汽车吊架梁安全专项方案

京新高速临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第四项目部梁板架设安全专项方案编制审核审批中国建筑股份有限公司京新高速临白段（阿盟境内）LBAMSG-1标段第四项目部二零一五年十一月京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案目录一、编制依据.............................................1二、编制原则.............................................1三、工程概况.............................................1四、吊装应具备的条件.....................................1五、投入的机械设备及材料.................................25.1、机械设备.........................................25.2、起吊钢丝绳的选用.................................2六、施工程序和方法：.....................................46.1、施工程序.........................................46.2、吊装顺序、方法及措施.............................46.2.1、吊装顺序....................................46.2.2、梁板梁场吊装及加固..........................46.2.3、梁板的运输..................................56.2.4、箱梁的吊装就位..............................56.2.5、落梁与支座安装..............................66.2.6、连接焊接....................................7七、现场人员组织安排及劳动力计划........................77.1、组织协调工作.....................................77.2、劳动力安排.......................................87.3、组织协调工作.....................................8八、安装质量保证措施.....................................8京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案九、安全措施和文明施工...................................99.1、安全管理网络图...................................99.2、安全教育.........................................99.3、安全措施：.......................................9十、安全事故应急预案....................................1110.1方针与目标......................................1110.2突发事件风险分析和预防..........................1110.3应急策划........................................1210.4应急准备........................................1210.5、突发事件应急救援措施...........................13京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案1梁板架设安全专项方案一、编制依据1、京新高速公路临河至白疙瘩(蒙甘界)公路(阿拉善盟境内)工程LBGL-6合同段两阶段施工图设计。2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF8011—2004）、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）等相关施工技术规范和规程。3、本单位从事公路建设工程施工所获得的丰富施工经验。二、编制原则1、安全第一、预防为主的原则2、保证施工安全、保证工程质量条件下，积极采用新机具、新工艺、新材料及新方法。3、施工方案的适用性、合理性、先进性和经济性。三、工程概况本管理分部路线总体呈东西走向，路线起止点里程为：K186+000-K221+377，沿临策铁路南侧布线，起点位于阿拉善盟左旗境内吉兰泰镇，经低山区展线后进入红古尔玉林，在K192+489.903处设置红古玉林互通，继续向西北布线延伸至终点（YK221+377.083（ZK221+376.155）道德乌兰额热格，路线全长35.377km。路线经过的主要乡镇为吉兰泰镇（K186+000~YK221+377.083）。我合同段施工范围内共有13米小桥2座、分离立交1座、匝道桥1座、大桥2座，空心板梁60片、箱梁140片。四、吊装应具备的条件1、起吊现场施工作业平台基础施工完毕，基础强度满足起吊要京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案2求，并验收后合格。2、有足够的吊装场地以保证吊车的回转半径，吊车支腿下要用钢板或路基板铺垫，以保证吊车作业安全。3、吊装跨线路跨时，严格按照封锁计划时间进行施工，并按公路技规相关要求作好封锁防护。五、投入的机械设备及材料5.1、机械设备如上图所示，20m跨径预制梁最大吊装重量为559KN，相当于55.9t。根据该工程的具体情况，配备70t吊车2台进行梁板架设，运梁车两台配合运输梁板。吊装就位时，每台吊车最大起重重量为27.95t，起重机完全符合要求。5.2、起吊钢丝绳的选用京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案3箱梁吊装采用四股钢丝绳吊装。根据箱梁预制时设计要求设置的吊装孔位置设置吊点，即吊点位于背墙前缘线或桥墩中心线的垂直距离90cm，横桥向距离悬臂根部10cm。每股钢丝绳的最大受力为：55.9t÷4=13.975t京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案4根据上述计算和图表，每股钢丝绳的最大受力为13.975t，钢丝绳的安全系数取值为6，所以钢丝绳的安全载力需要大于13.975t。故选择直径为39.0mm的6×37的钢丝绳。六、施工程序和方法：6.1、施工程序梁板架设施工工序图6.2、吊装顺序、方法及措施6.2.1、吊装顺序从内边梁开始至外边梁进行吊装，这样有利于施工方案完善和提高安全系数。6.2.2、梁板梁场吊装及加固预制梁预制、压浆、封锚完成后，采用两台60T*2的龙门吊在制梁区纵横移梁至运梁平车上，再由运梁平车将梁运送至安装现场，由吊车把梁移至需安装位置上。运梁平车分前后两组，每组平车的承载重量为60t。为了运梁平车对梁体受力均匀，梁板放在平车上时，用铺设钢板机械就位梁板吊运支座安放装运梁板梁板验收盖梁放样支座检查重新调整下一片梁施工否是京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案5固定式可调的钢支撑将梁支撑稳定。运梁时，两组平车之间用与梁板支点距离等长的钢丝绳连系作保险绳，保证运梁的安全性。梁板装车后，必须采取稳固措施，然后把梁板固定牢固后才能卸去钢丝绳。梁板起吊时注意起吊力与梁板该处的纵向中心一致，避免起吊过程中梁板因起吊而受到侧向力作用，而引起梁板弯绕。起吊过程应缓慢进行，以便及时调整起吊力的作用方向。6.2.3、梁板的运输梁板运输过程中，对标段的道路进行检查修整，保证路面的宽度，弯道直径，上下坡度、确保运梁车安全平稳走行，保证梁板运输过程中的绝对安全。梁板在运输中，要确保梁板的稳固，防止梁板倾覆，具体措施：梁板吊装在运梁平车上时，梁头横隔板应安置在运梁平车上，用自制的铁凳和木楔或钢索将梁板固定在运梁平车上。梁板运输时，与高速交警进行联系，同时安排在车流量少的情况下进行。运梁车前面安排预警车进行预警，梁体后端设明显的警示标志。6.2.4、箱梁的吊装就位①、两台吊车自行移位至需架设位置，吊装前要求在汽车吊车支腿下铺设路基板或钢板；②、一台70t汽车吊停左侧，另一台70t汽吊停在右侧。运梁车由西向东行驶，做好吊装前的各种准备工作。③、试吊：首先两台吊车落钩，系好钢丝绳后，吊车缓慢起钩，待两车受力分别在25t左右时，一吊车停止动作，由另一吊车继续缓慢起钩，待梁板端头离开梁车后时，该吊车停止动作，然后换另一吊车缓慢起钩。两端端头均离开梁车后，两侧吊车同步缓慢起钩，当梁京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案6板起升距梁车5-10厘米后，两台汽车吊车停止起钩，停顿3-5分钟无异常后，吊车方能作下一步动作。④、梁板架设就位：两台汽车吊继续起钩，当梁板起升至距梁车面1.0m左右后，吊车停止动作，待梁板平稳后，检查运梁车与梁体是否有接触，确认后运梁车缓慢驶离。将梁板离开梁车后及时落低，距离原防撞墙顶约10～15cm高度。然后由一个汽车吊车由反时针旋转，另一个吊车在原位作配合运动，静置平稳后改由另一个吊车顺时针旋转，该吊车在原位作配合运动。当梁板旋送至盖梁上方编号相应位置，两台吊车停止动作，待梁板平稳后，缓慢落钩至距盖梁上方10-15cm处（保持梁板的平稳），待校正好垫片后，两台吊车同时缓慢落钩，桥梁就位。⑤、梁板固定，用事先准备好的等高临时支座（沙箱）支垫梁板下沿。梁板架设顺序由内边梁至外边梁逐片进行架设，架设使梁板不倾斜确保梁板安全。以同样的方法把第二片梁板边梁安装到位，用钢筋将已架设梁板焊接成一体。同时做好方木斜撑，使其成为一个整体。斜撑待横隔板连接完成后方可拆除。⑥、按照此方法把剩余三片梁板安装完毕，梁板吊装全部结束。6.2.5、落梁与支座安装①、落梁就位安放支座应符合下列规定：Ⅰ、支座底面中心线应与墩台支承垫石顶面画出十字线相重合。Ⅱ、梁缝应符合规定尺寸。Ⅲ、在保持梁梗竖直的前提下，梁板间隙应符合规定。Ⅳ、支座底面与墩台支承垫石顶面应密帖，上座板（顶板）与梁底之间应无缝隙，整孔梁严禁有三条腿现象。京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案7②、支座安装应做到平、密、紧。当支座下有缝隙时，应以环氧树脂砂浆或相应厚度钢板垫实。6.2.6、连接焊接①、连接焊接采用合格的焊条，焊接质量合格。焊缝：厚度不得小于8mm，并不应有裂缝和气孔等缺陷。②、电焊采用交流焊机。焊机应符合现行国家标准。电焊前应清除连接钢筋上的混凝土溅渣、油污和铁锈等除净。电焊焊条和连接钢筋应保持干燥状态，低温作业时尚应采取预热措施。七、现场人员组织安排及劳动力计划7.1、组织协调工作为了确保工程质量工程顺利完成，我部设立现场指挥部，统一协调施工中各项工作。成立组织机构，责任分工到位，确保施工优质完成。项目经理部人员安排项目经理：李传鹏项目总工：程占胜测量：刘艺技术负责：王学峰现场负责人：薄重试验：王俊荣测量组试验组吊装组技术组生产经理：刘光辉京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四项目部梁板架设安全专项方案87.2、劳动力安排现场人员安排序号施工项目人数1吊车操作员32吊车指挥员43现场操作员64现场安全员17.3、组织协调工作组织好人员分工，按照相关规定设置线路安全行车防护。设置吊装总指挥、防护人员、吊车操作工及重要岗位负责人都配备频率统一的对讲机，统一指挥、协调。八、安装质量保证措施1、吊装前进行技术交底。2、加强对全体施工人员的质量意识教育，认真执行“百年大计，质量第一”的方针，贯彻“质量就是生命”的思想。施工负责人技术负责人操作工小组长吊车司机小组长操作工小组长吊车司机吊车司机操作工配合工起重工起重工京新高速临河至白疙瘩段LBAMSG-1第四