起重机吊车维修方案计划

-/起重机吊车维修方案序号零件名称大修理项目技术标准1吊钩（1）拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑（2）检查危险断面磨损状况（3）吊钩的试验（4）板钩检修（1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹，螺纹部分不应松脱，轴承完好，转动滑轮，螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换。（2）危险断面磨损超过原高度的10%的应作更换。（3）大修后，吊钩应做试验检查，以1.25倍的额定负荷悬吊10分钟，钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸的0.25%，卸载后不应有永久变形和裂纹；（4）板钩铆接后，板与板的间隙，不应大于0.3mm2钢丝绳（1）断丝检查（2）径向磨损量（3）变形检查（4）钢丝绳润滑（1）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%的应按标准报废（2）钢丝径向磨损超过原直径40%的，整根钢丝绳应报废（3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%的扭结，绳芯处露，断股者应报废换新钢丝绳（4）润滑前先用钢丝刷，煤油等清洗，用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜3滑轮组-/（1）拆洗检修滑轮组，检查裂纹（2）滑轮槽的检修（3）轴孔的检查（4）装配（1）滑轮轴不得有裂纹，轴颈不得磨损原直径30%，圆锥度不大于5%，超过此值即应更换（2）用样板检查滑轮槽形，径向磨损不应超过壁厚的30%，否则应报废。不得超过标准者可补修，大修后用样板检查，其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm，轮槽中心线与滑轮中心线的偏差不应大于0.2mm，绳槽中心对轮廓端面的偏差不应大于1mm（3）大修后，轴孔允许有不超过0.25CM2的缺陷，深度不应该超过4mm（4）装配后，应能用手灵活转动，侧向摆动不得超过D/1000。D-滑轮的名义直径4卷筒（1）卷筒绳槽（2）卷筒表面（3）卷筒轴（4）装配与安装（1）绳槽磨损超过2mm应重新车制，大修后绳槽应达到图纸要求，但卷筒壁厚不应小于原厚度的81%（2）卷筒表面不应有裂纹，不应有明显的失圆度，压板螺钉不应该松动（3）卷筒轴上不得有裂纹，大修理后应达到图纸要求，磨损超过名义直径的5%时，应更换新件-/（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行，其偏差不应大1mm/m，卷筒安装后两轴端中心线偏差应不大于0.15mm序号零件名称大修理项目技术标准5车轮（1）车轮踏面磨损（2）两个相互匹配车轮的直径偏差（3）轮缘磨损与折断，变形（4）车轮裂纹（5）踏面椭圆度（6）车轮组装配（1）车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm。（2）主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%（3）轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废。（4）车轮发现裂纹则应报废（5）车轮踏面椭圆度达1mm应报废（6）安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm6车轮轴与轴-/承（1）轴颈的检修（2）裂纹的检修（3）滚动轴承的检修（4）滑轮轴承间隙的检查（5）轴键间隙检查（1）轴颈在大修后的椭圆度、圆锥度不应大于0.03mm（2）用磁力或超声波探伤器检查轴，轴上不得有裂纹，划伤深度不得超过0.03mm（3）圆锥滚子轴承内外圈之间允许有0.03~0.18mm范围内的轴向间隙。轴承压盖调整间隙应在0.5~1.5mm的范围之内（4）轴与轴瓦的允许间隙（mm）如表a轴颈主动轴间隙从动轴间隙20~400.61.240~900.81.6（5）轴与键的径向允许间隙(mm)如表b轴径20~40径向允许间隙0.1~0.341~900.1~0.4键槽与键侧向允许间隙（mm）如表c轴径20~40径向允许间隙0.1~0.241~800.2~0.3800.3~0.5序号零件名称大修理项目技术标准7齿轮与减-/速器（1）拆解减速器清洗检查齿轮磨状况（2）齿面的检查（3）轴的检修（4）轴承的检修（5）装配检查①中心距：用千分尺或专用的游标卡尺测量齿轮的中心距离②齿侧齿顶间隙，可用压铅丝法测量③啮合面积的检修（6）运转试验（1）起升机构减速器第一轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%，其余则应小于20%；大小车运行机构减速器第一轴上齿轮磨损不应超过15%，其余则应小于25%。（2）齿面点蚀损坏啮合面的30%，且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮，轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换。（3）轴上不得有裂纹，轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m，超标则校直。（4）大修后轴承的径向间隙允许偏差（单位：mm）轴径内径允许间隙17~300.0235~500.0355~900.04（5）装配时检查以下3项：中心距、齿侧间隙、啮合面积的偏差-/（mm）①中心距允许偏差中心距100100~200250~400500允许偏差±0.07±0.09±0.12±0.15②齿侧间隙允许偏差齿顶间隙允许值为0.25m，m-模数中心距80~120120~200200~300320~500500~800齿侧间隙0.13~0.260.17~0.340.21~0.4026~0.530.34~0.67中心距80~120120~200200~300320~500500~800③用涂红丹的方法检查。啮合面积不低于齿高的45%，齿宽的60%（6）减速器箱体接合面（剖分面）在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤，边缘高点、翻边等，并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm，并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm；在空载情况下，以1000r/min拖动运转，正反转各不小于10分钟，启动时电动机不应有振动，撞击和剧烈或断续的异常声响；箱体内温升不得超过70℃，且绝对温度不高于80℃；轴承温升不应超过40℃，其绝对值不应超过80℃序号零件名称大修理项目技术标准8联轴器（1）齿形联轴器齿面检修（2）内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验（3）当轴的中心线无倾斜时，检查联轴器安装径向位移（4）无径向位移时，因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查（5）用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移（1）可参考部分（2）内外圈端面允许摆动量（mm）直径D允许摆动量40~100100~200200~400400~80080~120000±0.01±0.02±0.0±0.08±0.120-/（3）两根轴的允许径向移量，根据模数不同，其值为0.4~3.2mm模数（m）2.52.5333444齿数（Z）3038404856485662径向位移（mm）0.40.650.811.251.351.61.8（4）内齿圈轴线歪斜角允许在0°30'范围内（5）径向位移最大值Ymax=0.00873A,A-两外齿中心量起的中间轴长度9制动器（1）制动摩擦片检修（2）制动轮检修①制动轮表面②制动轮与摩擦片的接触面积及其中心线的偏差③制动轮安装后，轮缘摆幅检查④制动轮与联轴器的安装（3）小轴、心轴、轴孔的检修（4）制动臂与工作弹簧（5）制动器杠杆系统（1）其磨损量不应超过原厚度的50%，铆钉应下沉≥2mm（2）包括制动轮工作表面、制动轮与摩擦片接触的面积等项标准①制动轮工作表面糙度不低于Ra=16μm，HRC不低于50，深度2mm处不低于HRC40；工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。加工后的制动轮厚度：对起升机构不应小于原厚度的70%，对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后，D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m，D200mm的径向跳动不应大于0.1m②接触面积不小于摩擦片总面积的80%；二者中心线的偏差值为：当D≤200mm时，不应超过2mm，D300mm，不应超过3mm③制动轮安装后允许的摆幅（mm）制动轮直径D≤200200~300300~600允许摆动径向0.100.120.18端面0.150.200.25-/④与联轴器相连接的制动轮，应把制动轮安装在靠近电动机（或减速器）的一侧（3）小轴、心轴磨损量达名义直径的20%时应修复，超过此值应更换（4）制动臂和工作弹簧不能有裂纹和断裂（5）空行程不得超过衔铁冲程的10%，试车时应反映灵敏可靠序号零件名称大修理项目技术标准10起升机构及小车部分（1）起升机构的轴（2）电动机与减速器的位移检查（3）卷筒和减速器轴线偏差（4）小车轮距偏差（5）小车轨道标高偏差（6）轨道中心线离承轨梁设计中心线的偏差（7）小车轨道接头偏差（8）小车轮端面水平偏差（9）小车轮端面偏差（10）小车轮踏面偏差（11）小车轮距偏差（1）探伤检查起升机构的主轴和传动轴，不允许有裂纹（2）应符合联轴器的安装要求-/（3）在轴承座处的允许偏差不应大于3mm/m（4）由于小车轮测量的小车轨距偏差：当轨距≤2.5m，允许偏差为±2mm，且主从动轮相对差不大于2mm，当轨距2.5m，允许其偏差不大于±3mm，且主动轮相对差不大于3mm（5）当小车轨距≤2.5mm，允许偏差为3mm；轨距2.5m，允许偏差为5mm（6）箱形单梁允许偏差为：不得大于1/2δ，δ-腹板厚度（mm），单腹板梁允许偏差为：不小于10mm，箱形双主梁允许偏差为：2~3mm（7）轨道接头处标高偏差及中心线偏差≤1mm（8）水平偏差不应大于1/1000，且两主动轮偏斜主向相反，1-测量长度（9）不得大于D/400（10）所有车轮踏面都必须在1个平面内，偏差不应大于0.5mm（11）允许相对偏差为4mm11大车运行机构（1）车轮偏差（2）同一平衡梁上的车轮检查（3）轨道外观检查①轨道外观检查②纵向倾斜度③轨距偏差④两根轨道相对高差（4）夹轨器检修-/（5）由车轮测量出的起重机跨度偏差（6）由车轮量出的对角线偏差（1）大车车轮的水平，垂直偏差与小车轮相同（2）同一平衡梁上的两个车轮的对称平面应在同一垂直平面内，允许偏差不应大于1mm（3）包括外观、倾斜度，轨距等项的技术标准①轨道不应有裂纹、轨顶、轨道头侧面等磨损量不应超过3mm②起重机轨道纵向倾斜度不应大于5/1000③其值≤10mm④同一断面内的两根轨道相对标高偏差≤10mm（4）钳口磨损量超过原厚40%的应更换，电动夹轨器要经常注意调节安全尺，使其指针在规定的位置（5）当跨度L≤30m，跨距偏差不应大于5mm，当L30m，跨距偏差不应大于8mm（6）当跨度≤30m，偏差不应大于5mm，当L30m，其偏差不应大于10mm桥式起重机大修理项目及技术标准（金属结构部分）序号零件名称大修理项目技术标准1主梁几何形状（1）主梁上拱度检验（2）主梁下挠度检验（3）水平旁弯检验（4）腹板波浪形变形（1）跨中拱度为L/1000，允许偏差为上拱度的20%-/（2）满载跨中弹性下挠量≤L/700，空载跨中下挠变形不应超过0.6/1000L。超过此规定值，应修复并加固（3）跨中水平旁不应大于L/2000（4）受压区波峰不应大于0.7δ，受拉区波峰不应大于1.2δ,δ-腹板厚度2桥架组装（1）水平方向两对角线检验（2）垂直方向两对角线检验（3）小车轨道至桥架纵向中心距离偏差（1）箱形梁允许偏差为5mm；杵架梁允许偏差为10mm（2）允许偏差10mm（3）允许偏差应小于3mm3箱形架（1）裂纹的检验（2）金属结构涂装及防腐（1）金属结构不应有裂纹和焊缝开裂处（2）应保持涂装的完好，防止腐蚀，其腐蚀量不得超过原厚的10%，修后涂漆4桁架杆件桁架节点间主要受力杆件的弯曲度桁架主要受力件（压杆）的弯曲不应超过1/1000，但最大不应大于2mm1-杆件计算长度桥式起重机大修理项目及技术标准（电器设备部分）-/序号元器件大修理项目技术标准1电动机（1）拆开电动机，清洗轴承并换新润滑油，测量定子、转子绝缘电阻（2）电动机轴的检修（3）绕组的检修（4）端盖止口配合