中国物流企业有效参与国际竞争及其案例分析

北京交通大学硕士学位论文中国物流企业有效参与国际竞争及其案例分析姓名：吕广富申请学位级别：硕士专业：工商管理指导教师：李文兴20080601中国物流企业有效参与国际竞争及其案例分析作者：吕广富学位授予单位：北京交通大学相似文献(10条)1.期刊论文周秉辰.郭莉中国物流企业如何提高国际竞争力--解读中远集团公司的国际竞争观-物流科技2004,27(7)中国经济已在广阔的范围内与世界经济进行联动,融入了世界经济主流,中国企业将直接参与国际竞争和合作.经济全球化为中国的物流企业创造了更好的国际经营环境,带来了更多的发展机遇,同时也使中国的物流企业面临着更大的挑战.中国物流企业要生存、要发展,就必须加入国际竞争,与国际上的物流企业同在一个舞台上角逐.如何尽快提高国际竞争力,并实现可持续发展,已经成为中国物流企业必须面对和亟待解决的重大战略问题.2.学位论文汪宇瀚开放条件下我国物流企业对策研究2006目前，外资已经占领了一部分中国物流市场，国内物流企业受到多方面的冲击，如在商业(内外贸、批发零售)、运输(航天航空、铁路、公路、水运、管道)、仓储、快递、维修、信息技术、广告、包装、检测、租赁、通信、技术服务、专业服务和自然人服务等都受到不同程度的冲击。面临资本雄厚、技术先进的外国公司和跨国公司的上门竞争，中国物流企业无疑要经历一个痛苦的适应和成长过程。随着根据中国加入世界贸易组织时的承诺的临近，从2005年12月11日起，包括公路货物运输、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股权比例等方面对外资的限制，实现物流领域全面开放。这意味着外资物流企业迎来了在中国境内经营的国民待遇，也意味着中国物流行业将面临全面开放的全球化竞争格局。从此，我国国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业将逐步形成三足鼎立之势。我国现有的物流企业必须加快整合，才能在竞争的环境中发展。可以看作对这个思路的一个标志性记录，中国最大的公路货物和包裹运输企业黑龙江华宇物流有限公司(下称华宇物流)把自己卖给了荷兰TNT集团。在2005年12月6日，华宇物流在沪宣布，他们与全球第二大物流企业TNT集团进行收购磋商，双方已签订意向协议，交易将于2006年全部完成。华宇物流揭开了物流企业在全面开放下整合的序幕。我国全社会物流总额从2002年至2004年两年间，翻了一番。到2004年已经达到48万亿元。显然，物流行业拥有着庞大的且不断增长市场空间，这为物流企业带来了巨大的商机。而这商机，对于每一个物流企业是否能够抓住，通过怎样的方式才能够抓住，则是必须要考虑的。然而，我国的物流费用占GDP的比率在2004年为21.3％，这个比例要比发达国家的平均水平高出一倍。通常，一般工业品从出厂经装卸、储存、运输等各个物流环节，最终到消费者手中的流通费用，约占商品价格的50％，而果蔬、一些化工产品的流通费用，可能高达70％，汽车零配件的生产中90％以上的时间在进行储存、装卸和搬运。企业已经开始认识到良好的物流运作是降低企业成本、提高经济效益的有效途径，它们越来越需要更多符合自己要求的专业化的物流服务。越是不完善的物流服务现状将会为物流企业带来更多的机遇。这样，在这个亟待完善的市场上，经过怎样的整合才能够占有更大的商机，才能获取更高的效益?这成了每个深处其中的企业所必须考虑的问题。在进入全球竞争时代以后，我国物流行业运作的落后、物流服务的低层次和庞大的物流市场商机并存，可以预见，这个行业将会有空前的竞争，而我们则必须赶在竞争全面开始之前，及时地调整战略、进行整合，并取得成功。3.期刊论文肖艳玲.许韵聪绿色物流引领物流企业参与国际竞争-北方经贸2008,(3)绿色物流是世界经济可持续发展的必然趋势.物流企业要想在激烈的国际市场竞争中求发展,必须重视绿色物流系统建设,应尽快在企业中融入绿色物流的观念,把我国的物流业推向更广阔的国际市场.4.学位论文蔡显忠华贸物流集团的经营发展战略研究2006伴随中国加入世贸组织，中国外贸进出口量的增加，具有中国理念的物流成为全球经济一体化进程中的关键环节。中国巨大的物流市场的服务需求以及国内相对薄弱的物流基础，包括经营，管理，设施，理念等，使得国际物流巨头纷纷进入中国的物流供应链的服务竞争。如何应对国际竞争，作为国内物流企业应对国际化物流竞争，在机会与挑战并存的时期，中国物流企业如何应对国内外行业竞争，提高中国本土物流企业的禀赋优势。本文运用竞争论，供应链管理，第三方物流等理论，对华贸物流集团的“差异化”物流服务，从企业竞争战略，突出“差异化”营销管理战略，规划出华贸集团的市场营销战略，系统建设战略，人才资源策略，研究中国物流企业在国际竞争中的企业战略，提出迈克尔。波特的竞争论中在物流企业应对中国市场竞争中的理论主张。5.期刊论文李笔.李沛强.LiBi.LiPeiqiang中国国际物流企业建立现代运作模式分析-中国市场2007,(32)随着全球经济一体化的发展,企业间的竞争已不单是产品性能和质量的竞争,也包含物流能力的竞争.通过对我国国际物流企业运作模式进行系统分析,明确我国物流业发展的主要因素,从参与国际竞争的需要,提出了我国国际物流业运作模式的对策建议.6.学位论文曲品南中国物流企业发展战略研究（借鉴UPS中国运营战略）2007本文首先分析了国际和国内物流行业的发展现状和趋势，阐明发展我国现代物流的重要意义，即发展现代物流可以提高宏观经济的运行质量、可以进一步改善我国的投资环境、可以吸引更多的国际资本投资。发展现代物流是我国进入WTO后，应对国际物流行业激烈竞争的必然要求。学习和借鉴国际物流行业的领先者UPS中国运营战略，有助于提升中国物流企业的国际竞争力。其次，本文对UPS的背景和中国业务发展状况进行了概述。UPS中国运营战略是其在中国市场取得良好成绩的基础。研究UPS的中国运营战略，可以帮助我们更快地改变思路、提升企业竞争力、发展细分市场、借用外力、更好地利用电子商务，帮助我国物流企业融入客户的运输管理中，从而使企业更能吸引客户。再次，本文深度分析了UPS中国运营战略，总结出以下几个方面的内容：第一，UPS积极运用先进技术和设备，提升操作能力；第二，收购兼并，寻求合作伙伴，不断完善和扩大运营能力；第三，提供完善的运输解决方案、流程和服务，满足客户全方位的物流需求；第四，UPS成功地完成从合作到合资，再从合资到独资的战略转变；第五，UPS积极发展电子商务，带来巨大变革；第六，UPS创新性的金融服务使其做到物流、信息流和资金流的同步协调。UPS中国运营战略给UPS中国业务带来了巨大利益，使UPS成为中国物流行业的领先者。最后，本文分析了UPS中国运营战略的特点，即运营战略的前瞻性、创造性、可操作性和持续性，这些特性是确保UPS成为中国物流行业领先者的主要因素。因此，针对我国物流行业运营战略的不足之处：例如对先进技术和先进设备投入不够、服务创新意识不足；以满足客户需求，提供客户物流解决方案的推动力尚未形成；运营战略缺乏前瞻性；企业在运营战略的思想意识上，还没把自己和客户的利益紧密结合等，提出了一些想法和建议：第一，制定有利于物流企业发展的相关政策；第二，培养物流专业人才；第三，抓好物流标准化体系建设；第四，运用现代技术不断创新物流服务；第五，大力发展战略联盟，鼓励收购兼并；第六，在运营战略的层次上，要将企业和客户的利益结合在一起，达到企业和客户双赢的目标。我国已进入了后WTO时代，我们面对的是激烈的国际竞争，我国物流企业可以从UPS中国运营战略中找到很多可以学习和借鉴的地方，只要我们努力把握好这一学习机会，并充分运用到实践中去，我国物流企业一定能更好的生存和发展，创立属于自己的国际物流品牌，积极面对国际竞争。7.期刊论文陆其伟.LUQi-wei创新物流企业融资渠道研究-重庆交通大学学报（社会科学版）2007,7(5)目前,我国物流企业的经营设施和技术水平与发达国家相比,以及与国家经济发展的要求相比都有很大的差距.为了适应国际竞争的需要,必须大胆创新融资渠道,加大金融支持力度,大力发展现代物流企业.阐述当前我国物流企业融资的现状,提出大力发展资本融资;开拓实物型、技术型融资业务;积极发展票据性融资业务;成立面向物流企业的发展基金和风险基金;建立物流企业集团财务公司融资;积极向金融机构借款融资;争取发行企业债券融资等融资渠道创新措施,以期解决困扰我国物流企业快速发展的瓶颈问题.8.学位论文韩翔基于客户识别的物流企业市场细分研究2008物流企业自在欧美等工业发达国家出现以来，在全世界得到了迅猛的发展，我国也不例外。但是，我国大多的物流企业存在着服务水平不高，企业规模不大，效益低下等众多问题。物流企业想要在激烈的国际竞争中提高管理效率，需要比一般的生产企业更仔细地、更深入地分析客户、了解客户，在分析和了解的基础上，对客户群进行分割，并对不同客户进行识别，寻找有价值的客户，以便对不同类客户采用不同的服务模式，从而获得竞争优势。在上述背景下，本文通过相关理论的梳理，从市场营销理论的角度、物流企业管理的角度以及物流企业客户需求的角度，研究了基于客户识别的物流企业市场细分模型。本文首先对研究中涉及到的相关概念进行了界定，包括物流企业市场细分、市场细分变量、物流企业客户识别、客户价值等，并在此基础上总结和分析了市场细分研究和客户识别研究的思路，建立了本文的研究框架图。本文在分析一般的市场细分变量的基础上，结合物流服务产品的特殊性，提出了物流企业市场细分的变量。而基于客户识别的细分变量也在详细分析客户识别的维度以及其测度方法的基础上提了出来，从客户识别的三个维度，即客户生命周期价值维度、客户感知价值维度以及竞争可得性维度来进行市场细分。本文在分析了多种市场细分思路、方法和模型的基础上，提出了适合物流企业基于客户识别进行市场细分的最佳模型，即K均值聚类模型。为了检验模型的可靠性和有效性，本文通过对上海物流企业的基于客户识别的市场细分的实例研究，详细说明了聚类模型的使用过程及步骤。最后，本文对提出的市场细分模型进行了有效性分析，提出了该模型在其它情况下应用的不足之处，并讨论了拓展应用该模型时的模型修正问题。9.期刊论文汪一.曾利彬.WangYi.ZengLibin中国物流企业竞争力评价指标体系设计-经济与管理2008,22(11)2005年12月11日中国物沈业全面开放以来,物流企业面临着更加激烈的国际竞争,物流市场格局发生了深刻变化.然而,中国关于物流企业竞争力的评价指标体系并不完善.根据2005年5月1日正式施行的物流企业分类与评估指标和中国物流企业现状,可采用层次分析法来分析和确定衡量中国物流企业竞争力的指标和权重并据此建立评估模型.10.学位论文谷中华产业与企业竞争力层面我国物流业的发展研究2005随着全球经济一体化进程的加快和信息科学技术的迅猛发展，物流业正在全球范围内兴起并加速形成。但面对全球化市场竞争，各国物流业的发展将直接面对来自国际竞争的挑战和生存危机的压力，决定生存和发展的因素只有一个，即培育并加快提升自身国际竞争力。我国物流业虽然发展很快，但起步晚、规模小、竞争优势不突出，面对物流业全面对外资开放的机遇与挑战，我国物流业如何发挥优势，增强国际竞争力已变得刻不容缓。物流业的国际竞争力要以物流企业的核心竞争力为基础；而从国际竞争角度看，物流业是否在国际市场上具有竞争力，在很大程度上决定了物流企业是否具有核心竞争力。论文通过梳理不同研究机构和专家学者有关产业国际竞争力的不同阐释，对产业l国际竞争力的内涵进行了界定。通过梳理和阐释比较优势理论、竞争优势理论和企业核心能力理论等不同流派的学术观点，考察产业国际竞争力理论的发展脉络。接着阐释了对企业核心竞争力的不同理解，并对其内涵进行了界定，同时对产业国际竞争力和企业核心竞争力之间的相互关系进行了阐释。在上述分析的基础上，对我国物流业的国际竞争力内涵进行剖析，指出物流业国际竞争力来源的三个层次——基于比较优势的基础层面、基于竞争优势的关键层面和基于企业核心能力的核心层面。