2010国际贸易实务复习 考试及答案_doc下载

1《国际贸易实务》模拟试题一一、单项选择题（5*2=10）1.FOB/CIF术语下，办理保险者应为（C）。A.买方/买方B.卖方/买方C.买方/卖方D.卖方/卖方2.发盘的撤回与撤销的区别在于（B）Ａ．前者发生在发盘生效后，后者发生在发盘生效前Ｂ．前者发生在发盘生效前，后者发生在发盘生效后Ｃ．两者均发生在发盘生效前Ｄ．两者均发生在发盘生效后3.海运提单和航空运单（C）。125A.均为物权凭证B.均为“可转让”的物权凭证C.前者作物权凭证，后者不可转让，不作物权凭证D.前者不作物权凭证，后者作物权凭证4.为防止运输途中货物被窃，应该投保（C）。134A.一切险、偷窃险B.水渍险C.平安险、偷窃险D.一切险、平安险、偷窃险5.在下列贸易术语中，应该由买方办理出口手续的是（B）。A.FOBB.EXWC.FASD.FCA二、名词解释（4*5=20分）1．不可抗力-----2312．包销-----3293．共同海损----1314．逾期接受---253三、问答题(3X10=30分)1.作为出口方，在制单结汇中要做到哪几个一致？为什么？作为出口方，在制单结汇中要做到四个一致：单证一致、单单一致、单货一致、单同（约）一致。只有做到这四个一致，才能使出口合同得到顺利履行，而且保证安全收到货款或外汇。单证一致是L/C支付条件下最基本的要求，也是收到货款的保证；单单一致是避免纠纷以及海关放行和安全收款的前提；单货一致是避免错装错运、海关放行的必要条件；单同一致是避免违约的必然要求。2．班轮运输的特点1）船方出租舱位一般是部分舱位，因此，凡是班轮停挂的港口，不论货物商量多少，一般都可承运；2）船方负责货物的装卸，即“管装管卸；3）班轮的运费是按照固定费率计收的，装卸费已包括在内，不另加收取装卸费；4）船方或其代理人签发的班轮提单是承运人与托运人之间订立的运输契约的证明，船方与货主的权利义务是以班轮提单为依据。3．一项有效接受必须具备的条件1）接受必须是被发价人做出；2）必须上无条件同意发价的内容；3）必须是在一项发价的有效期限内表示；4）应由被发价人采用声明或做出其他行为的方式表示，并且这种表示传达给发价人才有效。四、计算题（1*10=10分）我某公司销售某商品，对外报价为每箱500美元FOB上海，外商要求改报CIF伦敦。问我方应报多少？（运费每箱50美元，投保加成1成，保险费率为0.8%）（要求写出计算公式及计算过程）。142-143答：每箱554.88美元CIF伦敦五、实例分析(2X15=30分)1．某公司拟对美国出口某商品1万公吨，对外报价为每公吨（以毛作净）300美元FOB上海。国外回电要求改报CFR旧金山，货物由美船只装运，该船运价表每运费吨为50美元（按短吨计算）。我方业务员以CFR=FOB+运费计算，运费为每吨50美元，报价为CIF价350美元。此报价是否正确？1、答:显然按CFR350美元报价就要吃亏。因为每公吨运费应为1.1023短吨（即1公吨）×50=55.15美元。所以如按每公吨CFR355.15美元对外报价较为合理。2．我方10日电讯出售货物限15日复到有效，13日收到受盘人答复“价格太高”，如果每件低于发盘价格1.5美元可接受。15日又收到受盘人来电“你方10日发盘我接受”。此时市价上浮，我方拒绝按原报盘价格出售货物。问我方这样做是否可以，理由何在？2、答：我方有权按照市场价格重新定价，不必按照原发盘所报价格出售货物。因为13号受盘人答复价格太高，这实际上是对原发盘的否定，是一个新的发盘，致使原发盘失去了效力。《国际贸易实务》模拟试题二一、单项选择题（2x5=10分）1.一项发盘，经过还盘后，则该项发盘（A）。242A.失效B.仍然有效C.对原发盘人有约束力D.对还盘人有约束力2.一般可被选作包销的商品有（A）Ａ．试销的有前途的商品Ｂ．货源有限的畅销品Ｃ．竞争激烈的出口原料Ｄ．扩销困难的商品3．交易磋商的两个基本环节是（D）。A.询盘接受B.发盘签合同C.接受签合同D.发盘接受4．“标的物”条款就是（A）A.品质条款B.合同条款C.说明条款D.品名条款5．出口商要保证信用证下安全收汇，必须做到（B）。A.提交单据与合同相符且单单相符B.提交单据与信用证相符且单单相符C.当信用证与合同不符时，提交单据以合同为准D.提交单据与合同、信用证均相符二、名词解释（4x5=20分）1.承兑----1602．国际贸易惯例---473.拍卖---3434．易货贸易--易货贸易：一国与另一国间用货物相互交换的一种贸易方式，一般是为了克服因外汇支付困难而造成的贸易障碍。三、简答题（3*10=30分）1．海运货物的风险有哪些？海运货物的风险主要有海上风险和外来风险两大类。海上风险又称海难，通常是指自然灾害和意外事故，即海上固有风险：自然灾害一般是指恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等人力不可抗拒的灾害事故；意外事故是指船舶搁浅、触礁、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸、船舶失踪等意外原因造成的事故。外来风险是指由于外来原因引起的风险。它又可分为一般外来风险和特殊外来风险两种。前者包括：偷窃、雨淋、短量、沾污、破碎、串味、受潮、受热、锈损和钩损等外来原因所造成的风险；后者包括：战争、罢工和交货不到、拒收等由于军事、政治、国家政策法令及行政措施等外来原因所引起的风险。2.在我国出口业务中，使用独家代理的优越性有哪些。1）代理商不负担经营亏损的风险，但享有专营权利，多推销货物即可多得佣金，因此，有利于调动代理商经营我方货物的积极性。2）在代理业务中，代理商只负责介绍业务关系，收取订单，我方与买方直接谈判成交签订合同。因此，我方掌握货物成交数量、价格和其他交易条件，对我方比较主动，代理商一般不致于控制市场。3）独家代理经营比较集中，能发挥我们货物集中推销的作用。2．简述仲裁协议的作用。21）是双方当事人在发生争议时，对仲裁方式解决争议的依据，双方受仲裁协议的约束；2）它是仲裁机构和仲裁员取得对有争议案件的管辖权的依据；3）有仲裁协议，可以排除法院对有关争议案件的管辖权，任何一方不应再向法院起诉。四、计算题（1*10=10分）我对外出售商品一批，报价CIF纽约，每件23500美元（按发票金额110%投保一切险和战争险，两者费率合计为1.2%），客户要求改报CFR大连价，试问不影响收汇额的前提下，正确的CFR价应报多少？答题结果：86-87每件CFR大连23189.80美元五、案例分析题（2*15=30分）1．某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况：（1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含沙门氏细菌超过进口国标准；（2）收货人只实收998箱，短少2箱；（3）有15箱货物外表情况良好，但箱内货物共短少60公斤。根据以上情况，进口人是否有权提出索赔？为什么？索赔对象各是谁？答:进口人有权提出索赔。对于进出口业务中的损失进行索赔，首先要分清责任，然后根据责任确定索赔对象进行索赔工作。第（1）种情况：应向卖方索赔，因为原装货物有内在缺陷；第（2）种情况：应凭提单向承运人索赔，因承运人签发清洁提单，在目的港应如数交足货物，而且要完好无损（如无自然灾害和意外事故）。第（3）种情况：可以向保险公司索赔，属保险单责任范围以内。2.我某出口企业于8月2日向法商发盘供应东北大豆2000公吨，限8月8日复到，法商表示接受的电传于8月9日上午送到我方，当时我方即电话通知对方其接受有效，并着手备货，一周后，大豆价格剧烈下跌，法商于8月17日来电称：“9日电传是在你方发盘已失效时作出，属无效接受，故合同不能成立。”你认为法商这一说法合理吗？答：（1）法商这种说法不合理。（2）根据联合国国际货物买卖公约的规定，逾期接受没有效力，但是如果发盘人毫不迟延的表示同意，这个接受是成立的。（3）本案例中，我方当时即电话通知对方其接受有效，并着手备货，说明该合同已经达成。所以法商要履行合同。《国际贸易实务》模拟试题三一、单项选择题（5*2=10分）1.运输包装应该是（BC）A.吸引顾客B.保护商品C.适合有关国家法律D.适应进口国销售习惯2．某货轮在航运途中，A舱失火，船长命令对该舱灌水灭火。A舱原载有文具、茶叶等，灭火后发现，火由文具自燃引起，且部分文具已焚毁，全部茶叶被水浸湿，文具/茶叶的海损种类（C）。A.单独/共同B.共同/单独C.单独/单独D.共同/共同3.《2000通则》，若以CFR成交，风险划分点为（A）A．以货越船舷为界B.以货交第一承运人为界C．以目的港交货为界D.以船边交货为界4.班轮运输的运费应该（A）A.包括装卸费，但不计滞期、速谴费B.包括装卸费，但应计滞期、速谴费C.包括装卸费和应计滞期费，不计速谴费D.包括装卸费和应计速谴费，不计滞期费5．买卖大宗货物，并采用（B）方式时，为了加快装卸速度，减少船舶在港口停留的时间，通常在合同中规定滞期速遣条款。A．班轮运输B．定程租船C．定期租船D．光船租船二、名词解释（4x5=20分）1．施救费用---1322．招标与投标--3463.补偿贸易---3564．推定全损--130三、问答题(3X10=30分)1.为什么说倒签提单是违约和违法的？1）违反了提单义务；2）对收货人构成侵权。2.简述使用FOB术语应注意的问题。使用FOB术语应注意的问题是：（1）要正确理解船舷为界的含义，即它只是划分买卖双方风险的界限，而不是划分责任与费用的界限；（2）船货衔接问题，即卖方备货装船，买方租船订舱或派船接货之间要加强联系，密切配合，以保证船货很好的衔接；（3）装船费用的负担问题，为了避免买卖双方在装船费用由谁负担问题上引起争议，买卖双方订立合同时，应在FOB后另列有关装船费用由谁负担的具体条件，以及责任，这就导致了FOB的一些变形，如FOBLinerTerms、FOBStowed--FOBS（理舱费在内）等；（4）美国对FOB的不同解释。《1941年美国对外贸易定义修订本》中对FOB的解释不同于国际商会《通则》中的解释，美国对FOB的解释是：运输工具上交货，可能是在船上，也可能是在汽车上，火车上，而《通则》的解释，只能是在装运港船上交货。3.试比较CIF和CIP两个贸易术语，说明它们的异同点。（1）二者有相似之处，价格构成都包括了通常的运输费和保险费，而且按这两种术语成交的合同都属于装运合同。（2）但二者也有区别，CIF适用于水上运输，交货地点在装运港，风险划分以船舷为界，卖方负责租船订舱，支付从装运港到目的港的运费，并且办理水上运输险，支付保险费。（3）CIP术语适用于各种运输方式，交货地点要根据运输方式的不同由双方约定，风险是在承运人控制货物时转移，卖方办理全程运输。（4）卖方办理的保险不仅是水上运输险，而是各种运输险。四、计算题（1*10=10分）已知A商品CIF香港价格为每吨1000港元，现港商要求改报CIFC5%香港，并保持卖方的收入不变，应报价多少？（保留1位小数）答题结果：87-88每码1025.6港元CIFC5%香港五、案例分析题（2*15=30分）1．某公司按CIF鹿特丹向荷兰出口一批季节性较强的货品，合同规定：买方必须在九月前将信用证开到，卖方保证运货船只不得迟于12月1日抵达目的港，如果货轮迟于12月1日抵达目的港，买方有权取消合同。如果货款已收，则需要退还。问这一条款是否合理？为什么？答:（1）该合同规定不合理。（2）根据INCOTERMS2000的解释，CIF合同是装运合同，卖方只管装货不负责到货。本案的规定与CIF术语风险划分界限的规定相悖，实质上已经不是CIF合同。卖方如果接受合同中这样的条款，就要承担运输途中的风险，对卖方非常不利。2．我某公司向意大利某商报盘出售某产品，在发盘中除列明各项必要条件外，还表示“用麻袋包装”。在发盘有效期内意大利商人复电称：接受你方发盘条件，新麻袋包装。我方收到上述复电后，就着手备货。数日后该农