电子商务环境下物流配送模式研究

1漯河技师学院毕业论文电子商务环境下物流配送模式研究院系名称：漯河技师学院电商学院专业：现代物流学生姓名：程寄托指导老师：贾若遇完成时间：2020年5月29日2目录摘要...................................................................1一、企业物流业务流程分析.....................................................2（一）自建物流模式.......................................................2（二）共同物流配送模式...................................................2（三）网站与传统商业结合的连锁经营模式...................................3（四）EMS、普通快递模式.................................................4（五）京东商城物流模式的选择.............................................4二、推进建议................................................................6（一）期待物流集约化....................................................6（二）对淘宝物流整合建议................................................6结论........................................................................9致谢.........................................................................10参考文献....................................................................111摘要现在是信息时代，淘宝网络营销的优势显而易见，低投入，高效率，广阔的市场空间使越来越多的创业者将淘宝开店作为就业，卖家在淘宝开店中遇到了很多问题。本文文阐述了淘宝最常见的物流问题。首先概述了信息时代网络营销的优势，然后简单的概述了物流与网络营销的关系，说明物流在淘宝网络营销中的重要性接着简单的概述了淘宝物流的现状及缺点，最后针对淘宝网的情况，提了几点可行性的建议。关键词：网络营销；电子商务物流；淘宝物流模式；第三方物流2一、企业物流模式分析目前，我国B2C电子商务企业的物流状况与水平等均不一致，经营模式也有不少差异。在和国外B2C企业物流模式进行分析比较之后，笔者在此将国内B2C企业主要的物流模式归结为以下几种。（一）自建物流模式物流服务水平的高低直接影响着B2C企业的客户满意度，是B2C企业核心竞争力之一。从我国实际情况来看，由于第三方物流起步较晚、发展缓慢，难以满足大型电子商务企业订单剧增的现状，因此行业内实力比较强劲的企业均选择在主要地区建立自己的物流体系，企业自身也拥有比较良好的物流网络与相当现代化的设备和管理经验。伴随着经济的不断发展，这些企业在经营电子商务的同时就可以通过优化自身资源，整合社会闲散资源，完善自身物流网络体系的建设，形成最适合自己的配送体系。在构建自身物流体系时，B2C企业可以适当地与仓储公司、第三方物流公司合作，并在物流的各个环节上整合合作伙伴们的资源与优势，打造一条高品质的供应链。当自身体系比较完善时，还可以利用自己的物流网咯来承担其他B2C企业或商家的物流配送业务，进而减少资源的闲置和浪费，达到网络配送的规模效应，真正实现低成本、高品质的配送。（二）共同物流配送模式电子商务环境下市场竞争能力的大小在于其能调动和整合多少社会资源，因此与第三方物流进行合作也越来越成为B2C企业考虑的一个重点。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息系统接口能否对接整合等是企业追求第三方物流时的重要考虑因素。从企业的长远发展斟酌，企业应重视在在经济可行基础上与专业物流公司建立长期的战略合作伙伴关系，增强在库存把持、商品在途信息跟踪、商品销售信息及服务、信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享。而在这种模式下，又包括以下几种情况：（1）虚拟物流联盟模式由于国内网络笼罩广，物流本钱低，信息化水平高，经营理念和服务化程度高的专业物流企业未几，B2C企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。“虚拟物流联盟”的情势为我国B2C电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向。B2C企业可以在不同地区内选择适合的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库、配送中心凭借网络体系衔接起来使之成为“虚拟联盟”，通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决3策支撑技巧来进行统一调度和治理，使得物流服务半径和货物集散空间变大从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息化高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基本。同时，这一虚拟联盟对于企业间物流技术、企业组织构造等都要求较高。B2C企业应树立同盟伙伴之间的评估与淘汰机制，不断优化联盟内的资源优化组合。这一方法对解决我国企业的物流配送的跨区域合作、全部物流系统资源优化配置具有主要作用。（2）企业＋第三方物流共建模式由于“最后一公里配送”笼罩面极广、运作繁琐，电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成。而出于对库存本钱、信息的掌控，防止突发情形带来的缺货丧失，企业战略发展等的斟酌，B2C企业往往会考虑树立和管理自己的仓库和配送中心。以上背景促使企业采用与第三方物流共建来共同实现物流配送。在这种模式下，B2C企业一般沿用或是通过建模与实证剖析在合适的处所自建大型的存储仓库和配送中心，不断调整和优化仓库、配送中心的布局，通过信息化平台和网络技术实现与物流代理公司的合作，将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成，共同实现对消费者的物流配送。双方之间沟通、信赖机制的构建，双向信息对接、整合等问题对B2C企业提出了新的挑战。B2C企业可通过灵巧发挥自身和代理公司的双重优势来实现低成本、高效的物流配送。（3）物流全体外包模式物流全部外包模式即企业将非核心优势的物流业务全部交由物流代理公司来承担，而B2C企业则集中优势资源发展核心业务。目前，由于我国“大而全、小而全”的原有经济体制的影响，我国第三方物流企业大都处于起步或转型阶段，同时考虑到外包业务及相关要害业务的把持风险，因而只有极少数B2C电子商务企业采用这一模式。随着我国物流产业大经济环境的改良，专业物流企业对自身进行全新的变更，全国性物流配送网络体系的构建，适应于物流全体外包的社会环境亦将逐步形成。这一模式对于双方之间战略合作机制、好处分配机制、信息共享机制等提出了新的挑战。在全球电子商务竞争不断加剧和倡导核心竞争力的时期，物流全部外包模式将成为不少B2C企业逐步过渡、终极实现的方向。（三）网站与传统商业结合的连锁经营模式连锁经营企业具有得天独厚的资源优势，丰富合理的商品种类，高附加值的相关服务，高效运作的配送体系等。连锁经营店铺可以为网上虚拟4商城提供实际的支持。依托着传统连锁企业分布广泛的商业网络，B2C企业可以直接开展销售和配送服务。这种店铺开到家门口的特点，正是B2C电子商务企业与之进行合作的基础，人们在B2C网站上提交订单订购商品，来到附近的连锁店铺自己提货或者由连锁店铺配送上门，即可十分方便快捷地完成购物过程，还可以更加方便地享受产品维修、更新升级等售后服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，缩短了物品的移动距离，降低了频率，减少了物流的成本，而连锁企业与B2C企业合作也可以获得诸多好处，比如，提高知名度，借助B2C企业进行网络宣传和促销。二者的结合能够充分发挥它们各自的优势，实现资源共享，优势互补。在这种模式下，表现出众的当属苏宁易购和国美商城，其人气和销量都急剧攀升，仅仅一年时间，苏宁易购就开始了独立运作，彰显了这种模式的活力和优势。（四）EMS、普通快递模式对于部分商品，其性质或状况更适合使用EMS或传统快递配送；或者特殊情况下，B2C企业也会采用这种方式进行配送。比如配送数量较少的情况下，B2C企业也会转走EMS或者圆通、申通等快递，这涉及到几家企业内部的交接与合作。在此需要强调的是，笔者一般不将EMS、圆通等普通快递型企业定性为严格意义的第三方物流公司，因为这些快递企业仅仅负责了商品的配送（有时也包括远途运输），亦不支持货到付款，同时多数快递企业仍然无法落实验货后再签字。这种为了送货而送货的行为与发达国家优秀的第三方物流运作（全球500强中的快递公司没有一家是特许加盟模式）相比，依然存在着很大的差距。鉴于中国物流行业的定位不清晰，同时由于有些企业网点覆盖不全，导致多家物流企业之间相互委派，因此无法对上述行为或性质作出严格的界定，在此也不做深入探究。这也从一个角度反映了中国物流行业的不规范，需要更多的指引与规划。（五）京东商城物流模式的选择京东商城是中国B2C市场最大的3C网购专业平台，是中国电子商务领域最受消费者欢迎和最具影响力的电子商务网站之一。自从2004年初正式涉足电子商务以来，京东一直保持着高速增长，连续六年增长率均超过200%。目前，京东拥有遍及全国各地的2000万注册用户，1200家供应商，在线销售家电、数码通讯、电脑、家居百货、服装服饰、母婴、图书、食品等11大类数万个品牌约70余万种优质商品，日订单处理量超过15万单，网站日均PV超过3500万。现在，京东已占据中国网络零售市场份额33.9%，连续12个季度蝉联行业头名。5在这么大的交易量背后，需要一个强劲的物流运作体系来支撑。随着配送环节问题的增多，京东也在不断摸索，逐渐找出最适合自己发展、最符合实情的物流道路。截止至目前，京东商城主要采用了以下几种物流模式：（1）自建物流体系2009年，京东商城陆续在天津、苏州、杭州、济南、深圳等23座重点城市建立了城市配送站，最终，配送站将覆盖全国200个城市，均由自建快递公司提供物流配送、货到付款、上门换取件等服务。2009年3月，京东商城斥资2000万人民币成立了上海圆迈快递公司，全面提升了上海及华东地区乃至发往全国的货物物流配送速度和服务质量。京东商城凭借自己的物流体系，现在在国内十几个城市可以做到“211”限时达，即上午11点下单，晚上11点送到。（2）自建物流体系与第三方物流相结合随着互联网应用的深入，京东商城的业务阵营已经拓展到三级或四级城市，甚至部分乡村，可是，倘若在每个三级城市都建立自己的物流运输公司或配送中心，那么总成本不会少于上百亿，而且多数三级城市的业务量并不足以维持物流中心的运作。因此，京东也选择了与第三方物流公司合作完成配送。在北京、上海、深圳、广州等大型城市之外的其他城市里，京东商城选择和当地的快递公司合作，完成商品的配送。而在配送家电等大件商品时，京东商城选择和厂商直接合作。这些制造厂商在各个城市都建立自己的售后服务网点，并且拥有自己的专业化配送队伍或者物流合作伙伴，比如海尔公司在山西太原就拥有自己的仓库和合作的物流伙伴。京东商城与海尔公司的合作，不仅可以利用海尔公司在当地的知名度替自己扩大宣传，同时大公司的信誉比较高，这样就比较好地解决了资金流与信息流的问题。（3）其他物流方式，如高校代理高校学生日益成为一个比较大、比较集中的消费群体，但是大学生的不确定因素也是最多的。产品配送的时间大多在白天，白天却又是学生的上课集中时间，因此，时间上的不协调经常导致货到了无人取，货物还需要第二天继续派送，造成了人员和资金的浪费。另外，绝大多数的高校出于安全考虑并不允许配送人员进入校园，配送人员只能和高校学生用电话联络，但