发动机自诊断系统

主讲：贾永枢2019/9/21§3-9发动机自诊断系统一、故障码的读取二、OBD-Ⅱ的手工读取三、故障码的清除方法主讲：贾永枢2019/9/22一、故障码的读取（一）故障读取与清除方式1、读取方式人工：早期、OBD-I外接设备：OBD-I，OBD-Ⅱ2、清除方式：人工：人工清除是按照一定步骤用人工或仪器来清除。软硬故障自动清除则是在故障已经完全消除以后，在点火开关开-闭（ONOFF）循环一定的次（通常50－80次）以上且该故障未再次出现时，将自动清除存储的故障码。软故障和被排除的硬故障主讲：贾永枢2019/9/23（二）故障码读取触发方式基本程序：OFF-触发-KOEO/KOER-读取(led,check,%显示)-排除-清除跨接诊断座中触发诊断座中触发线搭铁触发外接LED灯（故障笔）触发点火开关触发插保险丝触发加速踏板触发旋转电位计触发自动触发主讲：贾永枢2019/9/241、跨接诊断座中触发使用最多的方式，根据要检测的系统用一根导线跨接诊断座中指定的插孔，即可完成自诊断系统的触发。（利用CHECK读取）用这种触发方式读取故障码的车型有：1）丰田（TOYOTA）汽车：A、接口：佳美圆形在仪表盘左面；其他为方形在机室B、跨接：TE1与E1端子主讲：贾永枢2019/9/252）通用（GM）汽车：A、接口：别克12脚诊断座B、跨接：A与B端子3）日产（NISSAN）汽车：(自P142）A、接口：14、12脚在机盖保险丝盒B、跨接：4、5（12脚座）或6、7脚（14脚座）主讲：贾永枢2019/9/264）本田（HONDA）汽车：A、接口：2端子，在手套箱内右侧B、跨接：2端子5）五十铃（ISUZU）汽车；6）大发（DAIHATSU）汽车；7）铃木（SUZUKI）汽车；8）大宇（DAEWOO）汽车。A、接口：12座工具箱右下方B、跨接：A与B端子主讲：贾永枢2019/9/272、诊断座中触发线搭铁触发上述的两线触发中，其中有一根就是搭铁线，所以两线触发和一线搭铁触发本质上是一样的。搭铁一段时间后要断开，触发同时利用ECU上的不同颜色LED灯读取故障码，利用CHECK灯读取，用这种触发方式读取故障码的车型有：1）通用（GM）汽车；2）福特（FORD）汽车；A、接口：EEC4+1B、搭铁：ST1主讲：贾永枢2019/9/283）大发（DAIHATSU）汽车；4）铃木（SUZUKI）汽车；5）现代（HYUNDAI）汽车；6）绅宝（SAAB）汽车A、接口：3脚，机室右减震柱后方B、搭铁：2号脚搭铁主讲：贾永枢2019/9/293、外接LED灯（故障笔）触发LED灯是由发光二极管和330电阻串接而成的故障笔，使用时将两线分别与诊断座中规定的插脚相接。通常这种方式显示的故障码是自动连续输出的，按照LED灯的显示即可读取故障码。触发同时直接利用LED灯读取故障码用这种方式触发读取故障码的车型有：1）现代（HYUNDAI）汽车(自P236）A、接口：12脚，保险丝旁边B、接线：12与1主讲：贾永枢2019/9/2102）三菱（MITSUBISHI）汽车A、接口：12脚B、接线：12与1（12脚）3）奔驰（Benz）(自P489）A、接口：16孔、38孔，在机室B、接线：主讲：贾永枢2019/9/2114、点火开关触发在规定时间内将点火开关连续开-关-开-关-开后（三次），自诊断系统便被触发输出故障码。这种方式仅用于克莱斯勒、三菱汽车。触发同时直接读取MIL灯的闪烁代表故障码5、插保险丝触发在保险盒内或诊断座上专用的保险插座上，插上保险丝即可触发自诊断系统输出故障码。触发同时直接读取CHECK灯的闪烁代表故障码用这种方式触发读取故障码的车型有：1）铃木（SUZUKI）汽车；2）奥迪／大众汽车。主讲：贾永枢2019/9/2126、加速踏板触发点火开关ON，在5S内将加速踏板踩下并放开5次，即可触发自诊断系统输出故障码。这种方式仅用于宝马（BMW735、535）的一部分汽车。触发同时利用CHECK上灯读取故障码7、旋转电位计触发（自P142）将控制电脑上的电位计按顺时针或逆时针方向旋转，并按照一定的程序操作，自诊断系统就触发输出故障码。这种方式仅用于日产（NISSAN）汽车。触发同时利用ECU上的不同颜色LED灯读取故障码主讲：贾永枢2019/9/2138、自动触发打开点火开关故障码自动显示，仅用于部分宝马（BMW）汽车；用汽车万用表的百分比挡直接读出故障码（百分比输出），仅用于部分奔驰（BENZ）汽车。主讲：贾永枢2019/9/214（三）故障码读取显示方法检查发动机灯（CHECKENGINE）外接LED灯（故障笔）内部LED灯百分比（％）输出直接在仪表板上显示主讲：贾永枢2019/9/2151、检查发动机灯（CHECKENGINE）安装在仪表板上。读取故障码时是首先在诊断座上跨接触发诊断系统后，利用仪表板上的检查发动机灯闪烁故障码。ON时，CHECK亮，起动几秒钟后灯应自动熄灭，当故障出现后，CHECK灯可能出现：A、检查发动机灯持续点亮；B、检查发动机灯亮一段时间后当工况发生变化又自动熄灭；主讲：贾永枢2019/9/216C、发动机运转时，检查发动机灯亮；当熄火后再次起动发动机时，发动机检查灯熄灭。D、故障灯连续闪动2、外接LED灯（故障笔）LED灯即发光二极管，故障码笔是由双LED发光二极管组成的专用的故障码阅读笔，它可以方便地从诊断座上读取故障码。主讲：贾永枢2019/9/2173、内部LED灯内部LED灯有两种安装部位。一种装在诊断座上，如沃尔沃（VOLV）汽车和奔驰（BENZ）汽车；还有一种是装在电脑板上的，如日产汽车和本田（HOND）汽车。4、百分比（％）输出利用百分表在9针诊断座的第3针输出口，读取百分比（％）值，是奔驰汽车专用的读取故障码的方式。主讲：贾永枢2019/9/2185、直接在仪表板上显示美国通用（GM）汽车公司卡迪拉克汽车可以用空调系统的控制面板显示故障码。主讲：贾永枢2019/9/219（四）故障码灯的闪烁方式当用发动机检查灯或LED灯读取故障码时，应注意故障码的闪动方式1、单灯闪烁方式只用一支检查灯或LED灯的闪烁方式可分为：一位码闪烁。有时也称为直接计数方式，即每次闪烁等宽的脉冲信号，以脉冲的个数计为故障码。两位码闪烁。闪烁时分为十位码和个位码，十位码闪烁的时间长，个位码闪烁的时间短。多位码闪烁。多位码闪烁通常是等宽脉冲及等宽间隔的故障码闪烁方式。故障码是423，前置码恒定为1，指示码8缸车为2，其他车为1主讲：贾永枢2019/9/2202、双灯闪烁方式用两支LED灯来显示故障码，一支红色代表十位妈，一支绿色代表个位码，两支LED灯交替闪烁，即可闪烁故障码（日产车型）（故障码是23）。3、四灯显示方式用四支LED灯组成的二进制四位显示板，每支LED灯亮时表示1，灭时表示0，四支LED灯分别代表1248。故障码等于四位H进制码之和，所以它可以表示从0－15共16个故障码，（该方式常用于本田某些车型上）。主讲：贾永枢2019/9/221二、OBD-Ⅱ的手工读取1、丰田OBD-Ⅱ的手工读取主讲：贾永枢2019/9/2222、通用的读取•16端子的5、6号跨接，利用仪表的CHECK灯闪烁读3、福特车系•13、6跨接4、克莱斯勒车系点火开关置于“ON”位置后，等5—10s后，“CHECK”的闪烁读取故障代码。主讲：贾永枢2019/9/2235、沃尔沃车系所示方法连接，将图中A端搭铁ls后取开，可根据LED灯的闪烁选取一个故障代码。搭铁5s以上可惜除故障代码。6、三菱车系发动机：1、5跨接AT：4、6跨接主讲：贾永枢2019/9/224三、故障码的清除方法切断电源法：切断电源消除电脑中记忆的方式，具体步骤是：A、将蓄电池负极搭铁线拆下10S－30S以上或更长时间，这种方式适用于大多数车型。B、拆下电脑的电源保险。但切断电源法会同时清除电脑的自适应值或其他系统的记忆，如音响。触发程序法：按照触发的方式遵循规定的程序步骤操作，即可清除故障码（如丰田车清除AIRBAG系统的故障码）。利用仪器清除故障码，这是最常用并应首先采用的方式。