国际空间站-ISS-建设历程

国际空间站建造过程图文详解航次1-1AR发射日期：1998年11月20日运载火箭：质子火箭组件：曙光号（功能货舱-FGB）曙光号（FGB）是可独立运行的主动式飞船。它提供控制能力和推进动力以通过早期组装阶段。它提供燃料储存能力和交会对接能力的服务模块。01.【“曙光”号功能货舱】-Zarya(dawn)FunctionalCargoBlock俄罗斯制造的“曙光”号功能舱发射于1998年，是国际空间站的首个组成部分。图中，它正孤独地翱翔于太空之中，守望着其余的部分以及人类宇航员的到来。这一功能舱可以提供电能和燃料存储等功能，可以作为一个集结点，为“联盟”号和“进步”号宇宙飞船提供对接功能。航次2-2A发射日期：1998年12月4日，12月6日与“曙光”号对接。运载火箭：美国“奋进”号航天飞机STS-88组件：团结号节点舱;2个加压对接适配器连接到团结号节点舱1998年12月6日，在浓厚云层的背景下，俄罗斯建造的“曙光”号功能舱正在接近美国造的航天飞机“奋进号”以及“团结号”（下方）。在奋进号内，STS-88任务的乘员正作好准备操纵遥控操作装置（RMS）与黎明号的对接，进行轨道会合。1998年12月，执行STS-88任务的美国宇航局“奋进”号航天飞机将“团结”号节点舱与“曙光”号功能舱对接。“团结”号节点舱是国际空间站的第二个组成部分。1998年12月6日STS-88航天飞机的乘员开始构筑国际空间站，宇航员吉慕斯-纽曼正在将美国造的团结号轨道舱连接到俄罗斯找的“曙光”号功能舱（Zarya）模块上。宇航员带了一架高分辨率的IMAX照相机，这就是那架照相机拍摄的照片。背景为稠密的云层，用70mm镜头拍摄的照片。1998年12月4日，团结号轨道舱从奋进号的货舱中释放之后，团结号轨道舱与“曙光”号功能舱对接的瞬间。六个宇航员花费了一些时间对对接机构进行了调整，正观察着奋进号释放的连接轨道舱以边测量、边对准飞近的模式与“曙光”号功能舱对接。航次3-2A.1发射日期：1999年5月27日运载火箭：美国航天飞机STS-96组件：SPACEHAB双货运模块进行内部站的后勤和补给货物。承载外部俄语货物的吊臂被安装成外部俄罗斯站段，用于执行太空行走的维护活动。曙光号双SPACEHAB飞行2A.1的目的是要在早期建设任务中提供物流飞行。飞行2A.1将进一步装备曙光号功能货舱和设备。容量高达10,000磅的能力，以适应动力载荷。安装4个装满舱外活动用工具的工具箱安装美国吊臂部件和俄罗斯吊臂部件舱壁安装舱内更衣室位置独特的大项目和软储物楼存储安装几个扶手和两个新型脚固定器，这种固定器用于美国和俄罗斯两种舱外航天服的航天靴。这是安装完毕的吊臂（图中部），它位于1号节点舱与曙光号功能货舱之间的对接适配器上，用于搬运设备及帮助航天员移动位置。航次4-1R发射日期：2000年7月8日，7月26日与“曙光”号对接运载火箭：俄罗斯质子K型火箭元素：星辰号服务舱03.【“星辰”号服务舱】-Zvezda(star)ServiceModule长度：13.1米，直径：4.15米，重量：19.05吨。升空时间：2000年7月12日，由“质子－K”火箭送入太空。星辰号上的2个主引擎能用于提升空间站的轨道高度。2007年4月25日，曾经使用过1次，这是2000年星辰号抵达空间站后的第1次2000年7月12日，俄罗斯质子号运载火箭将重19.05吨、长13.1米、直径4.15米的星辰号服务舱运送至太空，自动对接到功能货舱上。这是由三个舱段（左起：服务舱、功能货舱、1号节点舱）构成的国际空间站（最左侧的是联盟号飞船正停靠在服务舱的对接口上）。2000年7月12日，在哈萨克斯坦拜克努尔发射场，一枚俄罗斯质子火箭将“星辰”号服务舱送入太空。“星辰”号服务舱为国际空间站提供生活空间，并在某种程度上起到生命支持系统的功能。下面这段插于17L与20L之间航天员身体固定在航天飞机遥控机械臂上，从航天飞机货舱中取出美国吊臂部件和俄罗斯吊臂部件，准备安装到空间站上。航天员手持美国吊臂部件，在航天飞机遥控机械臂支持下向安装位置移动，准备将其安装就位。航天员手持俄罗斯吊臂主杆，在航天飞机遥控机械臂支持下，向安装位置移动。经过6小时44分钟的舱外活动，两位航天员成功地将俄罗斯吊臂安装就位。这是吊臂等安装工作完成后的、由功能货舱和1号节点舱构成的国际空间站（在1号节点舱前端可以看到美国吊臂，在两舱之间可以看到俄罗斯吊臂）。对比航天员手持俄罗斯吊臂的大小比例和俄罗斯吊臂相对于整个空间站的比例不难看出空间站的相当的大??????宇航员RobertL.Curbeam,STS-98任务组的专家，被探险队的成员一个船员在新安装的命运实验室在第二次的三次太空行走,2001年2月12日。计划提前,宇航员连接几台电脑和电缆之间对接口和实验室;推出了实验室的大型、优质窗口(通过这这张照片拍摄)和附加一个外部百叶窗;并重新定位一个可移动的脚平台已经在亚特兰蒂斯号在第一spacew飞行5-2A.2发行日期：2000年4月24日运载火箭：美国航天飞机STS-101组件：SPACEHAB双货运模块站舾装的的物流Carriesinternal和补给货物。在6个多小时的舱外活动期间，美国航天员借助航天飞机上的遥控机械臂“行走”30多米，从航天飞机货舱到达服务舱与功能舱对接位置。航天员将从航天飞机货舱取出的电缆在服务舱与功能货舱间进行安装，该电缆用于这两个舱之间的电子、通信、遥测信息传输。航天员还在服务舱外面安装了用于定向的磁力矩器（也就是SAS），以减少国际空间站姿态控制发动机的工作次数。译注：Zvezda俄文的意义是星星(star)、Zarya是日出(sunrise)。航次6-3A发射日期：2000年10月5日运载火箭：美国航天飞机STS-92组件：综合桁架结构（ITS）中的Z1衍架，PMA-3（加压对接适配器3号）Ku波段通信系统，控制力矩陀螺（CMGS等）Z1衍架是使美国在国际空间站上第一个电源------美国第一个太阳能阵列P6衍架能够在航次A4时被临时安装的统一衍架Ku波段通信系统支持早期的科学能力和美国电视6A。在航次5A时，CMGS为空间站提供非推进（电动）姿态控制。PMA-3在航次4A安装太阳能电池阵列和在航次5A安装发现号实验室时为航天飞机提供对接口。【Z1衍架】-Z1Truss2000年10月11日，美国宇航局“发现”号航天飞机发射升空，执行STS-92任务的宇航员们为国际空间站安装“Z1-Truss”结构。在“Z1-Truss”结构中，有四个控制力矩陀螺仪，可以为国际空间站提供高度控制功能。“团结”号节点舱上安装了一个压力适配器。一个Ku-band天线可以提供电视接收功能。升空时间：2000年10月11日，随美国“发现”号航天飞机升空。2000年10月，美国发现号航天飞机将Z1构架结构、3号增压对接适配器、Ku波段通信系统运送至国际空间站。航天员进行了4次太空行走，把一个新的对接口和一个太阳电池阵安装在空间站外。两位航天员用了6个多小时将重8.755吨、长4.9米、直径4.2米的Z1构架结构安装在1号节点舱上方。航天员从航天飞机出舱,借助遥控机械臂移动到Z1构架结构连接处,完成紧固工作。航天员使用航天飞机遥控机械臂将3号增压对接适配器连接到1号节点舱外侧对接口，该增压对接适配器用于提供航天飞机停靠位置。航天员进行3号增压对接适配器的固定螺栓连接、设备安装及电缆连接工作。组装完Z1构架结构、Ku波段通信系统和3号增压对接适配器后的国际空间站。该构架结构将用于安装太阳电池阵、Ku波段通信系统，提高科学研究能力和电视传输能力。关于Z1衍架补充第一个桁架，Z1桁架，STS-92发射升空，于2000年10月。它包含控制力矩陀螺（CMG）组件，电线，通信设备，和两个等离子体接触体，以消除空间站上的静电荷。Z1桁架的另一个作用是临时安装P6桁架，太阳能电池阵列，直到P5桁架年底再安装到STS-120任务中的安装位置。虽然不属于主桁架，Z1桁架是国际空间站的第一个永久性的综合衍架结构，很像一个梁，从而为未来增加空间站站的主要桁架或骨干作基础。Z1桁架虽然大部分是未加压空间的，但是它具有通用停泊机构（CBM）接口，它的最低点的接口可以连接到团结号节点舱的天顶接口，内含一个小型加压圆顶舱，可以用作存储室。Z1桁架还设有一个朝前方的手动停泊机制（MBM）环。此MBM只有一个接口，没有加压或电力，但它可以被操作的手持工具，它放置无源的CBM。Z1桁架的MBM只使用了一次。2007年10月，P6移动到永久位置，P5-Z1桁架现在仅用于容纳CMGS，通信设备和等离子接触器指挥官谢尔盖·克里卡列夫里面Z1桁架圆顶的。航次7-4A发射日期：2000年11月30运载火箭：美国“奋进”号航天飞机STS-97元素：综合桁架结构P6衍架;太阳能电池板，散热器提供美国第一个太阳能发电电源与太阳能电池阵列和电池，光伏（PV）组件。第一个太阳能电池板暂时安装在Z1桁架，在航次13A时才移动到P5桁架。两个散热器提供空间站建设初期的冷却需求，称为光伏（PV）的热控制系统（TCS）散热器。此外，S波段的通信系统用于语音和遥测。（机翻无力）【P6衍架】-P6Truss长度：73.2米，直径：10.7米，重量：15,824千克。2000年11月～12月，美国奋进号航天飞机将P6构架结构、美国第一组太阳电池阵、散热器及光电组件运送到国际空间站。在空间站完工前，美国航宇局还要为之安装三套同样的太阳能“翅膀”，每个“翅膀”包含3.28万个太阳能电池，其基部还有储存能量的电池和散热器。每组太阳能电池板的展宽为72米，比一架波音777飞机还要长。太阳能电池板的设计使用寿命为15年，即使个别电池被太空垃圾刺穿，整个电池板也照样能运行。虽然空间站多功能舱上已经有一副俄罗斯制造的太阳能电池板，但提供的电力只及美国电池板的1/4。2000年11月30日，“奋进”号航天飞机发射升空飞往国际空间站。执行STS-97任务的宇航员将为国际空间站安装P6架构和平台上的翼状太阳能组合板。航天员使用遥控机械臂将这个总长14米、重16吨的部段从航天飞机货舱取出，安装到Z1构架结构上方航天员使用遥控机械臂将美国第一组太阳电池阵、散热器及光电组件（其内安装有蓄电池、变压器、整流器等）安装到组装完毕的P6构架结构上方。太阳电池阵安装完毕后开始展开，一扇仅用时13分钟就成功展开。另一扇由于出现太阳电池阵光电板间相互粘连没有能够成功展开（画面下方的太阳电池阵一部分出现粘连）。两位航天员进行了7小时34分钟的舱外活动，仍然没有能够展开另一扇太阳电池阵。航天员在连接9束太阳电池阵电缆，使得太阳电池阵产生的电能得以顺利输送，同时使控制太阳电池阵对太阳定向的控制信息得以传输。两位航天员再次进行舱外活动，费时2小时，动动停停地终于成功地展开了另一扇太阳电池阵，使国际空间站增添了64千瓦发电能力，太阳电池阵的工作寿命为15年，共有12个充电电池组。太阳电池阵的旋转驱动装置，它能够驱动太阳电池阵转动，使其始终朝向太阳，获取最大的发电量。安装在P6构架结构上的散热器和氨水散热器，该散热器将为即将到来的命运号实验舱散热。在航天员开启了锁销后，两个重740千克、宽3.5米、展长22米的散热器全部展开，航天员连接了氨水冷却剂管路后，散热器开始工作。航天员正在构架结构上安装一个重680千克的氨水冷却系统，该冷却系统是国际空间站主冷却系统的备份，当主系统出现故障时启用。这个新安装的长77米、宽13.4米、有25万个光电片的巨大太阳电池阵，虽然刚刚排除故障后两扇太阳电池阵转动的角度还不是很同步，但是国际空间站终于增添了强大的电源。为明年到来的美国命运号实验舱作准备，航天员将控制电缆从2号增压对接适配器移动到一个对接口附近Z1衍架的临时插板上，以便以后连接到命运号实验舱端头。解决了太阳电池阵所有问题后，美国舱段开始有了自己的太阳能电源，国际空间站骄傲地展翅“飞翔”在太空。在以后的组装工作中，还将为国际空间站再组装几套这样的太阳