本田飞度电控动力转向系统(EPS)诊断维修

1本田飞度电控动力转向系统(EPS)诊断维修广州本田飞度轿车带EPS系统的电动转向机的装配位置如图7-22所示。一、一般故障检修概述1．EPS指示灯通常，当点火开关置于0N(Ⅱ)位置时，EPS指示灯会亮，发动机起动后它会熄灭。此时说明，EPS指示灯及其电路运行正确。发动机起动后，如果系统有任何问题，则EPS指示灯会常亮，而动力转向会关闭。EPS指示灯亮时，控制装置会记忆DTC。这种情况下，如果发动机再次起动，控制装置将不会激活EPS系统，但是，系统会让EPS指示灯常亮。在检测到故障，而且EPS指示灯亮时，会出现下列情况：指示灯常亮，直到点火开关置于0FF，系统恢复正常后，指示灯自动熄灭=即使系统运行正常，在下列情况下，EPS指示灯也会亮。①车辆不移动时，发动机转速为2500r／min或更高，持续大约30min时。②发动机转速为280r／min或更低，且车辆以lOkm／h或更高的速度行驶大约3min时。要确定故障的真正原因，需要询问车主发生问题时的情况，并考虑上述情况。2．故障诊断码(DTC)①如果CPU不能被激活，或者激活失败，EPS指示灯会亮，但是，DTC没有被记忆。②内存可以保存任何数量的DTC，然而，如果同样的DTC被多次检测到，最近的DTC会改写先前的DTC。因此，只有一次被记忆。③DTC将会重复指示，直到点火开关置于OFF。④如果DTC未被记忆，则EPS指示灯会常亮。⑤DTC被存储在EEPROM(永久性存储器)中，因此，即使断开蓄电池，DTC也不会被擦除。执行规定的程序来消除DTC。3．自诊断诊断分为两类：①初始诊断：点火开关一接通(Ⅱ)即开始执行至ABS指示灯熄灭。②常规诊断：初始诊断结束后即开始执行到点火开关转至OFF。2自诊断检测到故障时，EPS控制系统装置将执行以下操作：1)将PS指示灯打开。2)存储DTC。3)停止动力助力，开始手动转向操作。检测到DTC22(发动机故障)时，如果车速为lOkm／h或以上，动力助力将恢复正常。当系统恢复正常时，除DTC22、23、64或66外，EPS指示灯将熄灭。对于所有其他代码，当点火开关从OFF转到0N(Ⅱ)，系统正常时，EPS指示灯将熄灭。4．动力助力操作的限制不断重复的剧烈转向力．如车辆停止时，不断地来回转动转向盘，会造成EPS电动机的功率消耗增加。电流增大会造成电动机发热。由于发热相应地影响系统，所以，控制装置会监控电动机的电流。当控制装置检测到电动机中热量增大时，它会逐渐降低电动机的电流，以保护系统，从而限制了动力助力为操作。执行该功能时，EPS指示灯不亮。如果转向盘上没有施加转向力矩，或者点火关闭时控制装置将逐渐恢复动力助力，直到完全恢复为止（时间大约为15min)。5．如何对EPSDTC进行故障检修故障检修流程程序假设故障原因仍然存在，且EPS指示灯一直亮着。EPS指示灯不亮时，执行本程序，会造成不正确的诊断。1）询问车主，故障发生时的工况，尝试再现该故障工况。确定EPS指示灯何时点亮，如转动过程中，或转动结束，或者车辆以某一速度行驶时等。2）已根据DTC进行故障检修，但在试车时，EPS指示灯不亮，则在故障检修开始前，检查插接器是否松动。端子是否接触不良等。3）故障检修结束后，清除DTC，并进行试车。确认EPS指示灯或制动系统指示灯不亮。6.如何检索EPSDTC点火开关置于OFF位置，将本田PGM测试仪或本田诊断系统HDS，与车辆驾驶员侧仪表板下的16P数据传输插接器DTC连接。将点火开关置于ON(Ⅱ)，并根据PGM检测仪或本田诊断系统HDS上提示，在屏幕上显示DTC。在确定了DTC后，参考DTC故障检查项目、症状和故障检修表7-1和表7-2进行排除。7．如何清除EPSDTC3将点火开关置于OFF位置，将本田PGM检测仪或本田诊断系统HDS与车辆驾驶员侧仪表板下的l6P数据传输插接器(DTC)连接。将点火开关置于0N(Ⅱ)，按照PGM测试仪或本田诊断系统HDS屏幕上的提示来清除DTC(具体说明请参阅本田PGM检测仪或本田诊断系统HDS的使用手册)。二、EPS动力转向单元端子说明及电路图EPS动力转向单元端子说明及相关元件的主要参数见表7-3、表7-4。EPS动力转向系统电路见图7-23。45第三节EPS动力转向系统故障码(DTC)检修6一、DTCl2：扭矩传感器AMP1）清除DTC。2）起动发动机。3）等待至少10s。EPS指示灯是否点亮。如点亮，转到第4)步。如不点亮，说明此时系统正常。4）停止发动机，检查DTC是否指示有DTC22。如有DTC22，转到第5)步。如果没有，执行所指示代码相应的检修。5）确认点火开关置于0FF，然后，断开EPS控制装置插接器B(14P)和扭矩传感器7P插接器。6）检查EPS控制装置插接器C(14P)的7号端子与车身接地之间的导通性。如果导通，维修扭矩传感器与EPS控制装置之间的导线对车身接地的短路故障。如不导通，则转到第7）步。7）将点火开关置于ON(Ⅱ)。8）测量EPS控制装置插接器B(14P)的7号端子与车身接地之间的电压是否为蓄电池电压。如果测量值是蓄电池电压，维修扭矩传感器和EPS装置和EPS之间的+电路导线对电源的短路故障。如不是蓄电池电压，则转到第9)步。9）将点火开关置于OFF。10)检查EPS控制装置插接器B(14P)的7号端子与矩传感器7P插接器的7号端子之间的导通性。如果导通，转到第11)步。如不导通，维修扭矩传感器和EPS控制装置之间的导线断路故障。11)更换一个确认良好的EPS控制装置，然后，连接所有断开的插接器。12)起动发动机。EPS指示灯是否点亮，如果点亮，转到第l3)步。如不点亮，则检查EPS控制装置插接器是否松动。如果需要更换EPS控制装置，并重新测试。13)停止发动机，检查DTC指示中是否有DTC12。如果有DTCl2，检查扭矩传感器插接器是否松动。如果需要更换一个确认良好的转向机，并重新测试。如果没有DTCl2，则执行所指示代码相应的故障检修。二、DTCl6：扭矩传感器VT3和VT61）清除DTC。2)起动发动机。3)等待至少lOs，EPS指示灯是否亮。如果EPS指示灯点亮，转到第4)步。如不点亮，说明此时系统正常。4)停止发动机，检查DTC中是否指示有DTCl6。如果DTC指示有DTCl6，转到第5)步。如指示中，没有DTCl6，则执行所指示代码相应的故障检修。5)确认点火开关置于0FF，然后，断开EPS控制装置插接器B(14P)和扭矩传感器7P插接器。6)检查相应的EPS控制装置插接器B(14P)端子和车身接地之间的导通性。端子说明见表7-5。7如果导通，维修扭矩传感器与EPS控制装置之间的相应传感器电路对车身接地的短路故障。如不导通，则转到第7)步。7)将点火开关置于ON(1I)。8)检查响应的EPS控制装置插接器B(14P)端子和车身接地之间的电压是否为蓄电池电压。如果是蓄电池电压，维修扭矩传感器和EPS控制装置之间的+电路导线对电源的短路故障。如不是蓄电池电压，则转到第9)步。9)将点火开关置于OFF。10)检查相应的EPS控制装置插接器B(14P)端子和扭矩传感器之间的导通性。端子说明见表7-6。如果导通，转到第ll)步。如不导通，维修EPS控制装置与扭矩传感器之间的相应传感器电路对车身接地的断路故障。11)更换一个确认良好的EPS控制装置，然后，重新连接断开的插接器。12)起动发动机=EPS指示灯是否点亮。如果点亮，转到第l3)步。如不点亮，检查EPS控制装置插接器是否松动：如果需要更换EPS控制装置，并重新测试。13)停止发动机，检查DTC是否指示有DTCl6。如果DTC指示有DTCl6，检查扭矩传感器插接器是否松动。如果需要，更换一个确认良好的转向机，并重新测试。如DTC指示中没有，则执行指示代码相应的故障检修。三、DTCl7：扭矩传感器Vccl、DTCl8：Vcc21)清除DTC.2)起动发动机.3)等待至少10s。EPS指示灯是否点亮。如果点亮，转到第4)步。如不点亮，说明此时系统正常。4)停止发动机，检查DTC指示中是否有DTCl7或DTCl8。如DTC指示有DTCl7或DTCl8，转到第5)步。如没有，则执行所指示DTC相应的故障检修。85)确认点火开关置于0FF，然后，断开EPS控制装置插接器B(14P)扭矩传感器7P插接器。6)检查EPS控制装置插接器B(14P)的1号端子与车身接地之间的导通性。如果导通，维修扭矩传感器和EPS控制装置之间的导线对车身接地的短路故障。如不导通，转到第7)步。7)检查EPS控制装置插接器B(14P)的1号端子与扭矩传感器7P插接器的6号端子之间的导通性。如果导通，转到第8)步。如不导通，维修扭矩传感器和EPS控制装置之间的导线断路故障。8)检查EPS控制装置插接器B(14P)的2号端子与车身接地之间的导通性。如果导通，维修扭矩传感器和EPS控制装置之间的导线短路故障二如不导通，转到第9)步。9)检查EPS控制装置插接器B(14P)的2号端子与扭矩传感器7P插接器的2号端子之间的导通性。如果导通，转到第l0)步：如不导通，维修扭矩传感器与EPS控制装置之间的导线断路故障。10)更换一个确认良好的EPS控制装置．连接所有断开的插接器。11)起动发动机：EPS指示灯是否点亮。如果EPS指示灯点亮，转到第12)步。检查EPS控制装置插接器是否松动。如果EPS控制装置，并重新测试。12)停止发动机，检查DTC是否指有DTC17或DTCl8。如果DTC指示有DTCl7或DTCl8，检器扭矩传感器插接器是否松动。如果需要，更换一个确认良好的转向机，并重新测试。如没有指示DTCl7或DTC18，则执行所指示代码相应的故障检修。四、DTC22：车速传感器信号、DTC23：发动机转速传感器信号标有“*”号的信息适用于cvT车型。如果MIL指示灯ON，则先对PGM-Fl进行故障检修。当发动机以2500r／rain或更高的转速运行，而车速为0km／h或更低，时间持续30s，则EPS指示灯发亮。当车速为10km／h或更高，而发动机转速为280r／min或更低，持续时间为3s时，EPS指示亮会发亮。1)起动发动机，并检查转速表是否正常工作。如果转速表正常工作，转到第2)步。如转速工作不正常，则转到第12)步。2)以5km／h以上速度进行试车。车速里程表是否工作正常。如果里程表工作正常，转到第3)步。如果工作不正常，执行车速里程表系统故障检修。3)将点火开关置于OFF。4)断开蓄电池负极电缆。5)断开VSS3P插接器和EPS控制装置插接器B(14P)。6)检查EPS控制装置插接器B(14P)的4号端子与车身接地之间的导通性。如果导通，维修VSS与EPS控制装置之间的导线对车身接地的短路故障。如不导通，转到第7)步。7)连接VSS3P插接器[PGM-FIECM／PCM插接器E(3lP)]*8)楔住后轮，举升车辆，利用安全支撑，在合适的位置将其支撑。9)重新连接蓄电池负极电缆。10)将点火开关置于ON(Ⅱ)。911)楔住右前轮，慢慢转动左前轮，测量EPS控制装置插接器B(14P)的4号端子与车身接地之间的脉冲电压是否是0V和5V。如果脉冲电压是0V和5V，则检查EPS控制装置插接器是否松动。如果需要，更换一个确认良好的EPS控制装置，并重新测试。如脉冲电压不是0V和5V，则维修EPS控制装置和VSS之间的导线对车身接地的断路或短路故障，或者维修VSS故障。12）将点火开关置于0FF。13）断开蓄电池负极电缆。14）断开EPS控制装置插接器B(14P)。15）重新连接蓄电池负极电缆。16）起动发动机。17）测量EPS控制装置插接器B(14P)的l4号端子与车身接地之间的电压是否从0V到蓄电池电压。如果是，检查EPS控制装置插接器是否松动，如果需要更换一个确认良好的EPS控制装置，并重新测试。如不是0V到蓄电池电压，则转到第18)步。18）将点火开关置于OFF。19）断开蓄电池负极电缆。20）断开PGM-FIECM／PCM插接器E(31P)。21）