长安汽车ELV管理工作介绍

长安汽车ELV管理工作介绍长安汽车|2016.08.311ELV管控现状介绍23目录公告申报资料准备ELV管理成果及规划2/131ELV管控现状介绍组织架构3/13乘用车商用车研究总院内外饰中心商用车事业部商用车院ELV团队管控体系优化/项目进度管控/整车分析计算/零件拆解测试/供应商支持项目组-各专业专责人车身、底盘、电器、内外饰…项目维度-本项目所有ELV相关工作：CAMDS收集、零件验证、不合格件整改工作组-各部门专责人技术、采购、质量、制造、财务…行政维度-多项目ELV工作共性问题4/13方案阶段设计/验证阶段投产阶段新材料有害物质验证引入新材料前，验证有害物质是否合规新材料应用对两率影响分析新材料应用前，对整车两率进行预评价有害物质高风险零件清单有害物质高风险零件、材料、供应商有害物质替代设计指南有害物质替代方案新材料应用对整车两率影响分析1ELV管控现状介绍管控主要工作5/131ELV管控现状介绍管控主要工作CAMDS数据填报数据填报范围、要求CAMDS数据评估与技术要求、产品图纸一致产品、材料工程师共同参与有害物质验证整车所有零件/辅料全部验证供应商中国汽车材料数据系统长安CAMDS数据管理系统数据上传数据下载审核结果数据审核分析计算公告申报系统中机报表审查方案阶段设计/验证阶段投产阶段6/131ELV管控现状介绍管控主要工作CAMDS数据抽检确认与技术要求、图纸一致零件有害物质抽检按超标风险级别进行抽检整车有害物质分析整车RRR计算拆解手册编制项目组/ELV团队/拆解团队配合拆解明细清单国标零部件明细长安对应零件主要材料数量重量安装用紧固件紧固件数量回收利用途径5.1预处理5.1.1蓄电池5.1.1.1点火蓄电池蓄电池总成聚丙烯、电解液、铅钙合金114.5螺母2送专业电池回收服务站处理5.1.1.2混合动力和新能源车辆的动力电池无5.1.1.3特殊功能所用电池无5.1.2安全有关的部件……项目组：确认拆解零件明细、材料、紧固件信息；ELV团队：确认零件/材料回收利用途径；拆解团队：编制拆解手册，明确拆解方式、存放要求、安全事项等。方案阶段设计/验证阶段投产阶段7/131ELV管控现状介绍一致性监督设计行业高风险件（ELV备案参数表中零件）长安内控高风险件（根据抽检结果动态更新）其它一般零件CAMDS数据评估与开发技术要求/产品图纸保持一致有害物质验证纳入DV验证CAMDS申报/有害物质验证纳入产品开发/变更管控体系制造根据有害物质超标风险等级，对入厂零件开展不同频次抽检新开发零件设计变更件号/材料/工艺变更情况生产场地变更供应商变更情况变更零件8/132公告申报资料准备CAMDS数据公告申报启动1mCAMDS完成率100%项目前期CAMDS计划零件验证计划在设计开发全过程开展CAMDS收集、零件验证，制定详细计划并对进度进行监控；在重要节点开展有害物质分析、备案参数确认，要求不合格数据进行整改和重新填报；公告申报启动前1个月，完成整车CAMDS收集，随后开展RRR计算、有害物质分析。决定性输入CAMDS数据完成率100%、合格率100%CA-PDS重要节点CAMDS完成率**%零件验证合格率**%9/132公告申报资料准备分析计算RRR合规报表——基于ELV环境合规系统回收利用阶段信息标注预处理拆解金属分离非金属残余物处理手动标注自动标注GB/T19515规定的六类零件/材料所有成分已知、可回收利用（CPTL清单）、便于拆解（拆解手册）1.导入BOM2.关联CAMDS3.回收利用阶段信息标注4.计算5.导出结果CAMDS材料名称、材料分类材料名称不规范材料分类不正确自动标注不能完全实现标注时按最恶劣情况（不利于提高两率）处理例：材料PVC，材料分类热固性塑料（错误），从严纳入mTe加严供应商数据填报要求、企业内部审核要求10/132公告申报资料准备分析计算有害物质信息表——基于ELV环境合规系统1.有害物质分析2.有害物质标注3.禁用物质豁免分析4.提前达标技术说明整车分析•轴瓦轴套•蓄电池•减震器•焊料•电气元件•空调•放电灯•荧光管标注范围•法规符合性•整车有害物质用量•应用选项信息不合格项-备案参数焊料电气元件豁免范围有害物质信息•机械加工用钢•铝合金•铜合金•电气元件……•标准材料-牌号、标准•非标材料-组分、工艺说明方式牌号、标准缺失材料通过组分进行说明？其它认可说明方式？11/133ELV管理成果及规划管理成果回收利用、有害物质法规要求；指标项2012年2016年可再利用率87.6%92.5%可回收利用率94.2%96.4%有害物质不合格合格利用CAMDS材料数据，可有效支持重量管控、材料管理等工作；12/133ELV管理成果及规划规划进一步减少整车有害物质用量（C-ECAP）；提高整车实际回收利用率；豁免零部件（有害物质含量超过限值但豁免）：推动有害物质提前达标；高风险零部件（含有有害物质但低于限值）：推动完全不使用有害物质。目前两率申报均为理论数值，与实际回收利用情况存在差异；通过使用兼容性好的材料、采用易于拆解的连接方式，促进材料分类回收，提升实际两率。