上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工总体方案

上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-1钢结构工程施工1.钢结构工程施工总体方案1.1钢结构工程概况主看台主看台钢屋盖系统纵向全长约400米；大挑檐立柱处高度约33米；屋盖结构的悬臂钢梁最高达42米。上部屋盖系统为钢支撑水平梁布置及钢轻质屋面，下部主要为砼框架结构及阶梯看台。新闻中心和空中餐厅新闻中心和空中餐厅作为主看台纵向端部的对称结构。下部结构在看台F轴一侧以砼电梯井筒为主的砼框架，另一侧A轴处为行政管理塔和比赛控制塔。上部结构沿建筑物纵向设两道大吨位的鱼腹式巨型桁架，桁架腹杆采用KT型布置，二桁架之间设30米长工字钢连系梁。鱼腹式桁架长约138米，安装高度为45米不到。、副看台副看台共有两座，每座总长约300米。下部为看台砼框架；上部每座看台由13杷钢结构单柱、椭圆形钢骨伞塔高低布置。伞塔顶标高约35米不到。其它钢结构单体其它钢结构单体主要为单层轻钢结构，呈现小、轻、散的布置特征。单体项目中以车队生活用房量大集中，能源及管线供应中心具有规模。1.2总体施工方案的编制条件已有的投标文件及设计方案图纸、技术要求结合工期要求考虑的工程施工规划集团公司企业自有的机械设备已经掌握的钢结构施工相关规范1.3施工总体方案的指导原则考虑工期因素的最大施工连续可能性本工程高、重、大悬挑的钢结构，主要集中在主看台区域，且均为下部砼结构，上部钢结构。由于整个施工工期紧迫，在施工总体方案考虑上以确保土建、设备安装施工连续的最大化，因此，钢结构吊装方案以最小影响的可能性优化。初步钢结构吊装方案采用大吨位机械跨外安装或跨内安装也不影响土建、设备安装为基础。钢结构点、面区域安装相结合的可行性钢结构可形成区域性安装的有三块，主看台兼空中餐厅和新闻中心；副看台及车队生活区，这些面上区域性钢结构安装，是施工总体计划中的重要施工节点，比赛工作楼、能源管线供应中心等点式钢结构安装，则作为配合饱和性施工作业线的配套。因此，钢结构施工总体方案考虑全部钢结构构件工厂制作（包括大型构件分段制作预拼装），现场针对主看台兼空中餐厅和新闻中心构件高、重、大的特点，就近设备安装构件整体拼场场地，按总进度规划配套供应钢结构吊装。其它区域性及点式钢结构吊装，则依托集团公司机械施工的能力优势，根据施工需要扩大钢结构吊装作业线，形成多条钢结构作业线吊装的局面。总体钢结构安装初步流程如下主看台钢结构车队生活区钢结构副看台钢结构能源及管线供应中心卡丁车比赛工作楼空中餐厅新闻中心上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-22.钢结构深化设计2.1深化设计能力2.1.1设计单位本工程钢结构深化设计将由上海机械施工公司承担，上海同济大学为本项目钢结构深化设计的技术依托。其中，上海机械施工公司具有金属结构甲级设计专业资质，同济大学是甲级综合设计单位院，都具有足够的钢结构设计、深化能力和实践经验。作为上海机械施工公司技术依托的同济大学在国内钢结构设计、研究领域享有较高声誉，拥有一大批专业从事钢结构理论、设计、研究的专家、教授，曾参与国内外不少钢结构工程设计、国家规范编制，由他们自行开发研制成功的具有自主知识产权的钢结构设计软件3D3S已在国内钢结构企业中普遍使用，反映良好。上海机械施工公司和同济大学涉足钢结构设计领域已有十余年的历史，在大量的工程实践中积累了不少成熟的经验，造就了一支经验丰富，专业知识强的科研、设计队伍，钢结构设计和测试所需的各种资源齐全、先进。现在上海机械施工公司和同济大学拥有高级专业人员100余人；拥有ResearchEngineers公司的STAAD/PRO设计软件，芬兰TEKLAOY公司开发的三维智能钢结构模拟详图及材料系统的Xsteel软件，以及同济大学3D3S软件，浙江大学MSTCAD设计软件、日报HID相贯体加工图设计软件等。特别是芬兰Xsteel设计软件包含当今国际国内最先进的各种钢结构、大跨度结构的力学分析、结构设计、加工图设计；拥有120余台套计算机、绘图仪等硬件保证设计需要。同济大学，已在钢结构设计领域中取得了辉煌的成就，至目前已完成3000多个钢结构工程设计、深化设计工作，上海机械施工公司至目前已完成100多个钢结构工程设计、深化设计工作，其中与本工程类似的深化设计工程项目有上海科技馆、上海浦东国际机场、上海大剧院、广州会展中心、广州白云机场等，这些工程的深化设计节点，不仅注重于结构的安全、可靠，更兼顾了美观造型的需求，具有独特的深化设计特点，深受业主、监理等单位的好评。同济大学已对本工程的钢结构进行建模分析，大部分节点已有成熟的设想，如我们有幸中标，将可以立即着手本工程的钢结构深化设计工作，按照业主、设计院的要求做好配合设计工作，配置足够的人力、物力，在15天内完成钢结构深化设计工作，深化设计质量保证做到工艺先进，结构可靠美观，使业主、设计院满意。2.1.2钢结构深化设计技术手段本工程采用全数字化虚拟空间三维建模。采用XSTEEL程序自动出图。采用专用程序进行节点构造计算及杆件空间稳定计算。采用二校三审图面质量管理。采用HID软件出相贯线杆件加工图电子文本直接进入加工中心2.2深化设计的质量控制2.2.1总则设计是多阶段的集体创作，工程设计的三个环节质量控制是保证设计质量的主要措施，质量保证体系最终体现在各级岗位责任制的三级审核主面，在这一产品质量活动全过程中，始终贯彻“以预防为主，防检结合”的全面质量管理原则，把产品质量向前推进内一步，特制定规定。2.2.2深化设计的基本管理深化设计施工图合同签订后，由设计院院长或总工程师下达任务，并确定技术负责人和项目负责人，在由项目负责人确定审核人、设计人、制图人和校对人，并制定深化设计施工图计划进度。深化设计施工图开展前，由技术负责人或项目负责人编写统一技术规定。各级审核人员均应在审核结束后在质量记录卡上签字生效。2.2.3岗位责任细则上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-3各级岗位人员，都应在全面质量管理活动中处于受控状态，按着岗位责任制的规定，围绕以质量为中心开展生产活动。2.3.深化设计流程3.钢结构加工制作3.1钢结构加工工艺流程图技术文件设计承包商：设计施工图及必要的技术文件钢结构承包商：材料、焊接等加工、安装要求的技术文件根据结构设计特点，钢结构承包商的总体要求图纸分类图纸整理按照技术文件要求及相关图纸完善、深化设计图建立安装图，形成构件编号、图纸编号系统遵循设定的规范、标准、手册、技术文件建立结构节点详图库节点类型分类，并计算、分析、完善节点设计，形成节点库按照以上两阶段的标准图纸文件构件加工图形成满足加工要求的构件详图图纸审核提交钢结构设计方或钢结构顾问以及钢结构承包商进行图纸会审制造合同、设计院图纸文件生产计划材料采购放样、号料检测表、评定表冲砂除锈、涂装下料、加工焊接细部设计图施工工艺文件质量控制原材料检验工装设备装配工序检验焊缝检测矫正编号终检发运尺寸交验技术协调图纸文件消化预组装上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-43.2材料采购及管理3.2.1材料采购3.2.1.1材料入库后由本公司物供部门组织质量管理部门对入库材料进行检验和试验。3.2.1.2所有进厂材料均应有生产厂家的材质证明书。3.2.1.3按供货方提供的供货清单清点各种规格钢管、型钢和钢板以及焊接材料、涂料数量，并计算到货重量。3.2.1.4按供货方提供的钢管、型钢和钢板尺寸及公差要求以及焊接材料、涂料，对于各种规格钢管，抽查其口径、壁厚及椭圆度；对于各种规格型钢，检查其断面尺寸、壁厚、长度及直线度；对于各种规格钢板，检查其长宽尺寸、厚度及平整度，并检查钢管、型钢及钢板焊接材料的外表面质量。3.2.1.5汇总各项检查记录，交现场监理确认，并报指挥部。3.2.2材料管理3.2.2.1本公司选取合适的场地或仓库储存本工程材料，按品种、按规格集中堆放，加以标识和防护，以防未经批准的使用或不适当的处置，并定期检查质量状况以防损坏。3.2.2.2材料的使用严格按排版图和放样资料进行领料和落料，实行专料专用，严禁私自代用。3.2.2.3焊接材料应按牌号和批号分别存放在具有适温或干燥的贮藏室内。焊条和焊剂在使用之前应按出厂证明书上的规定进行烘焙和烘干，焊工应清除铁锈、油物以及其它污物。3.2.2.4车间剩余材料应加以回收管理，钢材、焊材、螺栓应按不同品种规格、材质回收入库。3.2.2.5加工时的材料识别材料排版及下料加工后的重要材料应按本公司质量管理的要求作钢印移植。3.2.2.6原材料的对接型钢的对接需焊透,有探伤要求。接长段≥500mm,且错开附近的节点板及孔群100mm。焊缝视安装情况而定是否磨平。梁原则上由整块板下料。若允许拼接则梁的上下翼板在跨中1/3的跨长范围内应尽量避免拼接，上下翼板与腹板三者的对接焊缝不应设置在同一截面上，应互相错开规定距离，与加劲板和孔群亦应错开100mm以上，且应分别对接后才能组焊成型。原材料拼板焊接后按要求进行探伤。分段弦杆应以钢管最大利用长度对接，但应使接头至腹杆与弦杆的节点≥500mm。腹杆原则上不对接。所有构件的原材料若长度、宽度不够，应先对接，符合要求后再制作构件。情况特殊之构件可报技术部以寻求解决的方法。上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-53.2.2.7原材料检验程序流程3.3制作各工序工艺3.3.1放样3.3.1.1放样前，放样人员必须熟悉施工图和工艺要求，核对构件及构件相互累计的几何尺寸的连接有否不当之处。如发现施工图有遗漏或错误，以及其他原因需要更改施工图时，必须取得技术部签证的设计变更文件，不得擅自修改、3.3.1.2放样使用的钢尺，必须经计量单位检验合格，并与土建、安装等有关方面使用的钢尺相核对。丈量尺寸，应分段叠加，不得分段测量后相加累计全长。3.3.1.3放样应在平整的放样台上进行。凡放大样的构件，应以1：1的比例放出实样；当构件零件较大，难以制作样杆、样板时，可绘制下料图。3.3.1.4样杆、样板的测量必须平直；如有弯曲，必须在使用前予以矫正。3.3.1.5样杆、样板制作时，应按施工图和构件加工要求，作出各种加工符号、基准线、眼孔中心等印记，并按工艺要求预放各种加工预量，然后号上冲印等印记，用磁漆（或其它材料）在样杆、样板上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径、数量及标注有关符号。3.3.1.6放样工作完成，对所放大样和样杆、样板（或下料图）进行自检、无误后报专职检验人员检验。3.3.1.7样杆、样板应按零件号及规格分类存放，妥为保存。3.3.1.8放样和样板（样杆的允许偏差，应符合下表的规定）。项目允许偏差（mm）平行线距离和分段尺寸±0.5对角线1.0长度、宽度长度0～＋0.5,宽度0～－0.5孔距±0.5组孔中心线距离±0.53.3.2号料3.3.2.1号料前，号料人员应熟悉样杆、样板（或下料图）所注的各种符号及标记等要钢管堆场焊接材料核对质保书核对质保书清点根数计算重量清点数量计算重量抽查口径、壁厚及椭圆度抽查外径检查外表面质量检查外表面质量监理认可审批后，投入施工钢板堆场核对质保书清点张数计算重量抽查长、宽、厚度、平整度检查外表面质量原材料运抵工厂仓库型钢堆场核对质保书清点根数计算重量抽查断面尺寸直线度检查外表面质量材料复验书面汇总报指挥部上海F-1国际赛车场工程钢结构工程施工分册钢-6求，核对材料牌号及规格、炉批号。当供料或有关部门未作出材料配割（排料）计划时，号料人员应作出材料切割计划，合理排料，节约钢材。3.3.2.2号料时，复核材料的规格，检查材质外观，凡发现材料规格不符要求或材质外观不符要求者，需及时报质管、技术部门处理；遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量者，须经矫正后号料。3.3.2.3凡型材端部存有倾斜或板材边缘弯曲等缺陷，号料时应去除缺陷部分或先行矫正。3.3.2.4根据锯、割等不同切割要求和对刨、铣加工的零件，预放不同的切割及加工余量和焊接收缩量。3.3.2.5因原材料长度或宽度不足需焊接拼接时，必须在拼接件上注出相互拼接编号和焊接坡口形状