VC公司的物流与供应链管理困境案例分析

湖南商学院课程设计课程设计课程：企业物流管理A题目：VC公司的物流与供应链管理困境分析年级专业：小组编号：03学生姓名：指导教师：提交日期2013年6月20日湖南商学院课程设计第1页共30页目录第一章VC公司的现状介绍第一节SWOT分析第二节波特五力竞争模型分析第三节VC公司的供应链模型第二章VC公司物流及供应链存在的问题及解决对策第一节供应商评选管理第二节采购前置期与运输方式第三节BOM及VC公司的订货方式第四节供应链库存状况第五节市场需求与计划第六节与第三方物流合作第三章VC公司物流与供应链管理措施的展望湖南商学院课程设计第2页共30页VC公司的物流与供应链管理困境分析摘要：通过对VC公司的整体现状及物流与供应链管理的分析，找出该公司年度销量下滑、利润急剧下降以及面临巨大的销售压力和成本压力的问题，探究问题背后原因，根据公司基本情况和周边环境找出适合的解决办法，在物流部门内革新业务，降低成本，使得该公司尽快适应市场的变化，提高经济效益。第一章VC公司的现状第一节SWOT分析1．1S（strength）优势在组织结构，VC公司是V集团与中国最大的汽车集团F集团以及其他一些股东合资建立的公司，坐落在中国经济比较发达的T市。公司最高决策层—董事会由中外合资各方的代表组成。公司的日常运营由常务委员会管理。具体结构如下图1：图1VC公司组织结构图董事会常委会研发采购生产销售质量财务人事物流湖南商学院课程设计第3页共30页在比较完善的组织结构下，其物流部门根据销售部门提出的需求信息，结合工厂生产情况制定生产计划，根据其他部门传递来的技术信息维护BOM清单，发出零部件的订单，控制零部件与在制品库存，与第三方物流合作管理运输、仓储、包装等物流环节，并进行各类分析，优化公司的物流管理工作，其结构图如图二：在产品市场和产品特点方面，VC公司以提供符合中国市场需求的高品质轿车为己任。公司产品分为6大系列，数十个品种，并且仍然在不断升级现有产品，不断增加新车型。作为名列前茅的汽车制造商，VC公司一向以优良的产品质量受到好评。公司的产品——汽车是一种典型的工业制造品，由成千上万的部件组成。产品的技术含量高，工艺复杂，整个制造过程分工极其细致，专业性极强。对于中国消费者来说，大部分顾客第一次拥有自己的汽车，他们不仅仅把汽车作为交通工具，更把它视为家庭拥有的奢侈品。与国外成熟市场相比，产品宣传和对制造商的印象在中国汽车的销售中占着更大的比重。在供应商方面，公司有着庞大的零部件供货网络。这些供应商分为海外和本地两部分。海外供应商总数大约为二十多家，遍及欧洲、美洲、亚洲和非洲，在国内，VC公司直接控制着约450家零部件供应商。这些直接物流生产计划物流优化技术准备零部件计划物流控制图2VC物流部门组织机构图湖南商学院课程设计第4页共30页供应商又从数量更加巨大的二级、三级供应商处采购原材料。这个庞大的供货商网络地域分布广泛，遍布全国，他们中的多数（大约为80%)在T市附近的省份中。在销售渠道方面，公司的产品是通过销售部门在T市的总部发往遍布全国的24个分销中心（SC-1～SC-24,SC：SaleCentre销售中心），再由这些分销中心按照总数近千家经销商的需求进行分配。最终汽车经过经销商的手出售给客户。1．2W(weakness)弱点从VC组织结构中，可以看出，若不随公司的发展而进行结构改革，过多的平级部门使得各个部门的衔接工作容易出现问题，责任落实会出现偏差。再者，该企业的供应商有海内海外两个部分，且在国内公司直接控制的供应商约有450家，在管理面难免有所疏漏，难以顾全，供应商的评审工作也有待加强。采购前置期不管在国内还是在国外都有待缩短，来节省运转时间提高经济效率，采购方式也不合理；存在销售部门的市场需求预测与实际市场需求误差导致生产能力的浪费以及库存的积压，最后引起各部门不能协调运转而出现矛盾；最后就是各部们的信息共享网络还不健全，存在信息滞后现象。1.3O(opportunity)机会消费者有限的经济能力促使他们把目光更多地停留在价格低一些的产品上，却对提货时间要求很高——他们希望能在拍板之后立刻开车回家，甚至愿意付出一点点额外的款项。这是公司赢得消费者的一个绝好机会，湖南商学院课程设计第5页共30页在满足顾客需求后更容易得到顾客的信任。中国改革开放进行中，经济发展迅速，人们的收入水平提高的速度快，汽车市场依旧广阔，政府也对物流加大了支持力度。1．4T(threat)威胁发展势头良好的中国市场吸引了越来越多的行业投资，竞争者纷纷加人，使竞争加剧。这些竞争者有早期进入者培育起来的良好的市场基础，借鉴先行者的经验，更细致地分析市场需求，不断快速更新产品。同时，他们联合多年来逐渐发展起来的零部件供货商，以更低的成本制造产品，这是主要的威胁。第二节波特五力竞争模型分析作为较早进入中国汽车市场的VC公司来说，随着市场的不断成长，越来越多的竞争者加入使市场竞争加剧。同时，消费者随着收入的增加、消费水平的提高，对于多样化的产品需求日益强烈。还有零部件供应商的讨中国汽车市场大量潜在的竞争者现在汽车企业之间的抗衡（行业内的竞争也相当激烈）供应者代用品购买者汽车零部件供应商讨价还价的能力新加入者的威胁购买者的讨价还价能力代用品或服务的威胁图3湖南商学院课程设计第6页共30页价还价能力也越来越强。所以为了形势的需要，公司需要对产品结构进行改革创新以及提高高水平的服务进而培养顾客的忠诚度。第三节VC公司的供应链模型图中的物流部门是供应链的核心，与各部门都有直接的联系，明显能看出物流部门也是问题的聚集地。在多方联系中，信息的正确有效地传递以及对于市场需求预测与生产计划、实际需求相适宜显得至关重要。第二章VC公司物流及供应链存在的问题及解决对策第一节供应商评选管理1．1供应商评价、选择步骤VC公司如此多的供应商，为避免出现混乱以及保证供应商的质量，如何选择供应商成为构建供应链集成的一项重要的工作。所以一套基本的挑销售部门物流部门供应商生产部门第三方物流合作运输管理仓储日常要货销售预测→生产计划生产计划的执行采购部门整车销售、市场开拓、市场预测、协调成品物流图4湖南商学院课程设计第7页共30页选流程与步骤是必须的。下面图5是供应商评价与选择步骤。1．2供应商的评价标准不管怎么选择供应商，总会存在一个具体的评价标准来衡量他们的好坏优良。具体评价标准见下表1：VC公司合格供应商评审总表供应商代号供应商名称商务合同履约程度订单满足率信息及时传递率对紧急需求的响应能力分析市场竞争环境（需求、必要性）确立供应商选择目标建立供应商评价标准成立供应商评选小组供应商参与评选供应商选择实施供应合作关系工具技术反馈反馈比较新旧供应商；修改评价标准图5供应商评价、选择步骤湖南商学院课程设计第8页共30页应对变化的柔性意见及时回复率物流准时交货率送达完好率订货前置期长短距离位置存货策略包装合理性物流成本高低快速递送能力质量来料批次合格率来料抽检缺陷率来料在线报废率来料免检率质量检验报告完整性退批率质量保障体系技术能力产品技术先进性生产计划协同性产品技术支持能力新产品研发创新能力生产工艺技术质量管理技术第二节采购前置期与运输方式1.VC公司不同采购渠道的前置期比较1.1采购前置期概念从采购的角度来看，自向供货商发出采购订单直到货物交到指定地点为止的这段时间被称之采购的前置时间。换句话说，从客户向供货商表达出其需求时开始计算，直到客户的需求被完全满足为止，其中所花费的时间总和便是前置时间。1.2国内和海外采购周期比较湖南商学院课程设计第9页共30页VC公司的零部件采购周期根据供应商的地理分布不同，分为两-----国内采购周期和海外采购周期。国内供应商的采购前置期：1周（生产和公路运输）国外供应商的采购前置期：海运10-11周（生产出口报关5周，海运4-5周，进口通关1周），空运7周（生产出口报关5周，空运1周，进口通关1周）1.3实际交期的长短与前置时间由此，我们可以观察出一点，实际交期的长短与前置时间有很大的关系。基本上，交期是由供货商决定而非客户随意指定。但是，我们却能通过有效的管理方法来影响整个交期的长短。构成交期的基本要件：交期是由以下六项前置时间所构成，所有前置时间的总和又称之为累积前置时间：行政作业前置时间、原料采购前置时间、生产制造前置时间、运送前置时间、验收检验前置时间、其它零星前置时间。(1)行政作业前置时间：行政作业所包含的时间是存在于采购与供货商之间，共同为完成采购行为所必需进行的文书及准备工作。(2)原料采购前置时间：供货商为了完成客户订单，也需要向他自己的供货商采购必要的材料，如塑料，金属原料，纸箱等，需要花费一定的时间。(3)生产制造前置时间：这是供货商内部的生产线制造出订单上所定货物的生产时间。(4)运送前置时间：当订单完成后，将货物从供货商的生产地送到客户指定交货点所花费的时间为运送前置时间。(5)验收与检验前置时间：该时间包括：*卸货与检查：主要在检查是否有湖南商学院课程设计第10页共30页不完整的出货；数量是否有误；有否明显的包装损坏。(6)其它零星的前置时间：包括一些不可预计的外部或内部因素所造成的延误以及供货商预留的缓冲时间。（物料采购点的计算公式：采购点=物料需要量（平均销售量×进货期时间）+安全库存）式中：安全库存量＝平均销售量×保险天数；经济订购量计算公式：2DSEOQIC（其中D—某段期间需求量；S---每次订购成本及费用；I---单位存储成本占商品成本的百分比；C---物料的单位成本）2．采购成本管理2.1采购成本构成（如下图图六所示）2.2供应价格影响因素2.2.1概念湖南商学院课程设计第11页共30页所谓供应价格是指供应商对自己的产品提出的销售价格。影响供应价格的因素主要有成本结构和市场结构两个方面。成本结构是影响供应价格的内在因素，受生产要素的成本，如原材料、劳动力价格、产品技术要求、产品质量要求、生产技术水平等影响；而市场结构则是影响供应价格的外在因素，包括经济、社会政治及技术发展水平等，具体有宏观经济条件、供应市场的竞争情况、技术发展水平及法规制约等。市场结构对供应价格的影响直接表现为供求关系。市场结构同时又会强烈影响成本结构；反过来，供应商自己的成本结构往往不会对市场结构产生影响。其具体影响因素如下图7所示：2.3VC公司采购现状和存在问题影响因素规格与品质采购物品的供需关系付款条件采购数量多少供应商成本高低低交货条件生产季节与采购时机客户与供应商的关系供应市场中竞争对手的数量图7湖南商学院课程设计第12页共30页2.3.1采购现状VC公司在海外、本地都分别拥有庞大的零部件供应网络。大部分的海外采购订单由集团总部和集团南美分公司负责，但值得一提的是这其中还有部分最关键的部件由其他供货商提供。而这些供应商虽然数量不多，却是尤为重要。而在国内约450家供应商受VC直接控制，同时这些直接供应商下面又分管着数量更为庞大的二级、三级供应商。覆盖区域之广阔可见一斑。同时，采购时运输方式的选择是和国内外采购周期的长短紧密相关的，但是VC公司并不把所有供应商本身的原材料采购期考虑在他向他的直接供应商订货的前置期内。2.3.2存在问题（1）部分采购方式落后，不能满足发展需要。目前VC公司的较小的海外供应商采取了“散件订货”，即按照产品类型向供应商定购对应的一整套零部件。在这种方式下，应使用整套零部件库存水平的统计值，而不考虑实际的单个零部件的库存水平。订货的单位是一部整车零部件。当订购一整车中某些零部件丢失或损坏，那其他的零件就不再使用，变成库存零部件存储起来。但最大的的海外供应商OS-1和OS-2仍然在使用“集成订货”方式，即根据整套零部件库存水平的统计值，按照产品类型向供应商订购对应的一整套零部件，而不考虑单个零部件的实际库存水平。从而加速了供应链响应迟缓以及供应链库存升高。（2）采购前置期规定欠妥。材料中提到“所有供应商本身的原材料采购期并不考虑在VC公司向他的直接供应商订货的前置期。”而这样当供应商从订购原材料开始到生产最湖南商学院课