EGS-02系统应用总结-RevA

1气体发动机EGSFullAuthority控制系统手册完全配机、应用、标定手册伍德沃德（天津）控制器有限公司包含保密信息2009-11-26编译2警告对伍德沃德产品进行安装、操作或维护前,请认真阅读本手册或对应产品的原文手册，并严格按照说明书的要求进行操作，遵循所有的安全注意事项。任何违反操作说明的行为都有可能会造成人员伤害或财产损失。警告发动机、汽轮机或其它类型的原动机应配备完全独立于原动机控制装置以外的超速（超温或超压）停车装置，以确保在机械－液压调速器或电子控制器、执行器、燃料控制器、传动机构、连杆或被控设备发生故障时，防止发动机、汽轮机或其它类型的原动机超速而造成的损坏以及由此引发的人员伤亡事故。注意在断掉控制器用的蓄电池电源之前必须关掉充电设备，否则会造成控制器的损坏。注意电子产品内有对静电敏感的器件，为防止损坏设备，请注意以下事项：不要随意打开电子产品的外壳，如果非常必要开盖检查，请务必事先消除人体静电（关掉控制器电源，触摸接地设备或平台并设法使人体与接地设备保持接触），不要用手或导电工具直接触摸电路印制板的元器件，使所有的塑料、乙烯基、聚苯乙烯（除非是抗静电的）等材料远离控制器内的印制板。本手册仅供参考！EGS-02系统应用总结_RevA.doc3目录1.系统概述.............................................................................51.1.控制概念简介...............................................................................................51.2.EGS-02系统主要功能..................................................................................51.3.应用实例.......................................................................................................51.4.系统组成框图...............................................................................................61.5.系统部件清单...............................................................................................61.6.所需测试设备...............................................................................................62.系统选配方法/流程..............................................................72.1.燃气成分的确定............................................................................................72.2.混合器的选择...............................................................................................72.3.节气门的选择...............................................................................................92.4.MAS(主调节螺钉)的选择..............................................................................92.5.TecJet的选择...............................................................................................93.安装/检查流程...................................................................103.1.检查接线.....................................................................................................103.2.检查混合器安装..........................................................................................103.3.节气门执行器及连杆的调整........................................................................103.4.检查MAT/MAP的安装...............................................................................113.5.检查点火提前角..........................................................................................123.6.填写EGS控制器参数................................................................................124.发动机标定........................................................................174.1.发动机启动.................................................................................................174.2.从空载到额定负荷的标定...........................................................................184.3.失火检测标定.............................................................................................234.4.SpeedDensity参数和InletTemp参数的标定...........................................245.速度动态参数的调整.........................................................275.1.动态参数(PID参数)的简单说明..................................................................275.2.动态参数(PID参数)的调整方法..................................................................295.3.发动机转速波动时的一般对策....................................................................306.其他信息...........................................................................316.1.调试经验.....................................................................................................31EGS-02系统应用总结_RevA.doc4EGS-02系统应用总结_RevA.doc51.系统概述EGS+TecJet系统组成了功能强大的低压燃气SPI(SignalPointInjection)系统，适用于各种增压器前混合的发动机。可以适用于从低甲烷浓度的瓦斯气和沼气到丙烷的各种品质的燃气。结合Woodward的专利算法，可以补偿运行中燃气品质的大范围变化。EGS+TecJet系统的重要特性是可以在不需要氧传感器的情况下，维持发动机的NOX排放在一个稳定的状态。即使燃气品质、外界环境发生变化，无需任何调整，发动机的NOX排放不会发生变化。1.1.控制概念简介EGSFullAuthoritySystem是一套燃气发动机控制系统，根据发动机在任何负荷和转速条件下的空气流量，来控制燃气流量。它可以应用于任何功率的直列或V型、自然吸气或涡轮增压的发动机。TecJet是一个智能型燃气计量执行器，把EGSFullAuthoritySystem控制器计算的燃气质量流量转换成实际到发动机的燃气流量。TecJet从EGS控制器收到燃气流量需求信号和燃气密度，并且TecJet传送数据，如：燃气温度，通过阀门的压差和阀的位置，给EGS。控制器可以通过PC进行容易的可编程控制，并且它能够适应从垃圾燃气到丙烷的宽范围的燃气品质。甚至在发动机正常运行时的明显的燃气品质变化也可以通过控制进行补偿。EGSFullAuthoritySystem不依赖于安装在发动机排气管上的氧传感器的反馈信号，在EGS中的专利控制算法(Eur.Patentno.0727574)可以自动补偿燃气成分的变化。EGS是一种全功能控制系统。这意味着全部的燃气流量控制由控制器基于负荷，转速和燃气数据进行计算。系统的最大优势在于弹性的并且提高发动机的启动，稳定性，瞬态和排放方面的性能。控制软件，传感器和控制模块总是相同的，只有实际的执行器尺寸和发动机输出相关。在EGS中使用速度/密度原理。这个原理用于计算发动机的混合气的流量，基于发动机转速，气缸排气量，进气歧管压力温度和发动机充气效率。因为可靠性和适应性的原因，这种方法通常应用于大缸径的发动机中。1.2.EGS-02系统主要功能精确的空燃比稀薄燃烧控制；发电机组速度/负荷控制；发动机的参数监控；发动机保护功能；NOX排放控制；1.3.应用实例伍德沃德EGSFullAuthoritySystem型GQCL燃气质量闭环控制)系统在济柴1512T机型上的应用始自2004年11月，主要用于气体发动机发电机组的运行控制。济柴开发新型的使用伍德沃德EGS-01的1512T天然气发动机，最大功率增加到880kW。2006年，将EGS-01系统升级到EGS-02(E3FA)系统。类型：1512T，V型燃料：天然气额定功率：800kW排气量：71.45L，V12缸，涡轮增压额定转速：1500RPM怠速：700RPMEGS-02系统应用总结_RevA.doc6点火系统：MotortechIC500控制系统用于固定式发电1.4.系统组成框图1.5.系统部件清单主要部件序号设备名称主要功能数量1EGSFullAuthoritySystem控制器集成A/F、速度及负荷控制12TecJet50+阀控制燃气进气量13ProActIII数字型驱动器/执行器驱动节气门14Deltec混合器+混合器芯充分混合燃气25Deltec节气门调节混合气进气量21.6.所需测试设备排放分析仪(为了完全的调试机组，排