地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除作业指导书

中铁十三局集团有限公司施工过程控制标准化管理手册（地铁分册）地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除施工作业指导书编制：审核：批准：目录1目的.........................................................................12编制依据.....................................................................13适用范围.....................................................................14施工准备.....................................................................14.1内业准备..................................................................14.2外业准备..................................................................15人员组织.....................................................................16主要设备、机具选型............................................................27材料要求.....................................................................28施工工艺流程.................................................................39施工方法及要求................................................................39.1支撑梁分块划分原则........................................................39.2支架布置形式..............................................................39.3支撑梁切割拆除............................................................49.4围檩切割拆除..............................................................59.5切块吊装..................................................................610质量控制要点.................................................................711常见问题与处理措施...........................................................712安全保证措施.................................................................713环境保证措施.................................................................814估算指标....................................................................8地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第1页共9页地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除施工作业指导书1目的明确地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范混凝土支撑切割拆除施工。2编制依据《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001《建筑拆除工程安全技术规范》JGJ147-2004《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009施工图纸及设计要求3适用范围本作业指导书适用于地铁车站深基坑支护采用钢筋混凝土结构形式的施工工程。4施工准备4.1内业准备(1)根据设计图纸，确定机械配备及切割长度、段数。(2)在施工前组织有关人员进行交底，熟悉工程图纸和现场实际布置情况。4.2外业准备施工前按照施工平面图布置切割钢筋混凝土支撑的准备工作，如：进场道路、水、电、机械设备的进场、报验、夜间照明等工作。5人员组织地铁深基坑钢筋混凝土支撑切割拆除施工可划分为三个施工班组：水钻切割班组、绳锯切割班组、分裂破碎施工班组。(1)水钻切割班组主要负责每道支撑梁中间和围檩转角处的切割工作以及吊装孔、分裂孔的钻孔工作，打开坡口使应力释放并且有助于吊装快捷方便。(2)绳锯切割班组负责剩余部分需要切割的支撑梁和围檩的切割工作。(3)分裂破碎施工班组主要负责水钻切割破口处剩余混凝土踢凿工作以及围檩侧墙部分与原结构的分裂分离工作。地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第2页共9页施工人员结合既定施工方案、机械、工期要求进行合理配置，见表1：表1作业人员配置表序号名称人数备注1工长1负责现场施工管理2技术员1负责放线、技术资料3安全员1负责现场安全管理4液压绳锯切割工2负责绳锯机操作5水钻切割工2负责水钻机操作6风镐工1负责剔凿破口工作7辅助工4负责辅助设备操作及支架搭设8电工1负责用电管理及设备维修9吊装工2负责支撑梁吊装工作10吊车司机2负责支撑梁吊装工作合计用工176主要设备、机具选型设备机具配备见表2。表2设备机具配备表序号设备名称规格型号单位数量备注1水钻QJ220台2中国2液压绳锯机前景台1中国3电锤博世台2德国4手动葫芦10t台2中国5风镐台1中国6分裂机达爱达台1德国7压线钳把1中国8吊车50t/130t台2中国7材料要求(1)脚手架钢管应采用现行国家标准《直缝电焊钢管》（GB/T13793）或《低压流体输送用焊接钢管》（GB/T3092）中规定的3号普通钢管，其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》中Q235-级钢的标准。(2)脚手架钢管的最大质量不应大于25kg,应采用Φ48×3.5mm钢管。(3)钢管表面应平直光滑，不应有裂痕、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划道。(4)扣件应采用可锻铸铁制作的扣件，其材料应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》（GB15831）的规定；采用其它材料制作的扣件，应经试验证明其质量符合该标准的规定后方可使用。(5)脚手架采用的扣件，在螺栓拧紧扭力矩达65N.m时，不得发生破坏。地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第3页共9页8施工工艺流程混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程见图1。图1混凝土支撑切割拆除施工作业工艺流程图9施工方法及要求9.1支撑梁分块划分原则(1)切割后的钢筋混凝土块不能超过排架允许承载力，以确保混凝土块在吊离前的安全。(2)钢筋混凝土块体的大小应考虑吊车的选型及吊车起重稳定力矩。(3)钢筋混凝土块体尽可能最大化，切割总量最小化，以达到最大经济效益和最快施工速度。9.2支架布置形式9.2.1支撑体系(1)支撑体系采用满堂支架加设可调横托撑，内楞木为5cm×10cm方木＠200mm，外楞为双拼φ48×3.5钢管＠600mm，双拼钢管下设可调顶撑，可调顶撑直插入立杆，立杆采用φ48×3.5钢管＠600×600mm，步距1200mm。支撑梁下方采用2根承重立杆，并设扫地杆。(2)拆除混凝土支撑的支架应与结构施工的支架分开。(3)因支架底部为车站结构板无须加固处理。但为了使钢管底部有较大的接触面，防止立杆直接立于混凝土表面应力过分集中造成结构损坏，为此在立杆底部垫一块150×150×10mm的钢板或用[12a槽钢衬垫。9.2.2支架搭设要求(1)检查杆件有无弯曲、接头开焊和断裂等现象，无误后可实施拼装。(2)支架拼装之前必须使用水准仪将底座螺栓调至同一水平面上，否则会导致支架拼立困难。(3)拼装内楞方木及外楞钢管时，应注意钢管接头位置与方木接头错开，且任何相邻两根方木接头不在同一平面上。(4)混凝土支撑拆除前需将所有扣件锁紧,每个扣件的拧紧力矩都要控制在45-60N.m。此步骤关系到支架的稳定性，必须做好。支撑梁分块划分搭设支撑排架水钻切割风镐剔凿破口应力释放绳锯切割切块、吊装、外运地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第4页共9页(5)所有钢管接头处，避免采用转向扣件连接，应使用连接扣件相接，防止因扣件节点滑移引起支撑体系变形。(6)根据现场实际情况按架体总高设置剪刀撑，剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1.5m，旋转扣件最少为3个。(7)脚手架必须设置纵、横向扫地杆。扫地杆设置的高度不大于20cm，均应与立杆相连，凡是设有剪刀撑的位置必须设置扫地杆，扫地杆使用对接扣件。9.3支撑梁切割拆除9.3.1切割设备性能简介切割设备简介见表3。表3切割设备性能简介表名称金刚水钻金刚石链条锯性能施工原理：用金刚石刀头切割混凝土、石材、砌块，最终实现一个较完整的静力切割面。优点：属静力水平或垂直切割，高效、低噪音、安全、切割面平整、利于分离作业，可连续作业。适用范围：对混凝土等构筑物实行整体分离。最大切割深度：10m施工原理:用金刚石绳索在高速运转下切割混凝土，最终形成一个较完整的静力分割面。优点：静力多角度切割，高效、低噪音、切割面平整、利于分离作业，可连续作业。对于加大尺寸的混凝土构筑物实行大面积、大体积的整体分离，可用于水下等特殊环境下施工。拟用部位吊装孔切割、坡口切割支撑梁、围檩静力切割拆除9.3.2水钻切割因支撑承受基坑变形压力，存在预应力，在切割时应力释放造成夹绳。为此，在每一道支撑梁的中间部位用水钻切割，切割时保留梁两侧的钢筋。如，梁1000mm宽，切割时从中间切割，两边各保留100mm,确保梁两侧钢筋不被切断。见图2。9.3.3风镐剔凿破口采用风镐剔凿两侧，水钻切割剩余两侧的混凝土采用风镐凿除。支撑梁由于受水土压力作用积蓄了较高的应力，水钻、风镐在打开破口时会释放大量的应力。应力会让保留的梁外侧钢筋屈服弯曲。见图3。图2水钻切割图3风镐剔凿破口(应力释放)水钻切割两侧保留100mm风镐剔凿破口应力释放地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第5页共9页9.3.4绳锯切割(1)根据定位放线，安装绳锯机驱动马达切割支撑梁。(2)金刚石绳长度计算最短绳长由下式计算：总长L=L1+L2+0.5米L1=部件的周长-0.8米（绳锯的宽度）L2=凸起部分保留的绳子长度+0.5米绳子长度的计算L1=1+0.8+1.3+0.6+2.2-0.8=5.1米L2=2.4米（锯轨变形）总长L=5.1+2.4+0.5=8米绳长计算详细参数见如图4图4金刚石绳长度计算示意图(3)支撑切割顺序原则上先割中间后二侧，首吊块切割成斜边，以便吊装。见图5。图5支撑切割顺序示意图9.4围檩切割拆除根据定位放线，在围檩上划分出分块切割线后，在切割线外侧用水钻钻Ф100孔，作为绳锯穿过的切口。然后安装绳锯机驱动马达切割围檩。见图6。由于围檩与地墙之间存在混凝土的粘接力，使围檩与地墙无法自动分离。针对此问题，采取在围檩外边缘钻Ф50孔，用液压逼裂机进行分离。见图7。图6围檩切割拆除图7逼裂机逼裂围檩吊装孔绳锯孔砼支撑地铁深基坑混凝土支撑切割拆除施工作业指导书地铁分册第6页共9页9.5切块吊装9.5.1吊装设备的选用根据工程特点，对吊装设备选择有两种方式。一种是汽车吊，汽车吊的优点是转移迅速，机动灵活，对路面破坏小，但起吊时，必须将支脚落地，不能负载行驶，且对工作场地要求