钢材物流区规划的设计

2019年12月终期汇报天津市北辰钢材物流区规划设计TianjinBeiChenSteellogisticParkMasterplanning&Design2工作框架Framework工作阶段Stage第一阶段Stage1第二阶段Stage2发展战略研究Strategy总体规划设计MasterPlan环境景观规划Landscape新发展区设计Design区域背景分析物流业现状、发展趋势研究相关案例研究园区产业发展战略周边发展条件分析土地利用现状分析功能定位规划构思多方案比选总体规划方案设计理念规划意象设计理念流程设计交通系统绿化系统分期策略开放空间园林景观天际轮廓线整体设计风貌意象实施管理策略3发展战略研究Strategy总体规划设计MasterPlan环境景观规划Landscape新发展区设计Design分阶段工作框架FrameworkofPhase1物流园区发展战略SWOT分析规划背景分析物流产业现状物流产业发展趋势案例研究开发元素策划开发规模关键驱动力4区位条件分析RegionalContext区域层面京津冀城市群：中国经济发展“三极”之一天津：城市群“双核心”之一重要港口城市和现代制造业基地物流业在城市职能结构中扮演重要角色5天津市域层面本项目：地处天津市域空间发展的主轴与京津塘高新技术产业带上临近天津与北京之间的交通走廊是天津市重点开发的9大物流园区之一区位条件分析RegionalContext京津塘高新技术产业带项目所在地小结：区位条件优越，发展潜力巨大强大城市产业经济基础为依托市重点发展物流园区之一，具有政策优势北辰区重要的经济增长极6基本情况：北辰钢铁现货交易市场已自发地形成了钢铁物流产业的雏形。目前，区内储宝、宝储菱两个钢材市场已趋成熟，盈通物流、国泰恒通物流两个总占地面积400亩的市场也初具规模，同时，伴随着一些传统企业逐步向现代物流企业转型和民营物流企业的迅速崛起，北辰区钢铁物流业呈现出强势扩容之势，辐射整个华北地区乃至全国。表1：北辰区钢铁交易情况（资料来源：北辰区商业委员会）2019年2019年2019年年平均增长率钢铁年交易总量（万吨）460.4613.9818.533.25%钢铁年总交易额（亿元）110150200.735.1%Analysisoncurrentsituationoflocallogisticsindustry北辰钢材物流产业发展现状分析（1）7北辰钢铁物流快速发展的五大支撑点：得天独厚的地理区位优势强大的交通辐射能力：铁路：依托华北最大铁路编组站—南仓站公路：主要有京津/津榆/京福/京津塘高速等4条国家级公路，连接东北三省，华北大部和山东/福建等地；水路：距离北方最大的港口---天津港仅50公里。与钢铁物流业高度相关的四大产业的快速发展（机电，冶金深加工，汽车配件，自行车）充足的土地资源市政府对物流业的鼎力政策扶持北辰钢材物流产业发展现状分析（2）Analysisoncurrentsituationoflocallogisticsindustry8现状问题分析：1.具备现代物流业发展所需的区位、政治、经济、资源和产业基础等优势，但如何把这些优势转化为实在的效益和利润，需要进行全面重组与规划。2.目前钢材交易和物流业务以30%以上速度超常规发展，促使传统仓储运输业向以“第三方物流”公司为主体的现代物流企业转型。但现状全区物流体系相对滞后，没有形成规模化和系统化。特别是仓储用地的分布没有统一规划，有重复建设和无序堆放现象。3.现有一些初级简单加工服务，但加工量只占钢材交易量的3%左右，加工服务的种类少，处于分散式经营阶段，没有形成专门的流通加工企业，不能实现规模效应。4.现状公路运输能力比较充足，但运营以个体运输和中介为主，钢材运输市场秩序混乱。铁路和港口运输潜力还未充分挖掘。5.（发出过交通调查表，但未得到统计资料）北辰钢材物流产业发展现状分析（3）Analysisoncurrentsituationoflocalsteellogisticsindustry91.钢材的仓储，加工和配送一体化运作，为客户提供量身定做的整体物流解决方案。2.以多式联运的方式降低运输成本，即：通过铁路或海运对钢材进行长距离运输，在靠近用户的物流中心再中转为公路运输完成交货。3.物流外包和物流共同化是主导的钢材物流组织形式。国外发达国家和地区钢铁物流的组织形式与我国有些不同，他们很少有使用自有设施承担物流作业，而是把物流业务外包给独立的第三方物流公司。4.回收物流越来越得到重视.对于废弃物的采集、回收、储存、运输、加工处理等环节构成了钢铁废弃物的回收物流系统。国际钢材物流发展趋势分析Analysisonfuturetrendsofinternationalsteellogisticsindustry10•占地25公顷，集交易、信息、加工与配送、银行服务于一体。•投资6亿元，拥有7座特大型仓库、一个深加工配送中心及大型停车场。年销售量在2019年达到200万吨，2019年达到1000万吨，成为华南地区最大的物流钢铁中心。•开发有电子钢铁交易平台，提供成熟的物流配套服务如电子钢铁信息服务、银行质押贷款服务、大型海关室内公共保税仓服务及酒家、高级写字楼等配套服务。•物流交易中心内建有绿化带、护城河、假桥，体现了生态物流的内涵。案例研究1：华南(国际)物流钢铁交易中心CaseStudy111案例研究2：上海江桥钢材物流中心CaseStudy2•区位优势：位于上海西北物流江桥园区。距铁路专用线800米，铁路南翔编组站1.5公里，虹桥机场8公里，南临吴松江专用码头，为上海陆路物流核心位置。•上海四大物流园区中唯一的陆路物流园区。•物流平台：为入驻企业提供占地面积达10万平方米的货场仓库，并提供货物自铁路站点至货场之间短途“零”费用待遇。•资金流平台：引进多家商业银行，并组建起资金实力雄厚的担保公司为入驻企业提供货物抵押贷款等全程金融服务。•信息流平台：把steels001（钢铁一号）网站建设成为具有较大影响力的专业网站，为入驻企业提供钢材物流资讯、价格行情、生产企业动态等，并逐步向电子商务发展，成为业内最具规模的现代化信息平台。12案例研究3:美国霍尔德钢材区域配送中心CaseStudy3•位于美国密歇根州，建于2019年，占地5.86公顷。•在北美地区同类型的钢材专业配送中心中最大。•主要提供卷材、板材和精密加工件。其钢材加工中心、检测中心和库房的设施国际领先。•钢材全部存储在室内库房中，针对钢材的品种划分为特钢区，建材区，管材区，板材区，型材区等。•卷钢在厂房内的运输采用自动导轨车等先进运载工具，由仓储信息系统软件来统一进行出入库的调度和管理。•每年钢材的存储和加工吞吐量为120万吨。13案例研究4德国杜伊斯堡港物流园区CaseStudy4•是欧洲最大的物流园区之一，总面积265公顷•位于欧洲最大的内陆港•位于欧洲最大的城市人口密集区的中心和欧洲的重要消费市场•超过200家物流相关企业在港区落户•水陆空立体化交通网络•自有集装箱码头，与高速公路的连接口和自有的铁路运输公司•灵活的融资方式与周到的专业人才中介14案例研究小结Summary可借鉴经验：位于区域中心城市、经济密集区，临近重要消费市场拥有多种方式的立体化交通网络可提供精密加工及国际领先的钢材加工中心、检测中心和库房设施灵活的融资方式周到的专业人才中介提供全程的项目管理151.雄厚的城市产业经济基础2.位于中心城区，邻近快速路和铁路编组站，交通便捷3.具有全国辐射力的钢材交易市场4.各级政府的政策支持1.加工服务种类少，档次低，不能实现规模效应2.现状工业建筑较为简陋，城市形象差3.道路交通设施较为落后，不能满足现代物流业发展需要4.自然景观资源差，绿化覆盖率低1.天津发展为世界级交通枢纽与资源配置中心的需要2.地块的开发将促进天津物流业的整合发展3.土地价值提升的潜力很大4.地块内部的市场服务业等还处于较低水平1.其他物流园区的竞争2.用地吸引的交通流对周边道路交通的影响3.企业间的资源共享与横向经营4.区别于其他园区的独特的风格特征与风貌优势与劣势，机会与限制分析SWOTanalysis16产业发展的关键问题KeyIssues功能定位：如何实现从钢材市场向钢材物流园区发展？产业经济：如何使园区的产业结构优化与升级，以适应未来发展需要？功能结构：如何有效的发挥现有交易市场的作用，并带动、整合其他用地的功能发展？流程设计：如何组织便捷、高效的流程设计，同时将各功能用地有机地组合在一起？用地规模：如何合理的确定各功能区的构成比例？交通体系：如何将用地产生的交通流合理的疏散到外部，并不对城市产生交通压力？形象品质：如何设计园区使其具有独特的风格特征与景观意象？17管理创新：通过园区规划创新和管理体系创新来形成规模化和系统化，实现钢材物流产业的可持续性经营发展。尤其在战略规划、产业聚集、信息系统管理和现代物流供应链体系运作等视角来重组和优化资源，实现集约经营和分工细化。产业拓展：形成专门的流通加工企业，实现规模效应，钢铁加工产业链延伸及其配送服务的潜在市场很大，像分条、半成品加工、敷膜、防腐防锈等基本服务和深加工服务还需大力开展。此外，充分调动园区的丰富资源、人气和基础设施，把其他有色金属的交易和物流配送一起做大做强。多式联运：在现有条件下，强调重点利用好铁路和公路运输方式的中转衔接，同时兼顾天津港的海洋运输，将园区的区位优势和交通辐射能力充分利用起来。电子交易：在营造新的钢材市场之时，把应用和推广电子商务手段，作为主要经营手段。同时还应具备报关和保税的功能，为今后提供国际钢铁物流服务打好基础。产业发展战略Thestudyofdevelopmentstrategy18北辰钢材物流园区产业发展目标Missionofthepark打造成为华北和环渤海区域最大，辐射东北，华中和西北乃至全国的，链接国际国内两个市场，以钢铁物流为主和其他有色金属物流为辅的高起点、规范化、网络化的专业型物流园区。通过集成和优化区域供应链，引进和应用国际物流管理最佳实践，吸引国际国内钢铁物流投资者，提供钢材交易展示，运输仓储，增值加工，电子商务，物流配送，融资担保，进出口贸易等一体化的现代综合物流服务平台。力争成为东北亚地区重要的钢铁物流枢纽。19北辰钢材物流园区产业发展目标Targetedturnoverofthepark2019年2019~2019年平均增长率预测2019~2019实现年均增速预测2019~2020实现年均增速预测2019年2019年目标值2020年目标值钢铁年交易总量（万吨）818.533.25%15~18%7%1892~22082000约40002019年园区钢铁交易额预测A（保守预测）2019年全国钢材实际消费量2019年预测全国钢材消费量2019年环渤海地区钢材消费量占全国比例预测2019~2019实现年均增速园区2019年目标值园区2020年目标值钢铁年交易总量（万吨）25,00034,00011,900（35%）21~25%3500（30%环渤海地区钢材消费量）6800（预测年均增长率为7%）2019年园区钢铁交易额预测B（乐观预测）203简单加工5分销配送4深加工6交易中心2收货仓储采购原材料1物流园区钢材物流的主要流程设计Themainsteellogisticsprocess信息流资金流采购物流收货仓储简单加工运输深加工分销配送预测与销售计划客户服务交易市场21综合仓储基地流通加工中心展示交易平台室外堆场暂存区综合室内仓储区保税仓储区其他金属加工区深加工区简单加工区综合信息服务区行政金融服务区SOHO生活服务区展示交易区集成服务团地停车场其他配套设施汽车修理加油站综合配送服务区运输配载货运场站多式联运中心四大开发元素策划Fourmajorfunctionalelements22用地类型总占地面积（公顷）占总面积比例展示交易中心9418%综合仓储基地8716%流通加工平台10519%集