城市景观设计理论基础篇

人民邮电出版社ART&DESIGN目录/Contents第一节城市景观的形成与发第二节基于环境艺术设计的城市景观设计第三节城市景观设计的学习情境1.1数字通信系统的基本概念本篇从城市、景观、城市景观的概念讲起，带领读者一步步走近景观设计，了解从古至今城市景观的形成与发展，掌握城市景观设计的领域划分，明确城市景观设计各领域在景观环境中的相互关系，重点领悟城市景观设计的定义、实质目标和设计原则，从而明确现代城市景观设计的典型工作任务、流程和设计方法，为城市景观设计实践奠定理论基础。1.历史记录2.载入画笔样式城市是人类聚集生活的有机整体，是城市居民进行城市生活基本的物质环境。城市景观是景观的领域之一，是自然景观与人工景观的有机结合。城市景观与我们的生活息息相关，对于现代忙碌于钢筋混凝土空间架构内的人们来说，城市景观不仅要创造满足生理需要的良好的物质环境，还要创造出满足精神需求的健康社会环境和惬意的心理环境，更要创造丰富多彩、形象生动的城市艺术景观，给人以美的享受。这样的城市环境景观，可以保证和促进人们身心健康地发展，陶冶高尚的思想情操，激发旺盛的精神和斗志，所以城市景观需要设计。城市景观设计作为一门学科领域，关键在于如何进行设计并将设计变为现实。设计在高速运转的现代化都市中无处不在，而真正切实可行的设计是需要有理论依据与相应实践方法的。城市景观设计的概念源于城市规划专业，需要有总揽全局的思维方法；主体的设计源于建筑与艺术专业，需要楼宇、道路、广场等构成要素；环境的设计源于园林专业，需要融入环境系统设计。因此，城市景观设计是一门集艺术、科学、工程技术于一体的应用性学科。作为从事城市景观设计工作的人员，必须具备和掌握一定的理论，才能为城市景观设计实践打好坚实的基础。本篇将从城市景观的形成与发展、基于环境艺术设计的城市景观设计以及城市景观设计的学习情境3个方面展开对城市景观设计的理论学习，使读者能够深入浅出地对城市景观设计有一个全方面的了解与认知。城市景观的形成与发展经历了漫长的历史时期。城市在发展演进中确立了景观格局，经历了尺度演进、生态演进、建筑演进、社会演进，最终以日臻成熟的面貌展现于世人眼前。1.城市景观风貌的形成美国建筑学家凯文·林奇用归类的方法概括出人类城市的原型：一是神秘主义—宇宙城市原型，二是理性主义—机器城市原型，三是自然主义—有机城市原型。城市景观风貌的形成大多在工业革命以前。工业革命以前的城市景观，大都属于神秘主义—宇宙城市原型。主要特点是自然的力量被突出，自然力量与人文相结合，城市成为人类与宇宙秩序之间的一种连接中介，整个城市景观弥漫着一种宗教神秘主义韵味。神秘主义—宇宙城市原型不仅仅反映人与天的关系，同时也反映在人与人的关系上，城市景观布局讲求礼制与等级。如在中国，早在周代就形成了一套按尊卑等级建设城市的规划制度。在工业革命以前，理性主义—机器城市原型也一直存在着。这种城市的景观如同机器一样，其部件位置确定，彼此类似，并常用机械方式连接，整个变化均可由部件数量的增减来反映，可以拆散、修改，也可以更换部件。古希腊时代、古罗马时代以及中世纪时代城市景观的形成是城市风貌形成的典型代表，是研究城市景观形成的参考依据。（1）古希腊时代城市景观的形成（2）古罗马时代城市景观的形成（3）中世纪时代城市景观的形成总的来说，在工业革命以前，世界上的城市景观因国家与民族不同而风格各异，但一般都具有以下特点。/宗教在城市景观中占据重要地位，这一点非常突出。/城市的规模不大，一般人口为数万人，这是由生产力的特点所决定的。最大的城市人口规模接近百万，如古代的罗马城、中国的长安城等。/城市大多有城墙环绕，这是工业革命以前人类战争频繁所导致。2.城市景观格局的确立1933年，国际建筑会议在雅典召开，制定了《城市规划大纲》，总结了城市的弊端并提出了城市的应对思路，这就是城市规划史上著名的《雅典宪章》。《雅典宪章》提出了城市规划功能分区的思路，这既是对此前西方城市改造的一种总结，也为以后的城市改造指明了方向。3.城市景观的尺度演进工业革命以来，城市景观最大的变化是尺度的增大，城市不仅变得更高，而且变得更大。随着科技的进步以及钢结构的应用，城市景观日益向“高”发展其显著特点就是摩天大楼的出现。摩天大楼的出现具有重要意义。一方面，它显示了人类的创造力量，改善了人们的居住条件，节省了城市用地；另一方面，也带来一定的负面效应，如规模不经济以及安全隐患等。4.城市景观的生态演进“工厂林立，浓烟滚滚”是很长一段时间内对城市景观最形象的概括。后来，一些国家在经济发展到一定时期时对环境进行了清理，城市环境有所改善。许多城市通过土地置换，建成了公园与绿地，尤其值得一提的是，美国纽约在市中心建造了一个大型的“城市绿心”—中央公园。5.城市景观的建筑演进工业化拉开了城市化的序幕，城市化使大量的人口汇集于城市，由此带来了大量的居住需求，现代建筑以简洁、经济、实用的特点，在满足这种需求上具有优势，因此现代建筑的发展极为迅速。但现代建筑相对忽略了人们的多样性需求，这是其主要弊端。6.城市景观的社会演进“城中村”是中国城市二元景观的一种突出表现形式。城中村伴随着中国城市的扩张而形成，中国许多城市都有这种现象，有的城市还非常严重。由于城市的扩张难以实现均质发展，因此有的农村地区景观还没有来得及转换就被迅速的城市扩张所淹没。1.城市景观设计的实质目标城市是历史与现实两个不同时空的复杂交织体。在纵向上，城市景观形象设计应尊重历史，而在横向上，城市景观形象应尊重现实和自然。城市景观形象设计的实质目标是在人对环境的感受和行为间建立起最大限度的认同感。城市景观设计的实质目标集中体现为如何处理主体人与客体环境之间相互协调的关系问题。2.城市景观设计原则人类的户外行为规律及其需求是城市景观设计的根本依据。考虑大众的思想、兼顾人类共有的行为，以群体优先，这是现代城市景观设计的基本原则。城市景观设计的总体发展趋势是要讲求生态，要从根本上改善人类居住的环境质量。城市景观的设计必须遵循以下原则。（1）综合性原则（2）动态性原则（3）地域性原则（4）多样性原则（5）人本性原则人是城市景观的主体，城市空间与物质实体是为人服务的，因此城市景观必须坚持以人为本，满足人的各种需求。第一，城市景观设计必须具备舒适性。第二，城市景观设计必须具备可识别性。第三，城市景观设计必须具备可选择性。第四，城市景观设计必须具备可参与性。第五，城市景观设计必须具备方便性。3.基于环境艺术的城市景观设计环境艺术以人的主观意识为出发点，建立在自然环境美之外，源于人们对美的精神需求，通过综合平面与立体诸要素，以现成物和创造品组成由观者直接参与的环境，通过视觉、听觉、触觉、嗅觉等的综合感受，造成一种可以让人身临其境的艺术空间。可以这样说，环境艺术是对人类生存环境的美的创造。1.城市景观设计的分类（1）规模分类体系城市规模的分类体系有多种，如按人口的规模、面积的规模、经济的规模、功能的规模等分类。目前世界常用的分类标准多采用人口规模，由于各国的国情不同，城市人口规模分类标准也不同。（2）系统分类体系从系统的角度研究，城市生态系统可以看成是自然、经济、社会的复合生态系统，这种复合特征会在城市景观中得到反映。据此，城市景观可以分为自然景观—包括地貌、水文、植被等；经济景观—包括工业、商业、金融服务业等；社会景观—包括社区、行政、民俗风情、历史文化、宗教等。城市景观是上述景观的综合反映。（3）功能分类体系城市是一个综合功能体，城市规划的目的是保障居住、工作、休闲与交通四大活动的正常进行，所以城市景观结构可以按其功能划分为许多景观功能单元，如居住区的生活功能、工业区的生产功能、商业区的流通服务功能、公园绿地的美化净化功能等。据此可以分为工业景观、商业景观、交通景观、居住景观、旅游景观、绿地景观等。2.城市景观设计学习情境的项目分类城市景观设计有多种分类方法，基于环境艺术设计的城市景观设计，可将城市景观设计的学习领域限定为城市空间的场所表征，一般可分为开放空间、道路空间、建筑空间等。据此，城市景观设计的典型工作任务可归纳为城市广场景观设计项目、城市道路街区景观设计项目以及城市住区景观设计项目等。项目一城市广场景观设计城市广场是城市道路交通系统中具有多种功能的空间，是人们举行政治、文化活动的中心，也是公共建筑最为集中的地方。城市广场的主要功能是供人们漫步、闲坐、用餐或观察周围世界。与人行道不同的是，城市广场是一处具有自我领域的空间，而不是一个用于路过的空间。当然可能会有树木、花草和地面植被的存在，但占主导地位的是硬质地面。（1）城市广场景观设计的发展现状（2）城市广场景观的设计分析（3）城市广场景观的设计内容城市广场的设置内容大致应该从以下方面着手。①城市广场面积大小的确定。②广场要有足够的铺装硬地供人活动，同时也应保证不少于广场面积25%比例的绿化地，为人们遮挡夏天的烈日，丰富景观层次和色彩。③广场中需有坐凳、饮水器、公厕、电话亭、小售货亭等服务设施，而且还要有一些雕塑、小品、喷泉等以充实内容，使广场更具有文化内涵和艺术感染力。④广场交通流线的组织要以城市规划为依据，处理好与周边道路的交通关系，保证行人的安全。除交通广场外，其他广场一般限制机动车辆通行。⑤广场的小品、绿化、物体等均应以“人”为中心，时时体现为“人”服务的宗旨，处处符合人体的尺度。项目二城市道路街区景观设计城市道路街区景观设计大致可分为两个部分。一是道路上的交通工具、交通设施、交通管理以及人流等所涉及的动态景观因素，这是城市交通景观的内容；二是涉及道路空间内的各组成部分、道路空间的边界和边界环境的影响，以及道路空间与所属地段环境的关系等。城市道路景观化就是设计行人或搭乘交通工具运动过程中所看到的街景（含步行、低速、快速等交通形式），也就是行人、驾驶交通工具的人以及乘客视觉中的道路环境的四维空间形象。（1）城市道路街区景观设计的发展现状（2）城市道路街区景观的设计分析（3）城市道路街区景观的设计内容城市道路街区景观的设计大致可分为两个部分。一是道路上的交通工具、交通设施、交通管理以及人流等所涉及的动态景观因素。二是道路空间内的各组成部分以及道路空间的边界和边界环境的影响，再加上道路空间与所属地段环境的关系等。项目三城市住区景观设计居住区景观设计是在城市详细规划的基础上，根据计划任务和城市现状条件，进行城市中生活居住用地综合性的设计工作，它涉及使用、卫生、经济、安全、施工、美观等几方面的要求，以综合解决它们之间的矛盾，为居民创造一个适用、经济、美观的生活居住用地条件。（1）城市住区景观设计的发展现状（2）城市住区景观的设计分析从创造生态环境考虑，需要对以下的因素进行规划。①分析住区的朝向和风向，开辟、组织住区风道与生态走廊。②考虑建筑单体、群体、园林绿化对于阳光与阴影的影响，规划阳光区和阴影区。③最大限度地利用住区地面作为景观环境用地，甚至可将住宅底层架空，使之用作景观场地。④发挥住区周围环境背景的有利因素，或是借景远山，或是引水入区，创造山水化的自然住区。对于住区景观的规划设计需要考虑以下几点。①借景：争取每户都有望向住区之外的景色。②绿满全景：在住区内，利用绿化、地形、建筑、景观小品，尽量组织通透深远、层次丰富的景观视觉空间。③以曲代直：在住区环境空间的布局形态上避免横平竖直的形态，代之以自由曲线形的布局，还住区自然园林空间的本来面目。④与众不同：创造出其他住区所没有的景观形象。（3）城市住区景观的设计内容城市住区景观设计的内容包括硬件和软件两个方面，分别称为物质环境和精神环境。这两方面必须互相依存，否则会失去环境的可居住性，失去生态平衡。