钢结构人行步桥施工方案修

景观人行桥——钢结构专项施工方案报审表工程名称：赤水市严家河生态综合整治项目（一期）编号：致：遵义市建工监理有限公司（监理单位）我方已根据施工合同有关规定完成了景观人行桥——钢结构专项施工方案的编制，并完成相关审查批准程序，请予以审查。附件：景观人行桥——钢结构施工方案承包单位（章）项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日期建设单位审核意见：建设单位日期赤水市严家河生态综合整治项目（一期）景观工程——人行桥梁钢结构专项施工方案编制人：审核人：批准人：贵州水务建设工程有限公司2017年12月目录第一章工程概况................................................................01.1工程基本概况...............................................................01.2施工难点及技术保证条件...........................................1第二章编制依据...............................................................1第三章施工计划...............................................................13.1施工进度计划...............................................................13.2施工机械设备使用计划表...........................................23.3材料进场计划...............................................................3第四章施工工艺技术.....................................................34.1技术参数.......................................................................34.2工艺流程.......................................................................54.3施工方法.......................................................................6第五章施工安全保证措施.............................................135.1安全组织机构.............................................................135.2安全生产管理技术措施.............................................145.3安全技术交底.............................................................215.4安全检查和验收制度：.............................................215.5高空作业防堕落应急预案.........................................22第六章劳动力计划.........................................................29第七章大型吊装设备验算.............................................30临时桥墩计算说明书........................................................330第一章工程概况1.1工程基本概况本桥梁为景观工程人行桥，项目跨越赤水市严家河，规划河道设计常水位236.0米。河道驳岸间距宽18m，人行步桥桥面设计标高为242.0m，拟建桥梁与河道的交叉桩号为K0+205.933（河道）=K0+28.935（人行桥），交叉角度约为90度。本项目现场布置图如下：11.2施工难点及技术保证条件序号施工难点应对技术保障措施1构件的运输根据现场情况现将桥分成4段，构件长度最长为20m，宽5.0m，存在超长超宽的情况，采用17.5米大型板车运输。2构件从公路运输至安装现场因本工程安装位置位于河谷底，为保证运输构件车辆可以安全运至现场，现在河道两边公路至现场之间各铺设一道临时道路。3钢箱梁吊装根据现场实际情况及钢箱梁分段情况，现采用200吨吊车进行吊装。4钢箱梁拼装在加工厂将钢箱梁分成4段，然后现场进行拼装，钢箱梁拼装处设置临时钢支架桥墩。第二章编制依据1.1《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）1.2《市政桥梁工程质量检验评定标准》（CJJ2-2008）1.3《施工图设计》1.4建筑施工图设计总说明。1.5钢结构施工图总说明。1.6现场施工总平面图。第三章施工计划3.1施工进度计划根据施工工期安排组织施工，开工日期：2017年12月7日，钢2结构完工日期2017年12月28日，总工期：20天。遇不可抗因素如天气等工期顺延。部位工日负责人12月8-1011-1314-1617-1920-2223-2526-28钢结构桥墩安装2陈忠元临时桥墩安装3陈忠元钢箱桥卸货2陈忠元钢箱桥吊装7陈忠元钢箱桥焊接2陈忠元支座安装1陈忠元栏杆安装4陈忠元防腐木安装4陈忠元收尾1陈忠元3.2施工机械设备使用计划表序号名称单位数量规格备注1电焊机台5ZX5-500用于钢桥墩及钢箱梁焊接2吊车台170T吊装桥墩3吊车台1200T吊装钢箱梁4挖机台1铺设道路35打磨机把4焊缝处理6经纬仪把12测量7水准仪部2测量8水平靠尺把2测量9千斤顶台83.3材料进场计划部位负责人进场日期钢桥墩及临时桥墩陈忠元12月9日钢箱梁陈忠元12月12日栏杆构件陈忠元12月15日所有安装配件均在安装前2天运至现场。第四章施工工艺技术4.1技术参数本项目主要构件参数如下表：序号分项名称长度宽度高度数量构件单重1钢桥墩5m3.9m0.74m25.4t2第1~3段钢箱梁20m5m0.85m330t3第4段钢箱梁7.2m4.5m0.85m112t4临时桥墩1、28.5m2m1.5m38.1t5临时桥墩3、45.5m2m1.5m35.4t钢桥墩、临时桥墩及钢箱梁因存在超长超宽情况，现采用17.54米大型平板车进行运输。板车宽度2.8米，高度1.25米，后部平台长度14米，前部平台3.7米，加车头总长21米，自重21吨，额定载荷35吨，本工程构件装货后最大重量为51吨，总长为25米，宽度5.0米。本项目最大构件重30吨，最远吊装距离为20米（吊车位置1吊装货车位置的构件），钢箱梁距地面高度为6m，根据查表及计算，钢桥墩采用70吨吊车进行吊装，钢箱梁采用200吨吊车进行吊装。70吨吊车及200吨吊车外形参数如下：序号分项名称长度宽度高度支腿纵距支腿横距重量1200吨16.4m3m3.75m8.9m8.3m65t270吨14.1m2.75m3.75m6m7.6m45t为保证吊车及货车可以从3号公路行至河底现场，需在公路与河底现场之间铺设一道5.5米宽的临时道路（布置见现场布置图），临时道路需铺设1米厚碎石子然后碾压处理。3号公路与临时道路交界处需拆除路灯及人行通道。本工程设置3个吊车位置（见现场布置图），吊车位置1、2为200吨吊车位置，吊车位置3为70吨吊车位置。为保证吊车可以完全展开吊装，吊车位置1、2场地要求宽12米，长20米。吊车位置3场地要求宽10米，长15米。场地需铺设1米碎石然后碾压紧实。54.2工艺流程64.3施工方法4.3.1施工前准备类别序号准备备注材料方面1提前一周编制材料进场计划，并认真核对构件明细表、几何尺寸等是否符合设计要求。2查验质量证明单及设计更改文件3构件到场后检查构件运输工程中是否造成严重变形设备方面4准备吊装所需要的吊具、吊索、钢丝绳，并检查是否工作正常。5准备焊接所用的电焊机、线缆、配电箱等设备，并检查是否工作正常。6准备打板所用的打钉机、电钻机及配件，检测是否正常工作。技术方面7复查埋件的基准轴线、标高进行测量复查，合格后办理交接手续。8构件安装连接措施布设，节点清理除锈。9组织有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。10通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。11做好技术及安全交底，使施工人员熟悉工作内容。12确认供电部门是否能够保证正常供电，确认天气情况，能否满足吊装要求。4.3.2构件加工、运输、安装（1）构件加工1.钢桥墩在加工厂整体加工成型，钢箱梁采用在加工厂分段加工现场拼装，构件加工严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG7F50-2011）施行，为保证加工精度，钢箱梁在加工厂按照图纸整体放大样制作，在分段位置断开。2.构件制作完成后焊接吊装吊耳，每个钢桥墩顶部居中焊接两个吊耳，间距2米，钢箱梁吊耳位置按下图位置焊接：吊耳采用30mm钢板制作，与钢箱梁及钢桥墩采用坡口焊焊接，吊耳结构如下图：（2）构件运输1.运输线路情况：从贵阳市经兰海高速、蓉遵高速到现场运距8离约400km。沿途路面较宽，路面状况较好，转弯半径大，但交通繁忙，车辆较多，故在运输过程中要进行必要的交通维护和夜间23点后运输。2.根据构件尺寸及重量，运输临时桥墩及钢桥墩采用两台大型平板拖车进行，运输钢箱梁采用四台大型平板拖车进行，保证钢箱梁吊装顺序及工期。3.钢箱梁在运输前进行分类编号做好标识，确保钢箱梁接口正确。主梁运输时在车箱上设置枕木，主梁搁在枕木上，设置枕木时应使主梁尾部高于头部，而且主梁尾部不应悬挑太长，应控制在6m范围内，为防止主梁侧向移动，还应在主梁两侧与车箱之间加焊连接板，使主梁固定在车厢上不能产生位移，然后将主梁用倒链与车厢绑紧。4.主梁运输在夜晚进行，由于主梁超长、超宽，因此在运输时应设置信号灯，运输前应将运输方案报交管局审查，运输时请交管局协助开道、引车及封路，以保证主梁安全，及时运到现场。5.钢箱梁及桥墩在运输过程中应支承牢固，防止产生变形，钢梁支承点应垫置纸板或胶皮，防止油漆损伤，对临时加固的焊点在安装前应及时打磨及刷油，封车钢丝绳与主梁接触处也应加放胶皮，防止油漆损伤。（3）构件吊装1.钢桥墩和临时桥墩到场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。现场卸货及吊装顺序如下：吊车移位至吊车位置1→吊车将构件从货车位置吊至构件临时堆放点1→吊车移位至吊车位置2→吊车将构件从临时堆放点1吊至临时堆放点2→吊车经临时道路及二级生态坝移位至吊车位置3→吊9车吊装临时桥墩1和1#钢桥墩→吊车移位至吊车位置2→吊车吊装临时桥墩2、3和2#钢桥墩→吊车移位至吊车位置1吊装临时桥墩4临时桥墩结构及布置如下图：10吊车移位过程中应注意保护绿化已完成面，桥墩吊装时应先对标高及垂直度进行测量，精度达到设计和规范要求后再进行柱底与预埋件焊接，桥墩安装完成后通过灌浆口进行灌浆，然后将灌浆口密封焊好。2.钢箱梁到现场后，货车经3号公路行驶至与临时道路交叉口处，然后倒车经临时道路到货车位置。现场200吨吊车从吊车位置1和吊车位置2分别将第1段吊至构件临时堆放点2和将第2~4段吊至构件临时堆放点1.吊装第1段钢梁需70吨吊车在吊车位置3和200吨吊车在吊车位置2同时起吊。第2~4段采用200吨吊车在吊车位置112进行吊装。钢箱梁吊装位置分布图吊装钢桥墩、临时桥墩及第一段和第二段钢箱梁时，需提前将景观河道中的水排除，防止构件内部进水。由于施工现场现场道路多为泥土道路，加上最近赤水多雨，为保证货车和吊车