桥面铺装施工方案

铜板路（滨江南路段）道路工程三标一合同段桥面系施工方案湖南省第三工程有限公司二0一六年四月目录一、编制依据和原则二、工程概况三、主要临时设施四、主要工程数量五、施工时间安排六、人员、机械设备和模板配置七、施工方法八、质量控制要求九、工期保证措施十、质量保证措施十一、安全、环保、文明措施一、编制依据和原则（一）编制依据1、铜板路（滨江南路段）施工设计图、变更设计施工图。2、我单位对施工图审查复核及现场核对报审资料；我单位历年积累的成熟施工技术、科技成果、施工工艺及方法、多年来从事类似市政工程的施工经验。以及我单位可调用到本工程的各类资源。3、本标段工程施工特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件的分析；4、现行施工规程、规范等1）、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011；2）、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-2015；3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004：4）、《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；5）、《城市桥梁工程施工质量与验收规范》GJJ2-20086）、《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-20127）、《公路桥涵施工手册》二、工程概况本桥梁位于铜板路（滨江南路段）K9+070—K9+690处，处于湘江北岸，沿湘江岸线布置，上部结构：左幅为一联4孔30m，右幅为5联20孔30m预制预应力砼先简支后结构连续箱梁，本桥交角为90度，穿越京、港、澳高速公路大桥，桥面宽度左幅为12.5m，右幅宽度为17.5m。桥面铺装层为8cm厚C50防水混凝土和10cm厚沥青混凝土，桥梁内外侧护栏均采用钢筋混凝土墙式护栏，桥头、尾设置8m长搭板，桥台设置D80型伸缩缝，分联处设置D160型伸缩缝，本桥共有D80和D160型伸缩缝各4道。右侧桥面设置一4.5m宽人行道，桥面上设置人行道板，人行道板右侧设置不锈钢护栏。三、主要临时设施1、施工通道：本桥面施工从右幅第1跨开始，一直往大里程方向推进，所以施工通道则从已施工桥面向前推进，以满足桥面施工需求。2、施工用电：因本桥临时施工用电电缆已架设至桥台处，沿线设置有配电箱，因此桥面临时用电则采取在临近配电箱接线安装分配电箱予以解决。3、临时用水：桥面系养护等临时用水则直接用水泵从湘江进行抽水解决。4、混凝土：本桥全部采用商品混凝土，混凝土由新预商品混凝土拌合站进行供给。四、主要工程数量桥面纵向湿接缝3360m墩顶现浇横隔梁18个墩顶负弯矩束714束桥面铺装11280m2防撞墙1461m不锈钢护栏座607m人行道板支墩1821.6m人行道板1821.6m路灯座24个五、施工时间安排桥面系总体施工时间计划从4月20日开始，7月31日完成。湿接缝和横隔梁计划从4月20日开始，7月7日完成。负弯矩预应力束施工计划从4月30日开始，7月15日完成。防撞墙、护栏座施工计划从5月1日开始，7月22日完成。桥面铺装计划从5月10日开始,7月27日完成。人行道板支墩计划从5月30日开始，7月27日完成。人行道板预制计划从6月1日开始，7月15日完成人行道板安装计划从6月15日开始，7月31日完成。伸缩缝安装计划从7月20日开始，7月31日完成。桥面系施工计划进度横度图项目名称计划施工时间4月5月6月7月湿接缝、横隔梁4.20-7.7负弯矩预应力束4.30-7.15防撞墙、护栏座5.1-7.22桥面砼铺装5.10-7.27人行道板支墩5.30-7.27人行道板预制6.1-7.15人行道板安装6.15-7.31伸缩缝安装7.20-7.31六、人员、机械设备和模板配置1、人员配置表序号工种数量备注1现场技术员2人2测量人员3人3试验人员2人4后勤保障人员2人5专职安全员1人6电工2人7模板工10人8钢筋工16人9电焊工6人10张拉工6人11混凝土工6人12杂工3人2、主要机械设备配置表序号机械、设备名称型号数量备注1吊车20T1台2自卸汽车8t1台3发电机120KW1台4电焊机500A3台5电焊机300A3台6钢筋切断机400型1台7钢筋弯曲机400型1台8钢筋调直机12型1台9张拉设备2套10压浆设备1套11水泵40m扬程2台12插入式振动器50型3套13平板振动器2台14电镐2台15桥面铺装整平机1台12m长3、模板配置表序号名称规格数量备注1墩顶连续梁模板1套2纵向湿接缝模板0.5*30m150m根据需要增加3防撞墙模板60m定型钢模4护栏座模板30m共600m5人行道支墩60m共1800m6桥面铺装轨道5号槽钢240m七、施工方法施工前，组织技术人员和施工人员认真会审设计文件和施工图，学习与本工程相关的施工技术规范和监理程序，做好施工作业班组技术交底工作，确保工程质量。具体施工方法如下：1、横隔板、纵向湿接缝、墩顶现浇连续横隔梁施工施工顺序：按照横隔板纵向湿接缝墩顶现浇连续横隔梁的施工顺序进行。梁体安装完成后即对其横隔板钢筋进行焊接，焊接完后对其他钢筋进行绑扎和模板安装，模板采用胶合板，安装完后后报监理工程师验收，合格后即可进行混凝土浇筑。横隔板浇筑完成后再对纵向湿接缝进行施工，首先按照设计要求对桥面板横向钢筋焊接1根绑扎1根的原则进行焊接和绑扎，横向钢筋安装完成后，则把纵向钢筋穿入横向钢筋内，然后进行绑扎，钢筋安装完成后，则对模板进行安装，本接缝模板采用吊模，吊模采用胶合木模板，用螺栓或铁丝进行悬吊。模板安装完经验收合格后即对其纵向湿接缝混凝土进行浇筑。纵向湿接缝施工完成后则对墩顶现浇连续横隔梁进行施工，因现浇横梁位于墩顶，且操作空间受限，所以现浇横梁施工采取搭设钢管脚手架，每个墩位处搭设长18m、宽4m高度按照墩柱高度进行确定的脚手架操作平台。施工时首先焊接底板和顶面连续段直径为25的钢筋，底板和顶板钢筋焊接完成后安装连续段永久支座和支座钢板，支座和支座钢板安好后则安装墩顶连续段现浇横隔梁底模，底模安装完成后再对现浇横隔梁钢筋、腹板、底板和顶板钢筋进行绑扎，负弯矩波纹管进行连接，钢筋和波纹管安装完成经验收合格后报监理工程师进行验收，验收合格后即对侧模进行安装。侧模安装完成经验收合格后进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵直接泵入模内，插入式进行振捣。墩顶横隔梁分两次进行浇筑，第一次浇筑至腹板顶面，第二次完成横隔梁顶板及其他部分的浇筑。混凝土浇筑完成后马上用土工布对其进行覆盖洒水养生，养生时间不少于7天。2、负弯矩预应力施工本桥梁负弯矩预应力束共设置7束，分别为T1、T2、T3，其中T1共2束4根长7m、T2共2束3根长10m，T3共3束4根长15m。墩顶连续段砼强度达到设计强度的85%且龄期不少于7天后即对墩顶负弯矩预应力束进行张拉，每联张拉时先张拉靠近伸缩缝墩顶预应力束，最后再张拉中间墩墩顶预应力束，张拉顺序为：T3T2T1，控制应力为1395Mpa,张拉采用27t千斤顶逐根两头对称同时进行，张拉完后用砂轮机对锚具外钢绞线进行切割并封锚，封锚达到强度后即对其进行压浆，压浆完成后马上对张拉槽口钢筋进行焊接并吊模对混凝土进行浇筑。3、张拉槽口混凝土浇筑因箱梁张拉槽口全部预留在箱梁内及腹板上，而在张拉时箱梁两头已封死，所以张拉槽口所用模板均无法拆除利用，因此模板均为一次性使用，负弯矩张拉完成且压浆后立即对张拉槽口模板进行安装，模板采用吊模，用桥梁专用胶合木模板。模板安装完成后即对张拉槽口钢筋进行焊接和绑扎，钢筋安装完成经验收合格后即对其混凝土进行浇筑，终凝后用土工布进行覆盖，洒水进行养生，养生时间不少于7天。4、体系转换本桥4跨为1联，当墩顶负弯矩预应力张拉完成后即对本联进行体系转换，因临时支座采用砂箱，且墩柱较高，必须搭设支架来保证施工安全，所以临时支座拆除前首先在桥墩处搭设长18、宽4m，高度根据现场墩柱高度确定的钢管脚手架操作平台，操作平台上铺满脚手板、设置好护栏并挂设安全网，同时在侧面设置爬梯，然后操作人员从爬梯上爬上操作平台，把砂箱螺栓拧出，用10号钢筋掏出砂箱内砂，由砂箱受力转变成永久支座受力，使简支梁体转换成连续梁体，完成箱梁的体系转换。5、防撞墙、护栏座施工及护栏安装桥梁体系转换完成后开始对防撞墙和护栏座进行施工，防撞墙和护栏座采取悬挑支架的施工方法进行施工。施工时在曲线段用全站仪按每5m一个点，直线段按20m一个点进行放置，然后用水准仪测出高程，钢筋则按照设计图和所测位置及高程进行焊接和绑扎，绑扎完成并经验收合格后，即开始模板安装，模板采用专用定型钢模，模板安装好并经验收合格后即进行混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵将混凝土泵入模内，插入式进行振捣，完后对表面进行收平并压光。表面用土工布进行覆盖，洒水养生，养生时间不少于7天。混凝土浇筑时分别在墩顶、跨中及跨径的1/4处设置断缝，所有钢筋全部断开，混凝土达到一定强度后用砂轮机在该位置进行切缝，以免因混凝土徐变和收缩而使墙体产生裂缝。护栏座施工完成且达到一定强度后则对护栏进行安装。6、桥面铺装施工湿接缝、防撞墙和护栏座浇筑完成后即对其桥面进行清扫，凿除浮浆和防撞墙模板所垫砂浆，用高压水将桥面冲洗干净，然后恢复轴线，并按10m每点测出其相应标高，并报监理工程师验收，合格后开始进行桥面钢筋网铺设，桥面钢筋网铺设完后开始安装桥面铺装模板，因本桥为单面1.5%横坡，所以桥面铺装混凝土一次进行浇筑，侧模采用5号槽钢。模板安装完并经监理工程师验收合格后开始桥面铺装混凝土浇筑，混凝土采用汽车泵进行输送，人工粗平，插入式振动器振捣，混凝土整平机进行整平，最后人工收面和拉纹。达到终凝后马上用土工布进行覆盖并洒水养生，养生时间不少于7天。7、人行道板支墩施工本桥右幅设置人行道，人行道中间设置支墩3排，间距为1.1m，净距为0.9m，支墩截面尺寸为0.2*0.37m，因其间距和结构尺寸较小，所以施工全部只能由人工进行完成。桥面铺装施工完后即对人行道板支墩进行施工，支墩施工前首先按照设计要求对其位置用全站仪进行放线，然后用墨线弹出混凝土边线，钢筋则按照设计图纸和所弹线进行绑扎，绑扎完经验收合格后即进行模板安装，模板采用桥梁专用胶合木模板，模板经验收合格后即进行混凝土浇筑，因其结构尺寸和墩位间距较小，所以浇筑全部采用人工用手推车拉混凝土用铁锹装入模内，插入式进行振捣，浇筑完后土工布进行覆盖洒水进行养护，养护时间不少于7天。8、人行道板预制和安装本桥右幅人行道共设置人行道板3排，按照设计要求每块预制板结构尺寸为1.085*0.49m，共须预制人行道板3643块，为了安装方便，人行道板预制采取在桥头设置一50m*26m的小型预制场，预制场下铺30cm厚片石，片石垫层上浇筑20cm厚C25混凝土一层。钢筋则按照设计要求采取集中加工，模板安装好后，把钢筋抬至模板框内，经验收合格后进行混凝土浇筑，浇筑完后用土工布进行覆盖洒水进行养生，养生时间不少于7天。强度达到80%后即对人行道板进行安装就位，安装采取汽车运输，吊车吊装，人工配合的施工方法进行。安装时首先在支墩上铺设一层1:2水泥砂浆，然后再把板铺上。9、伸缩缝施工本桥梁在桥台处采用D80型伸缩缝，在联与联之间采取D160型伸缩缝两种形式，该伸缩缝由专业的生产厂家成套供应。具体施工步骤如下：1）清理槽口，使之达到设计宽度和深度，清除与位移箱埋入有干扰的钢筋，预留坑的开口必须大于伸缩缝的安装宽度。2）检查伸缩装置的各梁之间间隙是否符合安装温度要求，否则，应用千斤顶、夹具进行调整直至符合设计要求，调整好后，立即安上专用夹具。3）根据伸缩缝中心位置设置起吊装置，用吊车起吊将伸缩装置安装在槽口内，并使伸缩装置的顶面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也要与桥面相符。4）伸缩装置吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留间隙中心线对正，其长度与桥面宽度对正。5）对伸缩缝装置的线型进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一致。6）在位移箱或锚固板处，焊Φ16钢筋进行宽度定位。7）伸缩装置正确就位锚固后，便可以将伸缩装置一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证伸缩装置线向固定并找平，焊接时只要每隔2~3个锚固筋焊接一个即可，然后按照上述步骤焊接另一侧锚固筋。待两侧达到固定后，就可将其余未焊接的