跨国公司社会责任缺失案例

跨国公司社会责任缺失案例【“2010跨国公司社会责任缺失案例”评选候选案例之四】缺失排名：＊＊＊＊＊，TOP缺失提示：《LCL5+1评价体系》之一，劳工问题，员工管理瑕疵引发跳楼事件。案例回放：迄今为止，富士康经过深圳市公安局宝安分局证实跳楼死亡的案件已有13例之多。最近的一次发生在2010年11月5日早晨。这次不像以前，没有引起媒体的“狂轰滥炸”。富士康的连跳事件曾经引起全社会的广泛关注，甚至激起了社会、专家关于现代农民工生活和心理的热烈讨论。如今，经过这些事件之后，富士康选择了加薪、转型和内迁之路。有关富士康的新闻从来没有断过，我们在写此案例的时候，富士康已经发生了“十连跳”，下面是当时有关此案例的回放。据深圳市公安局宝安分局证实，2010年5月21日清晨，富士康一名员工再次坠楼身亡，这是今年以来富士康科技集团第10个坠楼的员工，这些坠楼者8死2伤。从2010年1月到5月短短4个多月间，10名富士康员工接连身亡的“十连跳”事件将标榜“回馈社会，关爱员工”的富士康公司推向了舆论的风口浪尖。“跳楼事件”引起深圳市委、市政府和有关部门的高度关注，在第十跳发生之前，深圳市副市长、公安局局长李铭就来到深圳富士康科技集团，就其近期连续发生的员工跳楼事件进行调查，并与该集团高层商讨防范措施。人们在质疑富士康是否为“血汗工厂”的同时，更加担心“十连跳”会引起连锁反应，导致悲剧再次发生。“富士康‘十连跳’事件的发生首先应该归咎于富士康的企业管理模式。富士康采取的是国际产业链上兴起的一种管理模式，这种模式以企业利润为诉求，忽略员工感受，使得很多员工有不满和压抑的情感却没有时间表达，也无处表达。此外，我国改革开放三十多年，到现在积累了一些矛盾。企业文化和体制弊端交织在一起是富士康‘十连跳’事件产生的根本原因。”广东省社会科学综合开发研究中心主任黎友焕说。在全球产业链下，中国作为世界工厂被纳入其中，要求更快的生产速度和更能满足个性化需求的产品市场，这就对工人的劳动过程提出更高的要求，由此形成了一种以“精益化生产方式”为主的产品“流线化”的生产形式。富士康公司就是如此。在接受媒体采访时，有富士康员工这样描述他们的生活，“每天十来个小时的工作很单调，而且工作纪律很严格，随便与同事说话就会被上司批评，严重的可能还会记过，我们心里有事情一般不会去找上级主管谈，与工友也没时间交流。”北京大学中国工人与劳动研究中心主任佟新就此认为，“全球产业链下的时间效率和零库存生产，使生产线上的工人失去了自我时间、人格和团结。”富士康所在的深圳是全国最吸引农民工的城市之一。中国社会科学院农村发展研究所社会问题研究中心主任于建嵘曾对深圳农民工群体做过专门调研。这些农民工有两大特点，一个是工作时间长、劳动强度大且生活非常单调，另一个是这些农民工普遍有漂泊感、很焦虑。深圳的打工者人数众多，且大部分是外来农民工，这些务工人员来自全国各个地区，在社会文化和生活文化等方面都存在很大的差异。“他们聚集到一个企业里，相互之间融合为一种文化是件很难的事情。”有富士康员工对媒体表示，他的寝室住了10个人，因为来自10个不同部门，平时大家基本上没有交流，做什么事彼此不沟通。在第七起跳楼事件发生后，富士康公司请来五台山高僧做法事，祈求公司平静下来。然而，“高僧作法”并没有使事态平息。在不到一个星期的时间内，第八起跳楼事件又发生了。“富士康不应该请‘大师’，而应该请心理医生。在富士康这样的大企业，一定要有人从心理方面去援助、辅导员工，为员工提供宽松的环境，加强员工工作安全制度建设。”“现在的‘80后’、‘90后’农民工不像上一辈人，他们有文化、有技术、有追求，渴望现代人的生活状态，他们不是为了生存而活着。他们带着梦想而来，渴望融入城市，而到了工厂才发现与自己想象的城市生活相去太远。这时，他们就会感到理想的破灭，开始质疑工作的价值。一旦这种对工作价值的否定延伸到对生命价值的否定，就有可能引发自杀行为。自杀本身就是一种价值判断，是对生命价值的否定。”越来越严重的跳楼事件发生后，富士康总裁郭台铭亲自前往深圳处理。克莱斯勒：牧马人频繁自燃的漫长召回【“2010跨国公司社会责任缺失案例”评选候选案例之三】缺失排名：＊＊＊＊＊，TOP缺失提示：《LCL5+1评价体系》之二、四、五，产品质量问题；发生重大安全隐患后没有采取积极应对措施或塞责、拖延；诚信缺失问题。案例回放：2010年1月6日,中国汽车召回网显示，克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司1月5日宣布召回进口2007/2008款吉普牧马人车辆。召回原因为“变速箱提醒系统没有配置变速箱油温过热的警示功能”。如果车辆在越野模式下长时间剧烈行驶，变速箱油温会升高而导致潜在的危险。克莱斯勒表示，将通过刷新软件的方式在车辆信息中心增加显示“Oo135c”信息，并增加声音提示来指示变速箱油温升高。召回时间自2010年2月10日起至2011年2月15日，中国市场涉及1809辆。随后，因上述问题多次与克莱斯勒进行交涉的牧马人车主李先生等人，分别获得了克莱斯勒的解决方案。这起轰动全国车界的、历时近一年之久的“牧马人车主与克莱斯勒之间召回博弈”的事件也终于宣告结束。但是，这次得之不易的召回却并未彻底解决牧马人原本存在的问题。近日，Jeep兄弟连法律顾问冒晓光向本报透露，因克莱斯勒的召回方案中并未将隐患完全排除，目前已有车主向法院提起诉讼，要求克莱斯勒彻底消除这一隐患。冒晓光表示，车企进行召回但不能彻底解决相关问题的现象，这在我国汽车召回历史上还是第一次出现，消费者无法接受继续承担这种风险的现实。从法律层面讲，也绝对不允许让消费者承担由于汽车制造商的原因而产生的风险。而让更多车主无法接受的，却是整个事件中克莱斯勒的态度。车主们表示，他们实在没有想到，在铁的事实面前，一个全球著名的车企竟然会和一些普通的消费者玩“躲猫猫”，千方百计地逃避责任，直到国家质检总局出面才同意解决问题，这让他们感到既无奈又费解。事情还要从去年李先生的经历说起。2009年7月28日，在天津经营生意的李先生向本报投诉称，他一年前购买的克莱斯勒旗下牧马人汽车，在端午节期间的一次自驾游中突然起火自燃，几分钟之内便完全烧毁。随后李先生多次联系克莱斯勒公司，后者始终没有给他明确的说法。就在李先生为“讨说法”而反复奔走的同时，克莱斯勒的牧马人撒哈拉正在频繁发生着自燃，而车主也正在经历着和李先生一样艰难的维权经历。据了解，就在李先生的车发生自燃前一个月，车主“唐山小胖”的牧马人在翡翠岛突然起火自燃！2009年7月4日，一位天津车主驾驶的牧马人，在秦皇岛起火自燃！而据Jeep兄弟连的调查显示，2009年上半年，同一款牧马人越野车已经发生多起自燃事故，仅掌握在Jeep兄弟连俱乐部手里的信息就有6起之多。鉴于这种情况，李先生所参加的Jeep兄弟连俱乐部队长杨建华决定站出来协助会员维权。随后，克莱斯勒中国区售后服务和负责销售的相关负责人等应邀到“连部”进行了沟通。但接下来发生的事情却让李先生感到匪夷所思。一位克莱斯勒负责人私下里找他进行协商，让李先生在网上发帖子进行“澄清”，表明克莱斯勒一直在和其密切沟通，并让李先生承认自己的车曾经做过改装。为了早日解决问题，李先生便在其“授意”下，发了一篇替克莱斯勒澄清的“声明”。但是这份“声明”却让克莱斯勒为这件事画上了句号。很快，克莱斯勒公开发表“关于Jeep牧马人在中国自燃问询的回应”，回应中，克莱斯勒却将牧马人自燃的原因归咎为“改装”。这纸回应引起了李先生等车主们的极大不满。李先生称，他的车是2008年4月份购买的，且只是“为了照明视野更好，在一家正规的4S店安装了猎灯”。并且“猎灯是从正规商店购买的美国产品，包括灯架、电线等，全部为正品”。因此绝对不存在克莱斯勒所说的“非正规渠道改装”的问题。其后，Jeep兄弟连队长杨建华邀请了一些汽车维修及改装领域的权威专家，对车辆进行了检测并得出结论：由于变速箱设计缺陷，车辆在高负荷及高温状态下，变速箱油温过高，变速箱油会顺着通气孔油管喷洒到EGR阀及油尺附近，三元催化转换器紧贴着发动机右侧，高温的油落到高温的排气管及三元催化转换器上，引发变速箱油起火，火势将发动机周边附件易燃物点燃，直接导致车辆燃烧。车主认为，克莱斯勒应该马上负起责任，不但要给中国消费者一个明确的态度、圆满的解决方案，还应全球召回该款牧马人，还车主以安全保障。但是，克莱斯勒却并未正面理会中国车主的态度，仍然试图逃避责任。在沉默的表象背后，克莱斯勒正在进行着大力度的“危机公关”，试图掩盖舆论的声音。2009年10月，国家质检总局组织了一支汽车方面的专家团队，对自燃车辆进行拆解取样，检测之后，得出结论：牧马人在行驶过程中，其变速箱的油温会迅速升高而向外喷溅，从而引发火灾。2009年11月16日，牧马人车主们终于盼来了克莱斯勒公司的召回通告，克莱斯勒在通告中承诺“为所召回的车辆在仪表盘上免费加装警报信息显示和声音提示系统，以提示变速箱油温状况，消除隐患”。但这个召回方案再一次让中国车主不满。车主认为，加装警报信息显示和声音提示系统并不能彻底解决自燃问题，真正的问题在变速箱，不解决变速箱的问题，隐患仍然存在。为此，中国相关部门的意见为：克莱斯勒应更换新型变速箱、改装供油系统的电脑控制程序以及进一步解决变速箱散热的问题。但克莱斯勒方面迟迟没有正面答复。2009年12月7日，国家质检总局发出风险警示通告，提示车主，如发现车辆使用过程中因变速器过热而导致的异常情况（如起火、冒烟、有焦煳味等），须立即与最近的克莱斯勒授权服务中心联系，以便各服务中心采取有效处理措施。同时要求各直属检验检疫局加强对辖区内进口Jeep牧马人越野车的检验监管。2010年1月5日,克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司发出具体召回通知，但原有解决方案并未改变。2008跨国公司履行社会责任优秀案例作者：出处：中国企业报发布时间：2009-3-26（按公司首字母排序）编者按：为深入研究分析跨国公司履行社会责任的具体实践行为，发现标杆并大力传扬，从2008年4月起，中国企业报社联合国内多家研究机构成立课题组开展了“2008跨国公司履行社会责任优秀案例”评选活动。经过近一年的收集、调研和跨国公司自行申报，200多个案例被列为“初选案例”，经课题组专家认真筛选和研究，48个案例从中胜出，并被确定为“候选案例”。最后，经过公众和专家综合评审，21个案例在第三轮最终胜出，被授予“2008跨国公司履行社会责任优秀案例”，这其中的5个案例还各自获得单项奖。自去年48个“候选案例”在多家媒体集中展示以来，受到了社会的广泛关注。今天，我们隆重将最后胜出的21个案例推介给大家，它们是：ABB作为全球领先的电力和自动化技术集团，ABB不仅致力于利用各项先进技术帮助用户确保电网稳定性、提升工业生产率、实现增效节能、降低对环境的不良影响，还努力带动客户和上下游合作伙伴一起联手行动保护环境，推动社会经济与自然环境的可持续发展。2008年7月，ABB与内蒙古鄂尔多斯电业局共同举行了防沙治沙工程一期落成仪式，这是一项自2007年起由ABB（中国）有限公司、内蒙古电力（集团）有限公司及旗下的鄂尔多斯电业局共同发起并出资实施的环境保护项目，也是ABB在中国进行的第一个以生态保护为主题，并与客户携手合作完成的社会责任项目。ABB在京5家企业及所属的数千名员工积极参与，在不到一个月的时间里捐款30万元。汇同内蒙古电力鄂尔多斯电力局捐赠的30万元，双方将总计60万元捐献给中国绿化基金会用于设立专项基金进行项目实施。防沙治沙一期工程位于鄂尔多斯市乌审旗图克镇的100千伏高压输电线路范围内，通过采用生态沙障、植树种草等方法固定沙丘，一期治沙工程使夏季植被覆盖率达到65%以上。2008年11月，双方再次向中国绿化基金会共同捐赠60万元，用以推动工程二期的顺利实施。预计为期3年的三期工程全部结束后将治理大约一万亩沙地，有效改善毛乌素沙漠地区输电线路的运行环境，为首都居民打造一道“绿色屏障”。震后系统援助工程阿斯利康面对“5·12”特大地震灾难，有着高度社会责任感