粮油运输方式PPT精选文档

1第六章粮油运输方式【学习目标】1.掌握铁路运输、公路、内河运输、集装箱运输方式；运输损耗的计算和运输事故的处理。2.理解海洋运输方式。3.了解国际多式运输和大陆桥运输。第一节海洋运输第二节铁路运输第三节公路、内河运输第四节集装箱运输第五节国际多式运输和大陆桥运输第六节粮油运输损耗和运输事故处理2第一节海洋运输一、海运船舶营运方式1．班轮运输也叫定期船运输，它是在一定航线上，在一定的停靠港口，定期开航的船舶运输。班轮运输具有下列特点：⑴“四固定”。即航线、停靠港口、船期均固定，运费率也相对固定。⑵货物由承运人负责配载装卸并负担装卸费用，即承运人管装管卸，承运人和托运人双方不计算装卸货时间以及速遣费和滞期费。承运人的责任以签发的班轮提单条款为依据。2．租船运输，是指租船人向船东租赁船舶用于运输货物的业务。⑴定期租船。又称期租船，是指在一定期限内租赁船只。租期短的仅几个月，长的可达几年或十几年甚至一直到船舶报废时为止。⑵定程租船。又称程租船或航次租船，是指船舶按航程租赁，依照承租人与出租人双方事先约定的条件，船舶按时到装运港装货后，再驶抵卸货港卸货，以完成整个航程的运输任务。3第一节海洋运输二、海上货物运输费用1．班轮运输费用班轮运输费用是班轮公司为运输货物而向货主收取的费用。它包括货物从装运港至目的港的海上运费以及货物的装卸费，简称班轮运费。班轮运费由基本运费和附加费用构成。基本运费的计算标准（basis）共有八种：⑴按货物的毛重。即以重量吨为计算单位计收。1重量吨为1公吨或1长吨，视船公司采用公制还是英制计量而定。货物名称后面均注有“W”字样。⑵按货物的体积。即以尺码吨（measurementton）为计算单位计收。1尺码吨以1立方米或40立方英尺为计费单位，也视船公司采用公制还是英制计量而定。运价表中均注有“M”字样。此两种计费的重量吨和尺码吨统称为运费吨。（freightton）4第一节海洋运输二、海上货物运输费用⑶按货物的FOB总值计收。习称从价运费，即以有关货物的FOB总价值按一定的百分率收费。在运价表中注有“A.V.”或“adval.”（译为从价）字样。⑷按货物重量或尺码从高计收。即在重量吨或尺码吨两种计算标准中选择其高者计收。运价表内用“W/M”表示。⑸按货物重量、尺码或价值三者中选择一种最高的运费计收。运价表中用“W/Moradval.”表示。⑹按货物重量或尺码选择其高者，再加上从价运费计收。运价表中用“W/Mplusadval.”表示。⑺按每件货物作为一个计费单位收费。如活牲畜按“每头”，车辆按“每辆”。⑻临时议定运价（openrate）。由货主和船公司临时协商议定。通常都适用于承运粮食、豆类、矿石、煤炭等运量较大、货值较低、装卸容易、装卸速度快的农副产品和矿产品。在实际业务中，基本运费的计算标准以按货物的毛重（W）和按货物的体积（M）或按重量、体积选择（W/M）的方式为多。贵重物品较多是按货物的FOB总值（A.V.）计收。5第一节海洋运输二、海上货物运输费用班轮附加费：主要有超重附加费、超长附加费、直航附加费、转船附加费、港口附加费、港口拥挤附加费、选择港附加费、变更卸货港附加费等。班轮运费具体计算方法是：货物的英文名称→货物分级表→货物的计费等级和其计算标准→航线费率表→货物的基本费率→加上各项须支付的附加费率→总和就是有关货物的单位运费（每重量吨或每尺码吨的运费）→再乘以计费重量吨或尺码吨即得该批货物的运费总额。6第一节海洋运输二、海上货物运输费用2．程租船运输费用程租船运输费用主要包括程租船运费和装卸费。此外，还有速遣费、滞期费等。⑴程租船运费。程租船运费是指货物从装运港至目的港的海上运费。其计算方式主要有两种：一种是按运费率（rateoffreight），即规定每单位重量或单位体积的运费额，同时还要规定是按装船时的货物重量（in-takenquantity）还是按卸船时的货物重量（deliveredquantity）来计算总运费的方法；另一种是整船包价（lump-sumfreight），即规定一笔整船运费，船东保证船舶能提供的载货重量和容积，不管租方实际装货多少，一律照整船包价付。程租船运费有预付或到付之分。预付有全部预付的，也有部分预付的，到付有船到目的港开始卸货前付的、边卸边付的，也有货物卸完后支付的。7第一节海洋运输二、海上货物运输费用⑵程租船的装卸费。具体做法主要有以下四种：①船方负担装货费和卸货费。又可称为“班轮条件”（grossterms；linerterms或berthterms）。②船方管装不管卸（freeout-F.O.）。即船方负担装货费，但不负担卸货费。③船方管卸不管装（freein-F.I.）。即船方负担卸货费而不负担装货费。④船方装和卸均不管（freeinandout-F.I.O）。8第一节海洋运输二、海上货物运输费用⑶装卸时间、滞期费和速遣费。①按日（dqys）或连续日或时（runningorconsecutivedays/hours）。是指时间连续满24小时就算一日或连续日。②按工作日（workingdays）。是指按港口习惯，属于正常工作的日子。③按晴天工作日（weatherworkingdays）。是指既是工作日，又是适宜装卸的天气才计算为装卸时间。④连续24小时晴天工作日（weatherworkingdaysofconsecutivehours）这种条款和晴天工作日相同，但明确了在天气适宜装卸工作日内时钟连续走24小时算一个工作日。9第一节海洋运输二、海上货物运输费用3.期租船租金。在规定期租船情况下，租船人为使用船舶而付给所有人的代价称为租金（rent）。租金率取决于船舶的装载能力和租期的长短，通常规定为按月每载重吨若干金额或整船每天若干金额计算。10第一节海洋运输三、海上货物运输单据1.海运提单海运提单（oceanbilloflading），简称提单（B/L），是指用以证明海上货物运输合同和货物已经有承担人或装船，以及承运人保证以交付货物的单证。⑴海运提单的性质和作用①它是承运人或代理人应托运人的要求所签发的货物收据（receiptforthegoods），证明承运人已按提单所列内容收到货物。②它是一种货物所有权的凭证（documentoftitle）。③它是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明（evidenceofthecontractofcarriage）。11第一节海洋运输三、海上货物运输单据⑵海运提单的种类①根据货物是否已经装船，分为“已装船提单”和“备运提单”。“已装船提单”（onboardB/L；shippedB/L）是指承运人在货物已经装上指定船舶后所签发的提单。“备运提单”（receivedforshipmentB/L）又称收讫待运提单，是指承运人已收到托运货物等待装运期间所签发的提单。②根据提单上对货物外表状况有无不良批注可分为“清洁提单”和“不清洁提单”。“清洁提单”（cleanB/L）是指货物在装船时“表面状况良好”，承运人在提单上不带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的文字或批注的提单。12第一节海洋运输三、海上货物运输单据“不清洁提单”(uncleanB/L；foulB/L)是指承运人在签发的提单上带有明确宣称货物及/或包装有缺陷状况的条款或批注的提单。③根据提单收货人抬头的不同，或是否可转让分为“记名提单”、“不记名提单”和“指示提单”。“记名提单”（straightB/L）又称“收货人抬头提单”，是指提单上的收货人(consignee)栏内填明特定的收货人名称，“不记名提单”(bearerB/L)，又称“来人抬头提单”，是指提单上的收货人栏内不写明具体收货人的名称，只写明“货交提单持有人”(tobearer)，或不填写任何内容的提单。“指示提单”（orderB/L）是指提单收货人栏内填写“凭指示”（toorder）或“凭某某人指示”（totheorderof……）字样。“凭指示”和“凭发货人指示”(totheorderofshipper)的含义相同，在发货人背书转让前，物权仍归发货人。这种提单经过背书后可以转让，故其在国际贸易中使用最广。13第一节海洋运输三、海上货物运输单据④根据不同的运输方式，提单又可分为“直达提单”、“转船提单”和“联运提单”三种。“直达提单”（directB/L）是指货物装上海轮后，中途不再换船而直接驶往目的港卸货所签发的提单。“转船提单”（transhipmentB/L）是指货物装上某一海轮后，在航运的中途港要将货物卸入另一船舶再驶往目的地港卸货的情况下所签发的包括运输全过程的提单。“联运提单”（throughB/L）是指经过海运和其他运输方式联合运输（例如海路、海空联运）时由第一程运人（船公司）所签发的，包括全程运输并能在目的港或目的地凭以提货的提单。14第一节海洋运输三、海上货物运输单据⑤根据船舶营运方式的不同，可分为“班轮提单”和“租船提单”“班轮提单”（linerB/L）是指由班轮公司承运货物后签发给托运人的提单。“租船提单”（charterpartyB/L）是指承运人根据租船合同签发的提单。⑥根据提单内容的繁简，可分为“全式提单”和“略式提单”。“全式提单”（longformB/L）是指单背面列有承运人和托运人权利和义务详细条款的提单。它又称为“繁式提单”。“略式提单”（shortformB/L）是指提单背面无条款，而只列出提单正面的必须记载事项。它又称为“简式提单”。15第一节海洋运输三、海上货物运输单据⑦根据提单使用效力，可分为正本提单和副本提单。“正本提单”（originalB/L）是指提单上有承运人、船长或其代理人签名盖章并注明签发日期的提单。这种提单在法律上是有效的单据。正本提单上必须要标明“正本”（original）字样。“副本提单”（staleB/L）是指提单上没有承运人、船长或其代理人签字盖章，而仅供参考之用的提单。副本提单一般都标明“副本”（coppy）或“不可转让”（non-negotiable）字样，副本提单不得标明“正本”字样。16第一节海洋运输三、海上货物运输单据⑧其他种类提单有:“过期提单”（staleB/L），是指提单签发后超过信用规定期限才交到银行的提单，或者银行按正常邮程寄单，收货人不能在船到目的港前收到的提单。“甲板提单”(ondeckB/L)，又称舱面提单，指承运人签发的表明货物装于船舶甲板上的提单。⑶海运提单的内容①提单正面的内容。承运人名称、托运人名称、收货人名称、船名和船舶国籍、装运港、货物名称、唛头、件数、重量或体积、运费和其他费用、提单签发日期、地点及份数。17第一节海洋运输三、海上货物运输单据②提单背面条款。各船公司签发的提单，其背面条款规定不一。为了统一提单背面条款内容，国际上先后签署了下列三个国际公约。Ⅰ.1924年8月25日在布鲁塞尔签订了《统一提单的若干法律规则的国际公约》，简称《海牙规则》；Ⅱ.1968年2月23日在布鲁塞尔签订了《修改统一提单的若干法律规则的国际公约的议定书》，简称《维斯比规则》；Ⅲ.1978年3月在汉堡通过的《联合国海上货物运输公约》，简称《汉堡规则》。18第一节海洋运输三、海上货物运输单据2.海上货运单海上货运单，简称海运单（seawaybill；oceanwaybill），是证明海上货物运输合同和货物有承运人接管或装船，以及承运人保证以将货物交付给单证所载明的收货人的一种不可流通的单证，因此又称“不可转让海上运单”（non-negotiableseaway-bill）。海运单不是物权凭证，故而不可转让。19第二节铁路运输一、对香港特别行政区的铁路货物运输1．对港铁路运输的方式内地段铁路运输：发货地深圳北站对港铁路运输计划港段铁路运输：发货人（发货地外运公司）填写内地段铁路运单深圳北站收货人中国对外贸易公司深圳分公司深圳外运公司（外贸企业代理）铁路局办理货