顺丰优化设计方案

第一章总论1、方案背景随着改革开放和市场经济的不断深入，以及加入WTO后市场条件发生的巨大变化，中国的速递行业面临着难得的机遇与挑战。在“十一五”规划中，大力发展服务业这一条款中九明确提出优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。国家对物流行业的发展越来越重视，在政策和体制上都大力扶持物流企业；经济的快速发展也催生了对于物流的巨大需求，新型的工业、商业业态激发了物流业的新的增长点。总体来说，良好的政治、经济大环境为中国物流业的发展注入了持续的动力。顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日到速运业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速运服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。面对国外跨国企业尤其是国际速递四大巨头（FedEx、UPS、DHL、TNT）等纷纷进入中国市场，顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。但同时，加入WTO后，我国涉及物流的大部分领域全面开放，跨国速递企业雄厚的资本、资源实力以及先进的技术和运营模式对尚未成熟的中国新兴速递业产生着巨大的冲击。2、总体框架本方案将以下图所示的整体框架为基础，紧密围绕顺丰集团的实际情况逐层展开并进行规划（如下是顺丰集团发展规划总体框架图）。首先，在方案的第二章对顺丰集团的现状进行了详细的分析；然后，在第三章对顺丰集团的未来发展进行了总体的规划；最后，在第四章到第八章，结合案例中顺丰集团存在的实际问题，从网络系统优化、增值服务设计、人力资源管理、财务与成本管理优化、低碳策略规划设计五个方面围绕企业现代化管理优化和创新这个核心进行规划，基本解决了案例中的大部分主要问题。通过数学建模、网络优化、数据库等多种手段，具体包括PEST分析，SWOT分析等方法对顺丰集团的管理结构进行了立体化的革新再造。PEST分析SWOT分析总体规划网络系统优化设计设计增值服务开发与设计人力资源管理优化设计财务与成本管理优化设计新低碳策略规划设计规划设计设计第二章顺丰集团现状分析企业经营战略的环境是指在制定经营战略要着重考虑的与公司经营有关的外部环境和内部条件的总和。经营战略环境分析的任务是通过外部环境分析明确企业将要面临的机会（Opportunity）和威胁（Threat），通过内部条件的分析明确自身的优势（Strength）和劣势（Weakness），从而为制定能够发展优势，克服或弥补劣势的经营战略及其实施提供依据。其中，外部环境主要包括宏观环境，如政治、经济、技术、社会等因素；行业的具体环境，如波特五力模型。内部条件分析主要是针对影响企业自身实力的内部可控因素进行分析，如产品或服务、销售情况、人财物等资源。1、顺丰集团宏观环境分析——PEST分析“PEST”分别代表四类影响企业战略制定的因素：政治的（Political）、经济的（Economical）、社会的（Social）、技术的（Technical）。PEST分析是指影响企业或行业的各种宏观环境因素。对宏观环境因素作分析，不同行业和企业根据自身特点和经营需要，分析的具体内容也会有差异，我们集合本次大赛案例中的素材已及相关行业资料，我们可以得出针对顺丰集团的PEST分析内容：1.1政治环境（Political）1.1.1国家的支持现代物流，包括商流、物流、资金流和信息流等众多领域。物流是一个国家现代化的重要部分，现代物流是国家城市化的重要标志，中国正处于现代化的关键时期，发展现代物流实现流通现代化，是提升我国经济素质的效益、降低成本、服务民生的迫切需要。十一五发展规划提出，要扩展生产型服务业，并把大力发展现代物流业作为发展生产型服务业的重要领域。国务院在关于加强发展服务业的若干意见中强调，要提升物流现代化和社会化的服务水平，大力发展第三方物流。特别是现代服务业对产业结构优化升值的促进作用，其中提出要优先发展现代速递业等服务业。1.1.2速递业发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代速递业的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。速递企业跨区域开展速递业务时常常受地方保护主义困扰，国有企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些必然会影响企业物流效率的提高。1.2经济环境（Economical）我国改革开放已经20多年，随着各项基础设施的完善，经济结构的调整，我国已经具备了发展现代速递业的条件：第一，我国虽然仍属发展中国家，但最近几年综合国力明显增强，经济总量由世界第九位跃居第七位。第二，随着我国市场的进一步开放，合资企业、外商独资企业、国有企业投资的多元化，形成了对速递服务的巨大需求，也给速递业的发展注入了新的活力。第三，我国基础设施建设和通讯网络建设步伐的加快，为速递业的发展提供了必要保障和技术支持，第四，我国已经加入了WTO，意味着我国将逐渐开放各个行业，在各个领域与世界先进水平接轨，速递行业也不例外，竞争的压力之下，我国的速递企业必将奋起直追。伴随着国民经济的快速发展，我国速递业的规模会进一步快速扩张。从“十一五”的情况来看，我国的国民经济的增长速度在8%左右，从运行速度和生产规模来讲，可能会比国民经济的增长速度更快。在市场竞争激烈的情况下，越来越多的企业更加关注物流成本，而顺丰集团作为国内优秀的速递企业，它可以通过整合它现有的网络和内部资源，更加有效的降低成本，能在竞争激烈的市场中立于不败之地。目前我国大多数速递企业仍然非常小，大多数的企业都是在区域内部进行。未来随着整个需求规模的扩张和统一市场的形成，我国的一些速运企业，特别是有跨区域服务网络的大中型速运企业会有比较快速的增长，如顺丰集团自身拥有的服务网络遍布全国。1.3社会环境1.3.1物流人才市场需求较大物流人才被列为中国十二类紧缺人才之一，据相关部门预测，到2010年我国高级物流人才每年需求3万—4万。中国的物流人才缺口为600万左右，其中高级物流人才缺口约为40万左右。因此，对速递行业的从业人员需求一直处于增长状态。1.3.2部分地方社会环境不稳定随着国家“千乡万村”市场工程的开展，农村超市、商店的捕获量增加，顺丰集团可以运用其强大、方便的运输网络和国内的优势，开展相关业务，但是由于部分地方的社会环境不太稳定，存在一定的欺行霸市等行为，在运输市场上甚至存在一定程度的黑社会行为，只是运输配送等业务难以按照理想环境下进行。1.3.3消费者对快递的需求增加随着居民生活水平的提高,消费者对服务需求的比重也将增大。这一需求的内容主要是快件服务、包裹速递等；顺丰速递以“积极”为理念，实现快捷和方便服务。1.4技术环境（Technical）随着计算机技术的普及和速运行业内部的迫切需要，现代物流技术在现代速运业发展中的作用越来越强大。顺丰集团想要快速发展，就必须要广泛应用现代信息技术。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是在国际、国内大型速递企业中运用比较广泛的技术，它们也将越来越成熟。2、顺丰集团中观环境分析中观环境是指企业涉入行业状态及相关业务关系等外在要素的集合，主要包括行业环境、业务环境等。2.1行业环境行业环境主要从两个方面影响顺丰速运集团的经营活动：一是行业长期盈利能力及影响因素决定了行业的吸引力，同时也决定了该行业中企业的盈利能力。二是顺丰集团在行业中相对竞争地位影响了其战略选择及获利水平。因此，在进行行业环境分析时，可根据表2—1来进行，主要分析行业结构和竞争状况。表2—1行业环境分析表2.2业务环境业务环境是指同企业经营活动（涉及产、供、销、人、财、物、信息等）相关联或产生影响的各种关系及状态。主要涉及顾客、供应商、联盟伙伴、竞争对手及其它关系环境。现着重分析顺丰的主要竞争对手网络覆盖现状来对顺丰业务量及市场占有率的分析（如表2—2）。表2—2顺丰及主要竞争对手网络对比表（1）由表2—2及相关的资料可知：①关键竞争对头——EMS、大田快递②直接竞争者—宅急送、民航快递、中铁快运、申通③间接竞争者——UPS、FedEx等跨国快递巨头除EMS在网络上占有绝对优势以外，其他竞争对手若以主要操作站点数量为评估指标，网络覆盖能力从大到小依次是：宅急送、大田等。经济环境：是上升还是下降虽然中国加入了WTO，照理说会进一步推动经济发展，可是伴随着2007年末美国的次贷危机和三鹿事件的影响，中国经济环境不是很乐观，经济环境进入下降期产业环境：是夕阳还是朝阳对于速递业而言是朝阳产业，加入WTO后与中国成为世界制造业中心之一将大大推动速递业的发展技术预测：本行业技术的重大变动信息技术的广泛使用，制造业、连锁商业、跨国采购的发展将大大推动中国速递行业的转型，对速递集约化水平、信息技术水平要求将迅速提高产品类型顺丰EMS大田宅急送覆盖省份数量18313031主要操作站点数量7513683122华东区操作站点数量22——2630华南作站点数量33——2536华北区操作站点数量20——3256（2）顺丰自身与竞争对手的网络系统综合分析如下：①中国邮政EMS：EMS依托中国邮政的邮局布点，网络最为发达，全国各地皆能到达。②顺丰网络：在华南区网络覆盖能力第一，基本可以覆盖所有城市；在华东区分公司数量比大田多，在华北区一般只会在省会城市和大中城市有网络；总体来说，主要的网络优势在华南，其次是华东，再次是华北。主要集散中心在北京、上海、杭州、广州、深圳和厦门，最大的是深圳；网路自营，不找任何代理；包机往返于集散中心之间。③宅急送网络：网络覆盖广，目前可覆盖3000多个城市，甚至连某些乡镇都能送达。宅急送网络分内网和外网两类，所谓内网，指的是宅急送全权所有的自营快递站点，外网指的是通过操作代理实现取派的站点。随着宅急送业务的快速发展，外网所占比例不大，全国只有100家左右，基本内网自营。宅急送网络发展模式：（1）02、03年，在全国各地大量投资建设快递站点。（2）对于次要城市，先通过外网实现网络布局，一旦某一外网货量达到经济规模，宅急送则接管并独立经营。3、顺丰集团微观环境分析微观环境分析也可称为内部条件分析，包括具体环境分析和自身环境分析两方面。3.1具体环境分析——波特五力模型波特的五力模型（如图2—1）：新进入者的威胁、供应商讨价还价的能力、购买者讨价还价能力、替代品的其他企业威胁和竞争对手之间竞争的激烈程度。这五种基本竞争力量的现状、消长趋势及其综合作用力随行业的不同而不同，一个企业的竞争战略目标在于是企业在行业内部处于最佳定位，包围自己，抗击五种竞争作用力。图2—1波特五力模型3.3.1新进入者的威胁在国内，由于速递行业的进入门槛越来越低，对于新进入者来说难度较小，所以在这方面顺丰集团还是拥有自身优势的，顺丰集团被中国物流与采购联合会授予中国物流改革开放30年旗帜企业”。但是2006年中国全面开放物流业，联邦快递、联合包裹、荷兰邮政集团和敦豪等国际速递业的巨头迅速进入中国市场，国际竞争对手的加入，使得原有的市场份额减小，这对顺丰集团的速递业务而言是个不小的威胁。3.3.2供应商的讨价还价能力顺丰速运集团是