点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值及测量方法稳态加载工况法DB2310612013

ICS13.040.50Z64黑龙江省地方标准DB23DB23/1061-2013点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值及测量方法（稳态加载工况法）2013-09-02发布2014-06-01实施黑龙江省环境保护厅黑龙江省质量技术监督局发布DB23/1061—2013I目次前言..............................................................................II1范围................................................................................12规范性引用文件......................................................................13术语和定义..........................................................................14排气污染物排放限值..................................................................34.1第Ⅰ类限值......................................................................34.2第Ⅱ类限值......................................................................45检测方法及相关要求..................................................................45.1检测工况........................................................................45.2环境条件........................................................................45.3仪器设备........................................................................55.4检查校正........................................................................55.5检测步骤........................................................................66检测结果判定........................................................................66.1检测结果有效性..................................................................66.2快速检查工况检测结果判定........................................................66.3ASM5025和ASM2540工况检测结果判定............................................66.4其它............................................................................7附录A（规范性附录）检测结果报告单格式及填写要求.....................................8A.1检测结果报告单格式..............................................................8A.2检测结果报告单填写..............................................................8DB23/1061—2013II前言本标准依据GB/T1.1—2009《标准化工作导则第一部分：标准的结构和编写》的规定编写。本标准替代DB23/1061—2006《点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值及测量方法（稳态加载工况法）》。本标准除编辑性修改外，与DB23/1061—2006相比的主要变化如下：——修改了章节结构，将DB23/1061-2006的“5测量方法及结果判定”调整扩充为“5测量方法及相关要求”和“6检测结果判定”；——删除了DB23/1061—2006的附录A和附录B；——增加了GB18351—2004《车用乙醇汽油》、GB18352.3—2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）》、GB19159《车用液化石油气》和HJ/T291—2006《汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求》规范性引用标准，以GB17930—2011《车用汽油》替代GB17930—1999《车用无铅汽油》；——增加了“稳态工况”、“稳态加载（ASM）工况”、“ASM5025工况”、“ASM2540工况”、“ASM5025快速检查工况”和“ASM2540快速检查工况”的定义（见3术语与定义）。——修订了在用汽车排气污染物排放限值；——增加了低温条件下进行检测的环境条件、仪器设备（见5.2.2、5.2.3、5.3.2、5.3.3）；——增加了“5检测方法及相关要求”的内容，包括环境条件、仪器设备、检查校正、操作步骤（见5.2、5.3、5.4、5.5）；——增加了对车载诊断（OBD）系统故障指示灯状态的检查；——增加了“6检测结果判定”，包括“检测结果有效性”、“快速工况检查”、“ASM5025和ASM2540工况快速检查结果”（见6检测结果判定）。——增加了附录A（规范性附录）检测结果报告单格式及填写要求。本标准由黑龙江省环境保护厅提出并归口。本标准由黑龙江省人民政府于2013年月日批准。本标准主要起草单位：东北林业大学交通学院、黑龙江省环境保护厅污染防治处、哈尔滨市重点污染源环境监控中心。本标准主要起草人：储江伟、马健、金世洲、王胜军、强添纲、崔鹏飞。DB23/1061—20131点燃式发动机在用汽车排气污染物排放限值及测量方法（稳态加载工况法）1范围本标准规定了点燃式发动机在用汽车采用稳态加载工况法进行排气污染物检测时的术语和定义，提出了排气污染物排放限值、测量方法及检测结果判定的要求。本标准适用于装用汽油发动机，或以液化石油气（LPG）、压缩天然气（CNG）为燃料的点燃式发动机的在用轻型汽车。2规范性引用文件下列文件对本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有修改单）适用于本标准。GB/T5181—2001汽车排放术语和定义GB17930—2011车用汽油GB18047车用压缩天然气GB18285—2005点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）GB18351—2004车用乙醇汽油GB18352.3—2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）GB19159车用液化石油气HJ/T240—2005确定点燃式发动机在用汽车简易工况法排气污染物排放限值的原则和方法HJ/T291—2006汽油车稳态工况法排气污染物测量设备技术要求3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1轻型汽车指最大总质量不超过3500kg的Ml类、M2类和Nl类汽车。[GB18352.3—2005，定义3.1]3.2M1、M2、N1类汽车Ml类汽车指包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客汽车。M2类汽车指包括驾驶员座位在内座位数超过9座，且最大设计总质量不超过5000kg的载客汽车。Nl类汽车指最大设计总质量不超过3500kg的载货汽车。[GB18352.3—2005，定义3.2]3.3第一类轻型汽车DB23/1061—20132包括驾驶员座位在内，座位数不超过6座，且最大总质量不超过2500kg的Ml类汽车。[GB18352.3—2005，定义3.3]3.4第二类轻型汽车本标准适用范围内除第一类车以外的其他所有轻型汽车。[GB18352.3—2005，定义3.4]3.5在用汽车指已经登记注册并取得号牌的汽车。[GB18285—2005，定义3.7]3.6基准质量（RM）指汽车的整备质量加100kg。[GB18352.3—2005，定义3.9]3.7最大总质量指汽车制造厂规定的技术上允许的车辆最大质量。[GB18352.3—2005，定义3.10]3.8当量惯量在底盘测功机上用惯量模拟器模拟汽车行驶中移动和转动惯量时所相当的质量。[GB18285—2005，定义3.10]3.9额定转速指发动机输出额定功率时的转速。[GB18285—2005，定义3.13]3.10排气污染物指排气管排放的气体污染物，通常指一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及氮氧化物（NOX）。[GB18285—2005，定义3.11]3.11一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和一氧化氮（NO）的体积分数排气中一氧化碳（CO）的体积分数以“%”表示；排气中碳氢化合物（HC）的体积分数以“10-6”表示，体积分数值按正己烷当量；排气中一氧化氮（NO）的体积分数以“10-6”表示。[GB18285—2005，定义3.12]3.12气体燃料指液化石油气（LPG）或天然气（NG）。[GB18352.3—2005，定义3.6]3.13两用燃料汽车指既能燃用汽油又能燃用一种气体燃料，但两种燃料不能同时燃用的汽车。[GB18352.3—2005，定义3.7]DB23/1061—201333.14单一燃料汽车指只能燃用某一种气体燃料（LPG或NG）的汽车，或能燃用某种气体燃料（LPG或NG）和汽油，但汽油仅用于紧急情况或发动机起动用，且汽油箱容积不超过15L的汽车。[GB18352.3—2005，定义3.8]3.15车载诊断（OBD）系统指排放控制用车载诊断（OBD）系统。它必须具有识别可能存在故障的区域的功能，并以故障代码的方式将该信息储存在电控单元存储器内。[GB18352.3—2005，定义3.22]3.16稳态工况在恒定温度和气压下，汽车或发动机以恒定速度和负荷运行的一种工况。[GB/T5181—2001，定义2.6.4]3.17稳态加载（ASM）工况是指车辆在底盘测功机上，加速至规定车速并保持在一定范围内时，以规定的车速和加速度下发动机所输出的功率乘以规定的百分数作为测功机加载设定功率，对排气污染物进行检测的运行状态。3.18ASM5025工况是指车辆经预热达到正常工作温度后，在底盘测功机上加速至25km/h，并以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时的发动机输出功率的50%为测功机加载设定功率，且允许车辆以25km/h±1.5km/h的速度进行排气污染物检测的运行状态。属于车辆在底盘测功机上进行排气污染物测试运转循环的第一个工况。3.19ASM2540工况是指车辆在ASM5025工况检测结束后，在底盘测功机上加速至40km/h，并以车辆速度为40km/h、加速度为1.475m/s2时的发动机输出功率的25%为测功机加载设定功率，且允许车辆以40km/h±1.5km/h的速度进行排气污染物检测的运行状态。属于车辆在底盘测功机上进行排气污染物测试运转循环的第二个工况。3.20ASM5025快速检查工况是指车辆经预热达到正常工作温度后，在底盘测功机上加速至25km/h，并以车辆速度为25km/h、加速度为1.475m/s2时的发动机输出功率的50%为测功机加载设定功率，且允许车辆以25km/h±1.5km/h的速度在规定的时间内（10s）进行排气污染物检测的运