交通设计课设

目录1.路段交通设计...............................................错误!未定义书签。道路横断面设计...........................................错误!未定义书签。机动车道宽度设定.....................................错误!未定义书签。非机动车道宽度设定...................................错误!未定义书签。分隔带设定...........................................错误!未定义书签。人行道宽度设定.......................................错误!未定义书签。*路拱设定.............................................错误!未定义书签。超高设定.............................................错误!未定义书签。车道数确定...........................................错误!未定义书签。道路横断面形式选择...................................错误!未定义书签。A、B路段道路基本条件...................................错误!未定义书签。路边停车设计.............................................错误!未定义书签。路边停车位置选择.....................................错误!未定义书签。车位排列设计........................................错误!未定义书签。&出租车临时停靠点设计.....................................错误!未定义书签。公共汽车停靠站设计.......................................错误!未定义书签。站点位置的选择.......................................错误!未定义书签。站点设置类型选择.....................................错误!未定义书签。2.交叉口交通设计.............................................错误!未定义书签。交叉口几何尺寸...........................................错误!未定义书签。交叉口视距分析...........................................错误!未定义书签。行人过街设计.............................................错误!未定义书签。)行人过街横道宽度设定.................................错误!未定义书签。进出口道设计.............................................错误!未定义书签。车道展宽段及渐变段设计...................................错误!未定义书签。交叉口交通标线设计.......................................错误!未定义书签。3.设计方案总结...............................................错误!未定义书签。路段设计方案总结.........................................错误!未定义书签。通行能力及饱和度.....................................错误!未定义书签。延误及服务水平.......................................错误!未定义书签。（停车率...............................................错误!未定义书签。交叉口设计方案总结.......................................错误!未定义书签。1.路段交通设计道路横断面设计此次设计的分别是一条主干道与一条次干道，南北向为A路，东西向为B路。A路的道路规划红线为50m，B路的道路规划红线为40m，A路设计车速为50km/h（主干路设计车速为50-60km/h），B路设计车速为40km/h。机动车道宽度设定'机动车道的宽度最小为3m，最大不超过,对于靠近中央分隔带、机非分隔带或人行道的机动车道，其外侧应有不低于的安全距离。所以此次设计中A路机动车道宽，按设计速度为50km/h可知一条车道的可能通行能力为1690pcu/h。B路机动车道宽3m，按设计车速40km/h可知一条车道的可能通行能力为1640pcu/h。非机动车道宽度设定非机动车道单向行驶最小宽度为，有分隔设施时自行车单车道路段可能通行能力为2100辆/(h*m),所以将A路的非机动车道宽度设定为5m，B路的非机动宽度设定为3m。分隔带设定分隔带绿化应以花草和低矮的灌木为主。按《城市道路设计规范》规定，两侧带最小宽度为。基于以上的要求，将A路的机非分隔带宽度设定为。人行道宽度设定根据路段设计中的相关规定，人行道最小宽度为，通行能力为2400人/(m*s)，以及《道路设计规范》中人行道最小宽度的相关规定，将人行道宽度设定为4m。路拱设定$为了利于路面横向排水，路拱的形式采用折线形。行车道路面做成由中央向两侧倾斜的拱形，人行道做成向行车道倾斜的拱形。本设计中行车道和人行道横坡度统一取%。超高设定为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式，这就是曲线上的超高。合理地设置超高，可以全部或部分抵消离心力，提高汽车行驶在曲线上的稳定性和舒适性。由于本设计设计时速为50km/h，圆曲线半径采用的350m。而城市道路设计规范中不设超高最小半径为150m。车道数确定A路规划红线50米，B路红线为40m。城市主干路Ⅱ级标准,整个路幅宽度组成如下：整个路幅宽度划分为：A路：4米人行道+5米非机动车道+米机非分隔带+米机动车道+机非分隔带+5米非机动车道+4米人行道B路：4米人行道+3m非机动车道+12m机动车道+3m非机动车道+4m人行道，机动车道：设计年限末2020135010.071355/tnnpcuh非机动车道：设计年限末2020170010.073096/tnnpcuh计算可能通行能力：根据规范查得，城市主干道二级道路V=50km/h,一条车道的可能通行能力为：3600piNt，若it没有观测值，采用建议值，查规范1690/pnpcuh设计通行能力的计算：mpcmNNk人c机动车道通行能力分类系数：主干路为人行人过街对交通能力的折减系数,一般取0.63mk车道折减系数：第一条车道的车道折减系数为1.00mk，第二条车道折减系数为0.85mk，第三条车道折减系数为0.85mk￥交叉口影响交通能力的折减系数：22lvlvvavb2,,0.6,vamsb222汽车速度ms加速度小汽车0.8ms大汽车车辆制动时平均减速度,小汽车的为1.66ms大汽车的为1.3ms车辆在交叉口的平均停留时间,取红灯时间的一半.l交叉口距离m此处l取平均距离为400米由规范得值为可计算得0.78则第一车道的通行能力：116900.810.780.63664mpcmNNk!设两个车道时26646640.851228.41355mNN末所以取三车道n=3同理，算得B路车道数为2。由《城市道路设计规范》，大汽车与小汽车混和通行时的车道宽度为,小汽车通行的车道宽度为.两侧的路缘带宽度为.人行道的设计：此城市为大型城市，拟定设计初期单向高峰行人通行量为1500,phm增长率为5℅。则第三十年末的通行量为：151150010.053120tQnphm城市次干道Ⅱ级道路的一条人行道的可能通力为:2400phm。其折减系数为0.75，则一条人行道的可能通行能力为：0.7524001800mNNphm#则人行道数为：31201.71800mQnN。由规范得城市主干道Ⅱ级道路一条人行道的宽度为0.75m。在此处取人行道总宽度为4m。道路横断面形式选择基于对主干道道路等级较高、交通量较大及道路断面形式的特点考虑，将A、路设计为三块板的形式，此横断面有如下特点：有非机动车专用车道，消除了机非之间以及非机动车与行人之间的干扰，非机动车行驶安全，但交叉口处混合交通问题却很突出；B路为一块板结构。A、B两路的道路横断面图见附图Ⅰ，具体数据如表1-1所示。A、B路段道路基本条件表1-1道路几何条件,项目单位道路名A路B路道路等级?主干道次干道断面形式三块板一块板设计车速（km/h5040设计车辆车种标准小汽车标准小汽车红线宽度m5040车道数车道双向6双向4车道宽、m中央分隔带宽m机非分隔带宽;m非机动车道宽m55人行道宽…m44表1-2交叉口几何条件项目单位进出口方向ABCD,进口道出口道进口道出口道进口道出口道进口道出口道)道路等级主干道主干道主干道主干道次干道次干道#次干道次干道断面形式三块板三块板三块板三块板#一块板一块板一块板一块板设计车速km/h3535】353535353535设计车辆车种:小汽车小汽车小汽车小汽车小汽车小汽车小汽车小汽车/路幅宽度m454545455050,5050车道数车道3434）2222车道宽m—3333车道功能划分:左、直、右专用车道左、直、右专用车道左、直、右专用车道左、直、右专用车道:中央分隔带宽m)机非分隔带宽m—非机动车道宽m55—553333人行道宽m|44444444…路边停车设计路边停车设计通常占用一部分机动车道、慢行道（或巷道）或人行道。路边停车位置选择某点能否允许路边存车，取决于该处的道路条件及行车与存车需求的相对重要性，具体来说有如下几点原则：a.在交通性干道、需要整宽都用于通车的道路上，应禁止路边存车b.在住宅区、办公中心、商业区等，需要大量存车地区，尽可能提供路边存车空间c.在市中心区，除尽可能在路边划出允许存车的地点外，尚必须再存车时间上加以严格控制，以提高这些存车地点的存车周转率d.%e.在两交叉口距离较近的情况下，设置路边停车的车位要保证不影响交叉口排队此设计中两交叉口间距离D=400m，L1=20m，L2=20m，d=D-L1-L2=360m。D大于20m，所以此路段可以设置路边停车位。车位排列设计路边停车车位应用标线划定，其排列方式有平行式、斜角式、垂直式三种。路边停车基本车位排列及其车位数计算方法如下：因为设置在路边为了尽量小的影响行车，故选择平行式停车。具体设计见附图Ⅱ。【对于非机动车，一般路段上应采用分散式停车方式。有行道树时，利用树间空当来布置非机动车停车区；无行道树但人行道较宽时，可在有停车需求的范围内划定非机动车停车区，并设置停车标志、标线。车位排列方式的选择，应以出入方便为原则，主要有垂直式、斜列式两种，本设计中采用推荐的斜列式车位排列。里用行道树空当来布置斜列式自行车停车位的示意图，如下图。出租车临时停靠点设计出租车临时停靠点的设置应以保证不同交通流的安全为前提；同时，不能严重影响其他车辆的通行（尤其是公交车辆）。在旅馆、百货公司、交通枢纽点或其它较大型的人流集散点附近，可设置出租车临时停靠点，停车车位尺寸所规定，车位排列一般采用平行式。如果附近设有公交停靠站，则出租车临时停靠点应设在公交停靠站的上游至少50m处。此设计出租车临时停靠点如同附