运输及物流公司管理制度(含表)

运输及物流公司管理制度（含表）第二节运输部管理制度六、运输安全管理办法下面是某物流公司的运输安全管理办法，供读者参考。制度名称运输安全管理办法编号执行部门第1条目的。为加强货物运输安全管理，提高驾驶员和相关管理人员的安全意识，保证运输过程中人员、车辆和货物的安全，最大程度地降低公司的安全损失，根据国家相关的政策法规，特制定本办法。第2条适用范围。本办法适用于公司所有货物运输的安全管理工作。第3条建立安全责任制。公司应根据货物运输相关人员的岗位性质，分别制定岗位安全责任制。通过与货物运输的基层人员和中高层管理人员签订安全责任协议，提高其安全责任意识，减少公司的安全事故损失。第4条加强安全教育。1.运输经理和人事部门制订货物运输安全教育计划，并认真落实。2.公司驾驶员必须有相应的驾驶员从业资格证和安全教育培训合格证。缺乏相关证件的，应限期补办，未按时补办的按照公司规定处理。第5条落实车辆维修保养。1.调度主管应根据公司现有车辆的实际情况，合理地制订车辆维修保养计划，经相关领导审批通过后，认真落实执行。2.驾驶员每次出车前，都必须认真检查车辆的安全情况，确认车辆安全可用后方可出车；否则应更换或维修车辆。第6条制定安全运输操作规范。运输经理应组织相关人员商讨、制定安全运输操作规范，经上级审批通过后，积极组织相关人员学习，并严格按照安全操作规范进行管理。发现违规操作的，应根据公司相关规定处理。第7条采取安全保障措施。运输经理应根据公司实际情况，采取适当的货物运输安全保障措施。例如，除社会保险外为相关人员办理适当的商业保险，增加货物运输安全防护装置等。第8条加强危险货物管理。1.危险货物主要包括易燃易爆货物、危险化学货物、放射性货物、腐蚀性货物、压缩液化或加压溶解气体、毒害货物、感染性货物等危及人员健康、安全的货物。2.公司应加强对危险货物的管理，制定相应的运输管理制度并严格落实执行。3.运输危险货物前，驾驶员和押运员必须接受相应的安全运输教育培训，通过培训后才能运输。第9条安全事故管理。1.公司必须建立安全事故处理机制，组织安全事故处理演练，提高相关人员的安全事故处理能力。2.公司应做好与相关组织和机构的合作、联系。在发生安全事故时立即联系合作组织或机构，以更加及时、专业地处理安全事故。3.安全事故发生后，公司应及时成立安全事故处理小组，调查事故原因，评估事故损失，协助相关部门调查、处理。同时依据公司规定，追究相关人员的责任。第10条本办法的制定、修改和解释工作由运输部具体负责。第11条本办法经相关领导审批通过后，自发布之日起开始执行。编制人员审核人员批准人员编制日期审核日期批准日期七、车辆使用维修制度下面是某物流公司的车辆使用维修制度，供读者参考。制度名称车辆使用维修制度编号执行部门第1章总则第1条目的。为规范公司车辆管理，增加对车辆的维护和保养力度，合理地控制车辆成本支出，更好地满足公司的运输需求，特制定本制度。第2条适用范围。本制度适用于公司所有运输车辆的使用维修管理工作。第2章车辆管理第3条公司所有运输车辆的证照及稽核等事务统一由配送部负责管理，配属各运输部的车辆由运输主管指派专人调派，并负责维修、检验、清洁等工作。第4条用车需事先向运输主管申请调派。运输主管依重要性顺序派车，不按规定办理申请的，不得派车。第5条每车应设置“车辆行驶记录表”，并在使用前核对车辆里程表与记录表上前一次用车的记载是否相符，使用后应记载行驶里程、时间、地点、用途等。运输部每月抽查一次，发现记载不实、不全或未记载者，应呈报主管提出批评，对不听劝阻屡教屡犯者应给予处分。第6条财务会计应于每次加油及维修保养时填写“车辆使用记录表”，以了解车辆的受控状况。每月初连同行驶记录表一并转配送部稽核。第3章车辆使用第7条驾驶员在驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶、轮胎、外观等）。如发现故障、配件失窃或损坏等现象，应立即报告，否则最后使用人要对由此引发的后果负责。第8条驾驶员需严守交通规则。第9条驾驶员不得擅自将公务车开回家或作私用。第10条车辆应停放于停车场或指定的位置。第11条为私人目的借用公车应先填写“车辆使用申请单”，注明私用，并经主管核准后转财务会计稽核。第12条使用人应爱护车辆，保证机件、外观良好，使用后应将车辆清洗干净。第13条私用时若发生事故而导致违规、损毁、失窃等，扣掉保险赔偿额后，其余费用由私人负担。第4章车辆保养与维修第14条车辆保养应本着预防为主的原则，按照车辆保养的规章制度，有计划地进行。1.初驶保养。新车或大修车行驶1500公里后，按规定项目进行保养。2.例行保养。每日出车前、行驶中、收车后按规定项目检查保养。3.定程保养。（1）一级保养。车辆每行驶2000公里，按规定项目强制进行保养。（2）二级保养。车辆每行驶2.5万公里，按规定项目强制进行保养。（3）三级保养。车辆每行驶4.5万公里，按规定项目强制进行保养。4.换季保养。为保证季节变化后，车辆能可靠有效地工作，每年入冬入夏，应按规定强制实施换季保养。5.停驶保养。凡停驶封存车辆应解除负荷，定期进行清洁、除锈、防腐、发动机检查、故障排除等保养。尽量减少磨损，保持技术状况良好，以便随时启用。第15条车辆的计划修理。1.车辆小修。车辆小修指排除车辆在使用中的临时性故障，更换损坏的零部件、组合件、仪表以及修复局部损伤等，使车辆投入运转，要求修理时间为三天。2.总成修理。总成修理指因基础和主要部件破裂、磨损或变形，需要全部分解，彻底修理，恢复其技术性能。应按车辆检验结果填写车辆鉴定，排定修理计划，严格按修理工艺修复。3.车辆大修。按照规定行驶里程达到12万~15万公里后，经鉴定符合大修条件，按汽车大修进厂手续程序办理。4.车辆进厂修理。（1）车辆进厂修理的原则为本单位无力修理的大修、中修项目。（2）进厂修理必须事先填报“进厂修理申请单”。经有关技术人员检验、鉴定，确认为修理项目后，由运输部批准方可送修。（3）车辆进厂大修，应严格执行大修计划，需经配送经理、主管和财务部审批后方可执行。（4）进厂修理记录要按规定归档，以便保修期内出现问题时与厂家联系和进行日常的维修保养。第16条车辆技术检验。1.技术检验工作由车辆技术安全专员负责。2.检验人员必须坚持原则，严格把握工艺技术标准。3.对运输车辆每月进行一次技术检验与鉴定，排出质量级别，每月抽查部分车辆，抽查率不得低于20%，检查结果记入车辆档案，并对检验出现的问题及时安排检修。4.车辆送厂大修竣工，经验收符合标准后方可接车，并取回修理记录归档。5.车辆在本单位修理，采取承修人自检与专职检验相结合的方法。修验后填写修理记录，主修人签字后归档。6.必须按规定进行车辆年度技术检验，合格后将验车单归档。7.燃气油料、汽车零件及辅料的入库，应由仓库保管员负责。第17条安全检查。1.安全检查由车辆技术安全专员负责。2.每日出车前和收车后，驾驶员应全面检查车辆的安全状况。3.每月由车辆技术安全专员负责组织全部车辆的安全检查和记录工作。检查项目包括制动、转向、灯光及车上所有设备的完好情况。4.对不安全隐患因素，要及时采取措施予以消除，确保车辆的安全运行。第18条车辆技术经济定额。1.经济定额。（1）行车燃料消耗定额，是指车辆百公里所消耗燃料的定额，按各车型规定油耗定额。（2）轮胎行驶里程定额，是指新轮胎从使用到报废的轮胎总行驶里程定额。首先，国产轮胎行驶里程定额为国家年检合格标准。其次，进口轮胎行驶里程定额为国外年检合格标准。（3）大修间隔里程定额为12万~15万公里。（4）保养小修费用定额，按车行驶公里，每公里按元核算。2.各种指标。（1）车辆完好率90%，完好率=完好车÷实有车×100%。（2）车辆利用率95%，利用率=出勤车数÷实有车数×100%。（3）行驶里程利用率60%，里程利用率=载运行驶公里数÷总行驶公里数×100%。第19条车辆调度。1.车辆调度安排要坚持保证重点、兼顾一般的原则，要了解场内的商品到货情况，对物流中心组织的重大展销活动，做到心中有数。2.积极合理地调度车辆。保证物流中心的重点商品、大宗货物的上下站和港口、机场、集散快件的到达发运。合理地调配各商店用车，不得推诿延误派车，不准甩派。否则，造成的商品断档、脱销等后果由调度员负责。3.调度员要切实掌握各商店的货流信息规律及动态，了解运输任务的完成情况。定期到商店征求意见，不断改善运输管理，提高服务质量。4.派车前要认真、仔细核对票据，向运输员交代清楚。调度员要准确地计量、计程，合理地收费。5.货运任务下达后，对车辆及人员的安排要心中有数。（1）熟知车站、机场、仓库的情况。（2）熟知各条运输路线的情况。（3）熟知车辆设备的情况。（4）熟知商品性质、规格尺寸情况，科学安排运输作业。6.为增加经济效益，减少损耗，减少空驶，提高里程和车辆利用率，要选择最佳路线和配货合理的运输方式。7.调度员应对每天的运输任务完成情况逐笔过问、验单，并做记录汇总。日清月结，转物流部统计员。8.调度员对每月完成的货运量、吨公里及派车记录存根，按时填报表格，记录备案。9.调度员应与车队其他工作人员合作一致，密切配合，准确无误地填报车辆运输公里情况，以便车队队长和车辆技术安全专员及时维修、保养车辆，确保车辆完好，正常投入运营。第20条确保车辆安全。1.贯彻“以防为主”的原则，建立健全安全管理体制及各种安全管理档案。2.及时传达上级管理部门的文件和会议精神，结合汽车队的实际情况予以贯彻落实。3.坚持停车场安全委员会规定的每周安全教育日活动，定期组织交通安全竞赛。4.定期对驾驶员进行交通安全的宣传教育及各种规章制度的考核。5.定期总结运输工作，抓好典型，奖优罚劣。6.定期检查车辆，确保车辆保持良好的技术状态。对于长途运输，必须严格检验车辆，按规定执行任务。7.严格执行装卸操作规程，确保人员、车辆及货物的安全。8.在运输过程中要随时检查载运的货物，发现异常及时采取措施。做到防雨、防火、防盗、防颠、防撞，保证货物完好无损地到达目的地。9.严格执行运输纪律，在长途运输中，不得非法捎脚运输。10.对事故本着三不放过的原则，及时总结经验教训，减少和杜绝各种事故的发生。（1）事故责任不清不放过。（2）事故分析不清不放过。（3）责任人和群众没有受到教育不放过。11.建立严格的车辆停放和出入停车场规定，要有严格的防火、防盗措施和安全措施。第5章违规与事故处理第21条未经许可将车辆借与他人使用，违反交通规则或发生事故，由驾驶员承担责任，并予以记过或辞退处分。第22条违反交通规则的罚款由驾驶员负担。第23条车辆如在运输途中遇不可抗力的事故，应当抢救伤患人员，向附近警察机关报案，并立即通知管理部及主管联合协助处理。如果是小事故，可自行处理后向运输部报告。第24条意外事故造成车辆损坏的，在扣除保险金额后视实际情况由驾驶员与公司共同负担损失。第25条发生交通事故后，如需向受害当事人赔偿损失，经扣除保险金额后，其差额由驾驶员与公司共同负担。第6章车辆用油管理第26条配送部车辆用油，由运输部统一管理。第27条所用油票，由储运采购员定期购入。每次购入的油票，交运输部办理正式入库手续。第28条司机用油统一到运输部领取，办理正式出库手续。第29条各专业商店用油，由司机或指定专人，月初一次性领取所规定数量的油票，由运输部办理正式出库手续。第30条运输部所属大小机动车辆，每次领取油票数量，大客车为100升，其他车辆为60升。第31条运输部财务每月按本部各车所用油量与实际行驶里程，负责计算月总耗油量，同时算出单车费用。第32条各运输车辆，因工作需要要求增加油量时，可到运输部计价购买所需油票。第33条提倡勤俭节约精神，开展节约竞赛，鼓励广大司机提高驾驶技术，节省油料。实行用油奖罚制度，凡节油者，按每升油价的30%给予奖励，凡无故超指标用油者，按每升油价的11%处罚。第34条要合理地使用油票，严禁倒卖非法获利，如有违反，严肃处理。第7章附则第35条本制度的制定、修改和解释工作由配送部具体负责。第36条本制度经相关领导审批通过后，