客诉问题点分析及整改措施

序号原因分析整改措施11、现场摆放混乱，未区分良品与不良品：返修与未返修品2、未按照不合格品处理流程操作；3、检验人员在检验车辆不良的情况下依然贴检验合格标示造成返修后，误认为已检验合格造成不良入库；1、针对此类问题已经制定并下发（不合格品管理规定），由品管部现场检验员监督各车间按照此不良品处理流程规定执行。2、所有不良车辆在未做返修、返工前不得贴检验合格标签，只有在返修确认合格后才可以贴检验合格标签入库；3、所有问题车辆均挂标示牌，用以区分待返修品与已返修待确认品，以此避免不良车型在未彻底处理完工的状态下入库；焊穿、飞溅、人为追求产量将焊机电流、电压调大是造成此不良的主要原因1、严格按照工艺操作规程设定工艺参数；2、现场悬挂检验手册看板，指导员工明确不良缺陷，加强自检；漏焊、焊瘤、焊道不满、漏打磨1、人为操作及人员责任心不够造成；2、未按图纸要求焊接；3、检验人员无始终如一按照标准检测；1、现场悬挂焊接件缺陷比对图片看板；2、检验人员严格按照标准要求执行，均衡持续管控；3、车间管理人员及现场检验人员要持续宣导、督促一线打磨人员；4、对未按标准要求操作的人员将依据工价考核细则给予考核；3从现收集数据看应为各相关参数达不到标准要求：1）槽液固体分过低2）泳涂电压低，泳涂时间短。3）槽液温度低于工艺规定范围。4）槽液中溶剂含量偏低。5）槽液老化，电导率低。6）电极接触不良或有效面积少，被涂工件导电不良。7）电泳后UF冲洗时间过长，产生再溶解。8）槽液pH过低（MEQ值高）。（MEQ是指在阴极电泳涂装中，对含100g固体份的涂料进行滴定所需的碱的毫摩尔数，单位为mmol/100g。常规范围为0.19~0.29）调整各相关参数：1）提高固体分并稳定在工艺范围内（固体份≥12（现测值：10~11）。2）提高电泳时间和电压，控制在合适的范围（电压：175~180）。3）控制槽液温度在工艺范围（温度：28~32（现25~27不均衡）。4）定期补加溶剂，使其含量在工艺范围内。5）加速槽液更新，提高电导率，降低湿漆膜电电阻（电导率：1000~2000（现测值：800~900左右）。6）定期检查电极情况，检查工件导电性。7）缩短UF冲洗时间。8）补加中和剂，稳定槽液pH在工艺范围内（PH值：6~6.8（现4应为弯管内部不导电造成管内壁无电泳漆经和工程技术人员沟通认为只有在弯管两端加导电电极增加导电率才可以电泳上管材内电泳漆电泳不上：生锈问题描述客诉问题点及整改措施2焊接外观不良总装车间发现的问题：焊接返修后未补漆就入库并出厂电泳漆厚度薄不符合要求