论第四方物流业及其发展趋势

1山东力明科技职业学院毕业论文题目：论第四方物流业发展及其趋势字数：5181年级:07级经管一班学号：0701161166姓名：徐楠专业：物流管理二零一零年四月2摘要4pl是一个供应链的集成,通过整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题.第四方物流因低成本、高效率、实时运作，能够实现最大范围的资源整合，适应时代需要应运而生。本文从第四方物流的产生背景及概念出发，结合第四方物流的集成与整合思想分析了其主要特点，总结了第四方物流的具体运作模式，指出了第四方物流的研究及应用前景。关键词：第四方物流；供应链；第三方物流；电子商务；供应链集成商；价值分析；应用平台绪论（引言）进入21世纪，第三方物流（3PL）的概念和运作已被人们广泛接受并如火如荼地展开，但随着世界经济一体化进程的加快，物流市场不断扩大，物流活动日趋复杂，物流成本也逐渐攀高，第三方物流在实践中开始暴露出一些问题和缺陷。因此，具有领导力量的物流提供商，通过其影响整个供应链的能力，为客户评估、设计、制定和运作全面的供应链解决方案，使快捷、高质量、低成本的物流服务成为可能的新型物流运作模式——第四方物流(4PL)应运而生。一、第四方物流的内涵（一）概念从概念上来看，第四方物流(Fourth-PartyLogistics，简称4PL)是由美国埃森哲公司的DowBauknight率先提出的。美国埃森哲公司将“第四方物流”定义为：“一个供应链集成商，它调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源、力和技术，以提供一个综合的供应链解决方案。”（二）产生原因分析第四方物流是由第三方物流(thirdPartyLogistics)演变而来的。第四方物流是有领导力量的物流提供商，它提供可以通过整个供应链的影响力，提供综合的供应链解决方案，也为其顾客带来更大的价值，第四方物流是在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决社3会物流信息充分共享、社会物流资源充分利用问题，显然，第三方物流与第四方物流的运行模式具有明显的不同性：（三）第四方物流运作模式(图1-2第四方物流运行流程模式图)二、第四方物流的价值分析第四方物流是一个供应链的整合者及协调者，管理组织本身与其他互补性服务所有的资源、能力和技术来提供综合的供应链解决方案。第四方物流主要是对企业的供应链进行监控，以实现快速度、高质量、低成本的物流服务，在解决企业物流的基础上，整合社会资源，解决物流信息充分共享、社会物流资源充分利用的问题。第四方物流是将相关最优资源和策略应用到企业的运作中来，从而提高企业的业绩，促进经济发展。第四方物流的作用主要体现在以下几个方面：(一)、持续降低企业物流整体成本4第四方物流能够充分利用其物流网络及现有的信息技术对物流活动中的所有环节进行整合、协调并管理物流各环节各参与方的活动与利益冲突，从而能够帮助企业持续降低物流的整体运作成本。（二）、显著提高物流营运效率第四方物流提高库存周转率，改善了客户的库存管理水平，并通过提高物流设备利用率或资产重组，将利用率低的资产进行处理，加快固定资产的周转率。此外，第四方物流通过采用先进的物流管理系统，提高物流工作单执行的质量，增加客户满意度，加速客户付款过程，从而加快应收账款的周转率，提高资金的利用效率。（三）、树立高品质的物流服务第四方物流可以提供专业化的供应链物流管理运作能力和专业高素质的物流人才，制定出以顾客为导向的快捷、高质、低廉的物流服务方案，改善物流服务质量。这种服务有利于参与市场竞争，有利于树立企业和品牌的形象，有利于和服务对象结成长期的、稳定的、战略性合乜伙伴，这对企业长远的、战略性璄发展有非常重要的意义。（四）、培植企业的核心竞争力核心竞争力是企业在市场竞争中保持持续优势的源泉。采用第四方物流，能使企业更好地配置自身的资源，专注于核心业务，集中优势资源拓展主业，大大提升企业的核心竞争力，并为企业的后续发展提供永续的动力。事实表明，死死方物流的发展可以满足整个物流系统的要求，很大程度地整合了社会资源，减少了货物物流时间，节约了资源，提高了物流效率，同时也减少了环境污染。三、第四方物流在我国的发展现状及存在的问题（一）第四方物流发展的现状随着这几年国内掀起的“物流热”，第四方物流正成为一个新兴的行业热点。据统计，2005年全球物流费用总支出达到8万亿美元，其中物流市场份额为6810亿美元，占全球物流总支出的7%，从2002年至2005年，全球物流市场年均增长率为13%。与此同时，据中国5仓储协会对全国450家大中型企业进行的调查显示，75%的企业将会选择新型的现代物流企业，并把自己的所有综合物流业务外包给这些物流企业，因此，我国第四方物流的市场需求相当可观。但是，目前来说，我国的地方物流还存在许多问题。（一）物流与产业发展不协调目前，我国产业结构不合理。从我国第三产业普查资料分析来看，在我国，对企业整个供应链来说，生产制造环节所用时间约占整个过程的10%，大部分时间都花费在仓储、运输等环节，造成了企业效率低下，资金占用率较高。交通运输、仓储、代理和批发等行业的成本费用之和约占国民生产总值的15.47%。若考虑其他相关流通环节的费用和流通过程中的物流损失，全社会物流费用支出约占当年GDP的20%以上，而美国1996年仅为10.5%。长期以来我国物流产业的经营环境不佳，地方保护主义与多头管理盛行。尤其是在高额利润的驱使下，假冒伪劣产品充斥市场。同时，由于市场广泛存在的现金交易，使得偷税漏税成为物流企业一种普遍的经营行为，行业的发展缺乏透明度，存在大量灰色地带，而且由于市场相对封闭和独立，物流企业的竞争主要集中在产业内的市场竞争。（二）与物流发展相关的制度和政策法规尚未完善我国现代物流的发展仍处于起步阶段，相关制度和法规有待完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、用人制度、社会保障制度、市场准入与退出制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。企业在改善自身物流效率时，必然要在企业内外重新配置物流资源，而制度和法规的缺陷阻碍了企业对物流资源的再分配。物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，企业在选择外部更为高效的物流服务，处置原有储运设施和人员时，所遇阻力巨大，这些必然影响企业物流效率的提高。（三）第四方物流的需求及供给方尚未成熟从第四方物流的需求角度看，一般来说，大宗的国际贸易合同是产生第四方物流需求的前提，因为所有的生产商、销售商，甚至运输商都无法完全控制国际供应链中的所有因素，这正是第四方物流的用武之地。然而，中国现实的情况是，在我国国内物流市场化程度不高，物流产业还不成熟的环境下，大部分企业还保留着“大而全，小而全”经营模式，对物流效率缺乏重视，物流需求大多是通过企业自身完成的，第三方物流尚处于发展初期。据统计，在我国第三方物流企业中由传统的仓储运输企业转化而来的物流企业达48%，这些企业大6多还是提供一些仓储、运输这类物流基础性服务。所以，目前对第四方物流的市场需求度明显不足。（二）第四方物流存在的问题1.第三方物流发展水平的限制。发展第三方物流是发展第四方物流的关键。尽管第三方物流在中国早已存在，但这个行业只是在最近由于公司对供应链管理的态度变化才得以显著发展。相关统计表明，第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低西方国家的物流业实证分析证明，独立的第三方物流占社会的50%，物流产业才能形成。在我国，第三方物流企业或脱胎于传统物流企业，或来源于国外独资和合资企业，还处在转型发展时期，短期内不能成为整合物流资源的“有领导力量的物流提供商”。从对第四方物流的产生分析来看：第四方物流必须在第三方物流高度发达和企业供应链外包极为流行的基础之上才能顺利发展起来，而我国的第三方物流企业仍处在初步发展阶段。因而，真正成为第四方物流企业的角色是缺位的。2.第四方物流在中国的市场需求不足。第四方物流是对整个供应链的整合，是第三方物流服务内涵的拓展。尽管第三方物流已经存在了几十年，但只是在最近才有所增长，并且第三方物流在整个物流市场上的占有率仍然很低，就是在物流发达的美国，第三方物流行业也只占整个物流市场的7%，其本土企业仍然是以第一方和第二方物流为主，而对第三方物流的需求并不大。其表现，一是很多第三方物流的公司提供的是第二方物流的服务；二是潜在的需求也是以第二方物流为主的。GIST的迈克·弗莱恩认为：“真正的第四方物流市场是国际贸易产生的物流机会，因为所有的生产商、零售商，甚至运输商都无法完全控制国际供应链中的所有因素，而这正是第四方物流的用武之地。如果仅仅是对国内的供应链部分进行监管，那并不是真正意义上的第四方物流”。可见第四方物流的服务对象主要是跨国贸易。3.缺乏物流信息共享平台。信息化是物流的灵魂，而全国物流公共信息平台的建设是第四方物流开展的必要条件，第四方物流公司只有通过网络平台，最有效的整合全国的物流资源。对供应链的各个环节进7行操控，方能与客户、第三方物流公司以及其它互补性服务商进行无缝衔接，实现信息共享，达到对整条供应链提出完善的解决方案。4.物流基础设施建设落后。设施和装备是第四方物流整合多方资源所必需的硬件。我国目前的物流基础设施和装备条件与现代化的物流产业，尤其是第四方物流的发展要求存在较大差距。我国交通运输基础设施总体规模小，质和量也远远不够，运送量偏低，需要运输的实物量增长远远高于实际完成的货运总量的增长；各种物流设施及装备的技术水平和设施结构不尽合理，各运输方式之间的装备标准不统一；物流器具标准不配套，设施和装备的标准化程度较低，不能充分发挥现有物流设施的效率；物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接；智能化、自动化仓库还比较少；仓储运输系统的整合效能比较低。从而导致由物流设备落后所造成的企业成本高居不下。5.物流人才匮乏。第四方物流的发展需要一批高素质的物流人才。物流人员不仅要具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备IT、人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力。然而，在我国，物流人才奇缺。目前中国拥有国际权威认证机构颁发的物流专业管理资格证书的职业经理人数量有限，缺口很大。现在活跃在第三方物流领域的物流从业人员，大多是海外归来的学者，而且一些物流专家大多是从管理工程、交通运输、仓储、营销学等相关领域转过来的。五发展中国第四方物流的思路（一）.以发展第三方物流为基础中国如要发展第四方物流，首先要大力发展第三方物流企业，为第四方物流发展作为铺垫，因为第四方物流首先是通过第三方物流整合社会资源基础上再进行整合，只有大力发展第三方物流企业，第四方物流才有发展的基础。（二）.结合电子商务和现代物流8中国目前正在推进信息化进程，同时物流业在中国经济中占一个很重要的地位，把当前蓬勃发展的电子商务和现代物流产业结合起来是培育第四方物流的最佳途径。（三）.打造第四方物流的应用平台要发展第四方物流，必需打造第四方物流的应用平台（ApplicationServicesPlatform），建立统一规范、通过统一网络平台，整合不同物流企业的资源。这样才能增加物流的透明度，提供更加全面的供应链集成服务给予客户，发展成真正的第四方物流企业，也可以大大提高中国物流业的水平。（四）.加强政府在物流政策上的支持要求政府抓紧物流基础建设、产业服务、规范工作。比如建立统一商品条形码标准，鼓励物流企业技术创新、加快物流人才培养、加大物流人才引进力度、鼓励外商投资中国物流业等(五)、加快物流人才培养现代物流的发展需要掌握现代知识的复合型人才，在引进和培养物流人才的同时，更要注重在实践中培养、锻炼人才，以形成一支适应现代物流产业发展的企业家队伍和物流经营骨干队伍。为此，有必要改变当前物流系统中的人才机制，大力引进和培育掌握现代知识的物流复合型人才，形成一支适应现代物流产业发展高素质人才队伍，以促进和保障未来第四方物流在我国的发展，提升我国物流产业整体水平。结束语我国物流资源较为丰富，但传统意义上的物流各个环节之间缺乏有效的整合，国内干线物流资源利用率不高，且在物流配送方面几乎没有一个专业的服务体系。我国的物流行业