辅助运输管理制度

×煤化有限公司辅助运输管理制度1.总则1.1.为了消除辅助运输系统的安全隐患，减少轨道运输事故，根据《煤矿安全规程》、《山西省煤矿安全质量标准化标准》及上级有关法规规章，结合中强公司实际情况，制定了辅助运输管理制度。各矿应根据公司要求，制定具体的实施细则和考核办法。1.2.职责权限1.2.1.中强公司机电部为公司辅助运输业务主管部门，负责辅助运输系统的监督管理与技术指导。1.2.2.各矿机电矿长为辅助运输管理的第一责任人，全面负责辅助运输系统的管理，机电副总工程师负责辅助运输系统的技术管理工作。1.2.3.各矿机电科为辅助运输系统的业务主管科室，必须安排专人负责管理辅助运输业务管理工作。机电科负责绞车、钢丝绳的选型。1.2.4.各矿技术科根据工程进展情况，提出小绞车使用计划，对小绞车安装地点、固定方式进行设计，负责验收基础施工的隐蔽工程，组织混凝土基础浇灌前的隐蔽工程验收和锚杆拉拔力试验。1.2.5.各地点辅助运输系统运行前，小绞车使用前，必须由机电科、技术科、安全科组织验收。2.一般安全管理规定2.1.辅助运输系统应实行专业化管理，从地面装车到施工单位各场口之间的物料运输，应由专业队伍负责。2.2.绞车司机、信号把钩工必须持证上岗，熟练掌握岗位应知应会知识。2.3.辅助运输系统，应有设备、钢丝绳、基础和安全保护装置的设计选型资料。在条件允许的情况下，优先使用安全性能较高的无极绳绞车和架空乘人装置，尽量减少使用调度绞车、双速绞车、斜井人车等安全可靠性相对较差的运输设备。2.4.矿井主要提升系统，例如，德通矿副立井绞车、主斜井绞车、福山副井绞车等，必须满足以下要求：2.4.1.安全保护装置，执行《煤矿安全规程》第427条要求。2.4.2.按规定对提升设备、重要部件和钢丝绳进行检测检验。2.4.3.每天应保证至少2小时的检修时间，主要检修内容为：检查钢丝绳，保护试验，驱动、传动、控制系统检查，轨道及安全设施检查等。2.4.4.井口供暖设施完善，冬季期间井筒应预防结冰，保证井口以下空气温度不低于2℃。2.4.5.提升钢丝绳、平衡尾绳必须每天检查一次。2.4.6.使用中的钢丝绳、尾绳应定期涂（注）油，根据井巷条件及锈蚀情况原则上每月全绳至少涂（注）油一次，尾绳两头30米段每周注油一次。2.4.7.检修执行“检修牌”制度，不同单位和不同工种间交叉作业时，各挂各的“检修牌”。2.5.轨道、托绳轮、过卷距离及躲避硐标准，遵守《煤矿安全规程》第371条规定。2.6.斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超宽或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。2.7.按规定配备岗位人员。主要提升装置必须配有正、副司机，在交接班升降人员的时间内，必须正司机操作，副司机监护。每班升降人员前，应先开１次空车，但连续运转时，不受此限。主提升系统信号把钩工不应兼职，一般上下山运输，至少安排3个岗位工，绞车司机1人，上下车场信号把钩各1人。2.8.关于井下行人安全与“行车不行人，行人不行车”制度的规定：2.8.1.井所有轨道运输车辆运行区域内，必须坚持“行人不行车，行车不行人，不作业”的原则。2.8.2.在轨道运输大巷、无极绳绞车道及小绞车运输路线行走时，必须走人行道，严禁在轨道上行走，要随时观察安全警示标志、行车红灯指示信号，注意倾听“正在行车，不准行人”语音报警信号，一旦发现开车预警信号，必须停止前行，立即躲入就近的躲避硐室，确认绞车停运后方可继续行走。2.8.3.绞车运行时，禁止在斜巷内休息、行走和工作，绞车运行中需要跟车（或有其他原因）行人时、利用斜巷绞车运行中的车辆辅助工作或在斜巷内工作时，必须制定专项安全技术措施。2.8.4.井口信号把钩工和各车场的信号把钩工负责站岗监督，在车辆行至终点后才准行人，发现车辆运行区域已经有行人时，必须等行人到达终点返回信号后，方可开车。2.8.5.斜巷各车场、绞车运输线路两端警戒区域及中间通道口应装设与绞车连锁的声光行车报警装置，并有“正在行车，不准行人”醒目标志。2.8.6.因工作需要在斜巷行人时，要告知信号把钩工和绞车司机，采取停电挂牌措施，行人离开矿车运行区域后，要及时给信号工和绞车司机反馈信息。2.9.运送四超(超长、超宽、超高、超重)车辆必须制定专项安全技术措施,连挂车前要检查处理装封车情况。2.10.不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车稳住，禁止车辆在斜巷内停车悬钩。2.11.把钩工上岗必须做到“六不挂”。即：安全设施不齐全可靠不挂、信号联系不通不挂、“四超”车辆无运输措施不挂、装封车辆有隐患不挂、连接装置不合格不挂、斜巷有行人不挂。发信号前必须对车辆的连接和保险绳等全面检查，确认连接正常、绞车无余绳后方可发信号开车。2.12.关于设备材料捆绑和装封车的规定：2.12.1.装封车材料，可以使用刮板运输机链条、卸扣体、卡具、压杠和钢丝绳，提倡购置专用封车器，无论采用什么材料封车，必须检查完好情况，其安全系数不得低于6。捆绑用具使用前应检查好，对于损坏的捆绑用具做好标记，及时更换。2.12.2.一般车辆横向至少封2道，纵向必须有防止下滑和重心偏移的措施。2.12.3.综采搬家安撤面、运输综掘机等大型设备，必须制度专项安全技术措施。2.12.4.各矿应制定具体的装封车方案和管理制度。2.12.5.钢丝绳套应采用异径插接方式插接，插接长度为钢丝绳直径的30倍，禁止使用3股对3股简易辩接的绳扣。钢丝绳套不得有损伤、打结、扭曲、绳股断裂等缺陷。2.12.6.信号把钩工连车前，应详细检查装封车情况，严格把关。2.13.井下安装撤除应遵守下列规定：2.13.1.综采安装撤除工作面、综掘机安装撤除等大型安撤工程，必须制定作业规程，作业规程中应有运输系统设计选型资料。2.13.2.集中作业现场应有充足的照明。2.13.3.大型设备、构件下井前必须校验提升设备的能力，并制定专项措施。2.13.4.巷道内固定吊点必须满足吊装要求。吊装时应有专人观察吊点附近顶板情况，严禁超载吊装。2.14.乘坐罐笼、架空人车上下井安全注意事项：2.14.1.有下列情况者不得入井：未戴安全帽、自救器、矿灯和定位卡者；携带烟草、点火物品者、穿化纤衣物者；入井前喝酒者；携带无措施的电气焊器具、不防爆或不符合入井要求的照相、摄像器材、可能危及他人及携带者本人安全的工具材料等。2.14.2.入井人员不得与携带爆炸性、易燃性、腐蚀性物品的人员同罐（同时）上下井；严禁人物混合提升。2.14.3.人员上下井时，遵守井口管理制度，自觉服从把钩工的指挥，严禁超员乘车。2.15.强制性检测检验要求：2.15.1运输系统的检测检验，执行《山西煤矿安全生产检测检验目录》(第一批，2013年修订版)。2.15.2.按规定对提升容器、机车、连接装置等进行检测检验，并有完整的检测记录和检验报告。2.15.3.按规定对主提升绞车、钢丝绳进行检测检验，对主提升设备主要受力部件做无损探伤试验，对架空人车进行检测检验，并有完整的检测记录和检验报告。2.15.4.斜巷跑车防护装置要每月检测1次，并有完整的检测记录。2.16.关于连挂车辆的规定：2.16.1.允许连挂车的数量和最大运输重物的重量，应根据具体的提升设备能力、倾斜井巷参数和钢丝绳的破断拉力、安全系数等技术数据计算确定。2.16.2.主提升系统应在井口公示提升系统主要技术参数，包括允许一次连挂车辆数量、最大运输重物的重量、绞车及倾斜井巷主要技术数据等。2.16.3.小绞车管理牌板上应注明允许一次连挂车辆数量、最大运输重物的重量。3.平巷及倾斜井巷运输3.1.平巷及倾斜井巷运输的防跑车装置和跑车防护装置，执行《煤矿安全规程》第347条～379条有关规定，倾斜井巷内使用串车提升时，防跑车装置和跑车防护装置，必须遵守《煤矿安全规程》第370条规定。采区上下山、采掘工作面运输巷的防跑车装置和跑车防护装置，基本设置遵守《煤矿安全规程》第370条规定，必须达到“一坡三档”安全设施要求。3.1.1.“一坡三档”是一种关于保证轨道运输安全的管理方法，一般包括以下内容：（1）上部车场接近变坡点1～1.5米处安设自动复位或联动式阻车器（安全门）。（2）变坡点下约一列车的长度处安装第一道跑车防护装置（挡车栏）。（3）在斜巷内根据巷道运输实际工况（巷道坡度、串车质量等）逐级安装跑车防护装置。3.1.2.主提升系统必须采用自动测速、与绞车控制回路连锁的常闭式成套跑车防护装置。（1）主提升井巷，上部阻车器或安全门必须与绞车及语言报警系统连锁，当两道阻车器或安全门同时打开时，绞车无法运行、语音系统发出禁止斜巷行人的警报。（2）主提升井巷，中部各甩车场道岔以下20米处应设置跑车防护装置，中部没有甩车场时，每隔100米安设一道跑车防护装置。跑车防护装置必须灵活可靠，能够有效阻止住运行中断绳、连接装置断裂、脱钩、绞车失控等下滑的车辆。3.1.3.采区上下山轨道运输，在底车场变坡点以上20米处，设置一道常闭式挡车梁，由下把钩工控制，车辆通过时打开，车辆通过后立即关闭。3.1.4.下山掘进时，迎头向上10～20米的地方要安挡车器或安全门，挡车器或安全门距迎头或扒装机尾的距离，不超过所提列车长度加3米，并且随掘进或扒装机前移。3.1.5.上山掘进时，下车场起坡点向上10～20米安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过1O米安设第二道常闭安全门，随掘进前移。3.1.6.斜巷下车场及各甩车道口常闭挡车器要实现远控，由把钩工在躲避硐口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构实现远控操作。3.1.7.在轨道运输的倾斜巷道中，必须装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运输斜巷，必须同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必须坚持使用，并定期检查维修，责任到人。3.2.运输斜巷必须根据斜巷坡度、长度等情况，装设托绳滚，具体应以钢丝绳不拖地板为准，间距不大于20m。变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200～250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动灵活。3.3.斜巷高低起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩车场或下车场侧帮要安装立滚，甩车场道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。3.4.人力推车时，注意以下事项：3.4.1.1次只准推1辆车。严禁在矿车两侧推车。同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m。3.4.2.推车时必须时刻注意前方。在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或有障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。3.4.3.严禁放飞车。3.4.4.巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。3.5.架空乘人装置3.5.1.架空乘人装置应由具有煤炭行业（矿井）设计资质的机构进行专项设计。3.5.2.吊椅中心至巷道一侧突出部分的距离不得小于0.7m，双向同时运送人员时钢丝绳间距不得小于0.8m，固定抱索器的钢丝绳间距不得小于1.0m。乘人吊椅距底板的高度不得小于0.2m，在上下人站处不大于0.5m。乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m。除采用固定抱索器的架空乘人装置外，应设置乘人间距提示或保护装置。3.5.3.固定抱索器最大运行坡度不得超过28°，可摘挂抱索器最大运行坡度不得超过25°，运行速度应满足表6的规定。运行速度超过1.2m/s时，不得采用固定抱索器；运行速度超过1.4m/s时，应设置调速装置，并应实现静止状态上下人员，严禁人员在非乘人站上下。3.5.4.驱动系统应设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置，安全制动装置必须设置在驱动轮上。3.5.5.各乘人站设上下人平台，乘人平台处钢丝绳距巷道壁不小于1m，路面应进行防滑处理。3.5.6.应设置以下保护：（1）超速、打滑、全程急停、防脱绳、变坡点防掉绳、张紧力下降、越位等保护，安全保护装置