南沙港铁路环评

新建铁路广州南沙港铁路■■■■1说明根据《中华人民共和国环境影响评价法》，受建设单位广珠铁路有限责任公司委托，我院承担新建铁路广州南沙港铁路的环境影响评价工作。环境评价单位从即日起，将《新建铁路广州南沙港铁路环境影响报告书（简本）》链接于，向公众提供项目概况、环境影响、环保措施等方面的信息，并征求公众意见。【工程简介】新建铁路广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区。途径广东省江门、中山、佛山及广州四市。新建正线长80.783km(含南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05km)。【环境现状】本工程沿线生态系统以农业生态系统为主。水土流失显现不明显，流失强度以轻、微度为主。环境质量现状良好。【环境影响】本工程施工期可能存在的主要环境影响包括：征地拆迁、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的空气污染；建筑泥浆水等施工废水；施工机械产生的噪声和振动干扰；施工弃土（渣）和建筑垃圾；桥梁施工占用河道、对地表水体产生短暂影响。运营期可能存在的主要环境影响包括：列车运行产生的噪声、振动、电磁辐射对附近居民的影响；车站产生的少量生活污水；车站工作人员产生的生活垃圾。【拟采取环保措施】施工废水经处理达标后排放或回用；施工弃土（渣）和建筑垃圾交由沿线地方渣土办统一处置；施工场地周边设置维护栏。运营期受列车运行噪声影响的区段采取设置声屏障等措施；对受振动影响的路段采用减振型道床；车站生活污水处理后回用，不外排；牵引变电所及基站选址尽可能远离居住区、学校、医院等环境敏感点。【环境影响评价结论】在落实设计和本报告提出环保措施后，本工程对环境的负面影响可以得到有效控制。在切实做好环境保护工作的前提下，本工程是一项经济效益高、社会效益显著、符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程，本项目具有环境可行性和合理性。环境影响报告书（简本）2【公众意见征求形式】您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您的宝贵意见和建议。联系人：吴芳电话：[phone]传真：[phone]E-mail：[e-mail]邮编：430063地址：湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处环评所【公众意见提供时限】自2013年5月21日至6月3日。新建铁路广州南沙港铁路■■■■3新建铁路广州南沙港铁路环境影响报告书（简本）中铁第四勘察设计院集团有限公司甲级国环评证甲字第2605号2013年5月武汉环境影响报告书（简本）4目录1建设项目概况..........................................................................................................11.1建设项目地点及相关背景....................................................................11.2工程概况...............................................................................................12建设项目周围环境现状..........................................................................................22.1建设项目所在地的环境现状................................................................22.2建设项目环境影响评价范围................................................................23建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果......................................43.1建设项目工程分析................................................................................43.2环境保护目标........................................................................................53.3主要环境影响及防治措施....................................................................53.4环境风险分析及风险防范措施..........................................................113.5项目环境保护措施的技术经济性分析...............................................113.6建设项目对环境影响的经济损益分析...............................................113.7搬迁情况及相关措施..........................................................................123.8环境管理与环境监测..........................................................................124环境影响评价结论.................................................................................................1新建铁路广州南沙港铁路■■■■11建设项目概况1.1建设项目地点及相关背景1.1.1建设项目地点新建铁路广州南沙港铁路位于广东省南部，珠江三角洲中部地区。途径广东省江门、中山、佛山及广州四市。线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，经江门与鹤山交界处，从江番高速公路棠下服务区开始与江番高速并行（江番高速北侧），分别跨西江、海洲水道后并行500KV高压走廊（北侧）跨小榄水道，在东凤互通处下穿500KV电力线路、跨江番高速到江番高速和500KV电力线路南侧跨鸡鸭水道继续与江番高速和500KV电力线路并行至南头民安村，在江番高速南侧下穿广珠城际和广珠西线高速，与江番高速并行至黄圃石岭村附近，在吴栏村设黄圃站，出站后跨纵二线、黄圃水道、洪奇沥水道、京珠高速，在万顷沙四涌与五涌之间设万顷沙站，出站后上跨南沙港快速、下穿深茂铁路且并行深茂铁路跨龙穴南水道和疏港大道折向南于龙穴岛五涌处设南沙港站，出站后并行疏港大道东侧至港区南部集装箱作业场，新建正线长80.783km，鹤山上行疏解线长3.127km。线路平面位置示意见图1。新建铁路广州南沙港铁路■■■■1图1线路平面位置示意图新建铁路广州南沙港铁路■■■■11.1.2项目建设意义本项目主要服务于南沙港区集疏运和临港工业，沿线中山市、顺德区制造业发达，对资源性原材料需求量大，也需要铁路运输支持。本项目是腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障；是腹地能源及重要原材料运输的重要支撑；是服务珠三角西翼地区重要城镇，构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。本项目的建设将有利于延伸港口腹地范围、增强港口竞争力；有利于降低沿线地区企业物流成本，提高企业和地区经济市场竞争力，推动区域产业结构调整，对于推动珠三角和广东省经济的可持续发展具有重要作用。南沙港铁路的建设，对于促进沿线和港区发展，扩大港口腹地范围，构筑和完善广东省货运路网，推动广州市南拓战略，强化中南、西南地区出海通道，服务中南、西南地区对外经贸交流都具有重要意义。南沙港铁路是珠三角西部货运通道的重要组成部分，通过广珠铁路向北连接京广铁路，辐射中南地区；向西沟通南广、柳肇铁路，辐射西南地区；向东衔接广深铁路。本项目主要承担中南、西南地区外贸集装箱、能源及重要原材料运输任务。在路网中，本线为中南、西南地区重要的铁水联运通道，是优化广州枢纽货运布局、完善区域路网结构的重要线路。本项目的建设是加快以广州港为中心的珠三角西翼沿海港口群建设的需要，是适应广州地区铁路枢纽布局规划和优化运输组织的需要，是推动广州市南拓战略，实现城市经济可持续发展的迫切需要，是加快推进南沙新区开发建设的需要，是促进项目沿线地区经济发展的需要。1.1.3项目设计过程本项目设计单位为中铁第四勘察设计院集团有限公司，其勘察设计过程为：2010年9月，完成广州南沙铁路预可行性研究送审稿。2010年11月4日，铁道部计划司组织进行了预可行研究审查。2010年11月底，完成预可行性研究审查后修改稿。环境影响报告书（简本）22011年4月，完成初测及勘探工作。2012年9月，编制完成新建广州南沙港铁路可行性研究报告。2013年1月，编制完成新建广州南沙港铁路可行性研究补充材料。1.2工程概况1.2.1建设内容（1）项目工程范围新建自广珠铁路鹤山站（不含）至南沙港区铁路车场（含）铁路，含相关配套工程。新建正线长80.783km，其中鹤山南接轨站至南沙港站新建正线长75.733km，南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05km。鹤山上行疏解线长3.127km。（2）线路总体走向线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出，往东南方向经鹤山与江门交界处，顺德均安，中山小榄、东凤、南头、黄圃、广州万顷沙至南沙港，新建正线长80.783km(含南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05km)，鹤山南上行疏解线长3.127km。（3）项目主要工程内容本工程主体工程组成如表1所列。表1主体工程组成一览表工程名称工程内容线路工程鹤山南接轨站至南沙港站新建正线长75.733km，鹤山上行疏解线长3.127km；南沙港站至南部集装箱作业场正线长5.05km。站场工程全线设鹤山南、黄圃、万顷沙、南沙港4个车站及南沙港南部集装箱作业场1处。路基工程鹤山南接轨站至南沙港站新建正线路基长11.89km，占全线长度15.7％；南部集装箱作业场路基长4.59km，占集装箱作业场正线长的90.89%；鹤山南疏解线长3.127km，占疏解线长比例的20.5％。桥隧工程全线桥梁共计27座66.793km，其中正线特大桥、大中桥共计19座63.706km（不含南沙港南部集装箱作业场），占线路总长度的84.1%。全线隧道1座0.19km。轨道工程采用60kg/m钢轨，无缝线路，有砟轨道。电气化牵引供电系统采用带回流线的直接供电方式，新建均安、南沙2座牵引变电所给本线供电。新建铁路广州南沙港铁路■■■■3（4）设计年度近期：2025年；远期：2035年。1.2.2主要技术标准（1）铁路等级：Ⅰ级。（2）正线数目：鹤山南至万顷沙：双线；万顷沙至南沙港：单线。（3）最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m，特别困难地段600m。（4）限制坡度：6‰。（5）牵引种类：电力。（6）机车类型：HXD系列（7）牵引质量：4000t。（8）到发线有效长度：850m。（9）闭塞方式：鹤山南至万顷沙：自动闭塞；万顷沙至南沙港：自动站间闭塞。1.2.3建设投资项目总投资为115.63亿元。1.2.4工程规模及特性表新建铁路广州南沙港铁路■■■■1表2广州南沙港铁路工程特性表工程名称新建铁路广州南沙港铁路线路长度本线工程正线80.783km总概算115.63亿元总工期4年配套工程鹤山上行疏解线3.127km设计年度近期2025年远期2035年主要技术标准铁路等级Ⅰ级重点工程西江特大桥：桥全长：13363.7m；小榄水道特大桥：桥全长：14930.4m；洪奇沥水道特大桥：桥全长：15022.6m；龙穴南水道特大桥：桥全长：10113.6m。正线数目鹤山南至万顷沙：双线；万顷沙至南沙港：单线；限制坡度6‰最小曲线半径一般地段1200m