引桥工程施工总结报告

南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第1页南京长江三桥北引桥D2标施工总结报告一、工程概况（一）结构形式设计中铁十九局集团第二工程有限公司经过严格、公正的招投标程序，以良好的信誉、优质的业绩赢得南京长江三桥北引桥D2标段的施工任务。南京长江三桥是交通部《全国公路网规划》（1999—2020）中“五纵七横”国家主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分。北引桥D2标段起讫桩号为K12+307.115～K14+127.115，全长1820米。桥梁设计采用高速公路标准，桥面净宽32.0米，计算行车速度100公里/小时。桥面最大纵坡小于3%，横坡2%。北引桥D2标段上部构造分七联，由北京中交规划设计院设计的跨径50米梁高2.8米高的满堂架现浇预应力连续梁分3联，由44#墩至60#墩二联均为8跨50米，第三联为50+52+58+5×52=420米；由江苏省省规划设计院设计的跨径30米，梁高1.7m，预应力现浇连续梁分四联，每联均为5×30m，共600m。D2标段桩基础及下部构造共有钻孔灌注桩350根，其中Φ1.5m直径的钻孔桩198根，Φ1.2m直径的钻孔桩152根，“工”字形承台38个，矩形承台48个，矩形实心墩86个，台帽1个。其主要材料工程量为：1、C25～C30混凝土：88850.8m3；2、Ⅰ级钢筋：288.045吨；3、Ⅱ级钢筋：9656.803吨；4、钢绞线：2019.642吨；5、锚具：6980套。（二）地质、气候资料简述：南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第2页北引桥D2标跨越长江防洪大堤，桥区内地形地貌属于长江冲积平原区，河塘密布，地表水丰富，地下水位较高，桥区不良地质主要有边坍塌、沙土液化两种类型。（三）工程造价及工期：1、南京长江三桥北引桥工程合同造价14244万元；2、北引桥D2标合同工期24个月（2003年9月10日～2005年9月10日），下部结构计划于2003年10月5日开始桩基础施工，于2004年5月5日墩身施工结束，实际钻孔桩基础于2003年10月1日开工，至2004年7月28日墩身施工结束；上部箱梁计划于2004年3月份开工，于2005年8月份结束。桥梁总体计划于9月10日结束并交工；实际箱梁施工于2004年4月21日开工，于2005年4月15日结束，桥梁总体于4月26日结束，提前合同工期完成施工任务。二、项目部机构组成：中铁十九局三桥D2标项目部于2003年9月3日接中标通知书，迅速成立现场指挥部（附组织机构图），由中铁十九局集团公司文桂录副局长任项目部总经理，由集团二公司处长助理王立中任项目副经理，由集团二公司副总工程师王孝平任项目总工程师兼项目副经理，由润扬大桥B1标项目经理刘长远任项目书记的老、中、青相结合的领导班子。组织了参加过南京长江二桥、润扬大桥成熟且富有经验的施工队伍及技术人员，精良设备进场（附设备清单）。进场后，就领悟到了“质量是南京三桥的根本”的真谛。在进场初期严格按精雕细琢筑精品，凝心聚力建三桥的指导思想，锁定配合全桥创国优精品样板工程的建设目标，拟定科学细致的施工控制和具体实施保证措施，深切感觉到了南京三桥建设非同其他项目。为达到施工生产与后勤保障互相协调，项目部组成了工程部、安南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第3页质部、测量班、物资部、实验室等各职能部门，形成一手抓施工生产进度，一手抓安全的施工控制，克服诸多不利因素，满足了工程于2003年10月1日正式开工及于2005年4月29日的竣工的要求。三、质量管理情况：（一）质量控制措施为了保证D2标施工中操作和成品达到内实外美的清水混凝土要求，除按技术规范要求实施和执行监理工程师的批示外，特采取下述工程质量保证措施：1、确立了创优目标，实行质量目标化管理以三桥建设工程为载体，以合同文件要求的设计图纸为依据，以技术规范和验收评定标准为准则，通过质量创优活动的样本工程。确保单位工程和分部工程优良率达100%，分项工程优良率达95%以上。实现清水混凝土的要求，实现结构尺寸准确，棱角整齐，外观色泽一致，线形平顺的目标，真正达到内实外美。2、施工中紧紧围绕质量创优目标，制定每一分项工序的创优实施细则，以“双轨”（行政和技术），“三级”（项目管理、队级管理、工班管理），保证质量管理体系有序运行。3、细化了质量责任制，加强质量预控工作。4、实施ISO9002标准化管理，严格按规范、设计文件、质量评定标准组织施工。5、狠抓过程控制，严格执行技术交底，落实质量奖罚制度。6、积极组织开展QC活动，细化施工方案及施工控制细则，随施工进度完善质保资料。（二）我部质量工作的主要作法及体会我部质量工作的主要作法及体会：1、加强与设计人员沟通，反馈施工难题，实现设计意图，达到南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第4页设计标准。我标段30m梁段由江苏省交通规划设计院设计，50m梁段由北京中交规划设计院设计，由于设计风格各不相同，预应力孔道形式采用不同的设计材料。两院设计人员听我部汇报后，都派设计人员跟踪测定摩阻力，及时掌握我部预应力施工三维空间的定位准确性及张拉伸长量达标性，满足了质量要求。2、规范管理，使工程质量管理工作步入程序化管理轨道。进场初期，我项目依据桥指《质量工作管理办法》及集团公司《管理手册》的要求，编制了《南京三桥北引桥D2标质量计划》《项目质量管理办法》《项目质量奖罚制度》《质量创优规划及实施细则》，明确地按照ISO9002质量认证体系，贯彻国际标准化质量管理，凡事有章可循，有据可查，职责明确，责任到人，走上程序化质量管理工作轨道，用制度强化管理，利于施工质量控制管理的实施。3、提高质量预控能力，掌握预控质量成本比例，使质量管理健康稳定发展。（1）、施工准备阶段的质量控制A施工方案和施工组织设计的质量保证我标段根据现场实际地质条件，编写钻孔桩施工方案，承台开挖支护方案，箱梁浇筑支撑方案。针对工期缩短要求，及时修改施工方案，增加钻机7台，增加支架单幅至7跨，模板3跨，保证模板拼装的精工细作，箱梁混凝土的线型及外观质量，达到清水混凝土要求。B临时性的生产设施技术标准，施工机械检测，试验鉴定工作的质量检查，为正常的施工生产提供保障。C做好技术交底当作业指导书，使施工人员熟悉工程难点，设计意图，要求，质量标准和施工方法，做到人人心中有数。（2）、根据施工进度及施工特点，以每周为循环，建立质量控制重难点，盯防预控，加大预控质量成本投入，对工班作业人员，技术质检人员进行技术重点难点培训，按照预控措施，展开质量管理工作，有的放矢的进行质量管理。如钻孔桩成桩的倾斜度控制，成桩质量控制，墩身外观质量控制等，均根据各自特点进行预防控制。为了保障清水混凝土施工达到预计质量目标，我标段进行配合比试验65次，分别选用宁国海螺＼海螺P.O42.5水泥，与JM-9，上海华登，上海麦斯特外加剂，进行混凝土试配工作。墩身模板选用上海卓良木模工艺与中铁大桥局8mm面板钢模工艺进行试验墩工工艺比较工作，从工艺严谨选择上，来保证清水混凝土施工的试验成功。4、抓住重点工序，强化过程控制。南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第5页工序转换频繁，工作面多，是我项目施工的最大特点。我们采取“全面统抓”的办法，组织各工序开工，并确立重点工序，安排有经验，技术成熟的人员负责专项施工，技术质检人员跟班作业，确保过程质量在掌握之中。（1）加强施工工艺管理。质量的优级劣很大程度上在于施工工艺的合理性。如我部箱梁混凝土浇筑，由于夏季气温较高，在腹板接茬浇筑处易出现冷缝或暗纹，改为先浇筑腹板接着浇筑顶板的工艺施工，并在浇筑前用高压水湿润模板板面，形成隔离气膜，箱梁成品混凝土亮泽且颜色均匀，解决了环境温度对施工质量的影响。为解决横向预应力土封锚造成翼缘板纵向线型缺陷，外护栏采取外挂式设计。我标段根据二桥施工经验，改传统护栏钢模板为钢——木结合设计，在底角外挂10cm处改为上下可调整的滑动式木模，保证护栏外侧高度与设计一致性，不受主梁张拉上拱度的影响，成功的修饰了纵桥向线型顺直美观。（2）施工过程中工序控制。根据施工部位不同，钢筋，模板，预应力施工施工顺序各不相同或互相交错，如果过程中忽略某一埋管埋件，将为工程整体或后续施工留下隐患，因此每道工序检验尤其是隐蔽工程（钻孔桩钢筋笼，箱梁预埋管、件）设有专门检验交接手续，有效防止错漏工序影响下一南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第6页工序或后续工程施工问题的出现。（3）试验检查，测量检查和验收检查。我部进场新购试验设备所花费费用五十余万元，除支座、锚具、波纹管大型试验委托东南大学试验中心外，其余常规材料检测均能独立完成。并且工地实验室积极配合监理及实验中心抽检工作，对材料、半成品、成品检测数据及时以书面形式向委托部门（物资）、总工程师汇报，坚持实事求是原则，杜绝了不合格或有争议材料进场。如我部塑料波纹管及金属波纹管的检测工作，由于塑料波纹管未有通用标准，存在很多争议。本着为对施工质量负责态度，我部委托了山东塑料制品质量技术监督站，东南预应力实验中心，南京三建实验中心，江苏省交实验室等多家单位检测，并对其环刚度等进行3m厚混凝土压力浇筑实验，验证其质量合格后最终用到工程中。而金属波纹管严格控制其厚度指标达3mm，对咬边滚压的锁口进行了特殊要求，有砂眼或振捣破裂的波纹管一律废弃，并由厂家负责。项目进场调进全站仪一台（GTS-601），后随工程工序增加，新购全站仪一台（GTS-711），安排测量专业工程师4人，各队测量员6人，按换手复核要求对每完成一工序及时报监理工程师检验，每完成一成品进行及时检测，对检测成果资料如实填写汇报。5、施工机械、设备上的质量保证。我部钻孔桩施工上GPS-20回旋反循环钻机18台，冲击钻3台，牙轮钻6台，25t吊车4部，HSB-60拌和站2座，混凝土运输车4辆，创造了日灌注9根桩的优质高效的施工记录。在箱梁施工中，注浆的饱满度决定预应力的使用寿命，关系着桥梁的耐久性，按照传统的实验室水泥净浆配比试验，采用15转/分钟老式搅拌的水泥净浆稠度、泌水率、膨胀率均不能达到质量要求，且外加剂掺量较高，经济成本高。经多次搅拌设备更新选择后，废弃每分钟75转及每分钟15转的叶轮式搅拌机，采用每分钟２０００转涡流喷射式搅拌机，不但水泥浆稠度、泌水率、膨胀率达到了设计标准，而且注浆工效及最高点处饱满度均达到饱满率99%以上。6、质量责任制的逐级落实。我部项目经理与各部门、各队，队与班组，班组与个人逐级签定安全质量包保责任状，在每周计划会上进行质量奖罚兑现，以经济手段保证质量管理工作落到实处，增强每个人的质量责任感。7、质量管理成果及不足。（1）、成果：我部完成350根钻孔灌注桩经100%超声波检测均为优质桩，完成混凝土88000m3，强度均满足规范要求。墩身、箱梁、护栏色泽均匀，线型直顺，无漏浆砂线，达到了清南京长江第三大桥北引桥工程D2标段施工总结报告中铁十九局集团第二有限公司第7页水混凝土要求。培养质量工程师4名，申报集团公司质量QC成果1等奖1项，3等奖2项，质量预防成本（含实验检测费用）已达到极点。2、不足：施工细节决定施工成败，感观艺术品的桥梁建设应以每一个细节贯穿始终。我部施工段施工无新技术，常规施工工艺操作中仍有不规范，虽不影响质量，但在质量全面管理中有待进一步提高。例如，箱梁钢筋绑扎，虽然能满足规范要求，但与其他兄弟施工单位相比，仍有待进一步规范，从平整度、色泽等感观上让检验者心情愉悦。（三）材料检测情况汇报：常规原材料抽检试验统计混凝土28天抗压强度（组）材料名称钢筋（t）水泥（t）黄砂（t）碎石（t）钢筋墩粗直螺纹（个）焊接接头（个）砼压浆进场材料10195.37434397768694729341001810345承包商自检组数443225136159891441810345监理抽检组数