中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案

渝湘高速公路项目彭水至武隆段C22合同段（K52+550～K56+450）中兴隧道低瓦斯工区施工安全技术方案中铁二十五局集团第一工程有限公司彭武C22合同段项目部二〇〇七年九月二十六日目录一、编制依据.............................................1二、编制原则.............................................1三、编制范围.............................................1四、工程概况.......................................11、地质情况.......................................12、瓦斯来源............................................4五、安全体系..........................................41、安全生产方针.....................................52、安全生产目标....................................53、安全组织机构.....................................54、安全保证体系......................................75、安全生产责任......................................76、安全教育...................................77、瓦斯安全技术交底....................................88、安全检查............................................8六、施工准备.......................................91、施工人员安全教育和培训..........................92、施工用机械设备、电气设备及爆破材料..............103、瓦斯监控系统...................................104、瓦斯事故紧急救援预案................................10七、安全操作规程....................................111、瓦斯检测......................................112、瓦斯超限处理.......................................133、隧道通风...........................................144、电气设备与施工机械.................................155、打钻及爆破.........................................176、超前地质预报及超前探孔.............................197、瓦斯聚积排放.......................................208、瓦斯工区作业流程图.................................21八、事故预防措施........................................21九、事故处理.....................................231、瓦斯呼救及报警...............................232、瓦斯应急程序................................233、其他处理...........................................24中兴隧道低瓦斯隧道施工安全技术方案一、编制依据1、西部开发省际公路通道重庆至长沙公路彭水至武隆高速公路土建工程第C22合同段招标文件、施工图纸和有关设计资料等。2、国家及有关部委颁发的有关安全的方针、政策及标准、规范、规程等。3、《铁路瓦斯隧道施工技术规范》、《公路隧道施工技术规范》、《渝湘高速公路瓦斯隧道安全作业规程》。4、我合同段现场实际情况，调查搜集到的有资料，以及我项目部的施工能力、类似工程监理的施工经验及资源状况。二、编制原则1、通过制定本施工方案，以指导和规范瓦斯地段的各项施工，确保隧道施工安全、顺利的进行。2、严格执行煤炭科学研究院重庆分院对中兴隧道右线瓦斯检测和瓦斯测试及涌出量评价报告中提出的各项要求。认真贯彻落实施工前的各项准备工作，使本施工方案建立在可行的基础之上。3、合理配置各种资源，最大限度地满足瓦斯地段施工的质量、工期、安全目标和技术经济指标的要求。全面规划，统筹安排，精心组织，以满足安全要求为核心，科学组织，精益求精，实现安全生产目标。4、根据煤科院的评价报告，中兴隧道右洞定性为低瓦斯隧道，对于瓦斯隧道中的非瓦斯工区可按照原报批的施工方案执行，对于瓦斯工区必须严格按照本方案施工。三、编制范围本方案适用于西部开发省际公路通道重庆至长沙公路项目彭水至武隆段第C22合同段中兴隧道（K52+550～K56+450）低瓦斯地段。四、工程概况1、地质情况中兴隧道出口位于武隆县巷口镇中兴村境内，西距武隆县城约8km。隧道为双洞分修特长隧道，右洞起讫桩号为K52+550～K56+145,长3595m；左洞起讫桩号为ZK52+550～ZK56+170,长3620m；隧道路线纵坡为-0.83%。隧道区属于新华夏系构造体系，区域构造的主体是北北东，北东向褶皱及其伴生断裂，以长期不均衡的上升运动为主，具有背斜紧密，向斜宽缓特点。中兴隧道位于天星～高谷逆断层北西翼，巷口向斜南东翼。区内构造较简单，总体为一单斜构造，线路区岩层走向顺线路发展略有变化，呈宽缓Z字型，局部发育小柔皱，岩层走向多为N10～40°E，倾向NW，倾角25～60°,一般为40～55°,局部达72°。在隧道中部，里程桩号K52+820附近，岩层走向由N75°E转至N48°W，倾向由345°转至42°,倾角由38°转至72°,摺曲带宽约20～30m。在桐梓红花园组地层中发育一平移断层，穿越路线桩号K51+000,断层走向236°,与线路交角约28°。断层倾向北西，倾角约55°,断层破碎带约100m，据钻探揭露，断层破碎带内岩体极破碎，页岩呈土状，夹碎颗粒、薄片状页岩，灰岩呈碎块状，岩溶发育，揭露较多小溶洞，溶蚀裂隙，小溶洞、溶蚀裂隙多被黄色粘土充填。2、瓦斯来源根据地质勘探资料分析，隧址所处地层为三叠系下统嘉陵江组、飞仙关组，二叠系上统长兴组、吴家坪组、二叠系下统茅口组、栖霞、梁山组以及志留系中统罗惹坪组，志留系下统小河坝组、龙马溪组等。地质测绘时志留系地层为页岩、砂岩夹炭质页岩，根据相关资料显示，中兴隧道下方的板桃隧道施工时，在二叠系上统吴家坪组及二叠系下统梁山组底部为炭质页岩，为深灰色、灰黑色，局部夹煤层及沥青质灰岩，开挖过程中有瓦斯溢出，梁山组分布于中兴隧道K53+828～K53+855段，吴家坪组分布于隧道K54+238～K54+265段，二叠系下统梁山栖霞组含黑色沥青质灰岩，在渝怀铁路板桃隧道相关地层施工时，有石油伴生气瓦斯溢出。重庆煤科院的技术人员从K53+764里程处揭露的岩层采取了岩样（见图1），根据岩样来看，目前岩层为灰黑色的炭质页岩及沥青质灰岩，与板桃隧道施工时溢出瓦斯的地层情况相似，因此炭质页岩中赋存的瓦斯是中兴隧道瓦斯的主要来源。五、安全体系1、安全生产方针“安全第一、预防为主，依靠科学、综合管理”。2、安全生产目标杜绝职工因工死亡事故和一切安全责任事故，实现安全生产；重伤率控制在0.6‰以下，轻伤率控制在5‰以下；争创安全生产文明施工标兵单位。3、安全组织机构项目部成立了以项目经理、书记为组长，项目副经理、总工程师、安全监察长为副组长，各部室为组员的安全领导小组（见下图）。项目部安全监察长窦海良同志具体负责本合同段的全部安全监察和管理工作，隧道一队王祥同志、隧道二队曾小军同志为专职安全员，负责工地现场的安全工作。6、安全教育凡从事瓦斯隧道工作的管理人员、作业人员都进行瓦斯的安全技术培训，并经考核合格后持证上岗。调换工种人员及参与技术革新的有关人员，安排其重新进行安全技术培训。上级检查人员进洞检查，先进行有关防止瓦斯的安全常识学习，并遵守有关防爆规定。每一道工序开工前，对作业人员进行瓦斯安全教育，项目部每周组织安全检查并进行安全教育，组织学习事故案例，分析事故发生原因及预防措施，提高对事故预防的能力。7、瓦斯安全技术交底书在隧道施工进入瓦斯地段之前，项目部安监室编制瓦斯地段安全技术交底书，经领导审批后下发施工队和各个作业班组。在安全教育和培训中组织全体人员学习，在施工过程中严格按照技术交底及其他规章制度进行作业。8、安全检查通过安全检查增强广大职工的安全意识，促进劳动保护和安全生产的方针、政策、规章制度的贯彻执行，解决安全生产上存在的问题。具体措施如下：（1）成立了以项目经理为第一责任人的安全检查组，建立健全安全检查制度，发现违反安全操作规程时，各级安检人员有权制止，必要时暂停施工进行整顿。（2）安全检查采取定期检查和非定期检查两种方式进行。项目经理部每周组织一次安全检查，施工队每天进行施工安全检查并做好详细记录。按照施工准备工作安全检查、季节性安全检查、节假日前后安全检查、专业性安全检查和专职安全人员日常检查等进行非定期检查。（3）安全检查内容以自查为主，互查为辅，边查边改的原则。结合瓦斯地段的特点，重点查防瓦斯溢出处、聚集段和一切可能产生火花引起瓦斯爆炸的隐患。（4）检查方法采取领导和群众众相结合，自查和互查相结合，定期和经常性检查相结合，专业和综合检查相结合及对照安全检查表等方法和手段进行安全检查。六、施工准备1、施工人员安全培训和学习针对瓦斯隧道施工，我项目部将利用一周的时间对所有的管理人员、技术人员以及现场作业人员进行施工前的安全培训和学习。首先，由项目经历召集项目部各部门和施工队长进行管理层的安全培训和学习，其次由项目部安全监察长和施工队长队各队的技术人员、施工作业班组进行瓦斯安全培训，以达到提高全员安全意识的目的，确保瓦斯工区顺利、安全的施工。培训学习完毕之后，项目部组织全员进行考核，对考核不合格者进行再培训；其中重点考核瓦斯检测人员、爆破员、安全员、电工、焊工等特种作业人员的业务技能和持证情况。通过瓦斯隧道施工安全知识的培训和学习，使安全培训教育培训普及率达到100％，全体施工人员清楚瓦斯隧道施工的基本操作规程和瓦斯隧道施工的施工工艺及特点，做到全员心中有数。2、施工用机械设备及爆破材料由于本隧道定性为低瓦斯隧道，瓦斯检测方面配备光干涉甲烷检定仪和便携式瓦斯检测报警仪，且根据《渝湘高速公路瓦斯安全作业规程》规定，低瓦斯隧道洞内施工用机械设备采用非防爆型。中兴隧道右线已掘进2391m，根据煤科院评价报告，右洞瓦斯绝对涌出量为0.37m3/min，瓦斯浓度为0.04％。根据公式Q=q×C计算可知，隧道所需最低进风量为：q＝Q/C＝0.37÷0.04％＝925m3/min。Q――隧道瓦斯绝对涌出量，m3/min；q――隧道进风量，m3/min；C――隧道瓦斯浓度。隧道通风采用1台SDDY-1№12.5A型轴流式风机进行压入式通风，该风机额定风量为1750～2250m3/min，电机功率2×110kw，风筒直径为1.5m。按每百米漏风率为2％计算，使用该风机通风，隧道进风量为：中国工程监理人才网＝2250×{1-（2391÷100×2%）}=1174m3/min，由此可见，采用该风机能够满足隧道通风要求。隧道开挖爆破作业采用煤矿许用3＃安全炸药及电力起爆器。3、隧道