土建施工监理合同段安全监理规划

1北京地铁14号线工程土建施工监理01合同段安全监理规划编制:审核:批准:北京逸群工程咨询有限公司年月日2目录一、工程概况.......................................................................................................................................................3二、安全监理工作范围.......................................................................................................................................5三、安全监理工作内容.......................................................................................................................................5四、安全监理工作目标、原则、制度.............................................................................................................18五、安全监理工作依据.....................................................................................................................................20六、项目安全监理组织机构、人员安全监理职责.........................................................................................21七、安全监理工作主要流程.............................................................................................................................28八、安全监理工作方法、要求及控制措施.....................................................................................................36九、安全监理工作要点.....................................................................................................................................40十、本项目重点部位安全监理措施.................................................................................................................493一、工程概况1、项目名称：北京地铁14号线工程2、工程名称：北京地铁14号线工程土建施工监理01合同段3、工程项目地址：北京市丰台区4、建设单位：北京市轨道交通建设管理有限公司5、设计单位：北京城建设计研究总院有限责任公司6、施工单位：01合同段：中铁六局集团有限责任公司02合同段北京路桥集团有限责任公司16合同段北京城乡建设集团有限责任公司7、车站●芦井路站：本车站起止里程：K0+483.000～K0+621.000，为岛式高架车站，车站主体为地上三层高20m，车站总长138m，标准段总宽20.1m，站台计算长度138m，站台宽11m。车站建筑面积：6625.3m2。●张仪村站：本站为出入线段接轨站，站后设交叉渡线，车站没有轨道交通换乘的预留。车站为地下两层明挖12m岛式车站，车站总长252.3m，标准宽20.9m。车站总建筑面积约为13421m2本车站起止里程：K5+788.900～K6+041.200，车站建筑面积：13420m2。8、区间●起点～芦井路站区间：起点～芦井路站区间的设计范围为K0+144.751～K0+483.000，区间总长度338.249m，为高架区间。本区间14孔30m预应力简支U梁，通过汽车吊架设；本区间交叉渡线有3×20+20.108m以及16.098+16.043+16m预应力连续板梁采用现浇施工。桥梁墩柱采用T型墩，斜跨道路处采用门式墩，车站两端桥墩选择π型墩。●芦井路站～张仪村站高架区间：本高架区间K0+621.000～K4+544.306，区间总长度3923.306m。线路过芦井路以后，上跨小哑巴河，从长辛店一号路的北侧斜跨入路中，下穿京石客运专线后，上跨永定河、西五环路和丰沙铁路。预制梁场设置在线路北侧、规划京石客运专线西侧的空地，紧贴线路东西向布置。本区间80%的高架桥采用预制梁架设，本区间简支U梁218片。采用龙门吊、架桥机等架设施工。线路在K0+820处跨越陕京天然气，采用30+42+30m连续U梁，此处线间距为13～14m，上部结构采用单U连续梁截面与标准梁外形一致，中支点底板高0.76m，跨中及边支点梁高0.4m。上部结构采用现浇施工。线路在K1+750处跨越陕京天然气，采用30+45+31.1m连续盆梁，此处线间距为5.0m，4上部结构采用连续盆梁，截面外侧与标准梁外形一致，中支点底板高2.46m，跨中及边支点梁高0.4m。上部结构采用现浇施工。线路约在K2+480～K3+070段跨越现况永定河，此处桥墩高20m～30m，综合考虑跨度和墩高相协调，墩柱间距为35m。上部梁与其它区间标准梁一致采用30m简支U梁，下部结构盖梁顶顺桥向设5m长假型U梁，外形与上部梁保持一致，满足35m跨度。桥墩为独立圆墩，墩顶直径2.8m，墩底直径为4m。在线路里程K3+110处上跨五环路，采用与全线U梁外观相同梁36+49+36m连续盆梁通过。上部结构采用连续盆梁，截面外侧与标准梁外形一致，中支点底板高2.46m，跨中及边支点梁高0.4m，在夜间车流量较少时采用支架现浇上部结构。在线路里程约为K3+950处跨丰沙铁路，此处线路曲线半径为470m，采用56+84+56m顶推施工钢—混结合连续梁。梁为单箱双室截面，直腹板，中支点梁高4.5m，中跨跨中及边支点梁高3.0m。下部采用独柱墩，通过桥墩盖梁高度调整结合梁与标准梁之间的高差。施工时采用顶推法施工，在满足铁路限界和不影响铁路运营的前提下，在丰沙铁路线中间和一处边跨搭设临时墩。边跨的临时墩和主墩架设成拼装平台，在平台上拼装中跨主梁的钢梁部分，并在主梁前加导梁，分部顶推主梁和拼装主梁，并使中跨就位，然后在边跨直接吊装主梁边跨，全桥钢箱梁拼装就位，拆除拼装平台、临时墩等，现浇混凝土桥面板。●芦井路站～张仪村站区间路基及明挖段：本区间起止里程：K4+544.198～K5+788.9、DK0+000～DK0+520，正线区间总长度1244.702m，出入段线520米。设计范围为地面及地下区间，包括路基段、正线出入段线明挖区间矩形框架结构主体、联络通道、人防段、洞口雨水泵站结构及区间射流风机加高段结构防水。路基段K4+544.198～K4+820，长275.802米，U型槽段K4+820～K5+075，长255米。明挖段K5+075～K5+788.9，长713.9米。其中包括洞口雨水泵站、人防段、区间射流风机加高段，出入段线DK0+000～DK0+520，长520米。●张仪村停车场：本停车场包括：停产列检及月检库，洗车库及镟轮库，工程车库，办公楼，信号楼，食堂浴室，司乘公寓，派出所，锅炉房，中水处理站，垃圾站，门卫（2个）共15个建筑单体。北京市地铁14号线工程张仪村停车场占地约15公顷，总建筑面积为45334m2。办公楼建筑面积1144m2。建设总尺寸12.5m×30.5m，高度为11.3m。办公楼为三层建筑，框架结构。办公楼每层高度为3.6m。信号楼面积1753m2。建设总尺寸14.2m×38.0m，高度为13.1m。信号楼为三层建筑，5框架结构。信号楼首层高度3.6m，其余层高为4.5m。食堂、浴室建筑面积1413m2，分为两层框架结构。建设总尺寸14.4m×48.4m，高度为9.5m。派出所建筑面积2958m2，派出所首层高度3.9m，其余层高为3.6m。混合变电站建筑面积1213m2，为单层框架结构。建设总尺寸16.2m×39.6m,高度为5.5m。汽车库为单层建筑，面积180m2，为单层框架结构。门卫的建筑面积为35m2，在用地范围内设置两个门卫。其他设备用房中水处理站、锅炉房、垃圾站、水泵房均根据设备要求合理布置房间，并满足疏散及防火要求。生产用房采用断桥铝合金中空玻璃窗，普通平板玻璃。信号楼通信及信号设备间采用甲级钢制防火门，管道井及电缆井的检修门采用丙级防火门。消防控制间的门采用乙级防火门。装有电器设备的相邻房间的门采用弹簧门，变压器室通向配电设备的门采用防火门。变压器室外门采用变压器室门。9、工程工期：计划开工日期：2010年05月01日计划竣工日期：2014年12月31日二、安全监理工作范围根据委托方（业主）要求，安全监理工作范围如下：完成对北京地铁14号线土建施工监理01合同段所管辖的土建施工承包人前期施工准备阶段及施工阶段，实施安全、文明施工方面的监理。（详见合同专用条款）三、安全监理工作内容1、施工准备阶段的安全监理（1）项目监理部安全监理的准备工作1）建立项目监理部的安全监理体系项目监理部是监理工作的具体实施主体，也是安全监理体系中最基本和最重要环节。项目监理部组建后，必须明确各自安全的监理责任，建立安全监控制度，落实安全措施。2）编制安全监理细则对于中型及以上项目和危险性较大的分部分项工程，在工程开工前，应以安全监理方案为基础编制专项安全监理细则。6a由总监理工程师主持，专职（兼职）安全监理人员和专业监理工程师参加，总监理工程师审批后实施。b符合相关技术规范和强制性标准，以及项目所在行业和地方的规定。c针对施工单位编制的专项施工方案和现场实际情况，依据安全监理方案提出的工作目标、管理要求，提出控制措施和控制要点，明确安全监理人员的分工和职责、安全监理工作的方法和手段、安全监理检查重点、旁站监理点、检查频率和检查记录的要求等。d安全监理细则应具有针对性和可操作性。3）施工现场安全生产事故监理应急救援预案安全生产事故是指威胁到人的生命、生活、安全、工作秩序及阻碍工程建设正常进行的事故和突发事故。项目监理部针对项目的具体情况进行施工现场及监理办公区域重大危险源辨识，制定应急预案，总监审批后报公司备案。a监控内容应急预案编制人员根据对项目的特点，对危险源进行辨识，作为监控的范围和内容。①施工过程中可能出现火灾、人员/物体高空坠落、施工现场边口及作业人员防护、脚手架的搭设、起重提升设备安装及使用、机械故障造成的人身伤害、临时用电及交通运输设备的使用、恶劣天气作业、施工中造成的各类地下电缆管线损坏和其他原因带来的停水、停电、火灾、爆炸事故、隧道坍塌、有害气体泄漏、人工挖孔桩人员或物体的坠落、滑坡治理发生滑坡移位塌方、操作人员触电等。②《合同法》中列明的不可抗力事件。③扰乱正常生产、生活和工作秩序的情况。b处理原则、机构和职责①处理原则。遵循统一指挥，分工负责，反应迅速、妥善处理，有效控制事态发展，自救和调动社会救援相结合的原则，在现场工作的每一位监理人员都有义务参加、配合安全生产事故处理工作。②应急机构。现场安全事故的处理由项目监理部负责。组长为总监理工程师，成员由安全监理工程师及项目监理部的所有人员。③现场应急处理机构的