一汽马自达发动机维修维修手册(2009马自达6发动机车间手)

概述00-00-1700电气系统id000000800400电气部件蓄电池导线•在断开连接器或拆除电气部件之前，先断开蓄电池负极电缆。线束•如果要从发动机室中的线夹上拆下线束，则用一把平头螺丝儀向上橇动线夹的挂钩。注意•不要拆下线束的保护带。否则，电线会磨擦主体部分，这样可能导致渗水短路。连接器断开连接器•在断开连接器的时候,抓住连接器,而不要抓住导线。acxaaw00001280acxuuw00000452ϡℷ⹂acxuuw00000453ℷ⹂ϡℷ⹂acxuuw00000454E-WLC-61A1.book17ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-18•如图所示，通过按压或拔起锁定杆即可断开连接器。锁定连接器•在锁定连接器的时，听到“咔嗒”一声响表示连接器已被锁紧。检查注意•为了防止损坏接线端，在插入接线端之前，用一根细电线包住测试仪的探针。•当使用一个测试仪来检查导电连续性或测量电压的时候，从线束一侧插入测试仪的探针。•对于防水型连接器而言，由于无法从线束一侧插入，因此从连接器一侧进行检查。acxuuw00000455acxuuw00000456ℷ⹂ϡℷ⹂acxuuw00000457ℷ⹂ϡℷ⹂acxuuw00000458E-WLC-61A1.book18ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-1900接线端检查•轻轻地拉动每根电线，从而验证电线是否被固定在接线端中。更换•如图所示，使用合适的工具拆下一个接线端。在安装一个接线端的时候，一定要将接线端插入，直到锁紧为止。•从连接器的接线端一侧插入一块薄金属片，在接线端的锁止片被压下时，将接线端从连接器中拔出。传感器、开关及继电器•小心谨慎地操作传感器、开关及继电器。不要摔掷或与其它物体撞击。线束接线颜色代码•双色电线用一个由两种颜色编码组成的符号表示。•第一个字母表示电线的基色,第二个字母表示条纹的颜色。acxuuw00000459acxuuw00000460ϡℷ⹂acxuuw00000461代码颜色代码颜色B黑色O橙色BR红棕色P粉红色G绿色R红色GY灰色V紫色L蓝色W白色LB浅蓝色Y黄色LG浅绿色––%5%5咥㡆㑶㡆ẩ㡆咘㡆acxuuw00000462E-WLC-61A1.book19ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-20保险丝更换•在更换一个保险丝的时候，一定要用相同容量的保险丝进行更换。若保险丝再次发生故障,那么电路可能存在短路,应该对接线进行检查。•在更换一个主保险丝之前，确保蓄电池的负极接线端已经被断开。•在更换一个插入式保险丝的时候，使用保险丝装拆器。连接器的观察方向•用一个符号来表示连接器的观察方向。•表示观察方向的图形与接线图中所使用的图形一样。•通过下述三种方式表示观察方向:零件侧的连接器对于零件侧的连接器而言,其观察方向是从接线端所在的一侧看。*:只有当存在多个连接器的图形时才显示零部件的名称。am6zzw00000685ᢚौ఼ֱ䰽ϱacxuuw00000464acxuuw00000472E-WLC-61A1.book20ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-2100汽车电气配线侧的连接器对于汽车线束侧的连接器而言,其观察方向是从线束侧看。*:只有当存在多个连接器的图形时才显示零部件的名称。其他如果有必要显示汽车线束侧连接器的接线端所在的一侧,例如以下所述的连接器,那么观察方向是从接线端所在的一侧看。•主保险丝盒与主保险丝盒继电器•数据线连接器•检查连接器•继电器盒电气故障检修工具跨接导线注意•不要将跨接导线从电源线连接到一个接地体上。这样可能会导致线束或电子元器件被烧坏或者造成其它损坏。•跨接导线用于形成一个临时性的电路。将跨接导线连接在一个电路的接线端之间，由此为一个开关设置旁路。acxuuw00000473acxuuw00000474acxuuw00000468E-WLC-61A1.book21ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-22电压表•直流电压表用于测量电路电压。使用一只量程为15V或更大的电压表，将正极（+）探针（红色的引线）连接到待测电压的点上，再将负极（-）探针（黑色的引线）连到一个接地体上。万用表注意•不要将万用表连接到任何被加载电压的电路中。这样会损坏万用表。•万用表用来测量在一个电路内的两个点之间的阻抗，从而检查电路的连续性及短路。焊接之前的防护措施一辆汽车包括各种各样的电气零部件。为了保护零部件不会由于焊接过程中产生的过强电流受到损坏，一定要执行下述程序。1.将点火开关切换到LOCK位置。2.断开蓄电池导线。3.将焊机的地线牢固地连接在焊接部位附近。4.遮盖焊接部位周边的零部件，从而保护它们不会因焊接飞溅物受到损坏。EndOfSieacxuuw00000469acxuuw00000470㪘⬉∴ᇐ㒓acxuuw00000451acxuuw00000471E-WLC-61A1.book22ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-2300千斤顶的顶起位置、汽车举升位置（双支架）及安全支架（刚性支架）的位置id000000800500千斤顶的顶起位置警告•如果用千斤顶顶起汽车的方式不当,这是很危险的。汽车会滑下千斤顶，并且导致严重的伤害。只能使用正确的前、后千斤顶顶起位置,并且应将车轮挡住。•在汽车被举起后，使用安全支架支撑汽车。前说明•为避免前保险杠妨碍插入千斤顶,应使用低地板型千斤顶。•靠近前横梁的中心。后•在后横梁中心附近。ࠡ䚼ࠡ䚼am6zzw00002850E-WLC-61A1.book23ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-24汽车的举升位置前面和后面警告•将不平稳的汽车抬起是很危险的。汽车会滑下车辆举升机，并且导致严重的伤害及/或汽车损坏。通过调整在车辆举升机的举升臂一侧的支架高度,确保使汽车在车辆举升机上保持水平。•汽车的两侧，在侧门槛梁。EndOfSie牵引id000000800600•正确的举升与牵引对于防止损伤汽车都是非常必要的。必须遵守政府及地方法规。•对于被牵引的汽车而言,通常应使其驱动轮(前轮)离开地面。如果由于严重的损坏或者其它情形而无法使其前轮抬离地面，那么应该使用车轮拆装小车。•如果要牵引一辆后轮着地的汽车,那么应该释放驻车制动器。注意•不要使汽车驱动轮着地倒着牵引汽车。这样可能会造成变速驱动桥的内部被损坏。ࠡ䚼am6zzw00002851䔺䕂ᢚ㺙ᇣ䔺am6zzw00002666am6zzw00003000E-WLC-61A1.book24ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-2500注意•不要使用吊索式设备进行牵引。这样可能会损坏您的汽车。用车轮举升设备或平板式设备。•在紧急情况下,如无法获得车辆牵引服务,可利用汽车前部的牵引钩在汽车四轮着地的情况下进行牵引。只能在铺好路面的道路上距离低速牵引车辆。注意•在所有车轮着地的情况下牵引汽车时须遵守此要求。1.换挡至空档(MTX)或N档(ATX)。2.将点火开关切换至ACC档,以放置转向系锁止。3.释放驻车制动器。•紧记:在发动机未运转时无法利用制动器和转向助力。牵引钩注意•只能在紧急情况下才能使用牵引孔(例如:把汽车从沟渠或雪堆中拖出)。•在使用牵引孔的时候,一定要按照与牵引孔成直线的方向拉钢丝绳或牵引链。不得施加侧向作用力。说明•如果使用牵引链或钢索进行牵引,则为了避免损坏保险杠,应该在靠近保险杠的地方用一块软布将牵引链或钢索包住。前1.用一块柔软的布把螺丝起子或类似工具包起来,从而防止损坏涂有油漆的保险杠,同时打开在前保险杠上的盖子。注意•不能完全拆下盖子。不要施加过大的作用力，这样可能会损坏盖子或者划伤涂有油漆的保险杠表面。2.用十字板手牢固地安装牵引孔眼。3.将牵引钢索挂钩在牵引孔眼内。注意•如果没有将牵引孔眼拧紧，那么在牵引汽车的时候，它可能会松动或者脱离保险杠。确保将牵引孔眼拧紧在保险杠上。ϡℷ⹂am6zzw00003783am6zzw00002667am6zzw00002668am6zzw00002669E-WLC-61A1.book25ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-26后EndOfSie拴系挂钩id000000800700注意•切勿用挂钩拖车。只能将其用于车辆固定。EndOfSieam6zzw00002670ࠡ䚼am6zzw00002854E-WLC-61A1.book26ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-2700识别编号的位置id000000800800车辆识别编号(VIN)车辆发动机牌号L5,LFEndOfSie新标准id000000801400•以下是新、旧标准之间的对比。acxaaw00000407ࠡ䚼am6zzw00002671新标准旧标准备注缩写名称缩写名称AP油门踏板—油门踏板APP加速踏板的位置—加速踏板的位置ACL空气滤清器—空气滤清器A/C空调—空调A/F传感器空燃比传感器——BARO大气压—气压B+蓄电池正极电压VB蓄电池电压—制动开关—制动灯开关—校验电阻器—校准电阻#6CMP传感器凸轮轴位置传感器—曲轴转角传感器LOAD计算负载电压——CAC增压空气冷却器—中间冷却器CLS闭环系统—反馈系统CTP节流阀关闭位置—完全关闭CPP离合器踏板位置—离合器位置CIS连续燃油喷射系统EGI电子汽油喷射系统CS传感器控制调节套传感器CSP传感器控制调节套位置传感器#6CKP传感器曲轴位置传感器—曲轴转角传感器2DLC数据线连接器—诊断连接器DTM诊断测试模式—测试模式#1DTC诊断故障码—维修代码DI分电器点火—火花点火E-WLC-61A1.book27ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-28DLI无分电器点火—直接点火EI电子点火—电子火花点火#2ECT水温传感器—水温表EM发动机调整—发动机调整—发动机转速输入信号—发动机RPM信号EVAP燃油蒸发排放物—燃油蒸发排放物EGR废气再循环—废气再循环FC风扇控制—风扇控制FF通用燃油—通用燃油4GR四档—超速传动—燃油泵继电器—断路继电器#3FSO电磁线圈燃油切断电磁阀FCV燃油切断阀#6GEN发电机—交流发电机GND接地—接地/地线HO2S加热式氧气传感器—氧传感器带加热器IAC怠速空气控制—怠速控制—IDM继电器—溢出阀继电器#6—不正确齿轮传动比———喷射泵FIP燃油喷射泵#6—输入/涡轮转速传感器—脉冲发生器IAT进气温度—进气节温器KS爆震传感器—爆震传感器MIL故障指示灯—故障指示灯MAP进气歧管绝对压力—进气压力MAF质量型空气流量—质量型空气流量MAF传感器质量型空气流量传感器—空气流量传感器MFL多点燃油喷射—多点燃油喷射OBD车载诊断装置—诊断/自诊OL开环—开环—输出速度传感器—车速传感器1OC氧化催化转化器—催化转化器O2S氧传感器—氧传感器PNP驻车档/空档位置—驻车/空挡范围PID参数识别—参数识别—PCM控制继电器—主继电器#6PSP动力转向压力—动力转向压力PCM动力传动系控制模块ECU发动机控制装置#4—压力控制电磁阀—管路压力电磁阀PAIR脉冲二次空气喷射—二次空气喷射系统脉冲式喷射—泵速传感器—NE传感器#6RAM随机访问存储器——空气二次空气喷射—二次空气喷射系统气泵式喷射SAPV二次空气脉冲阀—簧片阀SFI顺序多点燃油喷射—顺序燃油喷射—换档电磁阀A—1–2换档电磁阀—换档A电磁阀—换档电磁阀B—2–3换档电磁阀—换档B电磁阀—换档电磁阀C—3–4换档电磁阀新标准旧标准备注缩写名称缩写名称E-WLC-61A1.book28ページ２００８年１１月１１日　火曜日　午後５時３８分概述00-00-2900#1：诊断故障码取决于诊断测试模式#2：由PCM控制#3：某些型号的汽车有一