1A49-100发动机概述与诊断

利亚纳（LIANA）车维修手册发动机概述和诊断1A-49故障代码（DTC）的诊断流程步骤操作是否1是否进行了“发动机和排放系统检查”？转至步骤2进行“发动机和排放系统检查”2检查IAT传感器及相关电路1）将点火开关旋到“OFF”，连接DLC诊断工具2）将点火开关旋到“ON”3）检查诊断工具上显示的进气岐管温度是否显示-40℃或119℃?转至步骤3间歇性故障参照第00部分“间歇性故障和接触不良”检查间歇性故障3检查线束1）将点火开关旋到“OFF”，断开IAT传感器插接件2）检查IAT传感器插接件的“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线与“ORN（橙）”线端子是否接触不良3）如果OK，将点火开关旋到“ON”检查“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线是否有4—6V的电压？转至步骤5“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线断路或到电源短路，或“C41-15端子”接触不良如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查4按照步骤2检查诊断工具是否显示-40℃？转至步骤6转至步骤55检查线束1）点火开关在ON时，检查进气岐管温度，诊断工具是否显示-40℃？更换IAT传感器“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线短路到地如果导线良好，更换一个好的ECM并重新检查6检查线束1）用维修导线将IAT传感器插接件短接2）点火开关在ON时，检查进气岐管温度，诊断工具是否显示119℃？更换IAT传感器“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线断路或“C41-10端子”接触不良如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查发动机概述和诊断1A-50利亚纳（LIANA）车维修手册DTCP0115（NO.19）：发动机冷却液温度（ECT）传感器电路故障电路图1、从其它的传感器故障代码(DTC)检测状况和可能原因DTC检测状况可能原因发动机冷却液温度高（高电压-高电阻）或者发动机冷却液温度低（低电压-低电阻）“LTGRN（浅绿）”线断路或短接到电源“ORN（橙）”线断路ECT传感器故障ECM故障注意：在检查之前必须首先确认组合仪表指示的发动机冷却液温度在正常工作范围之内（发动机不过热）当该故障代码和P1709代码同时出现时，在完成修理后要清除储存在TCM中的DTC。当故障代码P0105（NO.11）、P0110（NO.18）、P0115（NO.19）、P0120（NO.13）同时出现时，可能是“ORN（橙）”线断路故障代码确认步骤1）清除DTC故障代码，起动发动机并保持怠速1分钟。2）在故障诊断工具上选择故障诊断模式，并检查故障代码。故障代码（DTC）的诊断流程步骤操作是否1是否进行了“发动机和排放系统检查”转至步骤2进行“发动机和排放系统检查”2检查ECT传感器及其电路1）将点火开关旋到“OFF”，连接DLC诊断工具2）将点火开关旋到“ON”3）检查诊断工具上显示的发动机冷却液温度是否显示-40℃或119℃?转至步骤3间歇性故障参照第00部分“间歇性故障及接触不良”检查间歇性故障利亚纳（LIANA）车维修手册发动机概述和诊断1A-51步骤操作是否3检查线束1）断开ECT传感器插接件2）检查诊断工具上显示的发动机冷却液温度是否显示-40℃吗？更换ECT传感器“LTGRN（浅绿）”线短路到地如果电路是好的，更换一个好的ECM并重新检查4按照步骤2检查诊断工具是否显示-40℃吗？转至步骤6转至步骤55检查线束1）在点火开关“OFF”时，断开ECT传感器插接件2）检查ECT传感器插接件的“LTGRN（浅绿）”线与“ORN（橙）”线端子是否连接良好？3）如果OK，将点火开关旋到“ON”“LTGRN（浅绿）”线是否有4—6V的电压？转至步骤4“LTGRN（浅绿）”线断路或者短路到电源，或者“C41-14端子”接触不良。如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查6检查线束1）用维修导线将ECT传感器插接件短接2）点火开关在ON时，检查发动机冷却液温度，诊断工具上是否显示119℃？更换ECT传感器“ORN（橙）”线断路，或者“C41-10端子”接触不良。如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查发动机概述和诊断1A-52利亚纳（LIANA）车维修手册DTCP0120（NO.13）：节气门位置传感器（TP）电路故障电路图12故障代码(DTC)检测状况和可能原因DTC检测状况可能原因信号电压高或者信号电压低“GRY/BLU（灰蓝）”线断路或者短接到地“ORN（橙）”线断路“GRY/RED（灰红）”线断路或者短路到地或者短路到电源TP传感器故障ECM故障注意：当该故障代码和P0105（NO。11）故障代码同时出现时，可能是“GRY/RED（灰红）”线断路。当该故障代码和P1700代码同时出现时，在完成修理后要清除储存在TCM中的DTC。当故障代码P0105（NO.11）、P0110（NO.18）、P0115（NO.19）、P0120（NO.13）同时出现时，可能是“ORN（橙）”线或者“GRY/RED（灰红）”线断路。故障代码确认步骤1）清除DTC故障码，起动发动机并保持怠速1分钟。2）在故障诊断工具上选择故障诊断模式，并检查故障代码。DTC故障代码诊断流程步骤操作是否1是否进行了“发动机和排放系统检查”转至步骤2进行“发动机和排放系统检查”利亚纳（LIANA）车维修手册发动机概述和诊断1A-53步骤操作是否2检查TP传感器及相关电路1)将点火开关旋到“OFF”，连接DLC诊断工具，然后将点火开关旋到“ON”2)检查诊断工具上节气门开度的百分比3)操作节气门从怠速位置到全开位置，检查诊断工具显示的节气门开度百分比是否显示2%或更低（对步骤2）或96%或更高（对步骤3）转至步骤3间歇性故障。参照第00部分“间歇性故障及接触不良”检查间歇性故障3检查线束1)将点火开关旋到“OFF”，断开TP传感器插接件2)检查TP传感器插接件的“GRY/RED（灰红）”线、“ORN（橙）”线与“GRY/BLU（灰蓝）”线端子是否连接良好3)如果OK，将点火开关旋到“ON”，检查“GRY/RED（灰红）”线及“GRY/BLU（灰蓝）”线与车身之间的电压是否有4—6V的电压？转至步骤4“LTGRN/BLK（浅绿/黑）”线断路或者短路到电源，或者“C41-15端子”接触不良如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查4检查TP传感器1）测量传感器各个端子之间的电阻TP传感器电阻值“1”和“2”之间：2.5—6kΩ“1”和“3”之间：100Ω—20kΩ（根据节气门开度变化）检查测量的数值是否在规定范围内？“ORN（橙）”线断路，或者“C41-10端子”接触不良如果导线和端子连接良好，更换一个好的ECM并重新检查更换TP传感器发动机概述和诊断1A-54利亚纳（LIANA）车维修手册DTCP0121：节气门位置电路范围/性能故障电路图1、到进气歧管压力传感器和CO调节装置（如配备）2、从其它的传感器故障代码(DTC)检测状况和可能原因DTC检测状况可能原因当出现下列情况时设置故障代码·发动机暖机后·当车辆在特定的速度下运行时·进气岐管压力无变化（节气门开度为定值）·节气门实际位置（通过TP传感器确定）与ECM计算出的节气门位置（由发动机转速和进气岐管压力决定）之间的差值大于特定值*按照2个驾驶循环连续监视·TP传感器故障·回路电阻值过大·ECM故障故障代码确认步骤警告:路试时应选择一个车辆较少或者交通事故可能性较少的地方进行，应非常小心地进行试验以避免事故发生。路试应选择在水平路面进行，车内应有2名人员，一名驾驶员，一名试验人员注意：当进行故障代码确认步骤时需确认满足以下条件海拔高度在2400米，8000ft以下（大气压力73kPa以上）环境温度-10℃以上进气温度70℃以下发动机冷却液温度70—110℃以内。1）将点火开关旋至OFF，清除故障代码，点火开关旋至ON。2）将发动机暖机到正常工作温度。3）在3档位置或“D”范围将车速提升到50—60公里/小时，并保持节气门打开位置1分钟。4）停车。5）检查故障代码和待定故障代码。LIANA车维修手册发动机概述和诊断1A-55DTC故障代码诊断流程步骤操作是否1是否进行了“发动机和排放系统检查”？转至步骤2进行“发动机和排放系统检查”2有昌河铃木诊断工具吗？转至步骤3转至步骤43检查TP传感器及电路1）将点火开关旋到“OFF”，将昌河铃木诊断工具连接到DLC2）将点火开关旋到“ON”，节气门从怠速位置到全开位置时，检查TP传感器的输出电压传感器输出电压值是否显示上图所示规定范围？更换一个好的ECM并重新检查转至步骤54检查TP传感器及电路1）将点火开关旋到“ON”2）节气门从怠速位置到全开位置时，测量ECM插接件上“C41-16”端子的电压传感器输出电压值是否显示上图所示规定范围？如果使用电压表，检查“C41-16”端子是否接触不良。如果连接良好，更换一个好的ECM重新检查转至步骤5发动机概述和诊断1A-56利亚纳（LIANA）车维修手册步骤操作是否5检查TP传感器1）将点火开关旋到“OFF”2）断开TP传感器插接件3）检查TP插接件上各个端子连接是否良好4）如果OK，测量各个端子间的电阻，并检查是否符合下列要求TP传感器电阻值“1”和“2”之间：4.0—6.0kΩ“1”和“3”之间：0.02Ω—6.0kΩ（根据节气门开度变化）检查传感器电阻值是否符合上述要求？“GRY/RED（灰红）”电路、“GRY/BLU（灰蓝）”电路或者“ORN（橙）”电路电阻过大如果电路及连接良好，更换一个好的ECM并重新检查更换TP传感器DTCP0130（NO。14）：加热型氧传感器电路故障（1号传感器）电路图1．从其它的传感器LIANA车维修手册发动机概述和诊断1A-57故障代码(DTC)检测状况和可能原因DTC检测状况可能原因当发动机暖机后在怠速运行状态或者汽车运行在特定的速度，1号氧传感器的输出电压不低于0.3V或者高于0.6V*按照2个驾驶循环决定逻辑，监视1次驾驶循环1号氧传感器故障“WHT(白)”线或者“ORN（橙）”线断路（接触不良）或者短路故障代码确认步骤警告：路试时应选择一个车辆较少或者交通事故可能性较少的地方进行，应非常小心地进行试验以避免事故地发生路试应选择在水平路面进行，车内应有2名人员，一名驾驶员，一名试验人员注意：当进行故障代码确认步骤时需确认满足以下条件。海拔高度在2400米，8000ft以下（大气压力73kPa以上）环境温度-10℃以上进气温度70℃以下1）将点火开关旋至OFF，清除故障代码，点火开关旋至ON。2）将发动机暖机到正常工作温度。3）将车速提升到50—60公里/小时，并保持2分钟。4）停车并让发动机在怠速状态运行2分钟。5）检查故障代码和待定故障代码。DTC故障代码诊断流程步骤操作是否1是否进行了“发动机和排放系统检查”？转至步骤2进行“发动机和排放系统检查”2除了1号传感器故障代码（DTCP0130）还有其它的故障代码吗？转至其它故障代码诊断流程转至步骤33检查1号氧传感器信号1）点火开关旋至OFF，将诊断工具连上DLC2）发动机暖机到正常工作温度，并保持发动机在2000转/分钟60秒3）重复操作发动机（连续5到6次踩加速踏板，使混合气富氧和缺氧）1号氧传感器的输出电压是否重复在低于0.3V到高于0.6V之间变化？间歇性故障参照第00部分“间歇性故障及接触不良”检查间歇性故障检查“WTH（白）”线和“ORN（橙）”线是否断路、短路或者接触不良；如果导线及连接良好，更换1号氧传感器发动机概述和诊断1A-58利亚纳（LIANA）车维修手册DTCP0133：加热型氧传感器电路反应慢（1号传感器）电路图1．从其它传感器故障代码(DTC)检测状况和可能原因DTC检测状况可能的原因·发动机暖机后，当发动机在怠速状态运行下或者车辆在特定的速度下运行，1号氧传感器输出电压的响应时间（从浓到稀或者从稀到浓）大约1秒或者1个循环的响应时间大约5秒*按照2个驾驶循