XXXX年国家级教学团队推荐表（高职）

广东交通职业技术学院GuangdongCommunicationPolytechnic2010年国家级教学团队推荐表（高职）团队名称：汽车运用技术专业教学团队团队带头人：刘越琪所在专业：汽车运用技术专业所在院校：广东交通职业技术学院推荐部门：广东省教育厅二〇一〇年三月2010年国家级教学团队推荐表（高职）团队名称：汽车运用技术专业教学团队团队带头人：刘越琪所在专业：汽车运用技术专业所在院校：广东交通职业技术学院推荐部门：广东省教育厅教育部高等教育司制二〇一〇年三月填表说明1.本表用钢笔填写，也可直接打印，不要以剪贴代填。字迹要求清楚、工整。2.推荐表由推荐部门通知拟推荐的教学团队带头人负责填写。所填内容必须真实、可靠，如发现虚假信息，将取消该团队参评国家级教学团队的资格。3.表格中所涉及的项目、奖励、成果等，截止时间是2009年12月31日。4.如表格篇幅不够，可另附纸。5.各级单位意见务必加盖公章，否则推荐无效。2一、团队简介（申报理由）经过五十年的发展，汽车运用技术专业成为教育部高职高专教育改革试点专业、广东省高职高专教育示范性专业和中央财政支持的职业教育实训基地建设项目，专业建设、课程建设、校企合作、校内实训基地建设、校外实习基地建设、人才培养质量、招生就业等方面取得了长足的进步，这些成绩的取得得益于拥有一支优秀的专业教学团队。一、形成了专兼结合、结构合理、规模适度、“双师”结构的优秀教学团队教学团队职称结构和年龄结构合理，能适应高等职业教育教学要求。目前该团队共有35名教师组成，其中专任教师18人，外聘企业技术专家6人，企业实习指导教师11人，兼职教师占48.6%。团队成员中有省级教学名师1人，全国交通高等职业教育专业带头人1人，南粤优秀教育工作者1人，广东省高校“千百十工程”校级培养对象3人。专任教师中有教授4人、副教授6人、讲师3人、助教5人，汽车高级工程师1人，工程师2人、汽车维修高级技师12人、技师2人，全国“机动车检测维修专业技术人员职业水平实际操作考官”10人、汽车维修高级考评员5人、CAD绘图考评员1人。专任教师具有高级职称的教师13人，占专任教师的54.1%，具有博士学位教师3人，硕士学位教师7人。团队教师中年龄40岁以上的有16人，30～40岁的15人，30岁以下4人，团队平均年龄为39.2岁。企业兼职教师中有高级工程师3人、汽车维修高级技师3人，兼职教师中阮少宁是广东省汽车维修领域资深教授级高级工程师，是国内知名的汽车维修专家，有25年的企业经历。此外，聘请的企业实习指导教师11人。专业骨干教师分别担任教育部高职高专汽车教学指导委员会委员、交通部汽车运用与维修专业教学指导委员会委员，中国汽车维修与检测行业协会理事、广州市汽车维修行业协会成员、广东省道路运输学会理事、广东省计量测试学会机动车检测专业委员会理事、广州市汽车工程协会理事、广东省职业技能鉴定指导中心汽车类职业技能鉴定专家组成员等。教学团队以专业建设作为开展校企合作的工作平台，校企合作设计、开发和实施专业人才培养方案，人才培养和社会服务成效显著。和一汽丰田汽车有限公司、广东利泰汽车集团、东风日产汽车有限公司、华晨宝马汽车有限公司、广州市汽车维修检测行业协会、深圳市汽车维修检测行业协会等行业和企业集团及大量汽车维修服务公司建立了广泛的联系，在全省汽车检测企业中具有较大的影响力。团队和企业合作建立了广州（华南）宝马培训基地、博世技术培训中心、丰田技术教育中心（T-TEP）、丰田营销员教育中心（F-SEP）、日产汽车教育中心、环保部汽车空调氟里昂回收华南培训中心、广东省道路运输车辆综合性能检测中心1站、广东交院汽车修理厂等生产实训基地。实现了教师和技术人员的互兼、设备和资料的共享、企业员工和学生培养的一体、技术应用推广的互利；为人才培养方案的科学制定、人才培养质量的稳步提高打下良好基础。教学团队实现了“丰田班”、“利泰班”、“民太安”、“宝马班”、“博世班”、“日产班”等工学结合的“订单”式人才培养模式。团队深化了“订单”人才培养的教学组织改革，完善了“订单”式人才培养的顶岗实习管理制度，坚持在培养方案、校企交流、组班签合同、校内“订单”特定内容的培训、学生顶岗实习的教学管理和考核制度、教师教学管理、学生就业等教学环节进行校企合作的全面管理。通过不断完善工学结合的“订单”教学组织，保证了顶岗实习的效果，大大提高了“订单”的成功率，学生就业率达100%。学生质量、职业能力明显增强，如近年“丰田班”学生100%通过一汽丰田有限公司组织的、严格的丰田技术员的考核。“利泰班”的学生正式毕业时，大部分能直接到广东利泰集团的技术骨干岗位。近年来，教学团队取得了丰富的教科研成果，教科研水平和教学能力不断提高。教学团队进行了“发动机分析仪适应性及在用汽车发动机故障诊断技术研究”、“汽车运用技术专业课程体系及教学标准研究与实践”、“基于无线传感器网络远程监控技术的危险品运输企业安全评价体系的研究”、“危险品运输车辆状态信息实时监控系统开发”、“广东省道路运输车辆综合性能检测数据库的开发”、“广东省教育厅中英职业教育合作项目汽车维修项目”等32项横、纵向教科研课题和企业技术服务项目的研究，发表论文100余篇，获得专利9项。编写教材25本，其中公开出版教材17部、“十一五”国家级规划教材3部。另外，结合我院“丰田班”、“利泰班”、“民太安”、“宝马班”、“博世班”、“日产班”的需要，编写了《汽车底盘结构与检修》、《汽车发动机结构与检修》、《汽车维修实训指导书》等一批大批特色教材、实训指导书、学习工作页。团队获省部级优秀教学成果奖4项，《汽车发动机机械系统诊断与检修》被评为国家级精品课程，《汽车机械基础应用技术》被评为广东省精品课程、《发动机电控系统诊断与检修》、《汽车综合性能检测》被评为教育部高职高专交通类专业教学指导委员会精品课程。二、创新机制、加强管理，实现了专兼教师团队的无界化协作学院高度重视专任教师的引进和兼职教师的聘任工作，制定了一系列人事、财务、教学管理制度，确保专任教师和兼职教师的来源、数量和质量，以及教学工作质量，建设“双师”结构和“双师”素质的教学团队。如制定了“引进高层次人才有关待遇实施办法”、“专业技2术人员考核办法”、“专业教学团队建设与管理办法”、“广东交通职业技术学院奖励金分配暂行办法”、“关于现行教师奖励金分配暂行办法的补充通知”、“兼职教师管理规定”、“外聘教师课酬金计算办法”、“关于计发外聘人员寒暑假工资待遇的规定”、“关于编外教职工管理的若干规定”、“专业带头人、中青年骨干教师选拔及培养实施办法”、“双师素质培养工程实施意见”、“双师素质教师资格认定的暂行办法”、“专业教师顶岗实践锻炼管理办法”、“教职工培训管理规定”、“新教师培训制度”等一系列规章和制度。合作企业高度重视以“订单”式人才培养模式为重点的校企合作，在“丰田班”、“利泰班”、“民太安”、“宝马班”、“博世班”、“日产班”的教学中，派出专人负责，制定了企业内部的订单班学生实习管理制度，指定技术人员担任指导老师，派技术人员到学校讲课。如利泰企业集团制定《“利泰班”顶岗实习培训辅导达成责任书》、《“利泰班”顶岗实习业务技能考核》、《“利泰班”顶岗实习行为表现考核》、《“利泰班”顶岗实习考核阶段总结》、《“利泰班”顶岗实习学员职业生涯规划》、《“利泰班”顶岗实习学员学分统计表》、《“利泰班”顶岗实习初级销售顾问鉴定标准》、《“利泰班”顶岗实习初级服务顾问鉴定标准》和《“利泰班”顶岗实习机电机修骨干鉴定标准》等，确保了学生顶岗实习的教学质量。教学团队按照宝马、博世、丰田（T-TEP）、丰田（F-SEP）、日产、空调氟里昂回、检测中心站、修理厂等校企合作项目成立了项目小组。同时按照课程建设、教学质量监控、培训及技术服务、校企合作等教学建设项目进行分工，实现了专兼教师团队的无界化协作。团队专任教师和兼职教师，扬长避短、分工协作，形成了基础性课程及教学设计主要由专任教师完成、实践技能课程主要由具有相应高技能水平的兼职教师讲授的机制。人才培养计划的制定、课程体系的设计、精品课程的建设均由来自校企双方的专任教师和兼职教师共同承担。学生顶岗实习环节主要由企业的兼职教师担当指导教师，校企合作完成人才培养的全过程。三、团队带头人是汽车职教专家和广东汽车检测维修行业知名度专家教学团队带头人刘越琪教授是广东省高等学校教学名师、国家级精品课程负责人、教育部高职高专院校汽车类专业教学指导委员会委员、交通部汽车类专业教学指导委员会委员，担任了第一届“中国汽车维修与检测行业协会”理事、广东省计量测试学会机动车检测专业委员会委员、广东省科学技术实验室联合会理事和广东省道路运输学会会员，兼任广东省汽车客运评标专家成员、广东省劳动厅汽车维修职业资格鉴定专家，广东省交通厅、广东省质量技术监督局机动车检测行业技术认证专家组成员、专家组组长。参与了行业技术标准规范的制订和评审、技术认证、技术开发、技术指导、检测站上岗证的培训、汽车驾驶教练员资3格考试、汽车维修技师和高级技师的培训鉴定。刘越琪教授具有丰富的企业和高校工作经历，是汽车职教专家和广东汽车检测维修行业知名度专家。主持和参与了“汽车减震器微机自动检测系统开发”、“基于无线传感器网络远程监控技术的危险品运输企业安全评价体系的研究”、“发动机分析仪适应性及在用汽车发动机故障诊断技术研究”、“危险品运输车辆远程实时监控系统的开发”、“中英职业教育合作项目汽车维修项目”等15个项目，经费总计130多万元。课题成果在厂家生产中得到应用，取得良好的社会和经济效益，在行业中有较大的影响力。在《内燃机工程》、《农业机械学报》、《汽车技术》、《职业技术教育》等权威刊物上发表《汽车发动机冷却系仿真优选方法的研究》、《在用汽车发动机故障诊断信号采集技术研究》等学术论文近30篇，编写《发动机电控技术》等教材三部。刘越琪教授主讲了《汽车发动机机械系统诊断与检修》、《汽车发动机电控系统诊断与维修》、《汽车使用性能与检测》、《汽车计算机测控技术》等专业课程，教学经验丰富，教学效果好。主持了国家级精品课程《汽车发动机机械系统诊断与检修》和交通教指委精品课程《汽车发动机电控系统诊断与维修》建设，主持的“汽车类专业“订单式”人才培养模式的探索与实践”获广东省第六届教学成果二等奖。刘越琪教授主持的广东省高等教育高职高专类教改重点项目《汽车类专业课程体系改革研究与实践》暨广东省中英职业教育课程改革合作项目（汽车维修），进行了全方位的专业建设、课程建设和教学改革，顺利通过了广东省教育厅主持的评审验收。课题探索了中高职衔接培育人才的路子、构建了广东特色的汽车维修专业现代职业教育体系、突出了能力核心的职业教育教学特色。获得专家组的高度评价，得到了广东省教育厅的高度肯定。校外团队带头人阮少宁是广东省汽车维修领域资深教授级高级工程师，是国内知名的汽车维修专家，有25年的企业经历，有丰富的职业教育经验。四、校企合作，工学结合，团队取得了丰硕的人才培养成果教学团队依托广东省高等教育高职高专类教改重点项目——暨中英职业教育课程改革合作项目（汽车维修）的研究，团队创新性地进行了“面向岗位任务和能力要求”的人才培养方案的制定工作。主要开展了以下工作：进行了全面的企业岗位和人才需求调研；开展了中（包括香港）、英汽车职业能力标准要求的对比研究；分析了典型企业（丰田、宝马、博仕等）的人才培养体系；构建了6个级别，245个职业能力要求模块的“汽车后市场职业能力标准模块库”；建构了符合职业能力发展，实现“双证融通”、“中、高职衔接”的课程体系：确立了基于汽车后市场职业能力发展的人才培养目标，制定了基于职业能力发展的课程4体系，形成了基于职业能力培养的课程类型（工作过程导向课程、项目课程、任务导向课程和拓展性学科课程）；基于不同类型课程进行课程设计，构建了汽车运用专业课程标准库。为保证人才培养方案的顺利实施，将人才培养方案即总项目划分为若干个子项目，以团队带头人为项目总负责人，结合专业教学团队各专兼职成员的优势和特