履带吊起重吊装方案

1目录一、工程基本概况................................................................................................................2二、吊装工作组织网路图...................................................................................................4三、吊装作业特种作业人员名单......................................................................................4四、吊装前准备工作............................................................................................................5五、吊装工艺流程................................................................................................................6六、安全技术措施................................................................................................................82一、工程基本概况1.工程基本情况本工程位于深圳市南山区朗山路与科苑路交汇处东北侧地段，工程名称《深圳市孙逸仙心血管医院迁址新建工程土方、基坑支护及桩基工程》，项目用地面积22458平方米，基坑开挖面积约11000m2，基坑安全等级为一级，东侧紧靠松坪山社区住宅楼，北侧紧靠松坪山公园，南侧为朗山路，西侧为汽车修理厂（目前已拆除）。基底工程桩桩基采用冲孔灌注桩。履带吊的在基坑底进行作业。基坑深度约为10m。2.履带吊的作业内容本工程中履带吊的作业内容主要如下：(1)钢护筒（空心圆柱体）——钢护筒长度3m；钢护筒重量1t；钢护筒起吊高度6m。(2)钢筋笼：钢筋笼最大直径2000mm，最大钢筋笼重量6t；钢筋长度笼45m；钢筋笼起吊高度45m。3.吊装设备选型根据本工程吊装内容本工程施工过程中先用70吨履带吊,履带吊性能参数如下：370吨履带吊的性能参数主臂起重性能表(单位：t)主臂长(m)幅度(m)121518212427303336394245485154573.8704656558.2/4.151.2/4.6553.652.35149.844.2/5.237/5.7640.540.139.338.537.736.934/6.230.4/6.7732.13231.831.230.630.129.528.927.1/7.324.3/7.8826.626.526.426.225.825.324.824.323.923.421.9/8.319.9/8.8922.622.522.422.322.221.821.42120.620.219.819.418.1/9.314.6/9.91019.719.519.419.319.219.118.718.41817.717.31716.614.614.6/10.413.7/10.91215.415.315.11514.914.814.614.31413.713.513.213.313.112.81412.612.512.412.212.11211.911.711.511.31110.810.910.710.51610.510.410.210.1109.99.89.69.59.299.18.98.7198.38.187.97.87.67.57.47.37.776.96.8207.67.57.37.27.176.86.77.16.56.36.2226.76.56.46.36.265.95.86.65.55.45.3245.85.75.55.45.35.155.74.84.64.52654.94.84.64.54.44.94.143.9284.44.24.143.94.33.63.53.3294.143.93.73.63.73.43.23.1303.83.63.53.43.53.132.9323.43.23.133.32.72.62.5342.92.82.62.92.42.32.1362.52.32.52.11.91.8372.32.22.21.91.81.7382.12.11.81.71.5391.91.91.71.51.4401.81.61.41.3421.71.31.21.14二、吊装工作组织网路图项目副经理漆能杜、汪建伟项目技术负责人（申卫松）材设组资料组幽幽臼技术组长技术员食堂环境保安三、吊装作业特种作业人员名单1、履带吊司机俩名（附后特种作业证）。2、信号工1名（附后特种作业证）。5四、吊装前准备工作1、施工现场水电、通信、管道情况工地南侧安装有一台500KVA的变压路，电缆延着围墙内引线到临时设施，围墙周围南边均有燃气管道，靠近临时建筑物东、南、北侧均有污水管、雨水管，因此在安装吊机时要格外小心。2、吊装工序交底机组吊装为关键工序，必须确保万无一失，因此吊装前需召开技术交底，明确每一道工序，严格按照规范操作，要求安装人员对交底要领了然于心。3、吊装作业的通讯工具与联络方式首先以项目经理为首的带头人，以项目副经理和技术负责人为补的组织整个吊装过程，出现问题及所需的各种购件及时向项目负责人汇报，并公司设有内部集团网并每人备配对讲机一台，便于吊装作业人员相互联系及沟通。4、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护工具。5、装运易倒的结构构件应用专用架子，卸车后应放稳搁实，支撑牢固，防止坍塌。6、吊装作业人员，起重司机，指挥，司索和其他起重工人，均要持特种作业证上岗。7、吊装前应检查机械索具、夹具、吊环等是否符合要求并进行试吊。68、起重吊装设备作业点地质处理基坑红线内，底边线外：该区域经过压实后，起重吊装设备能顺利进入该区域进行作业。五、吊装工艺流程1.起重吊装设备进退场路线：由科苑北路的旁大门入口进入，经由临时道路进入施工作业区域，作业完成后，按原途撤出。2.起重吊装作业所需起吊物：（1）钢护筒——使用油顶起吊技术。吊点：钢护筒顶端外壁两侧；吊距：直接提升吊起；起吊物重心：钢护筒顶端外壁两侧与油压顶交点。（2）钢筋笼——吊点：钢筋笼顶端，主筋与加强箍焊接处；吊车活动半径距：小于20m；起吊物重心：钢筋笼顶端，主筋与加强箍焊接处。3.确定吊装作业顺序；1）清理吊装现场障碍物并做好维护；2）准备吊装设备及机具并在土建预留孔顶部安装固定手动葫芦；3）设备运至吊装现场并拆除设备包装检查设备吊耳，同时对设备的棱角及重要部位进行保护；4）在吊装孔内侧设置手动葫芦和拆卸设备运输底排（因原设备运输7底排不宜在狭窄的机房内使用）;5）将设备吊至离地20mm处进行试吊，检查吊机、吊具及吊耳是否正常；6）一台吊机松钩转由预先设置的手动葫芦接替；通过手动葫芦与吊机的配合将设备逐渐拉进建筑物内，同时使设备放置于水平运输轨道上设置的运输底排及滚杠上；7）将设备转移走重复以上步骤进行第二台设备的吊装；4.（1）建筑材料的堆放应当根据用量大小、使用时间长短、供应与运输情况确定，用量大、使用时间长、供应运输方便的，应当分期分批进场。（2）施工现场各种工具、构件、材料的堆放必须按照总平面图规定的位置放置；（3）位置应选择适当，便于运输和装卸，应减少二次搬运；（4）地势较高、坚实、平坦、回填土应分层夯实，要有排水措施，符合安全、防火的要求；（5）应当按照品种、规格堆放，并设明显标牌，标明名称、规格和产地等；（6）各种材料物品必须堆放整齐。（7）钢筋应当堆放整齐，用方木垫起，不宜放在潮湿和暴露在外受雨水冲淋；5.吊装过程中起吊物稳定措施；6.起吊物就位、固定起吊物；87.禁止将任何物件放在板形等构件上起吊。8.吊装不易放稳的构件，应用卡环，不得直接用吊钩。、9.遇有大雨、大雾、大雪或六级以上阵风大风等恶劣气候，必须立即停止作业。10.严格执行“十不吊”的规定：l）起重指挥信号不明不吊；2）超负荷不吊；3）工件紧固不牢不吊；4）吊物上有人不吊；5）安全装置不灵不吊；6）工件埋在地下不吊；7）斜拉工件不吊；8）光线阴暗看不清不吊；9）小配件或短料装盛过满不吊：六、安全技术措施1、人力驱动的起升机构用的吊钩，以1.5倍额定载荷作为检验载荷进行试验。动力驱动的起升机构用的吊钩，以2倍额定载荷作为检验载荷进行试验。吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显的缺陷和变形，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25％。检验合格的吊钩，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。9吊钩出现下列情况之一时应予报废：①裂纹；②危险断面磨损达原尺寸的10%;③开口度比原尺寸增加15%;④钩身扭转变形超过10°;⑤吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；⑥吊钩螺纹被腐蚀；⑦片钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应更换衬套；⑧片钩心轴磨损达原尺寸的5％时，应更换心轴。2.钢丝10绳的检验报废标准：①绳端断丝当绳端或其附近出现断丝时，即使数量很少也表明该部位应力很高，可能是由于绳端安装不正确造成的，应查明损坏原因。如果绳长允许，应将断丝的部位切去重新合理安装。②断丝的局部聚集如果断丝紧靠一起形成局部聚集，则钢丝绳应报废。如这种断丝聚集在小于6d的绳长范围内，或者集中在任一支绳股里，那么，即使断丝数比表列的数值少，钢丝绳也应予报废。③断丝的增加率在某些使用场合，疲劳是引起钢丝绳损坏的主要原因，断丝则是在使用一个时期以后才开始出现，但断丝数逐渐增加，其时间间隔越来越短。在此情况下，为了判定断丝的增加率，应仔细检验并记录断丝增加情况。判明这个“规律”可用来确定钢丝绳未来报废的日期。④绳股断裂如果出现整根绳股的断裂，则钢丝绳应报废。⑤由于绳芯损坏而引起的绳径减小当钢丝绳的纤维芯损坏或钢芯（或多层结构中的内部绳股）断裂而造成绳径显著减小时，钢丝绳应报废。微小的损坏，特别是当所有各绳股中应力处于良好平衡时，用通常的检验方法可能是不明显的。然而这种情况会引起钢丝绳的强度大大降低。所以，有任何内部细微损坏的迹象时，均应对钢丝绳内部进行检验予以查明（见附录C）。一经证实损坏，则该钢丝绳就应报废。⑥弹性减小在某些情况下（通常与工作环境有关），钢丝绳的弹性会显著减小，11若继续使用则是不安全的，钢丝绳的弹性减小是较难发觉的，如检验人员有任何怀疑，则应征询钢丝绳专家的意见。然而，弹性减小通常伴随下述现象：a.绳径减小；b.钢丝绳捻距伸长；c.由于各部分相互压紧，钢丝之间和绳股之间缺少空隙；d.绳股凹处出现细微的褐色粉末；e.虽未发现断丝，但钢丝绳明显的不易弯曲和直径减小比起单纯是由于钢丝磨损而引起的也要快得多。这种情况会导致在动载作用下突然断裂，故应立即报废。⑦外部及内部磨损产生磨损的两种情况：a.内部磨损及压坑这种情况是由于绳内各个绳股和钢丝之间的摩擦引起的，特别是当钢丝绳经受弯曲时更是如此。b.外部磨损钢丝绳外层绳股的钢丝表面的磨损，是由于它在压力作用下与滑轮和卷筒的绳槽接触摩擦造成的。这种现象在吊载加速和减速运动时，钢丝绳与滑轮接触的部位特别明显，并表现为外部钢丝磨成平面状。润滑不足，或不正确的润滑以及还在灰尘和砂粒都会加剧磨损。磨损使钢丝绳的断面积减小因而强度降低。当外层钢丝磨损达到其直径的40%时，钢丝绳应报废。12当钢丝绳直径相对于公称直径减小7％或更多时，即使未发现断丝，该钢丝绳也应报废。⑧外部及内部腐蚀腐蚀在海洋或工业污染的大气中特别容易发生。它不仅减少了钢丝绳的金属面积从而降低了破断强度，而且还将引起表面粗糙并从中开始发展裂纹以至加速疲劳。严重