《汽车企业物流与供应链管理及经典案例分析》课件-第4章-汽车企业售后备件物流

No.10072汽车企业物流与供应链管理及经典案例分析No.10072第1章国内外汽车物流与供应链管理发展趋势1第2章汽车工业供应链架构及其管理的主要内容19第3章汽车工业供应链管理实践中的常用工具61第4章汽车企业售后备件物流与供应链战略规划90第5章汽车物流标准化第6章汽车企业物流与供应链管理改善实例第7章汽车工业物流与供应链关键绩效评价体系第8章汽车工业物流与供应链管理的创新途径No.10072第4章汽车企业售后备件物流与供应链战略规划No.10072第4章汽车企业售后备件物流4.1汽车制造企业售后备件物流战略4.2汽车企业售后备件物流供应链核心管理4.3汽车企业售后备件物流供应链规划4.4汽车企业售后备件物流供应链的组织形态No.100724.1汽车制造企业售后备件物流战略备件物流/供应链物流战略的三个目标是：1)降低可变成本：主要包括备件物流供应链运输和存储成本。2)减少投资：减少备件物流供应链系统中物流设施的直接投资。3)改善服务：改善备件物流供应链服务水平是提高汽车企业售后服务竞争力的有效措施。No.100721.备件订单满足率备件订单满足率计算方法为：式中：T为满足率，QL订单行数，ML为缺件行数。每天的订单满足率反馈当天的库存水平满足客户订单的比例，月满足率以日满足率的加权平均值计算，反馈当月满足客户订单的平均水平。客户订单中一个品种备件的订货需求计为一行，满足的行数计算原则：1)某品种订单行数中的数量100%满足客户需求，则该订单行为100%满足。2)某品种订单行数中的数量部分满足客户需求，则该订单行为50%满足。3)某品种订单行数中的数量0%满足客户需求，则该订单行计算为0%满足。%100)(QLMLQLTNo.100722.仓库服务能力(1)仓库服务差错率仓库服务差错率评价仓库接收到客户订单时，客户订单在仓库内实施拣选作业的正确率。(2)划行率划行率用来评价仓库库存实物数量和信息系统中记录数量的一致性。(3)备件破损率备件破损率指销售包装或运输包装完整无损的情况下，备件到达网点时出现局部断裂、变形等缺陷的比率。(4)仓库服务能力指标仓库服务能力目标是系统策划备件物流供应链运行规则的依据，运行规则围绕目标展开，预先设定系统运行水平，让备件物流和供应链运行能力可达到组织期望的服务目标和水准。No.100723.运输配送能力%1001niiDTDTC式中：TC为运输期限符合率，TD为依照运输期限按时达到的订单数，D为运输配送订单总数。运输期限符合率测量客户订单在运输配送环节符合目标运输期限的比率。目标运输期限预先根据客户服务战略设定，并在运输商的运输服务合同中约定。期限以备件包装完毕后，和运输商完成交接时间节点起始，直至备件运输抵达目的地网点结束的整个时间周期。No.100724.备件物流总能力物流总能力既包括能够配送备件的物流设施配置能力，也包括执行备件物流运行过程的组织和管理能力。物流总能力评价在一定的备件物流供应链系统下，承诺客户的物流配送服务时限内，客户订单得到满足的比例：00100TCSCTLC式中：LC为物流总能力，T为备件订单满足率，SC为仓库服务能力，TC为运输配送能力。No.100725.备件物流费率备件物流费率目标跟踪并分析影响备件物流活动的成本因素，其中物流设施固定资产折旧、运输费用、包装材料费用、人工费、库内备件损耗、管理费等是影响备件物流成本的主要因素。%100CATFF式中：F为物流费率，TF为备件物流总费用，CA为备件销售营业额No.100726.订单周期表4-1订单周期目标年度变化表(1994~2008)订单周期时间包括：订单传送与处理时间、订单拣选备货时间、订单运输包装时间、订单集配与运输交付时间。通过每个时间周期的跟踪，评价实际流程运作时间和时间周期策划水平之间的差异，分析缩短订单周期的方法和实施手段。经过量化的时间轴描述方法，寻找可改善的流程运行步骤，使备件物流供应链系统具备自完善的时间跟踪手段和控制系统，迅捷适应客户的期望，提高汽车企业的售后服务能力。实践中，订单周期时间的改善分析采用列表法，如表4-1所示。1天2天3天4天5天6天7天8天9天10天11天12天199095%100%1994100%1996100%2001100%2004100%No.100724.2汽车企业售后备件物流供应链核心管理4.2.1汽车备件明细表管理4.2.2备件包装管理4.2.3库存管理4.2.4订单和客户服务管理No.100721.关键性物流活动(1)客户服务备件物流客户服务一般由备件物流管理部门和备件商务部门共同开展。1)网点订单处理与信息咨询：网点订单处理是根据备件物流订货的原则，如系统中接收的订单是否是在网点的订货日历、一份网点订单的订货行数超出约定的订单行数等，对网点通过系统传输的备件订单按订货规则处理，并将处理的结果信息通过电话、传真和邮件等形式及时和网点进行交流。2)物流运行质量监控：依据备件物流供应链客户服务目标，收集备件物流供应链日常运行的基础数据。3)网点索赔业务处理：当备件物流服务和客户需求产生差异时，需要对差异进行协调处理。No.100721.关键性物流活动4)客户投诉问题协调：收集客户对备件物流服务不满意的因素，听取客户的期望，快速协调备件物流的运行，解决客户急需处理的问题。5)停驶车辆订单处理：顾客的车辆遇到停驶性故障，需要特别快速地供应需要的备件；停驶车辆订单处理时给顾客提供专门的通道，为顾客提供快捷的备件物流服务。(2)运输管理运输是物流活动的关键。(3)库存管理库存管理的重点是预测备件需求，制订备件的存储策略和采购订单补货策略，控制备件库存水平。No.100721.关键性物流活动(4)信息流动和订单处理信息流动和订单处理重点解决应用信息系统方面的问题，如备件物流中的销售订单、采购订单，为客户订单信息的传输方式提供解决方案，在信息系统中实现备件物流数据采集与业务报表分析功能。No.100722.支持性物流活动支持性备件物流活动包括车型备件明细表、包装管理、配送中心存储管理和搬运管理、备件采购管理和备件基础信息数据维护等。车型备件明细表的活动有备件分解件定义及明细表、新车型备件项目管理、备件在整车定位位置图设计和备件目录设计与管理。备件包装管理活动有备件销售单元包装设计、运输包装设计和备件防锈与防护设计。配送中心存储管理活动有备件仓库面积需求决策、仓库平面布置、仓库外围物流路线、仓库物流设施和仓库内库位设置策略。搬运管理活动有搬运设备选择、设备更新政策、客户订单拣选路线设计和备件仓库内库位调整策略。备件采购管理活动有备附件供应商选择、备件采购时间节点控制和备件采购政策制定。备件基础信息数据维护活动是维护备件包装尺寸、采购价格、销售价格等，对基础信息搜集并维护到信息系统中。No.100724.2.1汽车备件明细表管理如果备件工业化组织节点不清晰，将会影响：1)时间滞后，零件投产时没有备件或不得不使用进口备件，导致备件的价格偏高。2)时间提前，车型尚未投产，备件建库存，导致库存结构不合理。3)如果进口备件涉及产品演变，备件定义时间过早，由于演变前的产品没有最终实现线上装配，备件采购回来以后，客户没有任何需求，形成死库存。图4-1备件编号规则No.100724.2.1汽车备件明细表管理图4-2备件与产品关联图备件管理系统02/07/9610:01:42备件后续信息备件号：377033创建：08-07-1996名称：后导流板产品号：91572552780补充名称：ass备注：总成销售代码装配图市场文件决议文件Ram93老零件类似供应类似价格658989.....731130.......731140.........图4-3备件补充信息图备件管理系统02/07/9610:01:42备用零件-产品关联备件号：377033创建：08-07-1996名称：后导流板产品号：91572552780归属：W突出的零件标识：类型文件颜色材料镀层AC类型AP类型批次代码库存非销售日期VE96efxxa001Nyah9O00-00-0000备件号生效日期1.00-00-0000品牌1执行日期：01-01-1990品牌2执行日期：01-97-1992备用零件-产品零件生效起始日期：00-00-0000备用零件-产品零件生效结束日期：00-00-0000清单结束No.100724.2.1汽车备件明细表管理备件管理系统日期02/07/9610:01:421到15个字符的名称描述的查询名称代码30个字符的描述15个字符的描述10个字符的描述010014门扶手中心定位装置扶手中心定位装置中心定位装置010015摆动后门中心定位装置门中心定位装置中心定位装置010016滑动门上中心定位装置门中心定位装置中心定位装置图4-4备件代码查询图表4-2新车型项目备件工业计划跟踪表周期包装定义备件合同标准价格网点价备件库存品种S07周70%20%10%5%S08周80%40%35%20%S09周85%60%50%40%2%XX新车型备件工业化跟踪No.100724.2.1汽车备件明细表管理表4-3车型项目备件工业化计划表No.100724.2.2备件包装管理上游备件包装管理：在上游汽车企业备件物流供应链运行前，备件包装在何处实施影响备件物流供应链的运行。备件包装实施地点和实施方式有三种：1)在供应商制造产品下线端，作为产品的最后一道工序实施。2)备件从供应商到中间物流商，其搬运单元和上线零部件一致，在中间物流商处实施备件的专业化包装。3)部分订单量不大的备件，直接从供应商处运送到备件配送中心库，在备件配送中心库实施备件的专业化包装。No.100724.2.2备件包装管理一般备件的包装实施采用第三种方式，供应商负责出厂到备件物流配送中心收货的零件防护和运输包装，由汽车主机厂备件配送中心负责在入库完成后，在设置的包装专门区域、更换成备件专用包装方式。进入备件物流配送中心库的汽车零部件，根据设定的销售包装单元，按零件特性不同分别采用纸箱、塑料袋或木箱件包装方式。在上述包装管理模式下，存在以下问题：1)供应商送货的单元化装载方式不受控。2)供应商提供的备件抵达备件物流配送中心库，需进行二次包装，更换成汽车主机厂统一设计的备件包装方式，这样，不仅从供应商到备件配送中心必需的包装被浪费，而且增加上游物流环节的成本。3)备件入库后更换包装，增加了作业时间及相应的作业面积、作业人工和包装装备和工具。4)因为更换包装，零件入库准备时间增加，一般在包装作业区要滞留1~2天，既增加了在制品库存，又延迟了市场响应速度。5)零件损坏的机率增加。No.100724.2.2备件包装管理备件供应商设计的包装方案包括三个层级，产品内防护包装、销售包装单元、搬运包装单元。供应商设计完成的包装方案反馈到汽车主机厂包装设计专业管理人员，包装设计专业管理人员根据包装通则审核包装方案的符合性和可靠性。在备件上游物流活动开始前，预先策划物流技术条件，使备件上游物流活动具备可控性，预先策划和控制的备件包装管理模式优势如下：1)提高了备件包装防护质量。2)应用一体化设计理念，提高了备件上游物流供应链效率，缩短了备件采购订单准备周期，并降低了备件上游物流环节的库存；优化了供应商送货的物流流程，提高市场响应速度。3)降低了上游物流链中包装材料的采购成本，在上游备件物流供应链中减少一次包装材料费用支出，包装材料费用每年可降低5%左右。4)简化入库作业流程，缩短从入库收货作业到备件上货架的时间。5)减少收货区更换包装作业的面积需求。6)简化现场管理，提高收货作业组织效率，加快收货速度。7)降低备件上游物流成本。No.100724.2.3库存管理1.汽车备件需求特性图4-5备件需求量生命周期变化图No.100724.2.3库存管理图4-6年需求数量和备件品种比例图2.备件库存策略No.100724.2.3库存管理1)日库存策略：备件的库存量控制在一天的备件需求量波动范围内。2)周库存策略：备件的库存量控制在一周的备件需求量