2014年5月份安全环保学习期刊

—1—安全环保学习期刊2014年第5期（总第48期）主办单位：安监部环保部2014年5月1日—2—安全管理知识学习安全生产“十大顽疾”一、图省事、怕麻烦表现为怎么省力、怎么省劲怎么做，不问安全与否，是一种典型的懒惰行为。此行为比较简单，但往往给安全生产带来的潜在隐患相当大，对现场作业造成的危害是意想不到的。这种症状的主要表现是：平时不觉得也无所谓，甚至谁说也不在乎。可一旦出了事故，便悔不当初。现场出现“三违”后，有的班组长不是在分析事故原因的基础上，找出并惩罚直接责任者，而是将惩罚数额均摊在班组所有成员头上，以致违章者得不到严惩而再次违章，无辜被罚者也不惜违章寻求心里平衡，班里违章则屡禁不止。二、安全意识淡薄不按安全要求进行作业，而是按自己的意愿或喜好去做。心里明知不对，可就是在执行上能打折扣就打。有时暂时看不出什么问题，但时间一长问题就会出现。不安全隐患就会由此产生，对安全生产会产生“看不见”的威胁。管理缺失、监督不到位此症状患者主要是基层管理人员，平时对员工的按章操作缺少引导和监督，一旦发现违章则一罚了之，其后果倒让违章者心安理得，很有可能再接着违章。三、执行制度弹性对企业的安全规章，说起来执行，可做起来却因自己心情、情绪、环境而定，心情好、情绪佳时则按章办事，有领导在场时按章办事，反之则能省就省，能简则简。此症状一时虽无大碍，可一旦出事，对自己对企业则是百分之百的损失。不服从指挥因一时不满而与管理人员怄气，不服从管理，把其要求标准放到脑后，我行我素，不仅会给工作现场埋下安全隐患，而且还会给车间、班组的安全工作造成被动。四、习惯性违章平时知道要按规章操作，可一干起活来则以自己习惯为主，一些与安全规章相悖的习惯也不改正，再加上数次过后并没出问题，因此胆便越来越大，直到造成事故，才知害人害己。无证上岗此病患者或是企业或是个人。有的企业利欲熏心、拿员工生命为儿戏，不对员工进行安全培训就令其进行作业，使许多员工在事故中丧命。还有一些员工急功近利，没有熟悉操作规程、掌握防范自救本领就匆忙上岗，甚至顶人上岗，此症状对所在岗位安全威胁最大，一旦出现事故，其恶性后果无法挽回。五、胆大妄为逞能别人不敢我敢，能拿我怎样?这是此类人典型的心理特征。他们故意违犯—3—上级或安监部门制定的安全措施，故意与标准作业对着干，以显示自己的与众不同。此类人对安全生产构成的威胁极大，有此类人存在的工作现场，随时会出问题。投机取巧走捷径此类患者善耍小聪明，专钻安全措施和安全规章制度的空子，甚至绕过规章获取一时便捷，如若得逞便更加自以为是，变本加厉地我行我素。六、无知则无畏此类人之所以敢违章，是因为不知道事故的厉害，也不知道不学规章、不懂制度会对自身造成伤害。他们在生产中盲目蛮干、不懂装懂，自认为很聪明没有事，一旦出事，如梦方醒。隐性违章此类患者的违章掩人耳目，一般不易为人察觉，甚至在管理人员的监督检查中也难以发现。如果管理者缺少认真、细致的工作作风，安全管理机制不完善，此类违章则会有养虎为患之势，对企业、员工造成极大的伤害。七、违章指挥此病症常患于赶任务、抢工期、维修抢险等时候，患者多为管理人员。明知操作有危险或者不允许，可为了某些原因和某种利益，便顾不上这么多，强行发布命令、指挥工人违章。此症状危害较大、影响较坏，会带来大面积的损害。起初，大多数班组员工都能按章作业，但当发现其他班组或人员违章不但没有被发现，而且还得到了很多“实惠”时，安全之堤随之坍塌，也攀比仿效着去做，以致在班组埋下诸多事故隐患，对安全生产极为不利。八、本末倒置把工作主、次颠倒，顺序打乱，处理问题不分轻重缓急，很有可能因自己的拖沓、延误而酿成事故。因私怠公，因忙个人私事而违章操作、简化工作流程。如家中遇婚丧嫁娶之事时，因心情烦躁、急盼下班而在执行安全操作规程的过程中避繁就简、违章操作，这种情形极易忙中、慌中出乱，造成事故，悔恨终身。九、侥幸心理作祟总认为就一次、不会这么巧就出事。在此心理主导下，有时违反各种规章制度，冒险、蛮干。没想到事故、灾害就往往出自这一时的侥幸，对自己带来的是终身悔恨。由于赶任务而加班加点、超时作业，以致身心疲惫、过度劳累、体力不支而使操作技术变形，执行安全规章走样，从而引发事故发生。十、三心二意一边干着工作一边想着其它事，神思恍惚、一心多用；或干着甲想着乙、人在岗位心却不由己。此症状或许是外界不应有的因素干扰造成，但如不及时发现提醒，则很容易酿成事故。—4—影响人的习惯性违章的“三种”因素因素一：行为者对违章行为追求的程度。1、侥幸心理：作业人员在工作过程中，有时存在侥幸心理。认为在现场工作时，严格按照规章制度执行太过于繁琐或机械，未严格按照规章制度或执行没有完全到位不是违章行为，或是认为即使偶尔出现一些违章行为也不会造成事故。2、取巧心理：一些作业人员贪图方便、怕辛苦，往往会出现不按规程制度执行，擅自将几项操作内容合并操作或未做好安全措施就开工的现象，以及未使用相应的工作器具和安全用具就工作的违章行为。3、逐利心理：企业制定奖勤罚懒制度是为了提高劳动生产率，但是个别作业人员（特别是在计件、计量工作中）为了追求高额计件工资、高额奖金以及自我表现欲望等原因，将操作程序或规章制度抛在脑后，盲目加快操作进度，而不是科学地改进操作程序。4、偷懒心理：个别员工有偷懒心理，不愿意认真学习专业知识和操作技能，在工作中不认真履行自己的职责。因素二：行为者对自己行为能力过高估计。1、逞能心理：作业人员在生产现场工作时，不是凭借安全生产规程而是靠想当然，自以为是地盲目操作。还有部分作业人员自恃技术高人一等，按规定作业前应到现场核实设备，但是自恃自己熟悉现场设备系统图，逞能蛮干，往往出现违章操作、误操作或误调度，造成事故。2、帮忙心理：在生产工作现场中，往往会出现一些意想不到的事情，例如开关推不到位、刀闸拉不动等现象，操作者常常请同事帮忙，帮忙者碍于情面或表现欲望而不会拒绝，但是在不了解设备的情况下，如果盲目帮忙操作，极易造成事故。3、冒险心理：在生产过程中，可能会出现生产现场的条件较为恶劣的情况，如果严格按有关规程制度执行确实有困难，作业人员不是针对实际情况，采取必要的安全措施，而是冒险去工作。4、麻痹心理：麻痹大意是造成事故的主要心理因素之一。行为上表现为马马虎虎，大大咧咧，口是心非，盲目自信。盲目相信自己的以往经验，认为技术过硬，保准出不了问题（以老工人居多）。认为“违章”是以往成功经验或习惯的强化，多次做也无问题，我行我素。5、无所谓心理：表现为遵章或违章心不在焉，满不在乎；本人根本没意识到危险的存在，—5—认为章程是领导用来限制人的；对安全问题谈起来重要，干起来次要，比起来不要，不把安全规定放眼里；认为违章是必要的，不违章就做不成活。因素三：周围人对个体的影响。1、从众心理：当一个班组的班长或技术负责人违章，或者看见大家以前都是这样做的，没有出现过问题，自己这样做也应该没有问题，于是大家就会对违章违纪习以为常，这样会对班组其他员工起到潜移默化的作用，即看见别人能违章违纪不出事，自己常常也跟着别人违章违纪。2、盲目心理：在企业中，一般都是师傅带徒弟，在传授知识经验过程中，师傅会自觉不自觉地将一些习惯性违章行为也传授给徒弟，徒弟如果不加辨识，全盘接受，不仅成为习惯性违章行为的传播者，同时极可能成为因违章造成事故的责任者或受害者。3、好奇心理：生产工作过程中，当操作一些新设备、新装备时，出于好奇心理（或是一种求知欲望），作业人员往往会自己动手实践一番，由于行为者对设备情况不熟悉、不了解，在这种情况下，极容易发生意外事故。交通安全知识学习下坡道路安全驾驶要点由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应进行如下处理：1、下坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。2、下坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。4、下坡路段慎用制动，下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。—6—6、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，就要做好冲坡的准备，及时松开制动踏板，适时换入高速挡。防追尾，六不跟1、不跟大型货车。因为大型货车又宽又大，遮挡行车视线，既容易使后面的车随着它闯红灯（大货车过去后红灯亮了，后车难以停车，而出现违章），又得防止货物掉落而伤及自己和车辆。2、不跟公交车。因为大型公交车和大型货车一样，容易遮挡行车视线，而且一些公交车司机进出站时强进强出，还不开转向灯，如果跟得过近或在其两侧，就容易发生事故，而吃亏的总是小型车。3、不跟出租车。尤其是空驶的出租车，它经常要在路上找活儿，一旦发现有人打车，司机就会急刹车，而载着客的出租车也会因乘客就近下车，使司机随意停车，经常连转向灯也不打，就猛地停在路边。如果跟车过近，就没有了刹车距离，很容易追尾。4、不跟高档车。如果自己开的是一辆比较普通的车，最好不要跟在高档车的后面，因高档车的车速一般比较快，一旦出现了急刹车，它能及时刹住，而您的刹车距离长，发生追尾的可能性很大。5、不跟外地车。外地司机一般对新去的城市道路不熟，行车速度慢且犹豫，有时为了寻找目的地，会临时停车问路，还有一些跑长途的司机疲劳驾驶，车开得忽快忽慢，忽左忽右，跟在后面很危险，稍有疏忽也会发生追尾。6、不跟“串车”。如果在快车道上行驶，应尽量避开跟“串车”，因快车道上行驶的车辆速度都很快，尤其是新司机难以把握平衡速度，保持安全车距，一旦前面的车采取紧急刹车，很容易出现连续追尾，三四辆车相撞的事故并不少见，特别是中间的车辆受到前后夹击，后果不堪设想。安全行车“六忌”一忌快车心理。十次车祸九次快，开快车是发生车祸的最危险因素之一。车速过快，往往会导致驾驶员的思维判断跟不上行车情况、路况的变化，错乱了操作反映的及时性和准确性。造成—7—驾驶员开快车的因素较多，主要有：1、有些驾驶员认为开车多年，有一定的驾驶经验，认为开快车不会有什么危险。2、有些驾驶员因公因私有急事要办，造成快车赶路。3、有些年轻驾驶员，认为自己年轻，在体力和脑力等综合精力方面有优势，开快车不会出问题等等。其实这些都是开快车出现事故的隐患心理。二忌侥幸心理。侥幸心理是指驾驶员在行车中，自我意识、安全意识、自我控制能力的减弱，处理情况无所顾忌，幻想成功的心理意识。这类驾驶员大多所驾驶的车辆车况较好，技术比较娴熟，曾有过转危为安的经历，致使开起车来马虎凑合，侥幸心理至上，处理问题时总是往好处想，违章超车、会车，超载，违章操作、违章行车，自认为都不会出问题。正是这种心理作用，导致了车辆事故的发生。三忌自信心理。自信心理是指驾驶员盲目自信，导致对行车状况判断把握不准，是交通肇事者的一种普遍心理特征。此类驾驶员原来多是小心谨慎的，无论多远的路程，多险要的路段，都能集中驾驶，安全过关，久而久之就产生了麻痹思想，过于相信自己，过高的估计自己的驾驶水平，过低判断了道路的复杂性和危险性，往往易发生道路交通事故。四忌报复心理。报复心理在某些驾驶员身上表现的比较强烈，自控能力显得比较脆弱。比如行车中路上遇到不讲道理的行人和自行车、电瓶车等等，多次鸣笛对方不理，气从肝来，便想报复。再比如行车中因超车等原因与同方向行驶的车辆造成怄气，就想斗气报复。产生报复心理的原因，一是有些驾驶员心胸狭窄，缺乏职业道德修养，素质较低。二是有些驾驶员争强好胜，出现点小摩擦谁也不让谁，其实这都是很危险的，也是事故的苗头。五忌霸气自胜心理。这种驾驶员争强好胜，自胜心强，我行我素，在行车中见坑就绕，见空就钻，想拐就拐，无所适从，