公路养护管理论文

郑州航空工业管理学院公路养护管理论文姓名：赵珂学号：100995238专业：土木工程（道路桥梁方向）日期：2011.11.11指导教师：谷洪亮目录一、路线简介.............................................................................................31、概况.................................................................................................32、技术标准及技术指标....................................................................4二、自然环境概况....................................................................................41、气候气象........................................................................................42、地形地貌........................................................................................5三、本路段沥青路面常见的病害分析....................................................53.1车辙................................................................................................53.2裂缝................................................................................................63.3坑槽................................................................................................63.4脱皮................................................................................................63.5松散................................................................................................6四、本路段沥青路面常见病害的维修与养护措施................................64.1车辙的维修...................................................................................74.2裂缝的维修...................................................................................74.3坑槽的护理...................................................................................84.4脱皮的维修...................................................................................94.5松散的维修...................................................................................9五、养护困难程度及经济状况................................................................9六、小结...................................................................................................10一、路线简介1、概况许平南高速公路总投资38.78亿元，由河南省建设投资总公司、南阳市高速公路有限责任公司、平顶山市高速公路建设有限责任公司按57％、40％、3％的比例共同投资建设。许平南高速公路全长163.745公里，北起京珠高速公路许昌南出口2.5公里处，经许昌、襄县、平顶山、叶县、方城，南至南阳市宛城区许南公路北侧。公路技术标准按平原微丘区高速公路标准设计，路基宽28米，桥涵荷载为汽-20级，挂-120。工程于2001年12月29日拉开建设序幕，于2002年7月正式开工建设，2004年12月12日建成通车，建设工期28个月。许平南高速公路是河南省规划的“米”字型高速公路网中重要的一“撇”，在起点直接与京珠国道主干线相接，在平顶山境内横跨洛阳至平顶山、漯河、周口至界首的高速公路，在南阳横跨支持西部开发大通道的四横之一的合肥至西安高速公路，终点向南与南阳至襄樊高速公路相接，继续南延到湖北省境内，与银川至武汉高速公相连，再向南延伸，可与沪蓉国道主干线宜（昌）黄（石）高速公路相连。该路向东可延伸至苏、沪、杭等发达地区，向南可辐射鄂、渝、湘、贵、川等欠发达地区，向西北可连通陕、甘、宁、新、青等西部地区，是中原地区通往大西南的一条黄金通道，对带动沿线地区经济发展，实现中原崛起和西部大开发战略都具有重要的经济和政治意义。2、技术标准及技术指标二、自然环境概况1、气候气象许平南高速公路项目区内许昌、平顶山境段属于温带大陆性半湿润半干旱季风气候区，四季分明，一般冬季受大陆性气团控制，夏季受海洋性气团控制，春秋两季为交替过渡季节，南阳市境段地处亚热带暖温带过渡地带，属于典型的季风性大陆半湿润气候，四季分明，年平均气温14.8℃，历年最高气温41.65℃，历年最低气温-17.2℃本工程地处亚热带向温暖带的过渡地带，属于典型的季风性大陆半湿润气候。年降水量803.3mm，多集中在7、8、9三个月。全年无项目指标名称单位技术指标一综合指标1建设里程km163.7452地形平原微丘区3公路等级一级公路4设计速度km/h120二路基指标1红线控制宽度m602中央花坛m无3路缘带4×0.54快车道宽度m4×3.5+4×3.55超车车道1×3.56中间车道2×3.57避险车道1×3.58路基设计洪水频率1/100三路面指标1路面面层类型沥青混凝土2路面横坡%1.5霜期222天。路线所经地区属淮河及长江两大流域，沿线河流均为平原区季节性雨源型河流，汛期暴雨洪水显著，非汛期水流很小，甚至干涸。地下水类型主要为第四系全新统河谷孔隙水，水位埋深1—4米，水量丰富，有充足的补给来源，矿化度多在0.3克/升，无腐蚀性，可作为工程用2、地形地貌路线穿越的主要地形为南阳盆地山前波状倾斜平原（地面标高130～160米），地势平坦。地基土除河床地段为第四系全新统砂砾、砾卵石沉淀外，主要为第四系中更新统硬塑至坚硬老粘性土夹密实砂砾和砂卵石层，多为弱膨胀性，局部达中等膨胀，属不良地质地段。沿线工程设计按地震烈度Ⅵ度设防。路线位于淮河冲积平原西侧的沙颖河河谷冲积平原,地势平坦,地形变化不大,地面标高72—75米左右。地下水位埋深于地表以下5米左右，对构筑物无侵蚀性。这条公路是我回南阳的必经之路，连接着郑州和南阳的交通，我对这条路也比较熟悉，因此选择这条路作为研究课题。三、本路段沥青路面常见的病害分析沥青路面早期破坏的现象有：车辙、裂缝、坑槽等。这些病害极具普遍性和严重性，为公路工程质量通病之一。3.1车辙车辙是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。3.2裂缝裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面产生裂缝后，导致渗水，危害面层和基层。3.3坑槽坑槽是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04m2以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面,污染使沥青混合料松散,经行车碾压逐步形成坑槽。3.4脱皮沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1m2以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。3.5松散沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1m2以上。四、本路段沥青路面常见病害的维修与养护措施对于沥青路面早期产生的病害，我们要及时做好维修工作，这样才将病害对沥青路面行车安全的影响降到最低点。4.1车辙的维修沥青路车辙的维修，处理方法主要有以下几种：4.1.1如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。4.1.2如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。4.1.3如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除4.2裂缝的维修沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。4.2.1灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2~5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。2.2.2对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。4.3坑槽的护理4.3.1路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。4.3.1热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。4.3.3若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。4.4脱皮的维修4.4.1由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格应视封层的厚度而定。4.4.2如沥青面层层间产生脱皮，应将脱落及松动部分清除，在下层沥青面上涂刷粘结沥青，并重作沥青层。4.4.3面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱皮、松