电控知识应知应会系列培训_德尔福共轨系统故障诊断与故

DELPHI高压共轨系统故障诊断与故障排除(适用4F-304W-30平台)广西玉柴机器股份有限公司工程研究院技术中心电控部2008年3月玉柴电控知识应知应会培训系列之——2玉柴电控知识应知应会培训系列教材培训内容1.ECU故障诊断功能2.故障指示灯3.失效策略简介4.常见电喷系统故障检测及排除（示例）5.附录：故障代码表3玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.1ECU故障诊断功能ECU的自诊断是ECU本身具有的一种功能。ECU通过电控系统中电信号来进行故障判断，可将判断的结果储存、输出、激活相关失效保护策略。控制器（ECU）对电喷系统相关的电器故障进行诊断，一旦ECU检测出相应故障，将：产生对应的故障码并存入内存；依照故障的严重等级，自动进入不同的失效保护策略；对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，系统仅做点亮故障灯提示；对于较为严重的故障，失效保护策略仍能够保持发动机以降低功率的方式继续运行；少数极其严重的故障，失效保护策略会使发动机停止喷油，直至停机。故障码读取通过故障诊断仪读取故障码；故障码清除故障消失后，连续40个暖机循环没有出现，自动清除；售后服务人员通过诊断仪手动清除。如果驾驶者无法排除故障，请尽快通知专业人员进行检测4玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.2ECU故障管理5玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.3ECU诊断过程6玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.4电喷系统诊断概述，涉及所有电喷组件7玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.4.1电子油门诊断信号范围诊断开路、短路合理性诊断传感器损坏、卡滞失效保护策略8玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.4.1电子油门诊断示例NO.级别项目内容原因1信号范围诊断第一路油门信号第一路信号超高限；第一路信号超低限；与第二路信号相关性不符。超高限：对电源短路；超低限：对地短路或开路；合理性：油门故障。第二路油门信号第二路信号超高限；第二路信号超低限；与第一路信号相关性不符。超高限：对电源短路；超低限：对地短路或开路；合理性：油门故障。2合理性诊断油门刹车合理性油门与刹车逻辑不合理。油门卡滞；刹车踏板回位不良。9玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.4.2预热执行器诊断预热继电器诊断包括：1.控制端对电源短路；2.控制端对地短路；3.控制端开路。10玉柴电控知识应知应会培训系列教材1.4.2预热执行器诊断算法预热隔栅功能功能是否激活控制引脚监控电流IIImaxIminIImaxIImin是低端对电源短路正常控制电路开路否低端对地短路正常控制电路开路注：Imax为允许的最大控制电流，Imin为允许的最小控制电流。11玉柴电控知识应知应会培训系列教材培训内容1.ECU故障诊断功能2.故障指示灯3.失效策略简介4.常见电喷系统故障检测及排除（示例）5.附录：故障代码表12玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.1故障指示灯（CE）一般说明该灯位于仪表板；颜色一般为红色（具体应用参照车辆使用说明书）；具备上电自检功能，点亮2s后熄灭；一般故障，点亮；严重故障，闪烁；故障消失后，自动熄灭。13玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.2故障指示灯选型可以采用白帜灯泡，或发光二极管工作电压：12V控制器最大输出电流为:200mA最大输出电压(ONstate):1.0Vat200mA最大泄漏电流(OFFstate):150μAat16V最大爬行能量:10mJ最大重复频率:1Hz白帜灯泡技术要求：瞬间峰值电流小于0.8A并在10ms内按指数下降到0.2A发光二级管技术要求：必须集成有限压和限流电阻14玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.3ECU故障指示灯点亮/闪烁说明序号故障描述原因分析CE状态1工作相位故障曲轴信号传感器损坏；闪烁凸轮相位传感器损坏；闪烁曲轴信号盘有脏污附着；闪烁凸轮信号盘有脏污附着；闪烁传感器接线（含接插件）损坏。闪烁2油轨压力传感器信号故障线束（含接插件）故障；闪烁信号漂移故障。闪烁3油水分离报警油中有水。闪烁4电喷系统主继电器故障卡滞或烧毁。闪烁5燃油计量阀及驱动线路故障计量阀计量错误；闪烁驱动线路（含接插件）破损，开路/短路。闪烁15玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.3ECU故障指示灯点亮/闪烁说明序号故障描述原因分析CE状态6水温传感器故障线束（含接插件）故障；闪烁传感器合理性、信号故障。闪烁7电子油门故障电位器卡滞；闪烁油门故障导致跛行功能；闪烁油门故障导致减扭矩功能。闪烁8ECU软/硬件故障模/数转换模块故障；闪烁参考电压输出模块故障；闪烁硬件监视狗发现故障；闪烁软件监视狗发现故障；闪烁喷油驱动模块故障；闪烁存储区故障；闪烁系统管理模块故障。闪烁16玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.3ECU故障指示灯点亮/闪烁说明序号故障描述原因分析CE状态9喷油器故障驱动线束（含接插件）故障；闪烁10蓄电池故障电压超低/超高。闪烁11进气质量流量传感器故障线束（含接插件）故障；点亮传感器信号不合理故障。点亮12EGR系统故障线束（含接插件）故障；点亮闭环控制能力故障。点亮13增压压力传感器故障线束（含接插件）故障；点亮传感器信号漂移、合理性故障。点亮14燃油温度传感器故障线束（含接插件）故障；点亮传感器信号故障。点亮15进气温度线束（含接插件）故障；点亮传感器信号故障。点亮17玉柴电控知识应知应会培训系列教材2.3ECU故障指示灯点亮/闪烁说明序号故障描述原因分析CE状态16车速信号错误线束（含接插件）故障；点亮传感器信号故障。点亮17喷油脉宽驱动电路电阻水平异常；点亮驱动脉宽修正异常。点亮18预热驱动电路故障驱动线路（含接插件）破损，开路/短路；点亮19CAN通讯错误线束（含接插件）故障；点亮驱动模块故障。点亮18玉柴电控知识应知应会培训系列教材培训内容1.ECU故障诊断功能2.故障指示灯3.失效策略简介4.常见电喷系统故障检测及排除（示例）5.附录：故障代码表19玉柴电控知识应知应会培训系列教材3失效策略简介什么叫失效策略：电控系统故障状态下的运行策略，兼顾了故障后的驾驶安全性、继续驾驶性以及排放性能失效策略的分级：第一级：缺省值第二级：减扭矩第三级：Limphome（跛行回家）第四级：停机保护20玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.1第一级：缺省值对于不涉及驾驶安全性的轻微故障，控制器仅使用缺省值；发动机运行的转速和扭矩输出正常。21玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.1第一级：进气温度传感器失效策略示例进入条件：ECU判断进气温度信号错误进气温度传感器损坏进气温度传感器信号线损坏（开路或短路）ECU处理措施点亮故障灯产生故障码P0112、P0113发动机采用缺省进气温度，例如45℃发动机扭矩和转速输出正常22玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.2第二级：减扭矩进入条件：蓄电池电压信号故障燃油温度信号故障水温传感器信号故障水温信号合理性故障油门故障激活减扭矩轨压闭环控制故障油中含水量超标故障轨压信号漂移故障增压压力信号故障增压压力信号合理性、漂移故障ECU处理措施点亮故障灯（闪烁），产生相应故障码在扭矩限制范围内，油门仍然起作用外特性油量会减小一个百分比转速输出正常23玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.2第二级：减扭矩整车表现：动力不足24玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.2第二级：冷却水温传感器失效策略示例进入条件：ECU判断水温信号错误水温传感器损坏水温传感器信号线损坏（开路或短路）水温信号合理性故障ECU处理措施故障灯闪烁产生故障码P0115、P0116、P0117、P0118、P0119发动机采用缺省水温，例如101℃外特性油量会减小一定百分比在限制范围内，油门仍然起作用25玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.3第三级：Limphome（跛行回家）定义：对于部分严重电喷系统故障，发动机运行于较危险情况，控制器采用固定转速的方式运行，例如1300rpm，避免运行危险，同时保持继续驾驶性。当发动机处于以下三种情况的时候，控制策略将进入Limphome状态，故障灯闪烁：油门卡滞故障油门的两路信号同时发生故障喷油器特性参数错误26玉柴电控知识应知应会培训系列教材进入条件：ECU判断电子油门信号错误油门接插件脱落两路油门信号中任一路出现故障两路油门信号不一致油门开度与刹车踏板逻辑关系错误（即油门卡滞故障）ECU处理措施故障灯闪烁产生故障码P1123、P1223、P0122、P0123、P0222、P0223、P1121、P0120、P2299信号不一致或者两路信号中的一路出现故障，油门在限制扭矩范围内仍然起作用油门卡滞故障或者油门两路信号同时发生故障，油门失效油门失效后，起动、怠速及随后的运行过程转速，维持Limphome转速（1300rpm）3.3第三级：Limphome（跛行回家）示例27玉柴电控知识应知应会培训系列教材3.4第四级：停机保护进入条件：ECU判断出现下述故障控制器内存类故障控制器参考电压故障控制器硬件监视狗、CPU故障控制器模数转换模块故障燃油计量阀驱动回路故障轨压信号故障轨压超高故障ECU处理措施故障灯闪烁产生相关故障码发动机停机(或延迟6s停机)故障状态下无法再次起动28玉柴电控知识应知应会培训系列教材培训内容1.ECU故障诊断功能2.故障指示灯3.失效策略简介4.常见电喷系统故障检测及排除（示例）5.附录：故障代码表29玉柴电控知识应知应会培训系列教材4.1诊断说明电控发动机的故障并不一定是电喷系统的问题；在大多数情况下，故障仍然是与常规发动机相同的机械和燃油管路方面的故障，维修者的经验十分重要；如故障指示灯不点亮，维修者应该主要检查机械故障；当故障指示灯点亮时，说明出现了电喷系统方面的故障，此时维修者可读取故障码，进行相应的检测工作；如非经过专门培训的维修人员，建议不要试图维修，而是尽快通知专业人员进行维修；基本诊断基础知识：要求维修人员熟悉常规发动机的故障判断；要求维修人员熟悉德尔福共轨系统工作原理；要求维修人员熟悉发动机线束和电控系统诊断原理。30玉柴电控知识应知应会培训系列教材4.2电喷系统故障排除示例无法起动、难以启动、运行熄火跛行回家功率、扭矩不足运行不稳、怠速不稳冒黑烟加速性能差31玉柴电控知识应知应会培训系列教材4.2.1无法起动、难以启动、运行熄火故障原因故障表现解决方法1.通电自检时故障指示灯不亮；2.诊断仪无法连通；3.油门接插件没有5V参考电压。电喷系统无法上电检查电喷系统线束及保险，电源主开关，主继电器，特别是点火开关方面。1.诊断仪显示电压偏低；2.起动机拖转无力；3.大灯昏暗。蓄电池电压不足更换蓄电池或充电。OK第1步第2步OK32玉柴电控知识应知应会培训系列教材4.2.1无法起动、难以启动、运行熄火故障原因故障表现解决方法无法建立工作时序1.诊断仪显示同步信号故障；2.示波器显示工作相位错误。1检查曲轴/凸轮轴信号传感器是否完好无损；2检查曲轴/凸轮轴接插件和导线是否完好无损；3检查曲轴信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感器信号孔）；4检查凸轮信号盘是否损坏/脏污附着（通过传感器信号孔）；5检查曲轴信号传感器以及凸轮相位传感器接线是否完好无损；6如果维修时进行过信号盘等组件的拆装，检查相位是否正确。第3步OK33玉柴电控知识应知应会培训系列教材4.2.1无法起动、难以启动、运行熄火故障原因故障表现解决方法预热不足1.高寒工况下，没有等到冷启动指示灯熄灭就启动；2.万用表或诊断仪显示预热过程蓄电池电压变动不正常。1检查预热线路是否接线良好；2检查预热装置电阻水平是否正常；3检查蓄电池电容量是否足够。ECU软/硬件或高压系统故障电喷系统报警：1.监视狗故障；2.轨压超高故障；3.轨压漂移故障；4.模数转换故障；5.燃油计量阀驱动故障；6.……；7.参考停机保护策略。故障确认后