事故预案(铁路车辆部分)

1车辆故障应急处理、事故快速救援应急预案安全是铁路运输永恒的主题，是搞好铁路各项工作的基础。为提高发生与车辆有关的突发事件后的快速反应和应急处理能力，最大限度地减少损失，缩小影响，迅速恢复正常运行秩序，根据赤大白列检所实际，特制定本预案。一、指导思想车辆故障应急处理、事故快速救援工作的指导思想：把损失减少到最低程度；把影响降低到最小范围；以最快的速度开通线路、恢复通车。二、救援基本原则车辆故障应急处理、事故快速救援工作必须做到信息准确、上下畅通、出动迅速、领导挂帅、方案科学、分工明确、指挥有力、控制影响、严肃调查、汇报准确及时、善于总结，不断提高车辆故障应急处理、事故快速救援水平。三、适用范围本预案适用于赤大白铁路列检所所辖范围内发生的行车一般D类及以上事故和车辆故障的应急处理、救援工作。四、行车事故应急救援组织机构发生一般D类及以上事故由列检所组成事故调查处理委员会进行或协助上级公司调查处理，各作业场负责人及参与事故调查处理的有关人员应及时到场并在“事故调查处理委员会”的领导指挥下参与事故的救援和调查处理。车辆故障的应急处理、救援2工作由安技室负责组织。应急救援工作坚持统一指挥，分工负责的原则，各行其职，密切配合，迅速、高效、有序地开展救援工作。1．车间成立车辆故障应急处理、事故快速救援领导小组。组长：主任副组长：副主任组员：各班组工长2．车间成立事故快速救援小组。组长：副主任副组长：各班组工长组员：各班组值班员、各班组检车员五、事故救援、处理的基本任务1．按照事故救援总指挥部的指令，组织、协调与有关部门事故救援工作。2．接到事故救援命令后，立即召集事故救援小组迅速出动，对事故进行快速救援。3.积极组织人员进行车辆技术鉴定和有关部件检测。4.组织人员做好事故车辆的复救、修复工作，尽量减小事故对运输秩序的影响。5.及时向相关部门汇报事故救援处理的情况。六、车辆故障应急处理、事故快速救援具体预案（一）列车运行途中发生车辆故障或行车事故的报告1.调度中心接到列车在运行途中发生车辆故障或行车事故3的信息后，立即通知列检值班员，由列检值班员向事故发生地点相关人员尽可能地了解、核准并详细记录故障或事故概况。包括：发生时间、地点、车次、概况及原因，发生故障或事故车辆概况（辆数、位数、故障情况、能否继续运行等）。2.当班列检值班员将所掌握的故障或事故概况在第一时间向事故救援小组组长汇报，同时向相关副组长、组员通报。3.列检值班员从接到信息到向有关事故救援小组汇报完毕，必须在15分钟内完成。（二）发布车辆故障应急处理、事故快速救援出动命令1.由领导小组组长（副组长）根据本办法的规定指示参加车辆故障应急处理、事故救援的人员，安全技术室根据领导小组长（副组长）的指示，立即通知车辆故障应急处理、事故救援的人员，事故救援人员应按要求时间到指定地点。2.构成行车事故中断行车的由货车救援小组组长或组员赶赴现场调查、处理，一般车辆故障造成甩停车的由邻近各作业场组织救援小组负责处理。3.参加车辆故障应急处理、事故救援的人员根据了解到的故障或事故概况须携带有关工具、材料、文件等。（三）车辆故障或事故的调查处理1.参加车辆故障应急处理、事故救援的人员在赴车辆故障或事故发生地的途中，要根据掌握的故障或事故概况作好车辆故障应急处理、事故救援的分工，初步拟定处理、救援方案。2.到达故障或事故现场后，向事故快速救援小组组长报到，4进一步了解故障或事故的概况，同时勘察现场，确定故障处理方案，对事故救援方案提出相关意见。3.按照分工实施故障处理或事故救援方案。4.车辆故障应急处理或事故救援过程中，发现新的情况要及时向安全技术室反馈，并向领导小组组长汇报。5.车辆故障、事故处理、救援基本完成后，救援人员及时将调查情况分析、汇总，确定责任，拟定初步分析和结论意见，向领导小组组长汇报。（四）车辆行车事故处理、汇报1.根据事故（综合）调查组的事故分析会意见，对事故处理、调查情况进一步整理、汇总，并写出详细的书面分析和结论意见向领导小组组长汇报。2.根据事故调查处理意见，及时将事故调查处理的有关资料登录台帐，并妥善保管事故调查处理的原始资料。3.有关事故的信息未经证实或处领导小组同意时，不得随意传递。七、事故救援具体要求1.车间要加强日常对参与事故救援处理人员的培训，建立定期学习、实战演练考核机制，理论学习各单位结合日常学习随时安排，实作演练考核每季度举办一次，并形成记录。2.要建立事故（车辆故障）救援网络管理制度，车间参加事故处理时要合理安排车间剩余人员的生产作业，要保证车间正常生产秩序不受影响，要确保生产作业中人身安全和作业质量。53．要24小时指派一辆汽车和司机，作为事故应急处理专用车辆，要随时保证车辆状况良好。4.到事故现场参与事故处理人员必须要保证随时开机（附件一：救援小组成员电话表），最先到现场的人员要将车辆损坏情况，对区间线路影响情况，以及救援需要其他工具、配件情况，立即向列检值班员汇报，列检值班员接到信息后要将事故准确概况，立即向铁路分公司技术设备部报告，进行事故调查、处理。5.车间接到调度中心参加事故救援处理命令后，要立即启动事故应急处理预案，按规定通知车间领导和有关人员。事故调查处理人员要在接到通知后的15分钟内，携带必备工具、材料、配件出发（附件二：救援所需工具、材料表）。6.救援小组成员要熟知车辆故障应急处理办法（见附件三：车辆故障应急处理办法）。7.现场救援完毕后，现场人员要立即将救援完成时间，车辆是否可以运行，是否需要限速（限速多少公里/小时）等信息向调度中心汇报，并进行事故消记。八、现场保护工作1、发生事故后，车间救援小组及时赶到现场，要协助有关部门保护现场状况。2、对事故现场及事故车辆、散落车辆零部件录像采集、有关技术资料的收集。需要移动现场物件的，应做好标志，并绘制现场简图，写出书面材料，妥善保存现场重要痕迹、物证。九、救援工具材料及备品的管理61、车间要设立事故和车辆故障应急处理专用材料工具库。2、各作业场根据管辖区段的各自特点，在工具材料库内存放常用事故救援常用工具，并保持状态良好。3、在工具材料库内存放常用车辆配件：各种型号转向架配件，空气制动系统和基础制动系统配件，车钩缓冲器配件，心盘销等。4、要根据本单位实际情况确定事故应急处理材料工具库的设置地点，各材料库要制定工具配件存放名称、数量，并要实行动态管理。7附件一：救援小组成员电话表1．救援领导小组电话表序号姓名手机号码职名作业场12345672．救援小组电话表序号姓名手机号码职名作业场1234567898101112131415附件二：救援所需工具、材料表1.管系漏泄应急救援使用工具明细序号名称型号单位数量1防护红旗面22防护红灯盏23检车灯每人1个4风表机械个15管钳子500把16管钳子250把17手锤5磅个18丝堵32mm\20mm个49套筒扳手套110呆扳手套111扁铲把112活口扳手300mm\250mm把113钢锯、锯条把114卷尺个115克丝钳子把116辅助管32mm根117折角塞门球芯个118活接32mm\25mm\20mm个119活接胶垫32mm\25mm\20mm个各2920管箍32mm\25mm个121制动软管60t\70t根各122软管胶垫个423法兰胶垫32mm\25mm\20mm个各224管系漏泄处理工具套125木楔个426事故调查表、扣车色票2.热轴故障应急救援使用工具明细序号名称型号单位数量1防护红旗面22防护红灯盏23检车灯每人1个4点温仪个15手锤5磅把16活口扳手300mm把27卷尺个18克丝钳子把19铁线6#公斤210液压千斤顶30T个111防滑镐垫个212顶针个113轮径检查尺个114第四种检查器个115销阀个116事故调查表、扣车色票103.车辆抱闸应急救援使用工具明细序号名称型号单位数量1防护红旗面22防护红灯盏23检车灯每人1个4风表机械个15管钳子250把16手锤5磅个17活口扳手300mm\250mm把18扁铲把19钢锯、锯条把110撬棍根111卷尺个112克丝钳子把113铁线6#公斤314第四种检查器把115闸瓦高摩\低摩块416事故调查表、扣车色票4.车钩分离应急救援使用工具明细序号名称型号单位数量1防护红旗面22防护红灯盏23检车灯每人1个4风表机械个15管钳子250\500把各16手锤5磅个17活口扳手250mm\300mm把18销阀把111序号名称型号单位数量9钢锯、锯条把110撬棍根111卷尺个112克丝钳子把113钩舌推铁、锁铁60T\70T个各114开口销8*90mm个515铁线6#公斤316管系漏泄处理工具套117辅助管32mm根118车钩检测样板尺套119制动软管60T\70T根各220第四种检查器把121事故调查表、扣车色票5.列车脱轨应急救援使用工具明细序号名称型号单位数量1防护红旗面22防护红灯盏23检车灯每人1个4风表机械个15管钳子250\500把各16手锤5磅个17活口扳手250mm\300mm把18销阀把19钢锯、锯条把110撬棍根111卷尺个11212克丝钳子把113轮径检查尺把114第四种检查器把115轮对内侧距离检查尺把116铁线6#公斤1017心盘销根218液压千斤顶30T个219制动软管60T\70T根各220防滑镐垫个221事故调查表、扣车色票若干13附件三：车辆故障应急处理办法一、车体部分1.敞车车门脱落应急处理办法在检查作业中，发现敞车车门脱落，应确认车门脱落情况。如果是由于车门轴销丢失造成脱落，及时安装门轴销，紧急情况下，可用闸瓦插销代替圆销，将闸瓦插销穿入门销孔中，尾端弯成90°以上即可。如果门销孔不易插入闸瓦插销，可用粗铁丝穿入车门销孔内，捆绑牢固。作业完毕后，将车型、车号记录在车统－15上。2.列检作业中发现棚车车门出槽、涨出、变形严重应急处理办法如为装载货物原因造成上述情况，检车员应通知列检值班员，由值班员负责通知车站进行货物整理；如因车辆配件破损造成上述情况，检车员应及时采取用撬棍将滑轮复位或铁线捆绑等方法进行处理；如因车辆配件破损严重，现场无法修复时，须及时扣车处理。3.罐车罐体漏泄时应急处理办法在作业中发现罐体漏泄（漏油、漏气），首先关闭截断塞门，以防止制动时产生火星，并及时通知车站倒装，倒装后处理。对装载有毒气体的罐车，如有漏泄，及时通知车站及该车所属单位，由专业人员进行处理。4.车体倾斜判断处理办法车体倾斜一般是由于车体结构松弛变形，枕簧弹性衰减，挠14度不足及装载偏重等原因造成的。（1）外部检查：目视检查该车有超出其它车辆任何一侧墙面时，该车辆的车体即发生倾斜。（2）测量：可用两个吊线重锤，一个放到倾斜侧墙板的上沿，一个放到倾斜侧侧梁的下沿，待吊锤垂直时，测得两线水平距离，即为车体倾斜尺寸。（3）因装载偏重等原因造成车辆倾斜过限，通知车站整理货物。如车辆故障，及时扣修。5.罐车卡带松弛、折损时应急处理办法认真检查罐车卡带松弛、折损情况，确定处理措施。经检查发现罐车卡带松弛时，可紧固两侧卡带紧固螺母。在站修所在站的列检作业场发现罐车卡带折损故障时，应扣修处理；在非站修所在站的其他车站发现罐车卡带折损故障时，应认真检查罐车卡带折损状况，确定处理措施，经检查发现贯罐车卡带折损1根时，须用铁丝捆绑牢固；如果同一端罐体的2根卡带同时折损时，则应将折损之卡带卸下，由同车另一端或附近罐车上拆下借用1根安装上，并联系回送扣修。如发生卡带折损不能处理时，必须就地摘车处理。6.车体易脱配件脱落后应急处理办法（1）防火板脱落或开焊，应及时拆下；（2）发现平车侧门、渡板折页折损，应捆绑牢固或及时拆下；（3）发现各托架脱落或开焊，应及时捆绑牢固；15（4）发现罐车护栏破损应捆绑牢固。采取以上措施，须保车辆运行安全，否则扣车处理。7.车门开闭杆折损或上下车门插销作用不良时应急处理办法检车员发现车门开闭杆折损或上下车门插销作用不良时,应用铁线妥善捆绑，保证车门不涨出、不开放。8.重车车门折页座开焊时应急处理办法到达及始发列车发现重车车门折页座开焊，为保证不甩车确保列车正点，要用铁线