城市轨道运营精编题库1

1、运行图分类双线、平行、成对、追踪2、项目：项目是指按限定时间、限定资源和限定质量标准等约束条件完成的、具有明确目标的一次性任务。3、项目的特征：一次性（单件性）；目标明确性（成果性目标、约束性目标）；生命周期；完整性；建设项目：建设项目是指需要一定量的投资，按照一定的程序，在一定时间内完成，符合质量要求的，以形成固定资产为目标的一次性任务。4、组成：单项工程、单位工程、分部工程、分项工程5、项目管理：项目管理是项目管理者为使项目取得成功，运用系统理论和方法对项目及其资源所进行的全过程、全方位的计划、组织、控制与协调。6、建设项目管理：建设项目管理是工程建设者运用系统工程的概念、理论和方法，对建设工程项目的决策和实施的全过程进行的全面管理。7、管理对象：建设项目生命周期的全过程8、管理主体：业主、设计单位、监理单位、施工企业、政府等。9、工程项目管理模式：设计-施工分离式、设计-施工连贯式10、管理任务：最优地实现项目的质量、投资、工期三大建设目标11、工程项目建设的程序及作用：1、项目建议书阶段：推荐一个拟建项目，论述其建设的必要性、建设条件的可行性和获利的可能性。2、可行性研究阶段：提出评价意见，推荐最佳方案，为项目决策提供依据。3、设计工作阶段：是基本建设计划的具体化，是组织施工的依据。4、建设准备阶段：征地、拆迁和场地平整；完成施工用水、电、路等工作；组织设备、材料订货；准备必要的施工图纸；组织招标，择优选定监理、施工等单位；报批开工报告。5、建设实施阶段6、竣工验收阶段：是投资成果转入生产或使用的标志；是全面考核基本建设成果、检验设计和工程质量的重要步骤；能促进建设项目及时投产，发挥投资效益及总结建设经验；可避免项目建成后继续消耗建设费用12、可研报告：建设项目可行性研究是根据国民经济长期发展规划、地区发展规划和行业发展规划的要求，对拟建工程项目在技术、经济上是否合理可行，进行全面分析，系统论证，多方案比较和综合评价，以确定某一项目是否需要建设、是否可能建设、是否值得建设，并为编制和审批设计任务书提供可靠依据的工作。13、项目建议书的作用（1）项目建议书是国家选择项目的依据。（2）项目建议书是可行性研究的依据。（3）涉及利用外资的项目，在项目建议书批准后，方可开展对外工作。1、界面：界面是不同特性部分之间形成的交接部位。2、项目的系统界面包括：过程界面、技术界面、项目管理系统与周围环境之间的界面3、规划设计理念——全寿命周期设计理念：节能化设计；人性化设计；可施工性设计；可维护性设计；可扩展性设计；安全性设计；突发事故处理4、网络图：由箭线和节点按照一定规则组成的、用来表示工作流程的、有向有序的网状图形。5、网络计划：用网络图表达任务构成、工作顺序并加注工作时间参数的进度计划，称为网络计划。6、网络计划技术：用网络计划对任务的工作进度进行安排和控制，以保证实现预定目标的管理技术，称为网络计划技术。7、网络图分类：单代号网络图、双代号网络图8、网络计划技术分类：关键路线法、计划评审技术9、网络图三要素：箭线、节点、线路。10、质量管理体系应具备的特征1、质量管理体系应具有符合性2、质量管理体系应具有惟一性3、质量管理体系应具有系统性4、质量管理体系应具有全面有效性5、质量管理体系应具有预防性6、质量管理体系应具有动态性7、质量管理体系应持续受控11、质量管理体系建立的步骤第一阶段：质量体系的策划与设计第二阶段：质量体系文件的编制第三阶段：质量体系的审核与评审第四阶段：质量管理体系的维护12、质量控制点：质量控制点是指为了保证施工作业过程的质量而确定的重点控制对象、关键部位或薄弱环节。13、施工项目成本：施工项目成本是施工企业为完成施工合同所约定的施工项目的全部任务所耗费的各项生产、管理、服务和经营费用等的总和。14、施工项目成本控制：是指在满足合同规定的条件下依据施工项目的成本计划，对施工过程中所发生的各种费用支出，进行指导、监督、调节，及时控制和纠正即将发生和已经发生的偏差，保证项目成本目标实现。15、施工项目成本按发生时间分为：预算成本、合同价、计划成本、实际成本、16、施工项目成本控制：施工项目成本控制是指在满足合同规定的条件下依据施工项目的成本计划，对施工过程中所发生的各种费用支出，进行指导、监督、调节，及时控制和纠正即将发生和已经发生的偏差，保证项目成本目标实现。17、时标网络计划坐标体系:计算坐标；工作日坐标；日历坐标；星期坐标；第七讲18、城市轨道交通：是指主要服务于城市客运交通,通常以电力为动力,以轮轨运行方式为特征的车辆与轨道等到各种相关设施的总和。19、伦敦是世界上地铁的诞生地。1863年1月10日，一条长达6km、从Paddington到Farringdon、由英国律师CharlesPearson鼓吹并投资的地下式城市铁路（MetropolitanRailway）正式通车运营，动力是向英国铁路公司租借的蒸汽机车。皮尔逊因此被誉为“地铁之父”。20城市轨道交通运营管理的基本理念为：安全管理21、我国城市轨道交通运营管理的主要内容：行车管理：运输计划的编制；列车运行图的铺画；列车交路计划；运输能力计算列车运行与；行车调度；站务管理；票务管理；车站设备的运营管理22、城市轨道交通的运营特性系统联动；时空安排；统一指挥；管理严格性；服务的安全可靠。23、辅助线包括折返线、临时停车线、渡线、车辆段出入线、联络线等24、、城轨车站的特点需要处理的行李很少或没有；旅客密度高，流量大，进出口的设计需要更快速有效；列车间隔较短，需要设计或预留自动售、检票设施。当设计成高架或地下形式时，需要注意纵向流通径路；使轨道交通与街道交通保持良好的接续。城市车站位于高犯罪区时，要有特殊的保安措施；如闭路电视监控系统灯。在郊区车站，需要为巴士、私家车提供乘降设施以及相应的停车存放场所。1、轨道交通系统车站规模主要根据车站设计客流量（容量）确定。2、客流计划：是对运输计划期间城市轨道交通系统线路客流的规划，它是其他计划的基础和编制依据。3、客流计划主要内容：站间到发客流量；各站分方向上下车人数；全日分时段断面客流分布；全日分时段最大断面客流图等3、城轨客流的动态性体现在哪些方面客流在一日内的变化；客流在一周内的变化；客流在空间上的不均衡性（与土地利用有关）；客流随季节变化；节假日、大型集会等情况下的客流变化等4、全日行车计划：是营业时间内各个小时开行的列车对数计划，它规定了城市轨道交通线路的日常运输任务，是编制列车运行图、计算运输工作量和确定车辆运用的基础资料。4、全日行车计划的编制依据：营业时间；全日分时段最大断面客流量；列车定员数；线路断面满载率；5、列车的定员数取决于编组辆数和车辆定员。7、满载率：指实际载客量与设计载客容量之比，它反映着系统的服务水平。9、车辆的配备计划：车辆配备计划是完成全日行车计划所制定的车辆保有数量计划。车辆配备计划包括推算运用车辆数、在修车辆数和备用车辆数三部分。11、列车交路是指列车在规定区段内往返运行的回路。交路是一种充分利用有限资源、降低运输成本的常见方法，这种规定列车交路的方法与过程就是编制列车交路计划12、列车交路的类型：长交路、短交路和长短交路3种13、两种主要的折返方式：站前折返战后折返14、为什么列车运行图是轨道交通行车组织工作的综合性计划？列车运行图是轨道交通行车组织工作的综合性计划，是地铁及轻轨行车组织工作的基础，由它规定各次列车占用区间的顺序和时间，列车在各个车站的到发及通过时刻，区间运行时分，停站时分，折返站列车折返作业时分，列车出人车辆段时分，设备保养维修时间和司机作息时间等。列车运行图不仅把沿线各车站、线路、供电、车辆、通信信号等技术设备的运用联合成一个统一的整体，而且把所有与行车有关的部门和单位都组织起来，严格地按一定程序有条不紊地进行工作，从而保证列车安全、正点运行。1、列车运行图的分类按照区间正线数目的不同分类；按照列车运行速度的不同分类；按照上下行方向列车数目的不同分类；按照同方向列车运行方式的不同分类；1、追踪运行概念：在AB（自动闭塞：AutomaticBlock）区段或线路，同一区间、同一方向，2列车以闭塞分区为间隔运行。2、运输能力：某线路某方向单位时间内所能输送的旅客数量。3、线路能力影响因素：最小列车间隔、车站停留时间4、追踪列车间隔时间：追踪运行的两列车在运行过程中相互不收干扰的最小列车间隔时间。5、采用追踪运行的列车控制方式主要有两种：调度集中控制、行车指挥自动化6、城市轨道交通车辆一般由车体、转向架、牵引缓冲装置、制动装置、受流装置、车辆内部设备和电气系统等部分组成。7、辆段及停车场是供轨道交通车辆与工程车辆整备作业、停放、保养、维修及清洗的场所。3、车辆段的作业（1）列车停放、编组、调车。（停车场作业）（2）车辆日常检查、一般故障处理和清扫洗刷。（3）车辆的技术检查、月修、定修和临修等。4、车辆段的组成咽喉部分、线路部分和车库部分。5、车辆运用流程指的是每日列车运用过程，包括四个环节，即列车出车、列车正线运营、列车回库收车及列车场内检修及整备作业。三、简答题1.简述城市轨道交通系统运营的特点。（1）一般只有客运业务,且运输距离短。（2）均采用双线运行。（3）车辆本身带有动力装置,不需机车。（4）全日客流分布在时间上有较明显的高峰低谷之分。（5）车站设施简单，车站不设配线，乘客随来随走。（6）全日运营时间内发车密度高，实施设备保养较困难。2.什么是全日行车计划？其编制依据包括什么？全日行车计划指轨道交通系统全日分阶段开行的列车对数计划。它决定着轨道交通系统的输送能力和设备(列车)使用计划，也是列车运行图(时刻表)编制的依据。全日行车计划编制的依据包括：1）营业时间计划2）全日分时最大客流断面分布3）列车运载能力4）设计实际满载率3.试述列车运行图为什么被称为城市轨道交通系统的综合计划。列车运行是一个很复杂的过程，它要求各个部门、各工种、各项作业之间相互协调配合，才能保证列车安全和提高运输效率。列车运行图是组织列车运行的基础，它规定了各次列车占用区间的顺序、列车在一个车站到达和出发(或通过)的时刻、列车在区间的运行时分、列车在车站的停站时分、折返站列车折返作业时间及电动列车出入场时刻。列车运行图在保证城市轨道交通运营各部门的相互配合和协调动作上起到了重要的组织作用。另一方面，运营系统是一个统一的整体，列车运行图是轨道交通系统的综合性计划，城市轨道交通运营的各业务部门都需要根据列车运行图所规定的要求来安排工作。4、列车在车站的停留时间主要包括哪几部分？列车在车站的停留时间主要包括三部分：（1）客流上下车时间（2）开关门时间（3）车门关闭后的等待开车时间5.城市轨道交通系统运营管理的六大模式有哪些？（1）有竞争条件下的官办官营模式（2）无竞争条件下的官办官营模式（3）官办半民营模式（4）官办民营模式5）多种经济成分构成的模式6）私办私营模式6.城市轨道交通主要采用的票制有哪几种？分析其优缺点。城市轨道交通主要采用的票制有1)单一票价制（指不论乘车距离，全线只发行一种票价车票）优点：售票速度快，检票实行单检制，进站检票出站不检票，可减少车站作业人员，缺点不利于吸引短途客流2)分段计程票价制（指乘车距离或乘车站数发售不同票价车票。优点乘客车费负担比较合理，有利于吸引更多客流。缺点车票种类多，售检票作业比较复杂）适用性：一般在运营里程较短或乘客平均运距较长的线路上采用单一票价制，而在运营里程较长，而乘客平均运距偏短的线路上采用分段计程票价制。7.简述客流计划的主要内容。站间到发客流量,各站分方向上下车人数,全日分时段断面客流分布,全日分时段最大断面客流图8.简述两种保持列车间隔距离的方法？保持列车间隔距离的方法有两类：一类是空间间隔法，按一定的空间间隔开行列车，即在区间或闭塞分区内没有列车的时候，才准许驶入列车；另一类是时间间隔法，按一定时间间隔开行列车，即第一列车发出后，须经过一定时间才发出下一列车。9、车辆段主要进行哪些作业？1、车辆