BOSCH-EMS 系统介绍

©RobertBoschGmbHreservesallrightsevenintheeventofindustrialpropertyrights.Wereserveallrightsofdisposalsuchascopyingandpassingontothirdparties一系统总体介绍©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。2制作:SA-ZhangBiin日期:200409Motronic系统采用多点（顺序）喷油控制，其控制策略包括起动控制、怠速闭环控制、空燃比闭环控制、碳罐控制、过渡工况控制、点火角控制、爆震控制、空调控制、滑行断油和超速断油控制、三元催化器的加热和保护控制、系统自诊断等。系统预留与ABS、自动变速箱等的通讯接口，且具有防盗功能。MOTRONIC系统基本原理©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。3制作:SA-ZhangBiin日期:200409诊断接口电子控制单元ECU三元催化器M7系统结构图©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。4制作:SA-ZhangBiin日期:200409电控单元发动机传感器执行器MOTRONIC系统控制原理图©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。5制作:SA-ZhangBiin日期:200409-进气压力温度传感器DS-S-TF-节气门位置传感器DKG-冷却液温度传感器TF-W-爆震传感器KS-氧传感器LSH-转速传感器DG-相位传感器PG-怠速调节器-步进电机DLA-喷油器EV-电动燃油泵EKP-燃油压力调节器DR-碳罐控制阀TEV-点火线圈ZSK•传感器•执行器•ECU电子控制器电喷系统零部件列表©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。6制作:SA-ZhangBiin日期:200409产品范围温度传感器空气质量流量计爆震传感器相位传感器氧传感器速度传感器节气门位置传感器压力传感器油泵支架总成燃油分配管总成压力调节器喷油器怠速调节器电控单元点火线圈碳罐控制阀电子节气门电子脚踏板©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。7制作:SA-ZhangBiin日期:200409电子实验室利用不同的信号模拟车辆和发动机的基本功能，进行控制单元的软件和硬件的初步开发。发动机实验室模拟车辆惯性，道路载荷，驾驶员，牵引阻力，模拟发动机排放状态的基本测量标准。排放底盘实验室排放测试，持续进行发动机在-8oC/+22oC的动态、静态适应性测试，空气稀释取样和直接取样，TWC功率分析等。低温底盘实验室冷启动，预热，发动机在最低至-30oC时预运转的标准。高温底盘实验室发动机热启动至最高45oC时的可靠性，标准和预热的环境。零部件开发实验室燃油分配管，油泵支架传感器适配及零部件本地化试验技术中心设备一览©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。8制作:SA-ZhangBiin日期:200409匹配开发设备动态发动机试验台高温转鼓试验台低温转鼓试验台排放转鼓试验台温度测量仪Lambda显示仪AD-扫描仪KIC/ETK/PROF©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。9制作:SA-ZhangBiin日期:200409项目管理项目组客户管理产品开发系统开发匹配物流现场支持售后ECU软件开发ECU硬件开发项目管理©RobertBoschGmbHreservesallrightsevenintheeventofindustrialpropertyrights.Wereserveallrightsofdisposalsuchascopyingandpassingontothirdparties二零部件介绍©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。11制作:SA-ZhangBiin日期:200409进气压力温度传感器•功能：本传感器测量进气歧管绝对压力与进气温度，提供发动机负荷与进气温度信息。•原理：测量进气压力部分为压电型传感器，可根据大气压力与进气歧管压力差提供给控制器“负荷信号”；由控制器提供5V电压，并根据进气压力的不同而反馈0-5V电压至控制器。测量进气温度部分为NTC型（负温度系数）传感器，电阻随进气温度变化，此传感器输送给控制器一个表示进气温度变化的电压。•安装位置：进气歧管上。©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。12制作:SA-ZhangBiin日期:20040920kPa---0.40V35kPa---1.10V95kPa---3.80V115kPa---4.65V0℃---5280~6570Ω20℃---2280~2740Ω40℃---1060~1300Ω60℃---530~660Ω进气压力温度传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。13制作:SA-ZhangBiin日期:200409进气压力温度传感器安装要求：1、最大安装力4.5KN；安装力矩3.3NM；2、不能使用任何冲击工具（如锤子等）将其压入安装孔，压入前可在安装孔处涂抹无硅洁净机油或“ShellOndinaOilN68”；3、安装过程不允许任何腐蚀性液体（如酸、碱、油或润滑液甚至水）侵入传感器内部。一般故障原因：1、使用过程有不正常高压或反向大电流；2、维修过程使真空元件受损。维修注意事项：1、保养时检查传感器真空孔道是否有堵塞并及时处理；2、维修过程中禁止用高压气体向真空元件冲击；3、发现故障更换传感器的时候注意检查发电机输出电压和电流是否正常。针脚定义：1-传感器地2-进气温度信号3-+5V电源4-进气压力信号©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。14制作:SA-ZhangBiin日期:200409•功能：本传感器用于向ECU提供节气门转角信息。根据这个信息，ECU可以获得发动机负荷信息、工况信息（如起动、怠速、倒拖、部分负荷、全负荷）以及加速和减速信息。•原理：此传感器实际上是具线性输出特性的转角电位计。电位计转臂与节气门同轴安装，当节气门转动时，带动电位计转臂滑到一定的位置，电位计输出与节气门位置成比例的电压信号。•安装位置：安装在节气门体上。节气门位置传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。15制作:SA-ZhangBiin日期:200409安装要求：1、安装力矩1.5~2.5NM；2、将传感器底面转轴孔对准节气门转动轴装入；3、安装后应确保传感器密封圈完全装入，并在安装平面处有良好的密封性。一般故障原因：人为故障（如外壳损坏）。维修注意事项：注意安装位置。针脚定义：1-+5V电源2-传感器地3-节气门位置信号节气门位置传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。16制作:SA-ZhangBiin日期:200409•功能：本传感器用于提供发动机冷却液温度信息。以便控制器据此对喷油和点火进行修正。•原理：本传感器是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，其电阻值随着温度上升而减少，但不是线性关系。该热敏电阻装在一个铜质导热套筒里面。•安装位置：安装在发动机出水口上。冷却液温度传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。17制作:SA-ZhangBiin日期:200409冷却液温度传感器安装要求：1、最大安装力矩为20NM；2、应确保传感器完全拧入，冷却液无泄漏。一般故障原因：人为故障（如螺纹损坏等）。维修注意事项：热车条件下禁止拆卸传感器。针脚定义：本传感器共两个针脚，无极性之分。©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。18制作:SA-ZhangBiin日期:200409•功能：本传感器用于向电子控制器ECU提供发动机爆震信息，进行爆震控制。•原理：爆震传感器是一种振动加速度传感器。装在发动机气缸体上，可以安装一个或者多个。传感器的敏感元件是一个压电晶体。发动机气缸体的振动通过传感器内的质量块传递到压电晶体上。压电晶体由于受质量块振动产生的压力，在两个极面上产生电压，把振动信号转变成电压信号输出。•安装位置：4缸发动机安装在2-3缸之间。1震动块2外壳3压电陶瓷体4触头5电接头爆震传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。19制作:SA-ZhangBiin日期:200409爆震传感器安装要求：1、安装力矩为20±5NM；2、确保安装凸台表面洁净无油污，安装应确保其金属面紧贴在气缸体；3、安装时在传感器与气缸体之间不允许使用任何类型的垫圈；4、传感器的信号电缆布线时应该注意，不要发生共振，以免断裂。一般故障原因：各种液体（如机油、冷却液、制动液、水等）长时间接触到传感器，对传感器造成腐蚀。维修注意事项：禁止在1#-2#针脚接通高压电，否则可能会损坏压电元件。针脚定义：1-爆震信号A2-爆震信号B3-屏蔽线©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。20制作:SA-ZhangBiin日期:200409•功能：测定发动机排气中氧气含量，确定汽油与空气是否完全燃烧。电子控制器根据这一信息实现以过量空气系数=1为目标的闭环控制，以确保三元催化转化器对排气中的HC、CO和NOx三种污染物都有最大的转化效率。•原理：其传感元件是一陶瓷管，外侧通排气，内侧通大气。当传感陶瓷管的温度达到350℃时，即具有固态电解质的特性。正是利用这一特性，将氧气的浓度差转化成电势差，从而形成电信号输出。若混合气体偏浓，则陶瓷管内外氧离子浓度差较高，电势差偏高，大量的氧离子从内侧移到外侧，输出电压较高（接近900mV）；若混合气偏稀，则陶瓷管内外氧离子浓度差较低，电势差较低，仅有少量的氧离子从内侧移动到外侧，输出电压较低（接近100mV）。•安装位置：安装在排气管前端。1-二氧化锆陶瓷体涂层2-电极3-触点4-壳体触点5-排气管6-多孔陶瓷保护层7-排气8-空气氧传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。21制作:SA-ZhangBiin日期:200409氧传感器©UAES,中联汽车电子有限公司和罗伯特博世有限公司合资经营，保留一切权利包括工业产权。我们保留一切处置权，包括复印及传达至第三方。22制作:SA-ZhangBiin日期:200409氧传感器安装要求：安装力矩为40~50NM。一般故障原因：1