2020年二建《市政实务》考前必背知识点

2020年二级建造师《市政实务》考前必背知识点市政公用工程技术部分城市道路工程一、城市道路工程的级别、类别、构成选择题1、路基的结构组成：断面型式3类路基的断面形式分为：路堤、路堑和半填半挖三种。2、路面的结构组成：面层、基层、垫层。区别1）.面层：结构强度、刚度、耐磨、不透水和高温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。2）.基层是主要承重层，应具强度和刚度。沥青类面层下的基层应有水稳定性。3）.垫层。介于基层与土基之间。作用：改善土基的湿度和温度状况，扩散荷载应力。要求：其水稳定性必须要好。（1）路基经常处于潮湿或过湿路段，以及在季节性冰冻地区应设垫层。（2）垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类。（3）垫层厚度一般≥150mm3、用于基层材料：三类区别用作基层的主要材料有：（1）整体型材料。又称无机结合料基层。特点：强度高、整体性好、适宜交通量大、轴载重的道路。（2）嵌锁型和级配型材料。包括级配碎（砾）石、泥灰结碎（砾）石和水结碎石三种4、路基与路面的性能要求(一)路基的性能要求1.整体稳定性2.变形量(二）路面的使用指标1.平整度。2.承载能力。3.温度稳定性。4.抗滑能力。5.透水性。6.噪声量。5、城市道路分类：依据？分为？区别？依据：在其城市道路系统中所处的地位、交通功能、沿线建筑及车辆和行人进出的服务频率。分为：快速路、主干路、次干路和支路4类。区别：（一）快速路。车行道设中间分隔带，进出口采用全控制或部分控制。（二）主干路。是城市道路网的骨架，连接城市各主要分区的交通干道。（三）次干路。起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。（四）支路。是次干路与街坊路的连接线。解决部分地区交通，以服务功能为主。6、城市道路分级：依据？分为？按照路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性分为4个等级。7、路面等级：表+按力学特性分类1、柔性路面。荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。2、刚性路面。荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。二、路基工程施工选择题1、内容？方法？作业方式？程序？施工测量内容？内容：路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管。方法：路基施工多以人工配合机械施工作业方式：采用流水或分段平行作业程序：1)准备工作。（组织准备、物质准备、技术准备）2)修建小型构造物与埋设地下管线。必须遵循“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则。3)路基(土、石方)工程4)质量检查与验收施工测量：两个水准点之间在500m左右。（1）恢复中线测量。（2）钉线外边桩。在道路边线外0.5～1.0m两侧。（3）测标高案例题1、路基填方要求1-6；（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过10cm的土块应打碎。（2）排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥等。妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。（3）填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1：5时，需修成台阶形式，宽度不应小于1.0m，顶面应向内倾斜；在沙土地段可不做台阶，但应翻松表层土。（4）分层填土，压实。（5）填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压，碾压先轻后重，最后碾压不应小于12t级压路机。（6）填方高度内的管涵顶面还土500mm以上才能用压路机碾压。如不足则对管道加固。挖方要求3~5①根据测量中线和边桩开挖，每侧比路面宽出300～500mm。②挖方段不得超挖。在路基设计标高以下600mm以内的树根等杂物，必须清除并以好土等材料回填夯实。③压路机不小于12t级。④碾压时视土的干湿程度而决定采取洒水或换土、晾晒等措施。⑤过街雨水支管应在路床碾压前施工。支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。质检项目：主控2个一般6个（主控项目：压实度、弯沉值；一般项目：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡等）。2、路基压实要求1~41.合理选用压实机具。分静力式、夯击式和振动式三大类。2.正确的压实方法与适宜的压实厚度。土质路基的压实原则：先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠。应做试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等施工参数。3.掌握土层含水量：在最佳含水量情况下压实的土水稳定性最好。路基均应在该种土含水量接近最佳含水量进行碾压。最佳含水量±2％时进行碾压。4.压实质量检查。采用重型击实试验方法。选择题1、地基加固处理方法（3机理对应6方法）按作用机理，大致分为：土质改良、土的置换、土的补强等三类地基处理的方法：碾压及夯实：碎石土、砂土、粉土、低饱和度的黏性土，杂填土换土垫层：暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理排水固结：饱和软弱土层、渗透性极低的泥炭土要慎重对待振密挤密：松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄土置换与拌入：黏性土、冲填土、粉砂、细砂等。不排水剪切强度小于20kPa时慎用加筋：软弱土地基、填土及陡坡填土、砂土三、基层工程施工选择题1、水稳性、抗冻性、早强高的？低的？收缩性好的基层？石灰稳定土具有较高的抗压强度，一定的抗弯强度和抗冻性，稳定性较好，但干缩和温缩较大。石灰稳定土适用于各种交通类别的底基层，可作次干路和支路的基层，但石灰土不应作高级路面的基层。在冰冻地区的潮湿路段以及其他地区过分潮湿路段，不宜用石灰土作基层。如必须用石灰土作基层，应采取隔水措施，防止水分侵入石灰土层。水泥稳定土基层：良好的整体性，足够的力学强度，抗水性和耐冻性。适用于各种交通类别的基层和底基层，不应做高级沥青路面的基层，只能作底基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，水泥土也不应用作基层。石灰工业废渣稳定土：良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰稳定土和水泥稳定土都好，适合各类交通类别的基层和底基层。但二灰土不应作高级沥青路面的基层。在快速路和主干路的水泥砼面板下，二灰土也不应做基层。2、影响因素：石灰土土质-塑指；密实度-强度；水泥土工艺过程-延迟时间（一）影响石灰土结构强度的主要因素1．土质。塑性指数小于10-15的土更宜用水泥石灰综合稳定。有机质含量超10％的土不宜用石灰稳定。2．灰质。磨细的生石灰的效果优于消石灰。3．石灰剂量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰剂量较小时，石灰起主要稳定作用。4．含水量。以达到最佳含水量为好。5．密实度。强度随密实度的增加而增长。且密实的灰土，抗冻性、水稳定性也好。密实度每增减1%强度约增减4%.6．石灰土的龄期。强度随龄期增长。7．养护条件（湿度和温度）（二）影响水泥稳定土强度的主要因素1．土质。用水泥稳定级配良好的碎石、砂砾效果最好，其次是砂性土。再次之是粉性土和黏性土。对有机质含量较多的土、硫酸盐超过0.25％的土及重黏土，不宜用水泥稳定。2．水泥成分和剂量。硅酸盐水泥稳定效果较好，而铝酸盐水泥的稳定效果较差。水泥土强度随水泥剂量增加而增长。水泥剂量以5～10％较为合理。规范为6％。3．含水量。含水量对水泥稳定土强度影响最大。在最佳含水量时最好。4．施工工艺过程。水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间一般不超过3～4h。案例题1、三类稳定性基层（一与二中）施工季节？方式？厚度？养生？（一）石灰稳定土施工技术要求1．粉碎土块，最大尺寸不应大于15mm。生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mm方孔筛筛除未消解灰块。方法有：花管射水和坑槽注水。为提高强度减少裂缝，可掺加最大粒径不超过0.6倍（且不大于10cm）石灰土厚度的粗集料。2．拌合应均匀，摊铺厚度虚厚不宜超过20cm。3．应在混合料处于最佳含水量时碾压，先用8t稳压，后用12t以上碾压。原则是：“宁高勿低，宁刨勿补”。4．交接及养护：施工间断或分段施工时，交接处预留30～500mm不碾压。养生期内严禁车辆通行。5．应严格控制基层厚度和高程、其路拱横坡与面层一致。——水泥稳定（二）水泥稳定土施工技术要求1.流水作业法。自搅拌到摊铺完成不应超过3H。一般情况下，每一作业段以200m为宜。2.宜在春季和气温较高的季节施工。施工期日最低气温应在5℃以上，应在第一次重冰冻之前0.5～1个月前完成。3.雨季施工应注意天气变化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨停止施工，已摊铺的水泥土结构层应尽快碾压密实。4.配料准确，洒水、拌合、摊铺应均匀。应在混合料处于最佳含水量（1～2）％时碾压，碾压时先轻型后重型。5.宜在水泥初凝前碾压成活。6.严禁用薄层贴补法进行找平。7.必须保湿养生，防止忽干忽湿。常温下成活后应7d养护。8.养生期内应封闭交通。（三）石灰工业废渣稳定土施工技术要求1.宜在春末和夏季施工。施工期间日最低气温应在5℃以上，第一次重冰冻（-3℃～-5℃）前1-1.5个月完成。2.配料应准确。以石灰：粉煤灰：集料的质量比表示。3．城市道路宜选用集中厂拌法。应在混合料处于或略大于最佳含水量时碾压。基层厚度≤150mm时，用12～15t三轮压路机；150mm＜厚度≤200mm时，可用18～20t三轮和振动压路机。4.二灰砂砾基层施工时，严禁用薄层贴补法进行找平，应适当挖补。5.必须保湿养生，在铺封层或者面层前，应封闭交通，临时开放交通时，应采取保护措施。——总体要求（5个字）：实、稳、均、净、干选择题1、土工合成材料用于？功能？功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离。用途路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。四、沥青混凝土面层施工选择题P15配合比设计：三阶段：目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证；马歇尔指标：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度车辙指标：城市主干路、快速路的上、中面层还要通要高温车辙试验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度案例题1、普通沥青混凝土面层施工要求拌制要求：(1)沥青混合料必须在沥青搅拌厂(场、站)采用搅拌机拌合。(2)城市主干路、快速路的沥青混凝土宜采用间歇式(分拌式)搅拌机拌合。(3)拌制沥青混合料应均匀一致，无花白料、无结团成块或严重粗细料分离现象。运输要求：(1)宜用大吨位自卸汽车运输。货厢底板、侧板喷涂一薄层油水(柴油：水为l：3)混合液，不得聚积在车厢底部。(2)出厂的沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量温度，签发一式三份的运料单。（3)从搅拌锅往汽车中卸料时，要前后均匀卸料，防止粗细料分离。运输过程中要对沥青混合料加以覆盖。摊铺要求：（1）运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大。城市主干路、快速路开始摊铺时，等候卸料的车不宜少于5辆。宜采用两台(含两台)以上摊铺机成梯队作业，进行联合摊铺。每台摊铺宽度宜小于6m。相邻两幅之间宜重叠50～100mm，前后摊铺机宜相距10～30m，且保持混合料合格温度。（2）城市主干路、快速路施工气温低于10℃时不宜施工。（3）摊铺沥青混合料应缓慢、均匀、连续不间断。用机械摊铺的混合料，不得用人工修整。压实要求：摊铺后紧跟碾压工序，压实分初压、复压、终压(包括成型)三个阶段。开始温度取值范围为120～150℃，终了温度不低于55～85℃。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压1～2遍。压路机应从外侧向中心碾压，碾压速度应稳定而均匀。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。复压采用重型轮胎压路机或振动压路机，不宜少于4-6遍，达到要求的压实度。终压可用重型轮胎压路机或停振的振动压路机，不宜少于2遍，相邻碾压带重叠宽度宜为10～20cm，直至无轮迹。在连续摊铺后的碾压中，压路机不得随意停顿。为防止碾轮粘沥青，可将掺洗衣粉的水喷洒碾轮，严禁涂刷柴油。三阶段；不得-在未碾压成型并冷却的路面上转向、调头或停车等候。也不得在成型路面上停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物，加强成品保护意识。碾压的最终目的是保证压实度和平整度达到规范要求。接缝要求：1、3摊铺梯队作业时的纵缝应采用热接缝。上下层的纵缝应错开150mm以上。上面层的纵缝宜安排在车道线上。相邻两幅及上下层的横接