深基坑专项施工方案4

XX市XX大道西段快速路工程Ⅲ标深基坑专项施工方案编制：审核：XXXX建设工程有限公司XX市XX大道西段快速路工程Ⅲ标项目部2010年5月7日1目录一、工程概况··········································31、深基坑概况·············································32、地质情况···············································43、平面位置···············································4二、编制依据··········································4三、施工计划··········································51、施工时间安排···········································52、资源投入情况···········································5四、工艺方法··········································51、总体设想···············································52、施工流程···············································63、围堰施工···············································64、河边桥台开挖支护方法···································65、陆地基坑开挖支护方法···································76、钢板桩施工·············································77、土方开挖···············································88、基坑排水···············································99、砼结构物施工···········································910、钢板桩拔除············································9五、设计计算··········································91、陆地基坑围护计算·······································1522、河边基坑围护计算······································18六、安保措施··········································91、组织体系建设···········································92、沉降监测控制··········································103、安全文明措施··········································10七、其它事项·········································111、其它辅助方法··········································112、沉木河桥0#台第四幅基坑································113、加强与水务部门、地方政府的联系沟通····················123一、工程概况1、深基坑概况XX大道西段快速路工程Ш标段全长1061m（k4+124~k5+185）,主要为高架桥梁、地面桥和地面道路等，涉及深基坑的承台和桥台位于半塘河、沉木河、中横河等三座桥梁处。沉木河桥桥台基底标高-1.30m，老河道标高为+1.5m，台后标高为+3.6m。基坑开挖深度4.9m；中横河桥桥台基底标高-1.30m，老河道标高为+1.4m，台后标高为+3.4m。基坑开挖深度4.7m；半塘河桥台基底标高-1.30m，位于旱地，台后标高为+5.2m。基坑开挖深度6.5m；具体位置和开挖深度如下：部位结构物平面尺寸开挖深度数量墩位中横河桥5.8×32.54.8m15.8×32.54.8m15.8×25(7.35)4.9m15.8×25(7.35)4.4m1沉木河桥5.8×12.354.9m10#台北侧（第一幅）5.8×13.704.9m10#台北侧（第二幅）5.8×12.704.6m10#台南侧（第三幅）5.8×12.354.6m10#台南侧（第四幅）5.8×12.354.8m13#台北侧（第一幅）5.8×13.704.8m13#台北侧（第二幅）5.8×12.704.9m13#台南侧（第三幅）5.8×12.354.9m13#台南侧（第四幅）半塘河桥5.8×7.86.5m2陆上开挖桥台5.8×17.26.5m2陆上开挖桥台5.8×12.76.5m2陆上开挖桥台5.8×12.36.5m2陆上开挖桥台主线高架5.2×8.26.5m2P62、P63墩承台5.2×8.26.5m1P92墩承台42、地质情况根据地质报告分析，地基土主要由浅表部人工回填土、淤泥土组成。在基坑范围内土层性状及右上至下分述为：（1）杂填土：杂色，松散~中密，力学性质较差。（2）淤泥：灰色，饱和，流塑，含腐殖质，具高压缩性，下伏于地表粘土层之下，局部直接露于河床，层厚10.9~20.90m，层顶高程0.8~4.2m。粘聚力=10~12kpa，具有高含水量、高压塑性等特性。因此桥台（承台）地基主要由淤泥组成，广泛分布在场地上，一般厚度在20~35m，该层土具有含水量大、高压缩性、强度底、透水性差等不良工程地质性质。3、平面位置详见附件1二、编制依据1、XX大道西段快速路工程Ⅲ标段施工图纸、地质勘察报告2、XX大道西段快速路工程Ⅲ标段施工组织设计（总册）3、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号文4、《简明施工计算手册》中国建筑工业出版社（第四版）5、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-20086、《钢结构设计规范》GB50017-20037、《建筑地基基础设计规范》GB50007-20028、《公路桥梁施工技术规范》JTJ041-20009、施工合同及招投标文件510、其它有关的国家、部委、XX省法律、法规、条例和通知等。三、施工计划1、施工时间安排序桥梁名称具体墩号部位施工大概时间备注1沉木河桥0#3#桥台南侧第四幅2010年5月初~~2010年6月底2沉木河桥0#3#桥台北侧第一幅2010年6月初~~2010年7月中3中横河桥0#3#桥台北侧2010年6月底~~2010年7月底4半塘河桥0#~~3#南北两侧辅道桥2010年7月~~2010年8月*5沉木河桥0#3#桥台第二、三幅2010年12月~~2011年1月6中横河桥0#3#桥台南侧2011年2月~~2011年4月7主线高架962~632011年3月~~2011年5月8主线高架P922011年3月~~2011年5月9半塘河桥0#~~3#第二、三幅2011年4月~~2011年6月*备注：*规划河道内2、资源投入情况（除砼结构物施工外）①材料：24#槽钢约120吨，6米长圆木600方，钢板材约20吨，钢丝绳若干。②设备：PC200挖机贰台（带破碎镐头），长臂挖机壹台，电焊机40KWA贰台，全站仪壹套。③人员：2个作业班组，共约20人。四、工艺方法1、总体设想针对本合同段的工程特点，根据目前的实际情况，按“科学、经济、合理、便于操作”的原则，将所涉及深基坑分为两种类型，之一：现河道边的桥台；之二：陆地开挖的承台（桥台）。对现河道边桥台拟采用的基坑支护方法：围堰封堵两侧河道，抽干积水；台后适当卸载放坡，并设一阶平台；基坑四周用挖机密插打设24#槽钢板桩，钢板桩顶部设围檩和一道横向钢支撑。6对陆地上开挖承台（桥台）的基坑支护主选方案为：四边卸载放坡至+3.0m左右，然后插打9米钢板桩（24#槽钢），设二道横向钢支撑。备选方案为：破除顶面硬结构层后插打12m钢板桩，设三道横向钢支撑。2、施工流程①现河道边的桥台（沉木河、中横河）开挖施工顺序：施工准备→筑岛围堰→测量定位→基坑支护打钢板桩→挖土→钢板桩内支撑→排水→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩拆除。②陆地基坑（半塘河桥桥台、主线墩承台）开挖施工顺序：施工准备→测量定位→基坑支护打钢板桩→挖土→钢板桩内支撑→排水→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩拆除。3、围堰施工在现河道两侧红线外设两道围堰，详见附件2，采用双排圆木桩内填粘土法，桩长6~8米，采用长臂挖机插打，围堰宽1.5米，标高+3.3米，竹篱笆挡土，木桩间用钢筋拉结。4、河边桥台开挖支护方法对桥台+1.5m以上土方卸载后进行钢板桩基坑支护，支护的所有钢板桩采用24#槽钢，L=9m，槽钢按密排式布置呈环形布置（见支护图），钢板桩入土深度超6m。钢板桩插打完毕，在距离钢板桩顶0.8m处用双拼槽钢在钢板桩的内侧作一道环形联系梁加固并焊接，每隔3m长度采用2根槽钢焊接成1根空心方形钢做横向支撑，四边角设角撑加固，南北向视工况加横向支撑，使之形成纵横交错的钢构整体。详见计算图示。5、陆地基坑开挖支护方法7主选方案为先按1：1放坡大开挖和破除硬结构层至+3.0m处，然后设1.5m宽的平台，接着插打9米长的24#槽钢，密排布置成环形，钢板桩入土深度5米，基坑内设二道围檩和横向支撑，位置分别在桩顶以下60和180厘米处，结构采用2根槽钢双拼法，四边角设角撑加固，使之形成纵横交错的钢构整体。备选方案为先破除硬结构层，接着插打12米的24#槽钢，密排布置成环形，钢板桩入土深度6米，基坑内设三道围檩和横向支撑，位置分别在桩顶以下50、200、380厘米处，结构采用2根槽钢双拼法，四边角设角撑加固，使之形成纵横交错的钢构整体。6、钢板桩施工考虑到本工程地质情况和市场采购需要，选用国产24#槽钢作为钢板桩，桩长为9米。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞。⑴、基线确定：施工员的在基坑边定出钢板桩轴线，留出以后施工需要的工作面，确定钢板桩施工位置，一般选择离砼结构物外边留1.2米的施工作业面（至少0.80米）。⑵、定桩位。按顺序标明钢板桩的具体桩位，洒灰线标明。⑶、钢板桩施打。采用单独打入法，即吊升第一根钢板桩，准确对准桩位，用挖机插入土中，至设计标高。吊第二根钢板桩，同样用挖机插入土中，平排不留间隙进行密插，如此重复操作，直至基坑钢板桩帷幕完成。8⑷、围檩、角撑为加强钢板桩墙的整体刚度，沿钢板桩墙全长设置围檩，围檩用2根槽钢双拼成工型钢组成，并点焊固定于原已打好的槽钢桩上，为稳妥起见，在钢板桩墙的转角上另用槽钢做角撑。如右图所示。7、土方开挖（1）根据基坑支撑位置体系进行开挖，以保证钢板桩支护结构及施工安全。（2）采用PC200挖掘机开挖，坑底以上10～30cm采用人工修整成形，以免破坏基底土结构和碰损桩头。挖出的土方除部分用做回填外，其余集中堆放、自卸汽车集中外运。如基底土层发现有扰动现象，应立即将扰动土清除并及时回填砂、石垫层和浇捣砼垫层。基坑开挖完毕，验收合格，按设计要求进行基底处理，并及时浇筑10㎝厚垫层混凝土，混凝土垫层顶标高即为桥台底标高，垫层混凝土边线超出承台边线至少10cm，以便立模。（3）土方开挖时，注意事项：在挖到工程桩附近时，应有专人指挥，明确标识工程桩所在位置；挖机抓斗应放慢移动速度，做到轻抓、轻移、轻放。严禁硬扳、硬碰工程桩，确保工程桩质量。在挖到集水井等加深部位土方时，人工开挖，再往坑外运土。挖土时，9现场必须有专人控制指挥，