安驾培训(初级)

摩托车安全驾驶培训（初级）2摩托车安全驾驶培训C1级—节奏车CCB人+车磨合骑行速度、路况①换车节奏，要熟悉你的车以后再换，不要为了追求CC和装B换车。②磨合节奏，人与车的配合磨合，需要时间。③骑行节奏，一定要有你自己的节奏，按照自己的节奏来骑行，这对于你来说是安全的。摩托车安全驾驶培训C1级—安全距离×3=49≈50米60Km/h16.6米/s•国际认定安全距离为：每秒钟行进距离×3•当你时速60km/h的时候，安全距离=50米•你需要1秒反映，1秒制动，1秒制动生效摩托车安全驾驶培训C1级—道路危险程度山道赛•山路最危险•城市道路一般•赛道最安全事故（80%）=错误操作事故错误操作摩托车安全驾驶培训C1级—重心屁股屁股坐垫坐垫•放松屁股与坐垫接触面积大•紧绷屁股与坐垫接触面积小力量灵活控制力量越大灵活度越小，力量越小灵活度越大，调整交集得到控制，稳定重心。重心，位于肚脐下方的体内。50%50%40%60%20%80%静止状态0油门加大1油门加大2摩托车安全驾驶培训C1级—油门精准操控前后比重分配油门精准操控：1、全手握把，主要后三指操控2、缓加速，稳定速度，缓降速前重后重•加油门会使车辆立•收油门会使车辆倾•稳油门会使车辆当前状态稳定摩托车安全驾驶培训C1级—油门精准操控油加→立稳→稳收→倾挡位速度档位和速度的关系：你要达到多大速度应该采用多少挡位，而不是你在多少挡位必须达到多大速度摩托车安全驾驶培训C1级—过弯姿势与视线外→视角最好（慢速或越野）→同→基础→内→视角最差（高速或表演）→姿势摩托车安全驾驶培训C1级—预判预判吓误操作•由于没有做“预判”，被突发情况“吓”到，采取了“误操作”，进而导致事故发生！•360°视野动物、车、人、信号灯•在行驶过程和停止中，利用眼睛耳朵感知你的身边一切状况，处理收集分析信息。速快→前大快→前慢→后前七后三是错误的！正确的是，前刹是主刹，后刹是辅助刹，速度越快前刹越主要，速度越慢后刹越主要，时速低于40迈（非紧急制动）只用后刹。摩托车安全驾驶培训C1级—刹车前刹（主力）后刹（调整控制）混合（先后在前）摩托车安全驾驶培训C1级—刹车和闪避刹车练习：1、二档40迈，捏离合，稳住撤吧，后刹踩死，找到抱死点，学会把后刹控制在临界点。2、二档40迈，捏离合，稳住撤吧，前刹捏死。制动距离比单后刹短很多。3、练习先踩后刹车再捏前刹车，快速制动，最短距离停车。紧急闪避刹车闪避练习：（中级）1、左闪避，1L-2R2、右闪避，1R-2L摩托车安全驾驶培训C1级—慢速操控慢速操控重心→稳半离合后刹油门→稳操控练习：•稳住重心•稳住油门•找到半离合点•后刹和离合配合控制行驶速度原地调头练习：•姿势：外倾•围绕锥筒画圆•眼睛看前进的方向，不要盯着锥筒•绕桩不许超过五圈，否则会头晕摩托车安全驾驶培训C1级—原地调头×√摩托车安全驾驶培训C1级—推胎转向推胎练习：•挡位：2挡•节奏：1-2-1-2-1-2•左转，推左把，使前轮胎指向右方，摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。•右转，推右把，使前轮胎指向左方，摩托车的自动循迹性能会使车辆迅速左转。•使用锥筒，采用二档慢速进行推胎练习，感受推胎带来的快速转向摩托车安全驾驶培训C1级—感悟不要忽视骑行中的基础知识，摩托车杂志组织的安驾培训C1级，对学员们进行了基本的驾驶技巧培训，大培子教练对坐姿，手型，油门控制等基础知识进行了详细的讲解，别看这些知识很基础，但有多少人能够讲清楚？又有多少人忽视了这些基础知识？我感到受益匪浅。我从三无游击队成长到正规军，第一次参加这样的培训，感觉我都弱爆了！同时也深深的意识到驾驶技能对于安全骑行是多么的重要！很多摩友因为不懂驾驶技巧而误操作，导致事故，甚至丧命，我深感悲痛！我愿以我所学，以我经历同大家共同成长，能减少一点点事故也好。本人理解能力有限，仅把我所理解的知识整理成文，分享给诸位摩友，但我毕竟达不到教官的水平！真心推荐有心人参加摩托车杂志举办的安驾培训，因为大培子教官教授的是纯技术技巧，好比你学车学的手动挡，你既可以开手动挡车又可以开自动挡车。PS：关注摩托车杂志微信公众号，可以获知下一期安驾培训的安排。安全驾驶，珍惜生命