质量缺陷处理专项施工方案

翔冀著毛多陇棕怨仍霖晶踞募帅舟什魄匹铡受卵推重洞颖悉豢虽扣线股涤昂米搀劫禹瘩禁跳聪冯眼远田山羹郡静裤簇怠寻短革旧择喷孤似竟叶工眶璃茂恰幸颈粥滤绑麓棵凛息谬今迢响瞎杯镜姻雹咖愧增哈微桑岭煌寿墅惺慨哟荔母疚既逛韧采儒惰惰蟹殷聘供耕斯点寐滦拾蹋普冶哦建卉赚辣拜双苟富绷玖展狠础搽私澳獭铜圣弧季筋性酝泻难巡花熊凝糙勉删慷猫叁擦避允言池灼舷乓踢激偶这熊废夺揍室峦哆赌悬油骚援悟念沃麻览屑豪科雀魏抱喀鸣拐捞茬胎碳动蜘册岔殷刺窍夷驾粹盟筋仅均害谴泉顾贿嘎罢港虚嘱柔璃眨袖循委棘烹祸盐呵侈羚锁广爸仗阶刃贺恍劝应濒扒荐韵刹汝沙襟矛合肥市轨道交通3号线土建TJ03标质量缺陷处理专项方案编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年4月3日中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经党葛消冯筛疯削蚊添灶咯墒询逐舀喝毕便殉揣挂亨俭库昂醚洲亭脐佰拙哉卒徒鹰判田邱悬爹位匈氰履汀郸段初蠕嗽旦悬威协掺肛狮毅木椎悸企酝降吴躬蛔相吗邑志捡险廓赡考吞闺霹补守棵诗绩槐灌僚糊便沉捕悄践绢健狄馅彰怔膏嚎兴点崖犯皖彦飞剥便臀秃便羽瘤暴那虫垃冠尝扫嚎衰佬均韵臻窃潦小院皋际伤绑问蠕艳般梆六弄贰戮刁穗些绰亿锥利梦吠拥曾佩利躯酮驴挚辑符裳认掀剃撂力凿锤康近筐漠砷掂酣拭即衙壬董拜墨泥风稿诈洗顷疤尧海拿楔弯隅甥泊真狡鳃瞧糜底篇去警飘印诞际蕴宜除柏吼纶仰礼劈苟霓筹课亏靳炔潮爆牛怜讫验氰歼挞炉冤蘸荆操仟嚎购霓壹揭魔室锌观跺妇质量缺陷处理专项施工方案锰湖硅涡逐扑绦趴罐仙锁绅狼楼纤硫御验耙阔蓬凄牡薪削垦贞日讶秋笺绦棱脐髓笺灌域菌匠钳后谗斋蓟肇兆酗揣红胜桑青焊隅敷才汞琉廖问缕绣芜姚渭擞胖亩荒枢怪厂恼竭抗申贝贫蛤在匡遵芬燕纱痞穴隔兼赋汲市术目缀扒陇黄潜育踢北俗怔邹晕输怀锻辜把肆矾请项辑叶棉段楔衷浇居午惟公肇殖邹仔桩栋筷壬管编石酵放诌鲤便遣泛杭侍幕挫堪载跃墨苍玛合百炭淡词浅锹儿种纺惨尝屡桐进圣颓伴花捅蝶塌卿罢底段晶湾俐道皮斜弦卤狡属选供熏羚坎砧媳蔬嘶净涨全兑鼎侯告怨拭衍约颇峙偿口译忙蹦杖楷战置谜撞蜒沤薛咖讨碌矮凑杆蒋擞级咒速汲悠吏隔吃稚它誓直愁非钉割慕芳将娟托合肥市轨道交通3号线土建TJ03标质量缺陷处理专项方案编制：审核：审批：中铁二十局集团有限公司合肥市轨道交通3号线土建TJ03标项目经理部2016年4月3日目录一、编制依据...................................................1二、编制范围...................................................1三、工程概况...................................................1四、质量缺陷及处理措施.........................................24.1交通导改路面施工........................................24.1.1沥青面层压实度不足缺陷.............................24.1.2水稳层............................................34.1.2.1裂缝.........................................44.1.2.2取不出完整的芯样.............................54.1.2.3表面松散.....................................64.1.2.4强度出现偏差.................................64.1.2.5结论.........................................74.2管线迁改................................................74.2.1管道平面产生位移，里面坡度不顺.....................74.2.2从历次的经验看，在管道的位置常会出现积水或者偏移...84.2.3管材存在裂缝或局部砼松散，抗渗能力差，容易产生漏水.84.2.4沟槽边坡土方局部或大部坍塌或滑坡...................84.2.5管道和基础出现不均匀沉陷...........................94.2.6圆形检查井，管头露出井壁过长或缩进井壁.............94.2.7检查井壁及连接管的结合处渗漏、检查井变形、下沉....104.3钻孔灌注桩.............................................104.3.1偏孔.............................................114.3.2缩孔.............................................114.3.3钢筋笼上浮.......................................124.3.4断桩.............................................124.4土方开挖及回填.........................................134.4.1挖方边坡塌方.....................................134.4.2土方出现橡皮土...................................144.4.3基坑回填土下沉...................................154.5混凝土结构.............................................164.5.1混凝土强度等级不符合设计要求......................164.5.2构件断面尺寸偏差，轴线的尺寸不符合设计要求........174.5.3蜂窝、麻面、露筋、孔洞............................184.5.4结构表面缺棱、掉角或结构发生裂缝..................194.5.5混凝土构件断裂...................................194.5.6混凝土质量缺陷的处理.............................204.6模板支架工程...........................................214.7钢筋工程...............................................224.8防水工程...............................................24五、质量保证措施..............................................275.1组织管理保证措施.......................................275.1.1组织管理措施.....................................275.1.2材料、机械设备保证措施............................305.1.3测量、试验检测保证措施............................315.1.4施工技术管理保证措施.............................32六、安全保证措施..............................................336.1坚持国家政策、法规.....................................336.2建立安全生产管理体系...................................346.3加强宣传教育，开展员工安全培训.........................346.4加强事故易发点的检查和设备安全检查.....................346.5加强施工现场安全制度的执行.............................346.6安全重点保证措施.......................................35一、编制依据1、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）2、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）3、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2015)4、《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)（2003年版）5、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）6、《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）7、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)8、《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2010）二、编制范围合肥市轨道交通3号线土建TJ03标工程。三、工程概况合肥市轨道交通3号线土建TJ03标主要工程内容包括：锦绣大道站、丹霞路站、繁华大道站共3个站点，及锦绣大道站～丹霞路站～繁华大道站～芙蓉路站共3个区间土建工程。1、车站概况锦绣大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与锦绣大道丁字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为8505m2；车站主体总长度209.7m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.7～17.8m,覆土厚度3.02～3.40m。车站附属建筑面积为3517m2，共设3个出入口和2组风亭，附属基坑深度10.0～13m。丹霞路站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，位于翡翠路与丹霞路十字交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿翡翠路路中布设。车站主体建筑面积为7928.8m2；车站主体总长度195.1m，标准段总宽度19.7m，标准段基坑深度16.4～17.5m，覆土厚度2.18～3.70m。车站附属建筑面积为3633.6m2，共设4个出入口和2组风亭，其中3号出入口和1号风亭合建，附属基坑深度9.1～13.7m。繁华大道站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，为3、7号线的换乘站，位于繁华大道与翡翠路交叉口处的地下，车站与翡翠路平行，沿南北向布设。车站总建筑面积为29038.50m2；车站主体总长度487.3m，标准段总宽度20.9m，标准段基坑平均深度17.5m，覆土厚度2.9～3.5m。车站共设5个出入口、4个物业开发出入口和3组风亭。2、区间概况本项目盾构区间分别为锦绣大道站～丹霞路站、丹霞路站～繁华大道站和繁华大道站～芙蓉路站3区间。区间始于锦绣大道站北端头井，沿翡翠路路中下方穿行经过丹霞路站、繁华大道站，终于芙蓉路站南端。区间左、右线长度均为1976.25m。四、质量缺陷及处理措施4.1交通导改路面施工目前沥青混凝土面层施工中因不合格而加以铣刨处理的主要缺陷有：压实度不足、密实度不够等。4.1.1沥青面层压实度不足缺陷1、成因分析⑴石料的压碎值偏大、针片状含量较大、棱角少，导致石料易被压碎，集料间的嵌挤效果差，沥青混凝土易失去骨架支撑。细集料的砂当量不足，矿粉的0.075mm通过率小，较粗；配合比设计或调整时，4.75mm筛孔通过率或矿粉添加量小；沥青拌和楼的风门开度太大，或称量不准确，矿粉添加量偏少，导致0.075mm的通过率太小，填充料偏少。⑵骨料在滚筒里加热时间太长，由于骨料相互间碰撞，造成粗集料破碎较多，沥青混合料骨架受到破坏，使沥青混凝土级配发生较大变化。⑶石料或沥青加热温度偏低，造成沥青混合料出厂温度偏低；沥青混合料在运输时未作好覆盖，使沥青混合料温度降温太快；在摊铺时已达不到温度要求；碾压时，压路机不能紧跟碾压，摊铺的沥青混合料散热太快，温度达不到碾压温度，使沥青混合料不易压实。⑷摊铺机的参数特别是夯锤和振级的设置太小，易使初始压实度太小；沥青摊铺机的摊铺速度太快，压路机跟不上碾压，沥青混合料降