上坝路施工方案

CB01施工技术方案申报表（承包[2013]技案005号）合同名称：吉林省白山市西北岔水利枢纽工程合同编号：JX2009Z48(T01)致：北京海策工程咨询有限公司西北岔水利枢纽工程项目监理部我方今提交西北岔水利枢纽（JX2009Z48(T01)）工程的：□坝区临时、永久上坝路施工方案□施工措施计划请贵方审批承包人：中国水利水电第一工程局有限公司西北岔水利枢纽项目部项目经理：日期：年月日监理机构审批意见。监理机构：北京海策工程咨询有限公司西北岔水利枢纽工程项目监理部签收人：日期：年月日说明：本表一式4份，由承包人填写。监理机构审签后，随同审批意见，承包人、监理机构、发包人、设代机构各1份。西北岔水利枢纽项目部文件签发：张云山关于报送西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路施工方案的函北京海策工程咨询有限公司西北岔水利枢纽工程项目监理部：现将西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路工程施工方案报送贵部，请审批。附件：西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路施工方案中国水利水电第一工程局有限公司西北岔水利枢纽项目部二0一三年五月十八日主题词：西北岔水利枢纽坝区临时、永久上坝路函抄报：拟稿：袁一斌校核：张大鹏审核：张云山西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路工程施工方案批准：张云山校核：张大鹏编写：袁一斌中国水利水电第一工程局有限公司西北岔水利枢纽工程项目部二0一三年五月十八日目录第一节编制说明....................................................1第二节工程概况....................................................1第三节施工总体方案................................................1第四节施工工艺及施工方法..........................................2第五节主要机械设备和劳动力计划...................................11第六章质量保证措施...............................................13第七章安全保证措施...............................................17第八章环境保护及文明施工.........................................20第一节编制说明一、编制范围编制范围为西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路工程。二、编制原则严格按照ISO9001质量体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制，本着安全、环保、优质、高效、确保工期的原则。严格按照西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路施工图集、图纸会审及设计交底进行施工，并且基于以下原则进行阐述：科学部署，统筹安排，分期分阶段组织施工；组织多工作面作业和平行、交叉、流水作业，力求均衡生产，科学管理。采用先进施工技术，科学合理地确定施工方案，精打细算，降低工程成本；充分利用现有机械和设备，扩大机械化施工范围，提高施工项目机械化程度。优化资源配置，实行动态管理；以人为本，不断改善劳动条件，提高劳动生产率。三、编制依据1.西北岔水利枢纽工程坝区临时、永久上坝路施工图集；2.现场施工实际情况；3.国家现行的有关桥梁规范和规程等。第二节工程概况坝区上坝路分为坝前永久上坝路段和坝后临时上坝路段，为西北岔水电站坝区交通道路，位于大坝右岸山坡处，与坝顶右侧回车场相连，坝下与已有进场公路相连接，全长1556.60m，宽度10m，其中永久路长826.18m，路面为混凝土结构；临时路长730.42m，为泥结碎石路面结构。临时上坝路段含一公路桥，长10米设计荷载为汽--6，校核荷载为汽--8；边墩为毛石混凝土C15，其他部分混凝土C25，钢筋为Ⅰ级钢筋。上坝公路工程主要包括土石方明挖及回填工程、混凝土路面施工、排水沟砌石施工及公路桥施工。第三节施工总体方案上坝路开挖及填筑从大桩号开始施工，开挖弃料运至坝区以北5km断桥弃渣场，填筑采用引水洞洞挖碎石回填，由引水洞出口运至回填路段。土石方开挖方式为反铲为主，石方开挖出渣采用反铲装车，25T自卸汽车运输；回填利用反铲及推土机进行平摊，压路机进行碾压压实，土方开挖回填前先要做好排水施工，确保土方开挖回填施工排水畅通。永久路挖方段路边坡为1:0.5，填方段路边坡为1：1.5；临时路挖方段路边坡为1:0.5，填方段路边坡为1：1。混凝土路面自小桩号向大桩号逐段浇筑。混凝土施工所用模板以钢模板为主。混凝土施工拌合系统布置在大坝施工临建区，拌制好的混凝土直接送入6m3混凝土罐车内，由罐车将混凝土运至浇筑面。浇筑过程中，由人工进行混凝土的平仓和振捣。挖方段设置干砌石排水沟，沟底宽50cm。临时公路桥桥墩采用C15毛石混凝土，预制C25钢筋混凝土梁及桥面板在坝区临建区进行浇筑，由60t载重汽车运至现场，采用25t吊车吊运安装。第四节施工工艺及施工方法一、施工工序上坝路施工工艺流程见下图坝区上坝路施工工艺流程图二、土石方开挖施工在开工前，首先进行路基恢复定线测量，定出路基中线和各构造物位置，进行导线复测、水准点增设工作。土石方开挖施工前，对设计范围内的表土、树根、草皮等杂物人工配合推土机清除干净。对土质挖方地段及软石或风化岩石采用1.6m3反铲开挖并装25t自卸汽车运渣至指定地点。对于不能采用机械直接开挖的岩石，根据岩石的类别、风化程度和节理发育准备工作测量放样覆盖层清理干砌石施工路面及公路桥施工土石方开挖施工填方路基施工程度采用爆破法开挖，对于路堑较浅的部位（小于等于5m），采用YT28手风钻造孔，岩石边坡和路基开挖均采用垂直和水平预裂爆破的施工方法。出渣采用1.6m3挖掘机装25t自卸汽车进行运输。初拟爆破参数见下表。浅孔梯段爆破设计参数表钻孔孔径42mm单位耗药量0.55kg/m3钻孔间距3m堵塞长度0.5m钻孔排距2.7m抵抗线3m孔角70°预裂孔间距60cm钻孔深度4.4m预裂孔线装药密度140g/m梯段高度4m不偶合装药系数2.0对于路堑较深的路段（钻孔深度大于5m），采用深孔梯段爆破、底部预留保护层的方法进行施工。钻孔采用CM351潜孔钻，手风钻配合。对强风化岩体采用排间或孔间毫秒微差复式起爆网络，对弱风化以下新鲜岩性采用梅花型布孔，“V”型起爆方式，毫秒微差复式起爆网络，炸药选取2＃岩石铵梯炸药。其爆破参数通过爆破试验来确定。初拟爆破参数见下表。深孔梯段爆破参数表梯段高度H(m)8.0底部装药长度L1(m)5.85孔深L(m)9.0底部装药量Qd(kg)58.5孔径D(mm)100封堵长度L2(m)4.15药卷直径d(mm)85抵抗线W(m)4.15不偶合系数(D/d)2.0炮孔间距×间距(m)5.19×4.15线装药密度QL(kg/m)0.32总装药量kg/孔127单耗(kg/m3)0.6三、填方路基施工（一）路基基础处理：填方路段开工前，将路基范围内的树根全部挖除，并将坑穴填平夯实，填土范围内的原地面表层的腐植土、草皮等要清除。路基清理后，进行填前碾压，基底的压实度≥85%。（二）路基填料的选择：路基填筑料用引水洞洞挖碎石，不足部分由大坝上游石料场开采，要求强度不小于15MPa。土石料用反铲装25t自卸车运至填筑部位。（三）填筑施工方法：将石块逐层水平填筑碾压，每层厚度不大于50cm。岩层上表土厚度不足30cm时，将表土清除，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。在施工中，安排好石料运输路线，按水平分层，先低后高的程序填筑。摊铺平整采用推土机配合人工进行。填石路基采用20t的振动压路机分层压实，碾压时，继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止，压实度不小于93%。四、泥结碎石路面施工路面结构型式分为二种：第一种土质路基的路面结构：面层为10cm的泥结碎石、2cm磨耗层和1cm保护层，基层为20cm填隙碎石，底基层30cm厚的混合石，路面总厚度63cm。第二种岩石路基路面结构：面层为20cm的泥结碎石、2cm磨耗层及1cm保护层。路面厚度为23cm。土质路基路面工艺流程为：测量放样→混合石→填隙碎石→泥结碎石→培土路肩→验收。岩质路基路面工艺流程为：测量放样→泥结碎石→培土路肩→验收。混合石底基层、基层、面层（包括磨耗层、保护层）碎石按设计要求料径在料场集中拌和。拌和的混合料均匀、含水量适当并无粗细颗粒离析现象，拌和好的混合料采用自卸车运至施工现场进行填筑施工。混合层底基层施工结束后，进行填隙碎石铺筑，填隙碎石采用25t自卸车上料、162kw推土机摊铺，8t光面压路机碾压的方法施工。泥结碎石选取土含量不大于15%、质坚、耐磨、强度较高、粒径在10～40mm之间的石料，松铺厚度为13cm，采用推土机摊铺、找平，采用8t光面压路机碾压6～8遍，碾压速度选择低速。选用符合设计要求的粘土，并用按水与土为1：1的体积比拌制浆液，并将浆液均匀洒在碎石料上，以灌满孔隙、表面与碎石齐平为度，但碎石棱角仍露出泥浆之上。灌浆1～2h后、表面未干前撒铺5～15mm的嵌缝料，嵌缝料均匀撒过之后，用8t光面压路机进行碾压，人工随时用扫帚将石屑扫匀。如表面太干须略微洒水碾压，如表面太湿必须待干后再压。最终碾压使碎石缝隙内泥浆能翻到路面上与所撒石屑粘成一个坚实的整体为止。磨耗层选用坚硬耐磨、粒径均匀的石料。骨料粒径在0.5～20mm之间，磨耗层材料用自卸汽车运至施工现场，并将泥结碎石路面整平，松铺厚度为3cm，采用人工摊铺，挂线整平，并用8t光面压路机进行碾压3～4遍，使表层密实、平整，开放交通两周内调节行车路线，使磨耗层得到全面压实，并适当洒水，以保持最佳含水量。经检验试验达到设计要求，进行保护层施工。保护层施工前，将磨耗层上洒水湿润，然后在磨耗层上浇洒一层粘土，用扫帚扫匀，采用粒径2～5mm的砂砾材料，均匀撒铺在磨耗层上，松铺厚度为1cm。然后在湿润条件下借行车碾压形成密实的表层。五、混凝土路面施工混凝土路面施工，模板采用钢模板，按设计要求的分块长度进行分块逐段浇筑。施工前，清除所有杂物，并用高压水冲刷处理，以使路面混凝土与之粘结良好。在清理完并已验收的基础上，按照试验室提供的配合比，在拌和站进行混凝土拌制。用6m3混凝土搅拌运输车运至施工现场，混凝土采用25T汽车吊吊3m3混凝土罐入仓。采用人工进行均匀摊铺整平混凝土，摊铺前基层表面应洒水湿润。然后采用ZN50型软轴振捣器、B15型平板振捣器及振动梁进行振捣，待混凝土路面初凝后人工抹平。表面抹平后采用拉槽器在混凝土表面沿横向制作纹理，确保混凝土路面的抗滑要求。混凝土路面的伸缩缝按设计要求进行施工。路面的养生采用麻袋或草袋覆盖洒水养生，养生期间禁止一切车辆通行。混凝土拌制与供应控制混凝土配置与拌和，严格按规范及设计要求执行，控制混凝土各成分（水、骨料、水泥、外加剂）质量，确保成品混凝土质量符合设计要求。1.材料(1)水泥：水泥品种选用符合施工图纸要求，按建筑物各部位施工图纸的要求，配置混凝土所需的水泥品种。各种水泥均符合本技术条款指定的国家和行业的现行标准。水泥入库有明确的品种、标号、厂家、出厂日期等标识。袋装水泥放在水泥库内平台上，平台上铺马道板，马道板上再铺油毡，以避免水泥受潮，并分别存放，在规定的时间内使用。(2)水：拌制及养护混凝土用水均采用经检验合格的水。未经处理的工业污水不使用。水的PH值、不溶物、氯化物、硫酸盐的含量均应符合要求。(3)骨料：对含有活性成分的骨料进行专门试验论证，并经监理工程师批准后，方可使用；不同粒径的骨料分别堆存，绝不相互混杂和混入泥土；装卸时，粒径大于40mm的粗骨料的净自由落差不大于3m，避免造成骨料的严重破碎。细骨料的质量技术要求规定如下：1)细骨料的细度模数，控制在在2.4～3.0范围内，测试方法按DL/T5150－2001有关的规定进行；2)砂料质地坚硬、清洁、级配良好，使用山砂、特细砂经过试验论证。3)天然