《机场运营管理》自考复习资料新

《机场运营管理》复习资料机场概述：改革开放以前，我国航空运输规模较小，机场经营管理问题不十分突出，随着我国对外开放，对内搞活经济政策的推广和实施，国内航空运输市场发生了前所未有发生变化。民航运输业的发展提出了新的要求，各地新建机场不断增加，机场间的竞争不断加剧，机场运营管理者问题日益暴露。机场的构成：由飞行区、航站区、机场维修区机场的分类：1、按用途分类：运输机场和通用机场。2、按规模分类：枢纽机场、干线机场和支线机场。3、按服务的航班性质分类：国内机场、国际机场和门户机场。4、按最大起飞全重分类：一、二、三、四级。5、按机场的性质分类：军用机场、民用机场、军民合用机场。机场的经济属性：半企业半事业性质机场的经营管理目标：生存、发展、获利机场的产品的特性：机场产品机场产品在本质上讲是一种使用的权利，它与实物产品相比，机场具有无形性，不可储存性和互动性的特点，因此，评价机场产品的质量远比评价实物产品的质量，其要求高的多。与机场相关的国际组织国际民用航空组织ICAO国际航空运输协会IATA国际民用机场协会ICAA国际机场理事会ACI机场产品的构成：1．机场的核心服务，是为飞机提供起降服务，为旅客和货主提供候机和过港服务，核心服务是机场的主要业务，没有核心服务，机场就不可能存在。2.相关服务是核心服务的延伸，它是机场服务体系的一部分，如开办机场商店等。3.辅助性服务，是保证核心服务和相关服务顺利展。机场经营管理目标：在市场经济条件下，机场是一个以盈利为目标的组织，其出发点和归宿是盈利，因为，机场一旦建立会面临竞争，并且始终处于生存与倒闭，发展与萎缩的矛盾中，机场必须获利才能生存，因此，机场的经营管理目标可以概述为生存、发展、获利。1生存：机场只有生存，才能获利，机场生存的基本条件是以收抵支，另一个生存条件是到期偿债。2发展：机场是在发展中求得生存的。3机场必须能够获利才能生存。因此，通过合理有效的使用资金使机场获利，是对经营管理者的第三个要求。综上所述，机场经营管理的目标是生存、发展和获利。机场的这个目标要求机场有关管理人员完成筹措资金，并有效的使用资金的任务。机场经营管理的内容：1.机场经营环境分析2.机场经营战略选择3.机场组织机构与机制的创新4.机场建设融资与投资5.机场经济效益的评估与诊断。机场建设融资与投资：资金是机场建设的基本条件，没有资金，没有资金的运动，机场经营活动就无法进行，筹集资金形成资金的投入，是资金运动的取点，是决定机场能否存在和发展，能否产生经济效益和社会效益的重要条件。机场组织结构：是指为了实现机场的目标及职能，而采取的机场内部分工协作的基本框架。设置组织机构一般应遵循的原则：1、目标中心原则。即机场组织机构的设置，应以实现机场的经营目标为中心，对于妨碍机场经营目标实现的机构坚决不设或则撤销，对于有利于经营目标实现的部门应该重点扶持和建设，目标中心原则要求在进行组织结构设计时，应以目标定职能，因职能设机构，不能因人设岗，不能盲目生设岗。2、统一指挥原则。该原则要求在机场组织中应实行统一领导，消除多头指挥或无人负责现象。3、分工协作原则。分工提高了专业化程度，明确了责任，提高了工作效率，但分工太细业容易形成机构臃肿，人浮于事的现象，另外在分工时还应强调协作，否则难以取得机场的整体效益4、信息畅通原则。即机场组织结构类型的选择和机场设置，必须保证机场的政令以最快的速度下达到每个部门和机构，同时又必须使机场各方面的情况能及时反馈给各部门和企业领导层。5、精干高效原则。即机场组织机构的设置，应该使各个部门各个成员满负荷工作，不设置多余的机构和人员。6、执行与监督分设原则。即机场组织机构设置，应使执行机构和监督机构分开，因为只有把两者分开，才能使监督机构能够真正起到有效的监督控制作用，如果把监督职能并业务部门，只能带来权利的失控和滥用。有效的机场组织通常具备以下特点：第一，这种组织能够使机场管理者从繁杂的事物中解脱出来，将主要经历投入到经营经营决策与创新工作中去，现在许多机场领导的时间总是被用来处理紧急事情，而那些十分重要的，但并不紧急的事情却容易被长期搁置，最后又成了紧急事情。第二，这种组织能使每个人清楚的知道他应该做什么以及如何去做。制定机场经营战略的步骤：1机场经营环境分析。2确定战略目标3确定目标市场4制定营销策略5战略实施控制。机场的宏观环境包括：政治法律环境、经济环境、人口环境、文化环境、技术环境、自然环境。机场的微观环境包括：机场人力资源、财务状况、组织机构、竞争对手、顾客、机场供应者。（选择简述）各类型机场组织结构的类型：1.直线制结构。特点：a机场按其职能分为若干部门b机场管理者和操作者之间没有部门c机场实行集中决策管理在财务上实行统一核算与控制。优缺点：优点，权力集中，分工明确，决策迅速，具有较高的管理效率。缺点，对企业管理者的要求高，必须有较全面的知识和能力。所以这种组织结构，往往只适合于规模较小的机场。2.直线参谋制。定义：是在直线制结构基础上进行了适当的改进而形成的一种企业组织结构。直线参谋制是在管理者与执行者之间增设了一级辅助性机构，以弥补其某些方面的知识欠缺，扩展其知识领域。优缺点：直线参谋制即保持了直线制统一指挥的优点，又提高了其管理的专业化程度，克服了直线制管理粗放的弊病，因而更能适应规模较大，经营门类较为单一的机场；直线参谋式不足之处是由于不同的参谋机构观察问题的角度不同，往往容易产生意见分歧和矛盾，领导有时需要花费一定的经历去协调部门间的关系。另外由于它集权程度较高，不适于经营门类多元化的机场。3.事业部制结构。是一种多元化的组织机构，它是将不同的事业部，每一个事业部负责某一门类的经营活动，并对机场最高管理者负责，这时机场的决策分为两个层次，机场最高决策层负责机场总体的经营决策，各事业部领导负责某一经营门类的经营决策，其管理原则可以概括为“集中决策、分散经营”。优点：能有效发挥事业部负责人的专长，调动部门的积极性，同时机场最高决策层可以摆脱日常事务的干扰，能腾出精力来考虑机场重大发展战略问题。制定机构发展战略有助于增强机场的竞争能力和应变能力，有助于提高经营活动的目的性和协调性。最终给机场带来的好处：增加盈利，树立良好的机场形象，使机场在复杂多变的市场环境中得以生存和发展。（填空）确定机场战略目标：含义：机场战略目标是机场在一定时期内所要达到的一系列具体目标的总称。主要包括投资报酬率、销售额增长率、市场占有率、劳动生产率。1）投资报酬率是指一定时期内机场所实现的纯利率与机场投资的比率。他是衡量机场利润水平的一项重要指标。2）销售额增长率，是指报告期销售增加额与基期销售额的比率。3）市场占有率，是指一定时期内机场某种商品的销售量占该种商品市场全部销售总量的百分比。4）劳动生产率，是全部销售额与职工人数的比率，他反映的是每个机构职工所创造的销售额，他也是一个反映投入产出的指标，反映的是每个活劳动所创造的价值。确定目标市场的方式：1是对市场进行细分，另一种是不进行市场细分，以整个市场作为目标市场。市场细分的作用：1市场细分有利于发现新的市场机会，形成新的目标市场，通过市场细分这一分析方法可以了解需求的满足程度和竞争状况，从而发现那些消费需求已经满足，哪些需求尚待满足，从而抓住市场机会，设计出适宜的战略。2市场细分有利于提高企业竞争力，取得较好的经营效果。（填空）机场经营战略及作用：含义：是机场为实现其长远目标而进行的总体性规划，它的核心是使机场目标和市场机会相匹配，使机场经营活动与环境的变化相协调。作用：1机场经营战略是协调机场内部活动的基本手段，它可以合理的配置和利用机场内部各种资源，从而使有限的资源发挥最大的效用。2制定经营战略可以统一认识，使决策者和执行者从全局出发，把企业内部可能出现的冲突减少到最低。3制定机场经营战略可以使机场经营活动增强主动性，有的放矢的开展经营活动。营销组合策略:是指企业针对选定的目标市场综合运用各种营销手段进行系统化，整体化营销的策略。在营销组合中有四项基本策略，即产品策略、地点策略、促销策略、订价策略。BOT筹资方式（建设—经营—转让）：定义：机场允许机场外的（私人）企业投资兴建部分机场设施，并在规定的期限内给予投资者有关设施的专营权，在特许专营权期满后，投资者须将其无偿交还机场。优点：此办法的吸引力在于有关机场可以利用私人资本建设急需的机场设施，以减轻机场投资的压力而全部风险由投资者承担。对投资者而言，由于这种方式其经营收益的可预见性强，资本回报有保证，故愿意投资。利用外资包括：吸引外商直接投资和利用国外贷款。（填空）机场筹资应注意的三个原则：适度性原则、低风险原则、低成本原则。短期借款：指企业向银行和其他非银行金融机构介入的期限在一年内的借款。租赁筹资：指出租人在承租人给予一定报酬的条件下，在契约或合同规定的期限内，将财产租给承租人使用。资金成本：指企业为筹资和使用资金而付出的代价债券资金成本：指债券利息和筹资费用，债券利息应以税后的债券成本为计算依据。债券的筹资费用一般较高，不可再计算资金成本时剔除。最佳成本结构：指企业各种资本的构成及其比例关系，通常情况下企业的资本结构由长期债务资本和权益资本构成直接投资：指把资金直接投放于生产经营性资产，以便获得利润的投资。间接投资：又称证券投资，是指把资金投放于金融性资产，以便获取股利或者利息收入的投资。长期投资：指影响所及超过一年的投资，长期投资专指固定资产投资。例如购买设备，建造厂房，商店等，长期投资又称资本性投资。短期投资：是指影响所及不超过一年的投资。短期投资又称为流动资产投资或运营资产投资。复利终值：指若干期以后包括本金和利息在内的未来价值。s=p(1+i)的n次方复利现值：指未来年份收入或支出资金的现在价值，或者说是为取得将来一定本利和现有所需的本金。预付年金：指在每期期初支付的年金，又称即付年金或先付年金。风险：指在一定条件下和一定时期内可能发生的各种结果的变动程度。权益报酬率：指机场投资项目在运营期内净利润与所有者权益的比率。现金流量：包括现金流入量、现金流出量和现金净流量。社会贡献率：是指机场投资项目在运营期内社会贡献总额与投资总额的比率。资产负债率：是机场投资项目负债总额与资产总额的比率。业务量预测：指决定投资项目的前提，也是确定项目建设规模的重要依据，航空业务量预测包括：年旅客吞吐量、年货物吞吐量、邮件吞吐量、年飞机起降架次、高峰时期机场人数。方法：预测应采取定性与定量相结合的办法，以定量预测为主。流动资金：是指投放在流动资产上的资金。流动资金的主要项目是现金，应收账款和存货。现金管理目标主要满足三方面的需要：即交易性需要，预防性需要和投资需要。顾客拖欠贷款的原因：可概括为两类：无力尝讨和故意拖欠。（填空）航空性收入：航空性收入直接来源于机场对飞机、旅客和货物的管理。主要包括：1.起降费2.旅客服务费3.货运费4.飞机停场、牵引及机库费5.保安费6.噪音费7.其他航空性业务收入8.机场管理建设费（指向旅客征收的、专项用于机场建设的费用。）非航空性收入：停车场收入指机场外的商业或其他经济实体为获得在机场经营停车场的特许权而支付的费用，也包括机场自身经营这项服务的收入。停车场收入：指机场外的商业企业或其他经济实体为获得在机场经营停车场的特许权而支付的费用，也包括机场自身经营这项服务的收入。经营机场的停车场不需要专门的营销知识，所需要的人员和投入的资金相对较少，因而常被机场当局所直接经营。机场运营成本：指不仅包括航空性经营活动而发生的成本，而且还包括因特许经营，出租及其他非航空性经营活动而发生的成本成本在运营管理中具有重要作用：1.成本是补偿经营耗费的尺度2.成本是综合反映企业工作质量的重要指标3.成本是制定收费标准和商品价格的重要依据4.成本是机场进行决策的重要依据。按项目划分的机场成本的主要内容：1.人工成本（主要包括机场付给其职工的工资、奖金、医疗保险、养老金、津贴及培训费等）2.供应品{消费品费用}（如水、燃油、暖气、空调、照明等能源供应的成本和文具、邮资、办公用