某高速公路标志标线施工组织设计

筑龙网施工组织设计的文字说明第一章综合说明一、编制依据1、高速公路交通安全设施工程招标文件，及对投标人提交问题的答复及补遗书。2、设计图纸、施工规范、操作规程和工程质量检查评定标准，《公路工程技术标准》JTGB01-2003、《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》JTJ074-94、《道路交通标志和标线》GB5768-1999等。3、我公司对现场考察所得的资料。4、我公司从事类似工程施工经验及资源情况。二、编制原则1、严格执行国家有关技术规范、操作规程和质量检验评定标准。2、严格执行国家法令、法规、政策、办法和制度。3、确保招标文件对施工组织设计的具体要求。3.1、施工进度计划满足施工工期要求，并充分考虑气候、环境对施工的影响。3.2、施工方案优化，工艺先进合理、措施切实可行，保证工期，保证质量，保证安全。3.3、设置合理的项目机构，派遣精干的施工队伍，专业技术管理人员数量和资历满足招标文件的要求。3.4、施工机械设备和试验检测仪器配备齐全合理，并配有备用的设备及仪器，满足施工方案的工艺要求。3.5、劳动力安排和主要材料的供应计划满足施工方案和进度要求。3.6、现场布置统筹规划、合理布局，节约用地，满足环保和文明施工要求。3.7、保证质量、工期、安全、环保、雨季施工、文明施工等施工组织和技术保证措施切实可行。筑龙网三、编制范围高速公路第合同段（K+～K+）全长公里内的（标志、标线）工程。第二章施工总体部署第一节施工组织一、施工组织管理机构若我公司中标，根据本工程特点，按照精干高效原则，组建高速公路第合同段项目经理部，代表我公司全面履行合同义务。项目经理部下设“五科一室”，即工程管理科、质量技术科、财务统计科、物资供应科、机务安全科和综合办公室，同时根据工程特点设1个标志施工组，1个标线施工组，分工负责具体施工，保证施工任务的优质完成。1、项目经理部职责项目经理部全权代表我公司履行合同的权利和义务，负责组织指挥本段工程施工和对外联络、协调工作，按期优质完成工程任务，按项目法施工，实行项目经理负责制。2、项目经理部各职能部门职责2.1、工程管理科工程管理科下设标志组、标线组，主要负责工程调度、施工生产组织和全线控制测量等工作。2.2、质量技术科下设质检组、技术组、试验室、资料组，主要负责工程质量控制、施工技术保证、工程资料整理和工程试验检测工作。2.3、财务统计科下设合约组和财务组，主要负责施工预算、工程统计、成本核算、合同管理以及计量支付和资金筹措与使用事宜。2.4、物资供应科下设采购组和材料组，负责工程材料及后勤物资的采购与管理工作。筑龙网、机务安全科设有安全组、调度组和维修组，主要负责安全生产、文明施工及工程机械设备的调度和维修保养工作。2.6、综合办公室负责处理日常行政事务、职工生活问题、客人接待、环境保护及医疗卫生工作。二、项目部人员配备项目部本着精干高效、人员齐全、分工明确原则配备人员。项目部共配备20人，见下表：项目部人员配备表工程管理科质量技术科物资供应科机务安全科财务统计科综合办部门人员标志组标线组质检组技术组资料组试验室采购组材料组安全组调度组维修组财务组合约组部门人员442322项目领导3（项目经理、项目副经理、项目总工）合计20第二节设备、人员、材料的组织一、设备、人员动员周期我公司若中标，将根据工程需要以最快速度分批调遣队伍进场。第一批主力人员20人和小型设备在接到监理工程师进场开工通知后3天内进场，开展施工调查、现场交接桩、临时设施的建设工作。第二批在接到通知后8天内专业施工队伍人员35人到位，进行施工。在本工程中，我公司拟进驻现场的主要机械设备有桑塔纳2000型管理车一辆、北汽福田车2辆，上海产砼搅拌运输车1辆，吊车1辆，小型翻斗车3辆，300kg×2日本菊水热熔釜2台，CL-15DM划线机4台，L-45E斑马线机1台，PS-III底油机2台，Z.NS-R手推式路面扫除机一台，标线放样车一辆，40KW柴油发电机1台，本田汽油发电机1台及其它辅助机械设备。二、材料的组织采购筑龙网、材料组织采购原则严格按照图纸及规范要求采购具有交通部交通安全设施批量生产合格证及通过ISO9000认证的厂家的产品。所有采购的材料均签订采购合同，并报监理工程师备案。（1）钢管立柱、横梁符合《碳素结构钢》（GB/T700-1988）、《结构用无缝钢管》（GB/T162-1987）的规定。（2）标志铝板符合《铝及铝合金轧制板材》（GB/T3860-1997）的规定。（3）热熔标线涂料、玻璃珠等符合《路面标线涂料》（JT/T280-1995）的规定。2、材料进场控制外购材料到信誉好、质量好的厂家由监理试验工程师共同取样试验，确定质量合格后，同材料供应商签订质量控制协议和供应合同。一切进入施工现场的材料由专人管理，并分类存放，插标识牌识别。三、机械设备及人员进场方法1、各机械、设备采用汽车运输至施工现场。2、施工人员乘汽车至施工现场。第三节施工准备一、基本原则施工准备本着“资源调查详实，图纸审核明白，组织设计科学，设施准备紧凑”的原则进行，确保工程能按时开工。二、现场调查调查当地社会治安、民族习惯、风土人情、线路所经区域自然条件及经济技术状况；调查当地劳力、运力、材料资源与价格；调查施工可能对沿线交通的干扰和对群众生活的影响。主动做好同当地公路、土管、环保、消防、电力、电信、银行等部门的有关协商工作。三、技术准备1、图纸审核开工之前，组织技术人员审核施工图纸。正确领会设计意图，详细核算尺寸工程量。如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，筑龙网直到问题得到解决。2、实施性施工组织设计的编制签订合同协议书后，施工技术人员认真考察工地现场，结合进场设备、劳力和材料供应能力，按要求编制实施性施工组织设计，并上报监理工程师，经监理工程师审批后以指导现场施工。第四节主要项目施工方案、施工方法根据本公司以往多次的实际施工经验及设备施工能力，针对青岛-银川公路冀鲁界至石家庄段高速公路交通安全设施工程的具体情况拟作如下安排：一、施工进度安排标志首先施工标志基础，每天可完成基础40立方左右，在基础施工的同时立柱、版面在公司车间施工，平均每天可加工立柱3T，版面80㎡。标线正常情况下，主线施工每天可完成标线工程量1000-1200m2交匝道及导流线每天可完成400-600m2，导向箭头每天可完成60个。二、施工流程标志测量放样标线路面清洁打点放样放线涂底漆再次清扫标线涂布基础制作立柱制作版面制作标志安装筑龙网三、施工方法标志A:基础施工1、标志定位与设置按照施工图纸要求定位和设置，安装的标志与交通流向成直角，在曲线路段，标志的设置角度由交通流的行进方向来确定。悬臂、门架标志沿垂直轴向后倾斜2°。对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘不得小于250mm，或者根据监理工程师的指示确定。2、基础施工2.1、根据设计图纸用经纬仪定位放样，定出基坑位置。2.2、按设计图纸放出基坑大样，开挖后应达到图纸所示的大小和深度，如有扰动的开挖面，加大开挖量，达到设计规定要求。双柱基础不能同时施工。2.3、基坑验收合格后，开始打相应标号和厚度的砼垫层，然后支外露部分及基坑顶以下15cm模板，安放绑扎构造钢筋，绑扎定位地脚螺栓。2.4、模板、钢筋经监理工程师验收合格后，开始浇注C25砼，浇注时分层捣实，并要振捣均匀，基座顶部抹平，砼达到85％强度后拆模。2.5、派专人养护砼基础。2.6、回填土分层夯实，并与四周地面齐平。2.7、工艺流程：测量放线定位开挖基坑支模绑扎钢筋浇筑拆模养护B:立柱施工1、在立柱高度施工放样时，对于设在路基边坡上的标志，根据所在位置的实际路基边坡确定，路侧单、双柱标志，其板面底边与土路肩外缘高差不小于2m，板面内边缘距土路肩外缘不小于250mm；悬臂式、门架式标志，其板面底边距路面高度不小于5.5m。2、立柱及横梁根据图纸设计要求，制作防雨帽。3、在钢材热镀锌前，钻孔、冲孔和焊接完成后，所有的连接件和附加件应适合筑龙网标志安装要求，并符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E的要求。4、基础砼强度达到要求后，并得到监理工程师的审批后，安装支撑结构。门架横梁加工时按照图纸要求预先预拱，预拱度为50mm，悬臂预拱度为40mm.5、钢支撑结构立柱、法兰盘、抱箍及连接螺栓等钢结构均采用热镀锌处理，螺栓、螺母等连接件的镀锌量为350g/㎡,其余均为550g/㎡。6、立柱安装所需主要设备及安装工艺：8T吊车一辆，高空作业车一辆，运输车一辆，拖排一辆。对于双柱和单柱，我们计划立柱镀锌完毕后，运输车直接把立柱运到工地，用8T吊车安装在相应桩号的基础上；对于双悬和单悬，将板面固定在立柱和横梁上后，再一起安装。7、工艺流程：下料焊接镀锌自检包装运输安装C:标志版面制作1、交通标志的形状、图案和颜色严格按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）及图纸的规定执行，所有标志上的汉字、汉语拼音字母、英文字、阿拉伯数字符合《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）的规定，不采用其它字体。2、交通标志板面上的图案、字符的平面布置及所有材料在施工前3个月做出样品，提交监理工程师审批。3、标志板符合《铝及铝合金板材的尺寸及偏差》（GB/T3194-1998）的规定，按照《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）附录E及图纸的规定进行加固，槽钢在粘贴定向反光膜之前与板面铆接好。符合《公路交通标志板技术条件》（JT/T279-1995）的规定。4、标志板在剪裁或切割后边缘整齐、方正、没有毛刺，尺寸偏差控制在±5mm以内，表面无明显皱纹、凹痕、变形，每平方米范围内的平整度公差小于1.0mm。5、对于大型指路标志，我们尽可能减少分块数量，最多不超过4块。标志板的拼接采用对接，接缝的最大间隙小于1mm，所有接缝用背衬加强，背衬与标志板用铆钉连接，铆钉的间距小于150mm,背衬宽度大于50mm，背衬材料与版面板材相同。6、标志板背面采用氧化处理，使其表面变成暗灰色、不反光。7、粘贴反光膜时在温度18℃-28℃、湿度小于10％的环境中贴在经过酒精清洁、脱脂、磨面处理的铝板上，不采用手工操作或用溶剂激活粘结剂，在标志表面的最外层涂保护层。贴反光膜不可避免出现接缝时，应用上侧膜压下侧膜，拼接处有3－6mm的重叠部分，以防漏水，贴膜时自一端向另一端延伸，边贴边拆下膜后封层，并用压敏贴膜机压实、平整、无任何皱折、气泡和破损，板面不得有回归反射不均匀及明显筑龙网的颜色不均匀。将用电脑刻字机刻成的文字，按图纸规定事先放样位置贴于板面，并使其位置准确、紧密、平整、无倾斜、皱折、气泡和破损。D:储存和运输标志牌板面制作完毕后，采用包装纸包严，塑料纸隔离，毛毡捆好，装车时采用竖放塞紧，避免在运输过程中板面破损，扭曲。大型指路标志由于在制造、运输过程中困难较大，在图纸要求和监理工程师的指示下，根据板面设计的具体情况，采用适当分割的办法来制造，分别贴反光膜，分别运输、安装。E:安装1、各种半成品运到现场，全面自检合格，并经监理工程师验收合格后进行安装。将底座法兰盘调整符合要求后，将立柱安装就位。立柱竖直度误差不超过±3mm/m，利用吊车将标志牌安装就位，并使其满足设计要求。路侧式标志应尽量减少标志板面对驾驶人员的眩光，在安装时尽可能与道路中线垂直，禁令标志和指示标志为0-45°，指路标志和警告标志为0-10º。2、安装完毕后，清扫板面，请监理工程师检查所有标志，以确定在白天和晚上条件下，标志的外观、视认性、颜色、镜面眩光等是否符合图纸要求。标线标线施工人员分为三组，即路面清扫放线组、涂料熔化搅拌组和标线涂布组。施工气温一般在10OC～30OC为宜,环境温度低于10OC时坚决不施工。施工时必须