测试仪显示的时间即为空动时间。测量3次。6.8自动限速装置试验将专用测试装置和自动限速装置的小轴相连,使小轴旋转并加速,当自动限速装置动作时,记录动作的转速值。测量3次,测量允许误差为规定值的±5%。6.9司机室噪音试验采用测量精度不低于±2%的A级声级计。测量时,将声级计分别置于前后司机室司机头部位置处,司机室内不得多于1人。测出单轨吊车在额定工况下的噪音。各测量3次,取最大值。6.10紧急制动上坡制动减速度试验在最小载荷、最大坡道上以最大设计速度向上运行,实施紧急制动,用仪器记录下制动时间和制动距离,计算出制动速度。6.11紧急制动下坡制动距离试验在最大载荷最大坡道上,以最大设计速度向下运行,实施紧急制动,用仪器记录下坡制动距离。4MT/T887—20006.12照明灯照度和信号灯能见距离试验在硐室内或黑夜,使用精度为±4%的照度计,在照明灯前方20m处测试照明灯的照度值;在红色信号灯前方60m处,能见到红光。6.13瓦斯自动检测报警断电仪自动报警和断电试验在硐室内当瓦斯浓度达到1%时,观察瓦斯自动检测报警断电仪能否自动报警并断电。6.14电路绝缘电阻试验拆开直流电动机的连线,取下照明灯泡,连接全部线路。在相对湿度为50%~70%、温度为(20±5)C,用500V摇表测量其对地电阻。6.15电路绝缘耐压试验拆开直流电动机的连线,取下照明灯泡,经6.14试验合格后,施以50Hz交流1280V试验电压,保持1min。6.16连接杆件破断强度试验将被测件的两端通过卡具