某铁路扩能改造工程挖孔桩技术交底书

技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日交底内容：一施工条件1地上、地下障碍物都处理完毕，达到“三通一平”。施工用的临时设施准备就绪。2施工现场设置临时水准点,放样出桩基的轴线及桩位点，并做好护桩。3护壁模板制作完成并进场,每节模板高1.0m。4施工机具:①提升机具：小型卷扬机(2T)、吊桶、箩筐、吊挂式软爬梯；②挖孔工具：短柄铁锹、镐、钢钎、空压机；③水平运输机具：双轮手推车、自卸汽车；④混凝土施工机具：滚筒式混凝土搅拌机、串筒、料桶、吊斗、φ25及φ50振动棒、插钎等；⑤其它机具：汽车吊、钢筋加工机具、木工机具、电焊机、井内照明、通风设施等。二质量要求人工挖孔允许偏差及检验方法序号项目允许偏差检验方法1顶面位置50mm测量检查2孔位中心50mm3倾斜度0.5%钢筋加工允许偏差及检验方法项序检查项目允许偏差（mm）检验方法一般项目1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3接受人：单位负责人：交底人：技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日钢筋骨架允许偏差和检验方法序检查项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋间距±0.5d尺量2钢筋骨架直径±203箍筋间距±204钢筋骨架垂直度0.5％吊线尺量检查5钢筋骨架在承台底一下长度±100尺量6加强筋间距±20焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50％；绑扎接头在受拉区不得大于25％，在受压区不得大于50％。检验方法：观察和尺量三工艺流程施工准备→安设孔口护壁及提升设备→分段挖孔、护壁→成孔检测→安装钢筋笼→浇筑混凝土→桩基检测。四操作工艺施工工艺流程图见下页。1、场地平整平整场地、清除杂物、夯打密实。桩位处地面应高出原地面50厘米左右，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内。2、测量放样进行施工放样，施工队配合测量班按设计图纸定出孔位，经检查无误后，由施工队埋设十字护桩，十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护，以备开挖过程中对桩位进行检验。接受人：单位负责人：交底人：技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日3、桩孔开挖采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖，遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎，挖土顺序为先挖中间后挖周边，按设计桩径加15厘米控制截面大小。孔内挖出的土装入吊桶，采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面，堆积到指定地点，防止污染环境。注意挖孔过程中，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加桩的摩擦力。接受人：单位负责人：交底人：平整场地井口开挖浇注井口砼安装提升架挖孔移除挖孔设备制作提升井架浇注砼护壁桩位放样基底是否符合要求否是下笼、灌砼技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日4、护壁施工护壁拟采用现浇模注混凝土护壁，混凝土标号与桩身设计标号相同。第一节混凝土护壁顶端设置20cm宽、30cm深锁口,并应高出地面20～30cm，使其成为井口围圈，以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人，并且便于挡水和定位。护壁厚度如图示。该方法适用于各类土层，每挖掘0.8～1.0m深时，即立模灌注混凝土护壁。护壁上口厚度25cm,下口厚度15cm,错台10cm,每节接茬采用内齿式护壁。两节护壁之间留10～15cm的空隙，以便混凝土的灌注施工。混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14厘米左右。模板不需光滑平整，以利于与桩体混凝土的联结。为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结，也为了砼入模方便，护壁方式采用喇叭错台状护壁。为保证护壁稳定,护壁内设置钢筋网片。钢筋网竖向钢筋采用14根HRB335直径12mm钢筋等间距分布,相邻两根钢筋间距为30.3cm;横向钢筋采用HPB235直径8mm钢筋等间距环形分布,相邻两根钢筋间距为30cm。护壁竖向钢筋必须在同一直线上,相邻节间钢筋采用单面帮条焊焊接。护壁砼的施工，采取自制的钢模板。钢模板面板的厚度不得小于3mm，浇注混凝土时拆上节，支下节，自上而下周转使用。模板间用U形卡连接，上下设两道6～8号槽钢圈顶紧；钢圈由两半圆圈组成，用螺栓连接，不另设支撑，以便浇注混凝土和下节挖土操作。5下钢筋笼接受人：单位负责人：交底人：挖孔桩护壁示意图（）技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日挖孔作业完成后，检查孔位、孔深、孔径、垂直度等符合设计要求后，即可下钢筋笼、浇注桩身混凝土。挖孔桩钢筋笼采用钢筋场集中制作和绑扎焊接成型；困难地段可分节安装,节与节之间为保证连接要求,采用帮条焊接。采用汽车吊提吊入孔,提吊钢筋笼采用3点式吊装,以保证施工安全。6灌注砼6.1在灌注混凝土前应对孔径、孔深、孔型全部检查并报监理工程师，经检验合格后方可灌注混凝土。6.2混凝土采用集中拌合，自动计量，罐车运输，泵送或溜槽法浇筑混凝土，插入式振捣器振捣。混凝土的浇筑入模温度不低于+5℃，也不高于+30℃，否则采用经监理工程师批准的相应措施。6.3灌注支架采用移动式的,事先拼装好,用时移至孔口,以悬挂串筒,漏斗底口。从高处直接倾卸时,其自由倾落高度一般不宜超过2米以不发生离析为度。当倾落高度超过2米时,应通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落；倾落高度超过10米时，并应设置减速装置。6.4混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30cm。振捣采用插入式振动器，振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中5～10cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡。五人工挖孔安全措施1下孔操作人员应戴好安全帽,孔内作业人员上下必须采用专用软梯，入孔内的作业人员必须拴系安全绳。2严格按规定进尺开挖,护壁砼达到设计强度后方可拆模.接受人：单位负责人：交底人：技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年9月8日3孔人工挖孔桩应做好孔内通风，当孔深大于5米时，应采用通风管往孔内送风措施。操作工人工作2小时左右，应到孔外休息。对于特殊地质的地段，在挖孔过程中，应做好有害气体的检测。4对于提升架钢丝绳,应有不小于10倍的安全储备,并定期检查其磨损情况。吊斗装渣不能太满，防止碎渣散落。5挖孔作业应连续进行，一气挖成，防止路基坍塌。6夜间作业应悬挂示警红灯,挖孔作业下班时必须在孔口加盖防护孔盖。后附:施工图接受人：单位负责人：交底人：技术交底书编号：2009-002工程名称广西沿海铁路南宁至钦州北扩能改造工程NQ1标技术交底单位中铁十九局集团南钦铁路NQ1标工程指挥部三工区交底项目挖孔桩交底日期2009年09月08日水污染的防治1、施工现场修建沉淀池和气浮池，先将污水排入沉淀池，除砂的进入气浮池内，除去悬浮物、油类物质并进行中和处理，检测达到排放标准后排入河流。2、现场存放油料的地面进行防渗处理，如采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤受到污染。3、施工现场100人以上的临时食堂，污水排放设置有效的隔油池，定期清理，防止污染。4、工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。大气污染的防治选择低污染的设备，并安装空气污染控制系统。固体废弃物污染防治1、施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点（垃圾场）或集中堆放掩埋。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。2、工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3、对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。4、施工中的外弃物，按设计和环保要求进行外运处理。施工用电安全所1、有用电开关必须有保险装置，禁止用铜丝或其它导体代替专用保险丝，所用电缆线必须完好不破损，不漏电，接头部位必须包扎好，用干燥的绝缘物支架起来；2、开关箱与用电设务之间应实行“一机一闸一漏”制，禁止“一闸多机”。开关箱的开关电器的额定值应与用电设备额定值相适应。3、配电箱、内的开关电器应能保证在正常或故障情况下可靠地使用电设备脱离电源，在维修时有明确可见的电源分断点。4、电源隔离装置：用电建筑机械本身都有开关装置，用以控制其启动、停止以及设备的各种保护等。为保证检修安全，要在电源线的前端设置隔离开关。接受人：单位负责人：交底人：